Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης παρέστη στην εκδήλωση όπου υπογράφηκε η σύμβαση για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, έργο που θα βελτιώσει ουσιαστικά τις κυκλοφοριακές συνθήκες στην ευρύτερη περιοχή, ενισχύοντας παράλληλα τις αναπτυξιακές της δυνατότητες
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας τόνισε: «Το έργο που μπαίνει σήμερα σε τροχιά υλοποίησης κλείνει μια εκκρεμότητα δεκαετιών στον χάρτη των οδικών υποδομών της Αττικής.
Με την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω και τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου και τη λεωφόρο Σχιστού, δημιουργείται ένας ενιαίος άξονας από τον Πειραιά μέχρι την Αττική Οδό.
Ουσιαστικά, αυτό το τελευταίο 1,5 χλμ. μαζί με τις αναβαθμίσεις των κόμβων θα προσφέρουν μια αξιόπιστη εναλλακτική επιλογή για τις μετακινήσεις από την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά προς τις δύο εθνικές οδούς, αλλά και την Αττική Οδό.
Έτσι, ένας σημαντικός αριθμός οχημάτων θα επιλέγει τη συγκεκριμένη διαδρομή έναντι της κορεσμένης λεωφόρου Κηφισού.
Συνεπώς, με την τριπλή παρέμβαση Σκαραμαγκά, επιδιώκουμε την αποσυμφόρηση του υφιστάμενου οδικού δικτύου, σε μία περιοχή από την οποία διέρχονται ημερησίως περίπου 130.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 βαρέα φορτηγά.
Ενισχύουμε την οδική ασφάλεια, μειώνουμε την περιβαλλοντική επιβάρυνση και βελτιώνουμε την ποιότητα των καθημερινών μετακινήσεων.
Επίσης, εκπληρώνεται ακόμη μια σημαντική δέσμευση της κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη, ως αποτέλεσμα ορθής στρατηγικής, προσεκτικής μελέτης και επίμονης προσπάθειας.
Θέλω να ευχαριστήσω τις υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και να ευχηθώ στον ανάδοχο καλή εξέλιξη των εργασιών, ώστε σε τρία χρόνια, οι πολίτες να παραλάβουν μία σύγχρονη, ασφαλή και λειτουργική οδική υποδομή».
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας δήλωσε: «Με την υπογραφή της σύμβασης για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, ένα έργο στρατηγικής σημασίας για ολόκληρο το λεκανοπέδιο και ιδιαίτερα για τη Δυτική Αττική περνά πλέον από τη θεωρία στην πράξη.
Το έργο αυτό θα αλλάξει σημαντικά την καθημερινότητα των πολιτών: θα βελτιώσει τις μετακινήσεις, θα ενισχύσει την οδική ασφάλεια, θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και θα δώσει νέα αναπτυξιακή δυναμική σε μια περιοχή με σημαντικές δυνατότητες.
Ένα έργο που παρέμενε για περισσότερες από δύο δεκαετίες σε εκκρεμότητα, σήμερα ξεκινά να υλοποιείται. Αποδεικνύουμε για άλλη μια φορά ότι με σχέδιο, επιμονή και συνεργασία μπορούμε να προχωράμε έργα που έχουν πραγματικό αποτύπωμα για την κοινωνία.
Συνεχίζουμε με συνέπεια και αποφασιστικότητα την αναβάθμιση των υποδομών της χώρας, επενδύοντας σε σύγχρονες και ασφαλείς μετακινήσεις, στη συνδεσιμότητα, στην ανάπτυξη και κυρίως στη βελτίωση της ποιότητας ζωής όλων των πολιτών».
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος είπε: «Το έργο του οποίου τη Σύμβαση υπογράφουμε σήμερα αποτέλεσε επανειλημμένα αντικείμενο συζήτησής μου με τον Περιφερειάρχη Νίκο Χαρδαλιά, στο πλαίσιο διερεύνησης σχετικά άμεσων παρεμβάσεων για την κατά το δυνατόν ανακούφιση του κυκλοφοριακού φόρτου στα δυτικά της Αττικής. Έρχεται πλέον η ώρα της δρομολόγησής του. Και είναι γεγονός ότι η υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιείται μόλις οκτώ μήνες μετά την προκήρυξη του έργου, χρόνο που όσοι γνωρίζουν από δημόσια έργα αναγνωρίζουν ως χρόνο-ρεκόρ.
