Βασίλης Κορκίδης: Το ελληνικό εμπόριο συνεχίζει να είναι ανθεκτικό και κυρίως συνεχίζει να μάχεται σε ένα αντίξοο περιβάλλον

by EnergyUp

Η Ημέρα Ελληνικού Εμπορίου καθιερώθηκε το 2005, με πρωτοβουλία της Ελληνικής Συνομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας και γιορτάζεται, κάθε χρόνο, στις 22 Σεπτεμβρίου για να τιμηθεί η συμβολή του εμπορίου στην ανάπτυξη, την απασχόληση, την κοινωνική συνοχή και την ευημερία.

Οι εκπρόσωποι του εμπορίου σε δηλώσεις τους με αφορμή τον εορτασμό υπογραμμίζουν ότι «κανένας εθνικός και ευρωπαϊκός αναπτυξιακός σχεδιασμός δεν μπορεί να είναι βιώσιμος εάν δεν λαμβάνει υπόψη το οικοσύστημα του εμπορίου, τόσο στην εγχώρια όσο και την διεθνή αγορά» καθώς και ότι «απαιτούνται από τη πολιτεία στοχευμένες και κυρίως ευέλικτες πολιτικές για την εξέλιξη του ελληνικού εμπορίου».

Σε δήλωσή του ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς επίτιμος πρόεδρος ΕΣΕΕ Βασίλης Κορκίδης αναφέρει πως έχουμε συνηθίσει να «εορτάζουμε» κατ’ έτος διάφορες ημέρες «αφιερωμένες» σε κάτι.

Αλλά φέτος ο εορτασμός της «Ημέρας Ελληνικού Εμπορίου» προσλαμβάνει άλλης βαρύτητας και σημασίας. Μέσα σε ένα ρευστό διεθνώς οικονομικό περιβάλλον, μέσα σε μία «εκρηκτική» γεωπολιτική κρίση «γύρω από την αυλή μας» το ελληνικό εμπόριο συνεχίζει να είναι ανθεκτικό και κυρίως συνεχίζει να μάχεται σε ένα αντίξοο περιβάλλον, με τις μικρομεσαίες εμπορικές επιχειρήσεις να βρίσκονται σε πορεία ψηφιακού και πράσινου μετασχηματισμού, αλλά και εξωστρέφειας.

  • Αυτή είναι άλλωστε και η αναγκαία συνθήκη για την επίτευξη της ανταγωνιστικότητας και συνακόλουθα της βιωσιμότητας.

Το ελληνικό εμπόριο είναι εδώ, διαδραματίζοντας πρωταγωνιστικό ρόλο στο οικονομικό γίγνεσθαι της χώρας μας και είναι σημαντικό να αναγνωριστεί αυτός ο ρόλος του, ως πολλαπλασιαστή στην οικονομία, την απασχόληση και την κοινωνία. Κανένας εθνικός και ευρωπαϊκός αναπτυξιακός σχεδιασμός δεν μπορεί να είναι βιώσιμος εάν δεν λαμβάνει υπόψη το οικοσύστημα του εμπορίου, τόσο στην εγχώρια όσο και την διεθνή αγορά.

Απαιτούνται ωστόσο από τη πολιτεία στοχευμένες και κυρίως ευέλικτες πολιτικές για την εξέλιξη του ελληνικού εμπορίου.
Η ανάπτυξη της οικονομίας είναι κυκλική και η ισχύς της εφοδιαστικής αλυσίδας προσμετράται από την ισχύ του εμπορικού κρίκου.

Η ΕΣΕΕ

Ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ Γιώργος Καρανίκας δήλωσε ότι στην τροχιά της δύσκολης αλλά και απολύτως απαραίτητης μετάβασης στη ψηφιακή εποχή βρίσκει τον εμπορικό κόσμο η εφετινή «Ημέρα Ελληνικού Εμπορίου». Όντας ο κλάδος που δικαίως χαρακτηρίζεται ως μεγαλύτερος εργοδότης,καθώς σε αυτόν δραστηριοποιούνται περί τις 227 χιλιάδες επιχειρήσεις με περισσότερους από 700 χιλιάδες εργαζόμενους, το ελληνικό εμπόριο έχει την τιμή να αποτελεί τον βασικό κορμό της μικρομεσαίας επιχειρηματικότητας, η οποία είναι σταθερά ο κύριος πυλώνας ανάπτυξης της οικονομίας και της κοινωνικής συνοχής, έχοντας επιδείξει ισχυρές αντοχές στις συνεχείς, διεθνείς και εγχώριες, κρίσεις των τελευταίων 15 ετών.

Η πανδημία αποτέλεσε στη χώρα μας τον καταλύτη και την αφετηρία μίας, μακράς όπως όλα δείχνουν, ψηφιακής κούρσας για τις εμπορικές επιχειρήσεις, που έκτοτε βρίσκονται ενώπιον πρωτόγνωρων προκλήσεων αλλά και σημαντικών ευκαιριών. Έτσι σήμερα, ενώ μία ελληνική επιχείρηση είναι πιο εύκολο από ποτέ να διεισδύσει σε διεθνείς αγορές μέσω του διαδικτύου, άλλο τόσο γρήγορα κινδυνεύει να απωλέσει ανταγωνιστική ισχύ και πελατολόγιο, αντιμετωπίζοντας πολυάριθμους εγχώριους και πολυεθνικούς εμπορικούς κολοσσούς που διαθέτουν ανεξάντλητους οικονομικούς πόρους, τεχνογνωσία και, πολλές φορές, δύναμη επιρροής στα κέντρα των αποφάσεων.

Σήμερα περισσότερο από ποτέ η Ελλάδα έχει ανάγκη τις ισχυρές εμπορικές επιχειρήσεις, που είναι εξωστρεφείς, καινοτομούν και προσφέρουν ποιοτικές θέσεις εργασίας. Η χώρα μας μπορεί να περιμένει πολλαπλά οφέλη εάν διευρύνει τις διακλαδικές συνεργασίες του ελληνικού Εμπορίου με τους άλλους μεγάλους αναπτυξιακούς κλάδους της οικονομίας, όπως είναι ο τουρισμός και η αγροδιατροφή.

  • Η Πολιτεία  πρέπει να στηρίξει τα εμπορικά καταστήματα για να γίνουν κέντρα αναζωογόνησης των υποβαθμισμένων συνοικιών στις πόλεις, καθώς και των περιφερειών που ερημώνουν λόγω της δημογραφικής γήρανσης και του brain drain.

