Η Ομάδα του ΕΛΚ προώθησε με ταχείς ρυθμούς μια διόρθωση των κανόνων της ΕΕ για τις εκπομπές CO₂ στα φορτηγά, ώστε να δοθεί στους ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών η ευελιξία που χρειάζονται για να επιτύχουν τους κλιματικούς στόχους χωρίς άδικες κυρώσεις.
“Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές φορτηγών αντιμετωπίζουν σημαντικά ορόσημα συμμόρφωσης με τις εκπομπές CO₂ βάσει κανόνων που δεν αντικατοπτρίζουν ακόμη την πραγματικότητα της αγοράς. Η αγορά φορτηγών μηδενικών εκπομπών αναπτύσσεται, αλλά με βραδύτερο ρυθμό από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως. Η απάντηση δεν είναι να χτυπηθούν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές με πρόστιμα, ενώ οι Κινέζοι και Αμερικανοί ανταγωνιστές τους δεν λειτουργούν υπό καμία τέτοια πίεση στις αντίστοιχες χώρες τους. Αυτό δεν θα έσωζε το κλίμα- θα κατέστρεφε μόνο τις ευρωπαϊκές θέσεις εργασίας και την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας μας βαρέων οχημάτων”, δήλωσε ο Jens Gieseke MEP, εκπρόσωπος της Ομάδας του ΕΛΚ για τις Μεταφορές και τον Τουρισμό, μετά τη σημερινή ψηφοφορία.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε σήμερα υπέρ της επιτάχυνσης των αλλαγών στον υπολογισμό των μονάδων εκπομπών CO₂ για τα βαρέα οχήματα για τις περιόδους αναφοράς 2025-2029. Η Ομάδα του ΕΛΚ υποστηρίζει τη νομοθετική πρόταση της Επιτροπής χωρίς τροπολογίες.
Οι αλλαγές διορθώνουν τον τρόπο υπολογισμού των μονάδων εκπομπών, αφήνοντας πλήρως ανέπαφους όλους τους μακροπρόθεσμους στόχους μείωσης των εκπομπών CO₂. Τα αστικά λεωφορεία εξαιρούνται ρητά από τις αλλαγές και η Ομάδα ΕΛΚ εξακολουθεί να υποστηρίζει τον στόχο 100% μηδενικών εκπομπών για τα νέα αστικά λεωφορεία έως το 2030.
“Κινούμαστε γρήγορα, επειδή ο κλάδος δεν μπορεί να περιμένει. Τα κράτη μέλη της ΕΕ έχουν ήδη υποστηρίξει την πρόταση και η Ομάδα ΕΛΚ την υποστηρίζει χωρίς αλλαγές. Ωστόσο, αυτό δεν είναι το τέλος της ιστορίας. Η Επιτροπή πρέπει να δεσμευτεί για την πλήρη αναθεώρηση του κανονισμού για τα βαρέα οχήματα και την χρειαζόμαστε το συντομότερο δυνατό το 2026”, πρόσθεσε ο Gieseke.