Η κατασκευή δύο νέων ανισόπεδων κόμβων και η αναβάθμιση άλλου ενός προβλέπεται πως θα φέρουν σημαντική βελτίωση στην πίεση του δικτύου της Δυτικής Αττικής. Αυτό είναι το άμεσο αποτύπωμα του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά.
Παράλληλα, η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, σε συνδυασμό με την αναδιαμόρφωση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου και της Λεωφόρου Σχιστού, θα αυξήσουν την κυκλοφοριακή ικανότητα του οδικού δικτύου, σε μία περιοχή όπου οι ανάγκες εμπορευματικών μεταφορών είναι μεγάλες, ενώ την ίδια στιγμή, θα βελτιώσουν τη σύνδεση του λιμένα Πειραιά με τη Δυτική Αττική και το εθνικό οδικό δίκτυο ενισχύοντας την εφοδιαστική αλυσίδα και κατ’ επέκταση, τη συνολική αναπτυξιακή δυναμική της χώρας.
Πρόκειται, συνεπώς, για μια ιδιαίτερα σημαντική παρέμβαση η οποία, χωρίς να αποτελεί από μόνη της την ολιστική λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής, θα βελτιώσει ουσιαστικά τις καθημερινές μετακινήσεις περίπου 130.000 πολιτών που διέρχονται από την περιοχή και ταυτόχρονα, για μια στρατηγική επένδυση που υπηρετεί τόσο την καθημερινότητα των πολιτών όσο και την ανταγωνιστικότητα της εθνικής οικονομίας.
Η σημερινή υπογραφή αποδεικνύει ότι όταν υπάρχει σωστή προετοιμασία, συνεργασία και αποφασιστικότητα, οι διαδικασίες μπορούν να επιταχυνθούν και τα έργα να περνούν γρήγορα από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση. Είναι άλλη μια δέσμευση του Κυριάκου Μητσοτάκη που από σήμερα γίνεται πράξη».
Ο Περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς τόνισε: «Με την υπογραφή της σύμβασης ένα έργο για το οποίο συζητούσαμε επί χρόνια περνά επιτέλους από τον σχεδιασμό στην πράξη.
Για την Περιφέρεια Αττικής ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά αποτέλεσε εξαρχής έργο πρώτης προτεραιότητας, με τη διοίκηση να εργάζεται σε στενή συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τους αρμόδιους φορείς, ώστε να ξεπεραστούν τα εμπόδια και να φτάσει το έργο στην υλοποίηση.
Στο έργο αυτό δεν μιλάμε μόνο για δρόμους. Μιλάμε για ασφαλέστερες μετακινήσεις, για καλύτερη σύνδεση του Πειραιά με τη Δυτική Αττική και το Θριάσιο Πεδίο, αλλά και για μια ουσιαστική συμβολή στην αποσυμφόρηση του Κηφισού.
Κάθε διαθέσιμο ευρώ αποκτά αξία μόνο όταν μετουσιώνεται σε αποτέλεσμα. Η οδική ασφάλεια, η αντιπλημμυρική προστασία και η ανθεκτικότητα του δικτύου δεν είναι τεχνικοί όροι. Είναι ανθρώπινες ζωές.
Ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκάς είναι ένα πολύ μεγάλο βήμα. Όμως, το κυκλοφοριακό της Αττικής δεν αντιμετωπίζεται με μεμονωμένες παρεμβάσεις. Η Αττική χρειάζεται ενιαίο σχεδιασμό, καθαρή ευθύνη και μητροπολιτική διαχείριση. Η Περιφέρεια είναι έτοιμη, εφόσον της ζητηθεί, να αναλάβει την ευθύνη που της αναλογεί. Μέσα στο φθινόπωρο θα παρουσιάσει την ολοκληρωμένη πρότασή της για έναν νέο, σύγχρονο Οργανισμό Μητροπολιτικού Σχεδιασμού της Αττικής».
Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος ανέφερε: «Η υπογραφή της σημερινής σύμβασης σηματοδοτεί τη μετάβαση ενός σύνθετου και ώριμου τεχνικού σχεδιασμού στη φάση της υλοποίησης. Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες νέες οδικές παρεμβάσεις που υλοποιούνται στη Δυτική Αττική, αποτέλεσμα εκτεταμένης συγκοινωνιακής, γεωτεχνικής και τεχνικής μελέτης, με στόχο την εξεύρεση της βέλτιστης τεχνικά λύσης για μια περιοχή με ιδιαίτερα αυξημένες κυκλοφοριακές και αναπτυξιακές απαιτήσεις. Με την ολοκλήρωση του έργου δημιουργείται ένας νέος ενιαίος οδικός άξονας από τον Πειραιά έως την Αττική Οδό, ο οποίος θα λειτουργήσει ως αξιόπιστη εναλλακτική στη λεωφόρο Κηφισού, βελτιώνοντας την κυκλοφορία, την οδική ασφάλεια και τη σύνδεση κρίσιμων παραγωγικών και εμπορευματικών υποδομών. Παράλληλα, οι παρεμβάσεις αντιπλημμυρικής προστασίας που περιλαμβάνει το έργο αποτυπώνουν τη σύγχρονη φιλοσοφία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με την οποία οι μεγάλες υποδομές σχεδιάζονται με γνώμονα όχι μόνο τη λειτουργικότητα, αλλά και την ανθεκτικότητα απέναντι στις σύγχρονες προκλήσεις».
Ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της Metlen Ευάγγελος Μυτιληναίος δήλωσε: «Ο ρόλος της Πολιτείας είναι να δημιουργεί τις προϋποθέσεις. Ο ρόλος των επιχειρήσεων είναι να ανταποκρίνονται με τεχνογνωσία, αξιοπιστία και υπευθυνότητα. Όταν αυτές οι δύο πλευρές λειτουργούν συμπληρωματικά, το αποτέλεσμα είναι έργα που αφήνουν πραγματικό αναπτυξιακό αποτύπωμα.
Για τη ΜΕΤΚΑ, η συμμετοχή μας στο έργο αποτελεί τιμή αλλά και μεγάλη ευθύνη. Αναλαμβάνουμε τη δέσμευση να παραδώσουμε ένα έργο υψηλής ποιότητας, με απόλυτη προσήλωση στην ασφάλεια, στα χρονοδιαγράμματα και στις απαιτήσεις που συνοδεύουν ένα έργο τέτοιας σημασίας».
Ο Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ Ντίνος Μπενρουμπή, δήλωσε: «Η ΜΕΤΚΑ έχει ήδη δώσει απτά δείγματα επιτυχούς εκτέλεσης σύνθετων οδικών έργων υπό κυκλοφορία. Έτσι δεσμευόμαστε μαζί με τον Κοινοπράκτη μας, που δεν χρειάζεται συστάσεις, να εκτελέσουμε και αυτό το έργο μέσα στις νόμιμες συμβατικές προθεσμίες, και σύμφωνα με όλους τους κανόνες της τέχνης και της επιστήμης. Κυριότερο δε όλων με τεράστια προσήλωση στους κανόνες ασφαλείας».
Αναλυτικά, η ομιλία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη
Σεβασμιώτατε, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι στην κυβέρνηση και στο ελληνικό κοινοβούλιο, κύριε Περιφερειάρχα, κύριοι Δήμαρχοι, αγαπητοί φίλοι της Δυτικής Αθήνας, της Δυτικής Αττικής, της Β’ εκλογικής περιφέρειας Πειραιά,
Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω με μία πολύ ενδιαφέρουσα αντίστιξη μεταξύ της ηρεμίας που επικρατεί σε αυτόν τον καταπληκτικό χώρο, εν πολλοίς άγνωστο στους κατοίκους του λεκανοπεδίου, και του χάους που συχνά συναντούμε, ειδικά τις ώρες αιχμής, στο οδικό δίκτυο πέριξ του Βοτανικού Κήπου.