Σε αυτό το πλαίσιο, τα ζητήματα ισότιμης αντιμετώπισης και χρηματοδότησης των ΜμΕ, προστασίας του υγιούς ανταγωνισμού και αναβάθμισης των δεξιοτήτων ιδιοκτητών και εργαζομένων καθίστανται κομβικής σημασίας για το παρόν και το μέλλον όχι μόνο του Εμπορίου, αλλά και της ελληνικής οικονομίας στο σύνολό της.

Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά

Με αφορμή την «Ημέρα Ελληνικού Εμπορίου» ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά δήλωσε ότι η «Ημέρα Ελληνικού Εμπορίου» είναι μία ημέρα κατά την οποία το ελληνικό εμπόριο τιμά την ιστορία του και την παράδοσή του, προβληματίζεται για τις προκλήσεις του παρόντος και σχεδιάζει το μέλλον του.

  • Σε μια εποχή ραγδαίων αλλαγών και έντονου ανταγωνισμού, οι ελληνικές επιχειρήσεις καλούνται να ανταποκριθούν σε νέες προκλήσεις και να αξιοποιήσουν νέες ευκαιρίες.

Η αβεβαιότητα που δημιουργείται από γεωπολιτικές αναταράξεις και οικονομικές κρίσεις σε συνδυασμό με την ψηφιακή μετάβαση και τις κλιματικές αλλαγές, δημιουργεί ένα σύνθετο και απαιτητικό περιβάλλον. Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ως ο πυρήνας της ελληνικής οικονομίας,αντιμετωπίζουν ιδιαίτερα σοβαρές προκλήσεις, όπως η περιορισμένη πρόσβαση σε χρηματοδότηση, η υψηλή φορολογία, η γραφειοκρατία και ο έντονος ανταγωνισμός από μεγαλύτερες επιχειρήσεις.

Παρά τις προκλήσεις όμως, διαθέτουν σημαντικά πλεονεκτήματα, όπως την ευελιξία, την καινοτομία και την προσωπική σχέση με τους πελάτες. Η ψηφιακή μετάβαση και η ανάγκη για βιώσιμες λύσεις δημιουργούν νέες ευκαιρίες για ανάπτυξη. Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις μπορούν να πρωταγωνιστήσουν σε αυτές τις αλλαγές, αναπτύσσοντας νέα προϊόντα και υπηρεσίες, διεθνoποιώντας τις δραστηριότητές τους και υιοθετώντας βιώσιμες πρακτικές. Για αυτό και αναζητούν στοχευμένες πολιτικές που θα τις στηρίξει για να γίνουν πιο ανταγωνιστικές, καινοτόμες και εξωστρεφείς.

Ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά καλεί όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, την πολιτεία, τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις να ενωθούν σε αυτήν την προσπάθεια. Μέσα από συνεργασίες, επενδύσεις στην εκπαίδευση και την καινοτομία, καθώς και την προώθηση της επιχειρηματικότητας, μπορεί να δημιουργηθεί ένα πιο δυναμικό και ανταγωνιστικό επιχειρηματικό περιβάλλον. Είναι σημαντικό να αναγνωρίσουμε ότι οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο της ελληνικής οικονομίας και ότι η επιτυχία τους είναι συνυφασμένη με την ευημερία της χώρας μας.

Η απόσβεση της επένδυσης για εγκατάσταση φωτοβολταϊκού συστήματος

by EnergyUp

Σε διάστημα από 5 έως 7 χρόνια για τους οικιακούς καταναλωτές και 3,6-4,5 χρόνια για τους επαγγελματίες γίνεται η απόσβεση της επένδυσης για εγκατάσταση φωτοβολταϊκού συστήματος με το νέο σχήμα της αυτοκατανάλωσης (net billing) που ισχύει πλέον για τα οικιακά συστήματα στη θέση του ενεργειακού συμψηφισμού (net metering) που καταργήθηκε.

Αυτό προκύπτει από την ανάλυση των δεδομένων για το νέο πλαίσιο που έκανε ο Σύνδεσμος Εταιρειών Φωτοβολταϊκών (ΣΕΦ) σε αναλυτικό οδηγό που περιλαμβάνει το θεσμικό πλαίσιο αλλά και τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσουν όσοι ενδιαφέρονται για την αυτοπαραγωγής ενέργειας.

Η ανάλυση του ΣΕΦ λαμβάνει υπόψη το ενδεικτικό κόστος εγκατάστασης ενός οικιακού φωτοβολταϊκού με ή χωρίς μπαταρία (περί τις 16.000 και 8.500 ευρώ αντίστοιχα) και το όφελος που προκύπτει κυρίως από την αποφυγή της δαπάνης αγοράς ρεύματος κατά τις ώρες που παράγει το οικιακό φωτοβολταΪκό αλλά και από τις φοροαπαλλαγές που έχουν θεσπιστεί για την εγκατάσταση τέτοιων συστημάτων (αλλά και γενικότερα για δαπάνες κτιριακής αναβάθμισης). Και στις δύο περιπτώσεις, δηλαδή, το όφελος μεγιστοποιείται όταν η ενεργειακή κατανάλωση του νοικοκυριού είναι σημαντική και το εισόδημα επαρκές ώστε να είναι υψηλή η φοροαπαλλαγή.

Η βασική διαφορά του net billing από το net metering που ίσχυε ως τώρα είναι ότι η ενέργεια που παράγεται καταναλώνεται την ίδια στιγμή και αν υπάρχει πλεόνασμα διατίθεται στο δίκτυο στην τιμή της αγοράς.

Προκειμένου για φωτοβολταϊκά οι τιμές αγοράς τις ώρες που μεγιστοποιείται η παραγωγή τους και είναι πιθανότερο να υπάρχουν πλεονάσματα παραγωγής είναι κατά κανόνα πολύ χαμηλές ή και μηδενικές. Αντίθετα με το net metering ο παραγωγός “αποθήκευε” στο δίκτυο την υπερβάλλουσα παραγωγή και ο συμψηφισμός αγορών – πωλήσεων γινόταν σε ορίζοντα τριετίας.