Ναι, και εγώ κάθε πρωί όταν ακούω ραδιόφωνο, περίπου με μία μονοτονία, με μία ρουτίνα, επαναλαμβάνονται τα έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα πέριξ της περιοχής του Σκαραμαγκά και τολμώ να πω ότι και η εικόνα την οποία αντικρίζουμε κάθε φορά που περνάμε από αυτή την περιοχή, είτε πηγαίνοντας προς την Ελευσίνα είτε εισερχόμενοι προς την Αττική, είναι μία εικόνα μίας περιοχής στην οποία λες και σταμάτησε ο χρόνος.
Είναι εικόνα μιας Δυτικής Αττικής και μιας Δυτικής Αθήνας παρατημένης και ίσως τίποτα δεν συμβολίζει καλύτερα αυτή την παραίτηση, από δύο τούνελ, τα οποία σκάφτηκαν κάποια στιγμή στο παρελθόν, μόνο για να παραμείνουν ημιτελή, λόγω πλημμελούς σχεδιασμού και έλλειψης χρηματοδότησης, όταν η χώρα βρέθηκε αντιμέτωπη με τη μεγάλη δημοσιονομική κρίση.
Και παλιοί φίλοι, αγαπητέ Δημήτρη, θυμούνται ότι όταν πρώτη φορά πολιτεύτηκα εδώ, στην τότε ενιαία Β΄ Αθηνών -τα θυμάσαι κι εσύ καλά, Νίκο-, από τα πρώτα ζητήματα τα οποία μου ετέθησαν τότε, ως απλός Βουλευτής, ήταν «τι θα κάνουμε με αυτό το μεγάλο εκκολαπτόμενο κυκλοφοριακό πρόβλημα πέριξ της περιοχής του Σκαραμαγκά».
Και τα έφερε έτσι η ζωή, που δεν είμαι πια Βουλευτής Β΄ Αθηνών, Δυτικού Τομέα, αλλά Πρωθυπουργός και έχω σήμερα τη μεγάλη τιμή να παρίσταμαι στην υπογραφή ενός εξαιρετικά -το τονίζω αυτό, εξαιρετικά- σημαντικού έργου, όχι μόνο για τη Δυτική Αθήνα, για τη Δυτική Αττική, αλλά για ολόκληρο το λεκανοπέδιο.
Και πράγματι, θέλω να το πω ότι το έργο αυτό είμαστε σήμερα στην ευχάριστη θέση να το υπογράψουμε λόγω της υπομονής και της επιμονής του Νίκου Χαρδαλιά, ο οποίος συνέχεια αναδείκνυε την πολύ μεγάλη σημασία του και την ανάγκη, προφανώς, να εξασφαλιστούν εθνικοί πόροι, προκειμένου το έργο αυτό επιτέλους να δρομολογηθεί.
Για τη σημασία του έργου δεν θα πω πολλά, νομίζω ότι ειπώθηκαν όλα από τους προλαλήσαντες, αλλά σκεφτείτε και μόνο ότι η Δυτική Περιφερειακή του Αιγάλεω ήταν και είναι ουσιαστικά ημιτελής. Σκεφτείτε πόσο μεγάλη ανάσα θα μπορέσουμε να δώσουμε στο λιμάνι του Πειραιά, όταν θα μπορεί ο δρόμος αυτός να εξυπηρετεί βαρέα οχήματα προς την Αττική Οδό και πόσο μεγάλη σημασία έχει για τη συνολική ανάπτυξη της περιοχής του Ασπρόπυργου, που μετατρέπεται με πολύ μεγάλη ταχύτητα σε κέντρο logistics, σε ένα διαμετακομιστικό κέντρο ευρωπαϊκής, τολμώ να πω, παγκόσμιας εμβέλειας.