Υπογραφή Πλαισίου Κατανόησης για την Ηλεκτρική Διασύνδεση Κύπρου – Ελλάδας

by EnergyUp

Σε συνέχεια των αποφάσεων που ελήφθησαν κατά την πρόσφατη συνάντηση στην Αθήνα, μεταξύ του Πρωθυπουργού της Ελλάδος, Κυριάκου Μητσοτάκη και του Προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκου Χριστοδουλίδη, υπεγράφη χθες το βράδυ, (Παρασκευή 20 Σεπτεμβρίου 2024) Πλαίσιο Κατανόησης μεταξύ των δύο χωρών, για την προώθηση της Ηλεκτρικής Διασύνδεσης Κύπρου–Κρήτης, μεταξύ του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Ελλάδος, Θόδωρου Σκυλακάκη και του Υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κυπριακής Δημοκρατίας, Γιώργου Παπαναστασίου.

Στη βάση του Πλαισίου αυτού και σε συνέχεια των σχετικών αποφάσεων των Ρυθμιστικών Αρχών των δύο χωρών που προβλέπονται σ’ αυτό, το έργο αναμένεται να επανεκκινήσει στις αμέσως επόμενες μέρες.

Όπως αναφέρεται στο Πλαίσιο Κατανόησης, η Ηλεκτρική Διασύνδεση Κύπρου–Κρήτης θα συμβάλει στην άρση της ενεργειακής απομόνωσης της Κύπρου, διασυνδέοντας το εθνικό σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας της Κύπρου με τα αντίστοιχα διευρωπαϊκά συστήματα͘͘͘͘. Πρόκειται δε για ένα έργο στρατηγικής σημασίας για την Κύπρο, την Ελλάδα, αλλά και για όλη την Ε.Ε., καθώς το έργο αυτό όχι μόνο θα συνδέσει την Κύπρο με το ηλεκτρικό σύστημα της Ευρώπης, διευκολύνοντας την ενεργειακή της μετάβαση, αλλά παράλληλα θα προωθήσει και τον στόχο της Ελλάδας να καταστεί διάδρομος μεταφοράς καθαρής ενέργειας.

Η Gazprom ανακοίνωσε ότι συνεχίζει να διοχετεύει φυσικό αέριο στην Ευρώπη μέσω της Ουκρανίας

by EnergyUp

Η Gazprom, συνεχίζει να διοχετεύει φυσικό αέριο στην Ευρώπη μέσω της Ουκρανίας.
Συγκεκριμένα ο όγκος ροής του φυσικού αερίου στο σταθμό μέτρησης Σούντζα καταγράφηκε σήμερα στα 42,3 εκατομμύρια κυβικά μέτρα.

Λευκωσία- Η ΡΑΕΚ εγκρίνει τις επενδυτικές δαπάνες για την περίοδο κατασκευής του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου – Ελλάδας (GSI)

by EnergyUp

Η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας Κύπρου (ΡΑΕΚ) ενέκρινε τις επενδυτικές δαπάνες για την περίοδο κατασκευής του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου – Κρήτης (από  1/1/ 2025 έως την 31/12/2029)  ύψους €25 εκατομμυρίων, ανά έτος, με συνολικό ανώτατο όριο επιτρεπόμενου εσόδου προς ανάκτηση για τα πέντε έτη τα €125 εκατ.


Στην απόφαση να εγκρίνει τις επενδυτικές δαπάνες για την περίοδο κατασκευής του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου – Κρήτης, Great Sea Interconnector (GSI), 1 Ιανουαρίου 2025 έως την 31 Δεκεμβρίου του 2029, το ποσό των €25 εκατομμυρίων, ανά έτος, με συνολικό ανώτατο όριο επιτρεπόμενου εσόδου προς ανάκτηση για τα πέντε έτη τα €125 εκ., κατέληξε την Παρασκευή η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας Κύπρου (ΡΑΕΚ), αποφασίζοντας ταυτόχρονα να διαφοροποιήσει τη διάρκεια της χρονικής περιόδου παροχής της επιπλέον απόδοσης (WACC premium) ύψους 3,7% για το επενδυθέν στο έργο κεφάλαιο καθορίζοντας την για ρυθμιστική χρονική περίοδο 17 ετών, με ημερομηνία έναρξης παροχής επιπλέον απόδοσης την 1 Ιανουαρίου 2025.

Παράλληλα, η ΡΑΕΚ αποφάσισε να απορρίψει το αίτημα υποβολής Ένστασης του ΑΔΜΗΕ κατά της υπ’ αριθμόν 215/2024 απόφασης της, ημερομηνία 2 Ιουλίου του 2024, “ως νόμω αβάσιμο”.

Στην τότε απόφαση της η ΡΑΕΚ είχε καθορίσει την διάρκεια εκάστης περιόδου Ρυθμιστικού Ελέγχου στα τέσσερα χρόνια, αρχής γενομένης από την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του έργου και, στη βάση των ενώπιον της Αρχής στοιχείων, δεν διαπίστωσε την αναγκαιότητα τροποποίησης της υπ’ αριθμόν 22/2023 Απόφασης της ΡΑΕΚ αναφορικά με τη Μεθοδολογία Αναπροσαρμογής των Επιτρεπόμενων Εσόδων και Διατιμήσεων των Ρυθμιζόμενων Δραστηριοτήτων Ιδιοκτησίας και Διαχείρισης Γραμμής Διασύνδεσης.

Ο Φορέας Υλοποίησης του έργου σε εισήγηση του προς την ΡΑΕΚ ζητούσε την τροποποίηση της Υπ΄ Αριθμόν 22/2023 απόφασης της ΡΑΕΚ αναφορικά με τη «μεθοδολογία υπολογισμού του ρυθμιζόμενου εσόδου – Eναρμόνιση των εθνικών μεθοδολογιών Ελλάδας και Κύπρου για τον υπολογισμό του Eπιτρεπόμενου και Aπαιτούμενου Eσόδου του Έργου ΕΚΕ 2.6.2 – EuroΑsia Interconnector».

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την απόφαση που έλαβε σήμερα Παρασκευή 20 Σεπτεμβρίου,  η ΡΑΕΚ και η οποία αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της, τα Μέλη της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ αποφάσισαν να εγκρίνουν την ανάκτηση των πράγματι προκυψάσων επενδυτικών δαπανών για το Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος 2.6.2, για τα έτη 2025 έως 2029, θέτοντας ως επιτρεπόμενο έσοδο προς ανάκτηση για την περίοδο 1 Ιανουαρίου 2025 έως την 31 Δεκεμβρίου του 2029 το ποσό των είκοσι πέντε εκατομμυρίων ευρώ (€25.000.000) ανά έτος, με συνολικό ανώτατο όριο επιτρεπόμενου εσόδου προς ανάκτηση για τα εν λόγω πέντε έτη τα εκατόν είκοσι πέντε εκατομμύρια ευρώ (€125.000.000). Το οποιοδήποτε υπόλοιπο ποσό προκύψει στη βάση του υπολογισμού του πραγματικού ετήσιου εγκεκριμένου πραγματικού εσόδου θα συνυπολογίζεται και θα ανακτηθεί μετά την έναρξη και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της γραμμής διασύνδεσης.

Σημειώνεται ότι «η ως άνω κατ’ έτος ανάκτηση δαπανών θα μπορεί να ολοκληρωθεί μόνο εφόσον έχει διατεθεί το σχετικό ετήσιο πόσο από το Πάγιο Ταμείο της Δημοκρατίας για την οριζόντια μείωση των τιμολογίων των καταναλωτών ηλεκτρισμού στη βάση της εφαρμογής της απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 17 Σεπτεμβρίου 2024».

Αναφέρεται ότι σε περίπτωση που δεν διατεθεί το ποσό από το Πάγιο Ταμείο της Κυπριακής Δημοκρατίας για οποιοδήποτε έτος της υπό αναφορά περιόδου κατασκευής του έργου, ο τελικός καταναλωτής ηλεκτρισμού δεν θα επωμιστεί οποιοδήποτε κόστος κατά την εν λόγω περίοδο.

«Σε περίπτωση που διατεθεί μερικώς το ποσό από το Πάγιο Ταμείο της Κυπριακής Δημοκρατίας για οποιοδήποτε έτος της υπό αναφορά περιόδου κατασκευής του έργου, το ποσό ανάκτησης από τους καταναλωτές θα ισούται με το διαθέσιμο ποσό από τη Κυπριακή Δημοκρατία έτσι ώστε να μην επωμισθεί οποιοδήποτε επιπρόσθετο κόστος ο τελικός καταναλωτής ηλεκτρισμού κατά την εν λόγω περίοδο», υπογραμμίζεται και σημειώνεται πως το πραγματικό επιτρεπόμενο έσοδο κατά τη διάρκεια της κατασκευής θα κατατίθεται από τον Φορέα Υλοποίησης ΑΔΜΗΕ A.E. στις δύο Ρυθμιστικές Αρχές και θα εγκρίνεται από κοινού.

Επίσης, τα Μέλη της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ αποφάσισαν» να διαφοροποιήσουν τη διάρκεια της χρονικής περιόδου παροχής της επιπλέον απόδοσης (WACC premium) ύψους 3,7% για το επενδυθέν στο έργο κεφάλαιο το οποίο αποτελεί μέρος του WACC του Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος `Euroasia Interconnector ΕΚΕ 3.10.2’ ως αυτή καθορίζεται στις Aποφάσεις της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμό 303/2021 και 236/2022, ημερομηνίας 24 Σεπτεμβρίου 2021 και 19 Ιουλίου 2022 αντίστοιχα, καθορίζοντας την για ρυθμιστική χρονική περίοδο δεκαεπτά (17) ετών με ημερομηνία έναρξης παροχής επιπλέον απόδοσης την 1 Ιανουαρίου 2025».

Στην απόφαση της ΡΑΕΚ σημειώνεται ότι «η ετήσια διαφορά μεταξύ των εγκεκριμένων πράγματι προκυψάσων δαπανών και των είκοσι πέντε εκατομμυρίων ευρώ (€25.000.000) για την περίοδο 2025-2029 θα κεφαλαιοποιείται με WACC 8,3%. Τα πιο πάνω κεφαλαιοποιημένα έσοδα κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής περιόδου 2025-2029 θα αποτελέσουν μέρος της Ρυθμιζόμενης Βάσης Αξιών Παγίων (ΡΒΑΠ) και θα αποσβεστούν με τους κανόνες της ΡΒΑΠ κατά τη διάρκεια της εμπορικής λειτουργίας της γραμμής διασύνδεσης.

«Τα πιο πάνω κίνητρα παρέχονται και στο πλαίσιο των δηλώσεων και στη βάση των αναφορών και διαβεβαιώσεων του Φορέα Υλοποίησης ΑΔΜΗΕ Α.Ε. και της εταιρείας Nexans Norway AS ότι το συνολικό κόστος του έργου, που έχει καθορισθεί στα €1,939.200 εκ., δεν θα αυξηθεί πέραν του 5% με την ολοκλήρωση της μελέτης βυθογράφησης που διεξάγει η εταιρεία Nexans Norway AS παράλληλα με την κατασκευή του καλωδίου ούτε και με την ολοκλήρωση της τελικής προσφοράς από την ανάδοχο εταιρεία για την κατασκευή των σταθμών μετατροπής», υπογραμμίζει η ρυθμιστική αρχή.

Η ΡΑΕΚ αναφέρει ότι θα κοινοποιήσει την παρούσα απόφαση της στον Οργανισμό Συνεργασίας Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (Agency for the Cooperation of Energy Regulators- ACER) και στον Φορέα Υλοποίησης του Έργου, ΑΔΜΗΕ Α.Ε..

Στην απόφαση της ΡΑΕΚ αναφέρεται ότι ο Αντιπρόεδρος της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ, ανέφερε ότι: «Ο Φορέας Υλοποίησης έχει την υποχρέωση να δεσμεύσει με συμβόλαια τους εργολάβους στους οποίους θα αναθέσει έργα και να παρουσιάσει την ολοκληρωμένη εικόνα του έργου. Στα συμβόλαια αυτά θα πρέπει να αναφέρεται, μεταξύ άλλων, το συνολικό κόστος του έργου. Στη περίπτωση αυτή εκκρεμούν (α) το Συμβόλαιο με τον εργολάβο ο οποίος θα αναλάβει την κατασκευή των υποσταθμών, διότι ο Φορέας Υλοποίησης και ο εργολάβος ακόμα διαπραγματεύονται και (β) ενώ υπάρχει συμφωνία με την εταιρεία που θα κατασκευάσει το καλώδιο εντούτοις η ίδια εταιρεία δεν έχει ολοκληρώσει τη γεωφυσική μελέτη βυθογράφησης η οποία θα καταδείξει την ακριβή πορεία του καλωδίου».