Προφανώς τα έργα αυτά δεν μπορούν να προχωρήσουν εάν δεν υπάρχουν ικανοποιητικές υποδομές, υποδομές οι οποίες εξασφαλίζονται πια με το έργο αυτό, το οποίο, όταν ολοκληρωθεί, σε 36 μήνες από τώρα, αγαπητέ Βαγγέλη, αγαπητέ Δημήτρη, ελπίζω -γιατί όχι- και νωρίτερα, μόνο τότε θα αντιληφθούμε εμείς αλλά και οι κάτοικοι της Δυτικής Αθήνας, της Δυτικής Αττικής την τεράστια ανακούφιση την οποία θα προκαλέσει η ολοκλήρωση αυτού του πάρα πολύ σημαντικού έργου.
Θέλω να τονίσω κι εγώ κάτι το οποίο είπε ο Νίκος: είναι προφανές ότι όταν υλοποιούμε ένα τόσο μεγάλο έργο θα υπάρχει μια προσωρινή αναταραχή. Θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό, μαζί με τους αναδόχους, ώστε αυτή να περιοριστεί στο ελάχιστο.
Και πιστεύω ότι οι κάτοικοι αλλά και όσοι περνάνε από αυτόν τον δρόμο θα δείξουν την απαραίτητη υπομονή, διότι θα μπορούν να προσδοκούν στην ολοκλήρωση ενός έργου το οποίο πράγματι θα αλλάξει συνολικά τη ζωή σε αυτή την περιοχή.
Έχουμε εμπειρία από το να δρομολογούμε τέτοια περίπλοκα έργα. Εμπειρία την οποία αποδείξαμε στην πράξη ότι διαθέτουμε, στο εξαιρετικά σύνθετο έργο του Flyover στη Θεσσαλονίκη, το οποίο και αυτό ελπίζουμε να έχει ολοκληρωθεί μέσα στους πρώτους μήνες του 2027.
Οι επενδύσεις στις υποδομές αποτελούν κρίσιμη προτεραιότητα γι’ αυτή την κυβέρνηση. Πιστεύω ότι διαχρονικά, από το 2019 -και να χαιρετίσω εδώ και την παρουσία του Χρήστου Σταϊκούρα-, έχουμε αποδείξει ότι μπορούμε να δρομολογήσουμε περίπλοκα έργα τα οποία ουσιαστικά θα μετατρέψουν και μετατρέπουν ήδη την Ελλάδα σε ένα απέραντο εργοτάξιο, αλλά διορθώνουν κιόλας ασθένειες και ατέλειες πολλών δεκαετιών.
Και κλείνουμε με αυτόν τον τρόπο, ειδικά ως προς τις οδικές υποδομές, εκκρεμότητες οι οποίες έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί εδώ και πολλά χρόνια.
Σε λίγες μέρες από τώρα θα βρεθούμε στα Γρεβενά, θα βρεθούμε στη Δυτική Μακεδονία για να παραδώσουμε, ολοκληρωμένο πια, έναν από τους πιο σημαντικούς αυτοκινητόδρομους της χώρας, τον τελευταίο μεγάλο αυτοκινητόδρομο της ηπειρωτικής Ελλάδος, τον Ε65, ο οποίος συνδέει τη Δυτική Μακεδονία με τη Θεσσαλία και την Ήπειρο. Ουσιαστικά η χώρα αποκτά έναν δεύτερο εναλλακτικό οδικό διάδρομο που συνδέει τον βορρά και τον νότο.
Προχωρούν πολλά άλλα μεγάλα έργα, όπως ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης.
Και βέβαια, δεν σταματούμε και όσον αφορά τις βασικές υποδομές του λεκανοπεδίου. Δεν υπάρχει μαγική λύση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο λεκανοπέδιο.
Η κυβέρνηση αυτή έχει επενδύσει σημαντικά στην αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Νομίζω ότι όλοι σας διαπιστώνετε ήδη την εικόνα των καινούργιων λεωφορείων, που έρχεται να δώσει μία πολύ μεγάλη ανακούφιση στους χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς: λεωφορεία σύγχρονα, ηλεκτρικά, φιλικά προς το περιβάλλον, προσβάσιμα στα άτομα με αναπηρία.
Αλλά προφανώς δεν αρκεί μόνο να αυξήσουμε τον αριθμό των λεωφορείων, πρέπει να αυξήσουμε και τη συχνότητά τους, κάτι το οποίο ήδη γίνεται στις γραμμές κορμού.