Προστίθεται ότι «αν και υπάρχουν διαβεβαιώσεις από τον Φορέα Υλοποίησης και την εταιρεία κατασκευής του καλωδίου ότι με την ολοκλήρωση των πιο πάνω εκκρεμοτήτων το συνολικό κόστος δεν θα αυξηθεί, εντούτοις στην απουσία τελικών συμβολαίων, θεωρώ ότι υπάρχει σοβαρή πιθανότητα το συνολικό κόστος του έργου να αυξηθεί σημαντικά με την ολοκλήρωση των πιο πάνω εκκρεμοτήτων».

Επίσης, αναφέρεται, «λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κίνητρα που προσφέρονται βασίζονται στις διαβεβαιώσεις του Φορέα Υλοποίησης ότι το κόστος δεν θα αυξηθεί, θεωρώ ότι τα κίνητρα και το συνολικό κόστος του έργου είναι συνδεδεμένα και ότι ο Φορέας Υλοποίησης θα πρέπει να αναλάβει ρητά την υποχρέωση να καλύψει οποιαδήποτε αύξηση στο κόστος που αφορά αυτές τις συμβάσεις».

Επιπλέον, αναφέρεται ότι ο Πρόεδρος και το Μέλος της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ, υιοθετώντας τη θέση των εξωτερικών νομικών συμβούλων της ΡΑΕΚ, ανέφεραν ότι τυχόν πρόνοια για επιβολή όρου στην παροχή κινήτρων ώστε οποιαδήποτε αύξηση στο κόστος του έργου πέραν από τα €1,9 δις θα την επωμιστεί ο Φορέας Υλοποίησης, είναι γενική και αόριστη με τρόπο που δεν μπορεί να τεθεί στην παρούσα Απόφαση της ΡΑΕΚ και ότι το εν λόγω ζήτημα θα τυγχάνει ξεχωριστής εξέτασης κατά περίπτωση και/ή σε περίπτωση που προκύψει σχετικό αίτημα του Φορέα Υλοποίησης για διαφοροποίηση του κόστους, όπως προβλέπεται στη Συμφωνία Διασυνοριακού Επιμερισμού Κόστους του έργου «CBCA».

Επίσης, ο Πρόεδρος και το Μέλος αναφέρθηκαν και στη δέσμευση της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ όπως αποτυπώνεται στο πρακτικό της σύσκεψης της 30ής Αυγούστου 2024 μεταξύ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, των Κυβερνήσεων Κύπρου και Ελλάδας, των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας Κύπρου και Ελλάδας και του Φορέα Υλοποίησης, για τη χορήγηση εύλογων και αναλογικών κινήτρων προς το έργο.

Σύμφωνα με το περιεχόμενο της απόφασης, τα Μέλη της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ, αφού μελέτησαν ενδελεχώς όλα τα ενώπιον τους έγγραφα και στοιχεία, και επανεξετάζοντας την εισήγηση του Φορέα Υλοποίησης του έργου, ΑΔΜΗΕ Α.Ε., για παροχή του κανονιστικού κινήτρου αναφορικά με την αναγνώριση εύλογης απόδοσης και εσόδου και ανάκτησή του κατά την κατασκευαστική περίοδο του έργου, υπό το πρίσμα της επιστολής του Υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας ημερομηνίας 17 Σεπτεμβρίου 2024 με την οποία κοινοποιήθηκε στη ΡΑΕΚ το αποτέλεσμα Απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 17 Σεπτεμβρίου 2024, εκτίμησαν ότι:

«Λαμβανομένης υπόψη της επιστολής του Υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας ημερομηνίας 17 Σεπτεμβρίου 2024, με την οποία η ΡΑΕΚ ενημερώθηκε ότι το Υπουργικό Συμβούλιο αποφάσισε όπως, στην περίπτωση που η ΡΑΕΚ αποφασίσει την κάλυψη των εξόδων του Φορέα Υλοποίησης της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου-Κρήτης κατά την περίοδο κατασκευής του έργου (1/1/2025-31/12/2029), η Κυπριακή Δημοκρατία θα προχωρήσει με την επιδότηση της αύξησης που δυνατόν να επέλθει στους λογαριασμούς ηλεκτρισμού κατά την αντίστοιχη περίοδο, με ετήσιο ποσό €25 εκ. ανά έτος, αρχής γενομένης από 1/1/2025 και για περίοδο πέντε ετών, με μέγιστο συνολικό ποσό €125 εκ., μέσω οριζόντιας ανάλογης μείωσης στους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας όλων των καταναλωτών, κρίνεται ότι, σε περίπτωση έγκρισης της ανάκτησης των πράγματι προκυψάσων επενδυτικών δαπανών για το Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος 2.6.2, για τα έτη 2025 έως 2029, με ανώτατο όριο επιτρεπόμενου εσόδου προς ανάκτηση το ποσό των €25 εκ. ανά έτος και με συνολικό ανώτατο όριο επιτρεπόμενου εσόδου προς ανάκτηση για τα εν λόγω πέντε έτη τα €125 εκ., δεν θα υπάρξει οποιαδήποτε επιβάρυνση στους λογαριασμούς κατανάλωσης των Κύπριων καταναλωτών».

Επίσης, η ΡΑΕΚ σημειώνει ότι «από τις διαβεβαιώσεις τόσο του Φορέα Υλοποίησης ΑΔΜΗΕ A.E. όσο και της εταιρείας Nexans Norway AS για τη μη διαφοροποίηση του κόστους του έργου πέραν της πιθανής απόκλισης του ±5%, συνάγεται ότι ο Κύπριος καταναλωτής δεν θα επιβαρυνθεί περαιτέρω μεταγενέστερα».