Ταυτόχρονα, προχωρούν τα άλλα μεγάλα έργα υποδομής: η Γραμμή 4 του Μετρό, η επέκταση του Μετρό στη Δυτική Αθήνα -προσωπική μου δέσμευση την οποία σκοπεύω να τηρήσω στο ακέραιο.
Αλλά, και να κλείσω με αυτό, ο σχεδιασμός για τα μελλοντικά οδικά έργα της Αττικής. Αναφέρθηκε ο Χρίστος σε ένα έργο το οποίο δεν είναι πολύ μεγάλο, αλλά θα είναι πάρα πολύ σημαντικό και αυτό ως προς την ανακούφιση που θα προσφέρει στους οδηγούς -ίσως το μόνο κατασκευαστικό λάθος το οποίο έγινε στον σχεδιασμό της Αττικής Οδού-, και αναφέρομαι στην έξοδο από την Αττική Οδό προς τη Λαμία, όπου δυστυχώς γίνεται ένα απίστευτο μποτιλιάρισμα, διότι οι δύο λωρίδες ουσιαστικά γίνονται μία.
Μπορούμε να το διορθώσουμε, θα το διορθώσουμε. Αυτό θα δώσει μία πολύ μεγάλη ανακούφιση στους οδηγούς οι οποίοι θα κινούνται από το αεροδρόμιο προς την Ελευσίνα.
Αλλά βέβαια κοιτάμε και στο μέλλον, κοιτάμε πιο μπροστά. Αυτό το οποίο μπορώ να σας πω σήμερα είναι ότι η κυβέρνηση, με ταχύτατους ρυθμούς, ωριμάζει ένα έργο το οποίο νομίζω θα αλλάξει τα πάντα στον τρόπο με τον οποίο θα μπορούμε να βλέπουμε την κίνηση στο λεκανοπέδιο, και αυτό δεν είναι άλλο από την οδική σύνδεση της Ελευσίνας με τα Οινόφυτα. Θα είναι η πραγματική μεγάλη παράκαμψη της Αττικής.
Είναι το μόνο έργο το οποίο μπορεί να βγάλει τα βαριά φορτηγά ουσιαστικά από τον Κηφισό και να μπορέσει, με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο να εξυπηρετήσει αναπτυξιακά τη δυναμική της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας, αλλά να μπορέσει να δώσει και μία μεγάλη ανακούφιση σε αυτούς οι οποίοι κινούνται καθημερινά στον Κηφισό, τα προβλήματα του οποίου τα γνωρίζουμε όλοι.
Κλείνω εκφράζοντας και πάλι την εμπιστοσύνη μου, αγαπητέ Βαγγέλη, κ. Μπενρουμπή, αγαπητέ Δημήτρη, στις ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες. Υλοποιούμε πάρα πολλά έργα αυτή τη στιγμή ανά την επικράτεια. Αυτά τα έργα τα υλοποιούν ελληνικές εταιρείες. Είναι έργα εξαιρετικά σύνθετα, είναι έργα καινοτόμα ως προς τον τρόπο κατασκευής τους αλλά και τη συνθετότητά τους. Είναι έργα τα οποία υλοποιούνται από Έλληνες μηχανικούς, από Έλληνες εργαζόμενους. Και αυτό είναι κάτι το οποίο μας κάνει πολύ υπερήφανους.
Και προσβλέπουμε, αγαπητέ Βαγγέλη, να ξεπεράσετε και πάλι τα χρονοδιαγράμματα τα οποία έχετε θέσει, προς τη σωστή πλευρά. Εννοώ να τα ξεπεράσετε όχι παρατείνοντας τους 36 μήνες, αλλά ολοκληρώνοντας το έργο ακόμα νωρίτερα, και να ξαναβρεθούμε εδώ, με το καλό, το 2029, δίνοντας στην κυκλοφορία ένα έργο το οποίο θα αλλάξει πάρα πολλά πράγματα για τη Δυτική Αττική, για τη Δυτική Αθήνα.
Ευχαριστούμε πάρα πολύ. Συγχαρητήρια.