Αναλυτικά, η ανακοίνωση:

Θέμα: Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος 2.6.2 για Ηλεκτρική Διασύνδεση Μεταξύ Κοφίνου (CY) και Κορακιάς, Κρήτη (EL)

Στη συνεδρίαση ημερομηνίας 20 Σεπτεμβρίου 2024 υπ’ αριθμόν 652024, τέθηκαν ενώπιον της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ, ως μέρος του διοικητικού φακέλου, τα πιο κάτω έγγραφα:

Η επιστολή του Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.», ημερομηνίας 8 Απριλίου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 1462/2024), η οποία απευθύνεται στη ΡΑΕΚ και τη ΡΑΑΕΥ με την οποία αιτείται μεταξύ άλλων την αναγνώριση του χρόνου έναρξης της κατασκευαστικής περιόδου από την 1η Ιανουαρίου 2024,

Η επιστολή του Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.», ημερομηνίας 17 Απριλίου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 1584/2024), η οποία απευθύνεται στη ΡΑΕΚ και τη ΡΑΑΕΥ με την οποία αιτείται μεταξύ άλλων την αναγνώριση της έναρξης της κατασκευαστικής περιόδου από 1 Ιανουαρίου 2024 και εφαρμογή της μεθοδολογίας ρυθμιζόμενου εσόδου με πρώτο έτος κατασκευής από το 2024,

Η επιστολή του Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.», ημερομηνίας 2 Μαΐου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 1786/2024), η οποία απευθύνεται στη ΡΑΕΚ και τη ΡΑΑΕΥ και σχετίζεται με την εισήγηση μεθοδολογίας ρυθμιζόμενου εσόδου για το Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος (ΕΚΕ) 2.6.2,

Η επιστολή του Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.», ημερομηνίας 12 Ιουνίου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 2346/2024), η οποία απευθύνεται στη ΡΑΕΚ και αφορά εισήγηση τροποποίησης της υπ’ αριθμόν 22/2023 Απόφασης της ΡΑΕΚ αναφορικά με τη μεθοδολογία υπολογισμού του ρυθμιζόμενου εσόδου και εναρμόνιση των εθνικών μεθοδολογιών Ελλάδας και Κύπρου για τον υπολογισμό του Επιτρεπόμενου και Απαιτούμενου Εσόδου του έργου ΕΚΕ 2.6.2 – Euroasia Interconnector,

Η επιστολή του Υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας, ημερομηνίας 19 Ιουνίου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 2432/2024), η οποία απευθύνεται στον Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.» και κοινοποιείται στη ΡΑΕΚ και ΡΑΑΕΥ και πληροφορεί ότι η Κυπριακή Δημοκρατία αποφάσισε να αναθεωρήσει την αρχική της απόφαση και να μην χορηγήσει μέρος του κόστους κατασκευής του έργου αλλά να εξετάσει τη συμμετοχή της στο μετοχικό κεφάλαιο του έργου,

Η επιστολή του Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.», ημερομηνίας 21 Ιουνίου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 2485/2024), η οποία απευθύνεται στη ΡΑΕΚ και τη ΡΑΑΕΥ και δηλώνει ότι συνοψίζει τα πορίσματα της τηλεδιάσκεψης ημερομηνίας 20 Ιουνίου 2024 μεταξύ Γενικής Διεύθυνσης Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ΡΑΕΚ, ΡΑΑΕΥ και ΑΔΜΗΕ Α.Ε.,

Η επιστολή του Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.», ημερομηνίας 28 Ιουνίου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 2580/2024), η οποία απευθύνεται στη ΡΑΕΚ και τη ΡΑΑΕΥ αναφορικά με την εισήγηση για τον υπολογισμό του ρυθμιζόμενου εσόδου του ΕΚΕ 2.6.2 – Euroasia Interconnector για την πρώτη ρυθμιστική περίοδο 2024-2025,

Η επιστολή του Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.», ημερομηνίας 17 Ιουλίου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 2827/2024), η οποία απευθύνεται στη ΡΑΕΚ και αφορά ερωτήματα επί του Μοντέλου Καθαρής Αξίας (NPV) του έργου ΕΚΕ 2.6.2,

Η επιστολή του Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.», ημερομηνίας 19 Ιουλίου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 3007/2024), η οποία απευθύνεται στη ΡΑΕΚ και αφορά την εφαρμογή μεθοδολογίας για τον υπολογισμό του ρυθμιζόμενου εσόδου του Έργου EKE 2.6.2 – EuroAsia Interconnector για την πρώτη ρυθμιστική περίοδο 2024-2025 και την παροχή διευκρινιστικών στοιχείων,
Η εμπιστευτική επιστολή του Υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας ημερομηνίας 6 Αυγούστου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου ΕΜ18/2024) σχετικής με το Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος 2.6.2,

Η επιστολή του Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.», ημερομηνίας 6 Αυγούστου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 3086/2024), η οποία απευθύνεται στη ΡΑΕΚ και αφορά διευκρινίσεις αναφορικά με την εκτίμηση των επενδυτικών δαπανών του ΕΚΕ 2.6.2,

Η επιστολή του Φορέα Υλοποίησης «ΑΔΜΗΕ Α.Ε.», ημερομηνίας 9 Αυγούστου 2024, (Αρ. Εισερχoμένου 3139/2024), η οποία απευθύνεται στη ΡΑΕΚ και αφορά απαντήσεις του ΑΔΜΗΕ στα ερωτήματα που έθεσε η ΡΑΕΚ αναφορικά με το Μοντέλο Καθαρής Αξίας (NPV) του έργου ΕΚΕ 2.6.2,
Η έκθεση των οικονομικών συμβούλων της ΡΑΕΚ, ημερομηνίας 23 Αυγούστου 2024, (Αρ.Εισερχoμένου 3360/2024), αναφορικά με την ανάλυση εναλλακτικών σεναρίων επί του χρηματοοικονομικού μοντέλου του ΑΔΜΗΕ Α.Ε.,

Η εμπιστευτική επιστολή του Υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας ημερομηνίας 17 Σεπτεμβρίου 2024 (Αρ. Εισερχομένου ΕΜ26/2024).

Τα Μέλη της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ έλαβαν, επίσης, δεόντως υπόψη:

Τους περί Ρύθμισης της Αγοράς Ηλεκτρισμού Νόμους του 2021 έως 2023 (Ν.130(Ι)/2021) και ειδικότερα τo άρθρο 5 εδάφιο 7 όπου η ΡΑΕΚ καθορίζει ή/και εγκρίνει πολύ πριν από την έναρξη της ισχύος τους, τουλάχιστον τις εθνικές μεθοδολογίες, οι οποίες χρησιμοποιούνται μεταξύ άλλων για τον υπολογισμό ή τον καθορισμό των όρων και των προϋποθέσεων για τη σύνδεση και την πρόσβαση στα εθνικά δίκτυα, συμπεριλαμβανομένων των τιμολογίων μεταφοράς και διανομής ή των μεθοδολογιών τους, τα οποία καθιστούν δυνατή την πραγματοποίηση των αναγκαίων επενδύσεων στα δίκτυα κατά τρόπο, ώστε οι επενδύσεις αυτές να διασφαλίζουν τη βιωσιμότητα των δικτύων,

Τον Κανονισμό (ΕΕ) 2022/869 σχετικά με τις κατευθυντήριες γραμμές για τις διευρωπαϊκές ενεργειακές υποδομές και ειδικότερα τις πρόνοιες του άρθρου 17 σχετικά με τα Κανονιστικά Κίνητρα (Κανονισμός ΤΕΝ-Ε),

Τον κατ’ εξουσιοδότηση Κανονισμό (ΕΕ) 2022/564 της Επιτροπής της 19ης Νοεμβρίου 2021 για την τροποποίηση του Κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 347/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τον ενωσιακό κατάλογο έργων κοινού ενδιαφέροντος, σύμφωνα με τον οποίο το ΕΚΕ 3.10 γνωστό ως ‘Euroasia Interconnector’ περιλαμβάνει τα ΕΚΕ υπ’ αριθμό 3.10.1 – Διασύνδεση μεταξύ Χαδέρα (IL) και Κοφίνου (CY) και 3.10.2 – Διασύνδεση Κοφίνου (CY) και Κορακιά, Κρήτη (EL),

Τον κατ’ εξουσιοδότηση Κανονισμό (ΕΕ) 2024/1041 της Επιτροπής της 28ης Νοεμβρίου 2023 για την τροποποίηση του Κανονισμού (ΕΕ) 2022/869 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τον ενωσιακό κατάλογο έργων κοινού ενδιαφέροντος και έργων αμοιβαίου ενδιαφέροντος σύμφωνα με τον οποίο περιλαμβάνεται η δέσμη Ισραήλ – Κύπρου – Ελλάδας [που επί του παρόντος είναι γνωστή ως EuroAsia Interconnector], η οποία περιλαμβάνει τα ΕΚΕ 2.6.1 διασύνδεση μεταξύ Hadera (IL) και Kofinou (CY) (αριθ. 3.10.1 στον πέμπτο κατάλογο ΕΚΕ) 2.6.2 διασύνδεση μεταξύ Kofinou (CY) και Korakia, Crete (EL) (αριθ. 3.10.2 στον πέμπτο κατάλογο ΕΚΕ),

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμό 216/2017, ημερομηνίας 10 Οκτωβρίου 2017, με θέμα «Διασυνοριακός Επιμερισμός Κόστους Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος Νο 3.10.2 Interconnection Between Kofinou (CY) and Korakia, Crete (EL) και No 3.10.3 Internal Line Between Korakia, Crete and Attica Region (EL)»,

Τη Συμφωνία Διασυνοριακού Επιμερισμού του Κόστους (Συμφωνία CBCA) μεταξύ της Ελληνικής Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ) και της ΡΑΕΚ, ημερομηνίας 10 Οκτωβρίου 2017 σχετικά με τα έργα κοινού ενδιαφέροντος (ΕΚΕ) με αριθμό 3.10.2 «Διασύνδεση Κοφίνου (CY) και Κορακιάς, Κρήτη (EL)» και 3.10.3 «Εσωτερική Γραμμή μεταξύ Κορακιάς, Κρήτη και Αττικής (EL)», ,

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμό 136/2021, ημερομηνίας 23 Απριλίου 2021, με θέμα «Επικαιροποίηση και Ενημέρωση της Συμφωνίας Διασυνοριακού Επιμερισμού Κόστους Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος Νο 3.10.2 Interconnection Between Kofinou (CY) and Korakia, Crete (EL)»,

Τη Συμφωνία μεταξύ των δυο εμπλεκόμενων Ρυθμιστικών Αρχών με τίτλο «Joint Decision of the Hellenic Regulatory Authority for Energy (RAE) and the Cyprus Energy Regulatory Authority (CERA) with regards to clarifications and updates related to the Cross-Border Cost Allocation Agreement, of 10 October 2017, following the Commission Delegated Regulation (EU) 2020/389», ημερομηνίας 23 Απριλίου 2021,

Τη σύσταση του ACER υπ’ αριθμό 03/2014 με τίτλο ‘Recommendation of ACER on Incentives for Projects of Common Interest and on a Common Methodology for Risk Evaluation’ ημερομηνίας 27 Ιουνίου 2014,

Την ‘Έκθεση του ΑCER με τίτλο ‘Summary Report on Project Specific Risk Based Incentives – 2018’, ημερομηνίας 16 Οκτωβρίου 2018,

Τη Ρυθμιστική Απόφαση Αρ. 01/2021 (Κ.Δ.Π. 359/2021), ημερομηνίας 13 Αυγούστου 2021, «Δήλωση Ρυθμιστικής Πρακτικής και Μεθοδολογία Διατιμήσεων Ηλεκτρισμού»,

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμόν 303/2021, ημερομηνίας 24 Σεπτεμβρίου 2021, με θέμα «Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος Νο. 3.10.2 Interconnection Between Kofinou (CY) and Korakia, Crete (EL)», με την οποία η ΡΑΕΚ, στο πλαίσιο του Κανονισμού TEN-E, μετά από σχετικό αίτημα του Φορέα Υλοποίησης και αφού αξιολόγησε τις επικρατούσες συνθήκες και έλαβε υπόψη τον ειδικό χαρακτήρα του κινδύνου για το εν λόγω Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος, προχώρησε στην παροχή κινήτρων και συγκεκριμένα παρείχε υψηλή πρόσθετη απόδοση (WACC premium) ύψους 3,7% για το επενδυθέν στο έργο κεφάλαιο για 12 έτη κατά τα πρώτα χρόνια λειτουργίας του έργου,

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμόν 236/2022, ημερομηνίας 19 Ιουλίου 2022, με θέμα «Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος Νο. 3.10.2 Interconnection Between Kofinou (CY) and Korakia, Crete (EL)»,

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμόν 22/2023, ημερομηνίας 25 Ιανουαρίου 2023, με θέμα «Μεθοδολογία Αναπροσαρμογής των Επιτρεπόμενων Εσόδων και Διατιμήσεων των Ρυθμιζόμενων Δραστηριοτήτων Ιδιοκτησίας και Διαχείρισης της Γραμμής Διασύνδεσης», με την οποία καθορίστηκε η Μεθοδολογία Αναπροσαρμογής των Επιτρεπόμενων Εσόδων και Διατιμήσεων των Ρυθμιζόμενων Δραστηριοτήτων Ιδιοκτησίας και Διαχείρισης της Γραμμής Διασύνδεσης, κατ’ αναλογία της μεθοδολογίας αναπροσαρμογής των επιτρεπόμενων εσόδων και των διατιμήσεων για τις βασικές ρυθμιζόμενες δραστηριότητες της ΑΗΚ και του ΔΣΜΚ λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τις πρόνοιες του Κανονισμού (ΕΕ) 2022/869,

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμόν 37/2023, ημερομηνίας 7 Φεβρουαρίου 2023, με θέμα «Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος Νο.3.10.2 Interconnection Between Kofinou (CY) and Korakia, Crete (EL)»,

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμόν 240/2023, ημερομηνίας 21 Ιουλίου 2023, με θέμα «Επικαιροποίηση και Ενημέρωση Συμφωνίας Διασυνοριακού Επιμερισμού Κόστους Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος Νο.3.10.2 Interconnection Between Kofinou (CY) and Korakia, Crete (EL)»,

Τη Συμφωνία Διασυνοριακού Επιμερισμού Κόστους Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος Νο.3.10.2 Interconnection Between Kofinou (CY) and Korakia, Crete (EL)(CBCA), ημερομηνίας 21 Ιουλίου 2023, με την οποία, οι δύο Ρυθμιστικές Αρχές Κύπρου και Ελλάδας, ΡΑΕΚ και ΡΑΑΕΥ αντίστοιχα, αφού έλαβαν υπόψη τις επικρατούσες συνθήκες και τους πιθανούς κινδύνους που ενέχει το εν λόγω έργο, αναγνώρισαν και ενέκριναν μια εξαιρετικά μεγάλη αύξηση στο κεφαλαιουχικό κόστος του έργου με συνακόλουθη αύξηση του κόστους στον τελικό χρήστη ή/και καταναλωτή,

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμόν 365/2023, ημερομηνίας 13 Οκτωβρίου 2023, με θέμα «Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος Νο.3.10.2 Interconnection Between Kofinou (CY) and Korakia, Crete (EL)»,

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμόν 146/2024, ημερομηνίας 24 Απριλίου 2024, με θέμα «Επικαιροποίηση και Ενημέρωση Συμφωνίας Διασυνοριακού Επιμερισμού Κόστους Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος Νο.3.10.2 Interconnection Between Kofinou (CY) and Korakia, Crete (EL)»,

Τη Συμφωνία μεταξύ της ΡΑΕΚ και της ΡΑΑΕΥ με τίτλο «Joint Decision of the Hellenic Regulatory Authority for Energy, waste and water (RAAEY) and the Cyprus Energy Regulatory Authority (CERA) with regards to the designation of «THE INDEPENDENT POWER TRANSMISSION OPERATOR S.A.» (ADMIE S.A. / IPTO S.A.) as the project promoter of the project of common interest 3.10.2 “Interconnection between Kofinou (cy) and Korakia-Crete (gr)”, ημερομηνίας 18 Απριλίου 2024, η οποία αφορά επικαιροποποιημένα και αναθεωρημένα θέματα σχετικά με την εκχώρηση των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων της Συμφωνίας Διασυνοριακού Επιμερισμού του Κόστους (CBCA) για την ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου-Κρήτης (ΕΚΕ 3.10.2 5η Λίστα) από τον Euroasia Interconnector Ltd στον ΑΔΜΗΕ Α.Ε..

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμόν 215/2024, ημερομηνίας 2 Ιουλίου 2024, με θέμα «Εισηγήσεις Φορέα Υλοποίησης του Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος 3.10.2 για Τροποποίηση της υπ’ αριθμόν 22/2023 Απόφασης της ΡΑΕΚ «Μεθοδολογία Αναπροσαρμογής των Επιτρεπόμενων Εσόδων και Διατιμήσεων των Ρυθμιζόμενων Δραστηριοτήτων Ιδιοκτησίας και Διαχείρισης Γραμμής Διασύνδεσης»,

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμόν 284/2024, ημερομηνίας 5 Σεπτεμβρίου 2024, με θέμα «Επικαιροποίηση και Ενημέρωση Συμφωνίας Διασυνοριακού Επιμερισμού Κόστους Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος No 2.6.2 Interconnection between Kofinou (CY) and Korakia, Crete (EL),

Τη Συμφωνία μεταξύ της ΡΑΕΚ και της ΡΑΑΕΥ με τίτλο «Joint Decision of the Hellenic Regulatory Authority for Energy, Waste and Water (RAAEY) and the Cyprus Energy Regulatory Authority (CERA) amending the Cross-Border Cost Allocation Agreement, of 10 October 2017 for the Project of Common Interest No. 2.6.2 “Interconnection between Kofinou (CY) and Korakia-Crete (GR)”», ημερομηνίας 5 Σεπτεμβρίου 2024,

Την Απόφαση της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμόν 299/2024, ημερομηνίας 20 Σεπτεμβρίου 2024, με θέμα «Αίτημα ΑΔΜΗΕ για Υποβολή Ένστασης κατά της Υπ’ Αριθμόν 215/2024 Απόφασης της ΡΑΕΚ Ημερομηνίας 2 Ιουλίου 2024,

Τα διαμειφθέντα μεταξύ ΡΑΕΚ και Γενικής Διεύθυνσης Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, στις 24 Απριλίου 2024,

Τα διαμειφθέντα μεταξύ ΡΑΕΚ, ΡΑΑΕΥ, Γενικής Διεύθυνσης Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και ΑΔΜΗΕ Α.Ε. στις 20 Ιουνίου 2024,

Τα διαμειφθέντα μεταξύ ΡΑΕΚ, ΡΑΑΕΥ, Γενικής Διεύθυνσης Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Υπουργείου Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κυπριακής Δημοκρατίας, Υπουργείου Ενέργειας της Ελλάδας, ΑΔΜΗΕ Α.Ε. και εταιρείας Nexans Norway ΑS στις 9 και 23 Ιουλίου 2024, 12 και 23 Αυγούστου 2024,

Τα διαμειφθέντα μεταξύ ΡΑΕΚ, Γενικής Διεύθυνσης Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Υπουργείου Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κυπριακής Δημοκρατίας, Υπουργείου Ενέργειας της Ελλάδας και ΑΔΜΗΕ Α.Ε. στις 30 Αυγούστου 2024,

Τα διαμειφθέντα μεταξύ ΡΑΕΚ και ΡΑΑΕΥ με τον ΑΔΜΗΕ Α.Ε. στις 30 Οκτωβρίου 2023, στις 30 Ιανουαρίου 2024, και στις 27 Μαρτίου 2024,

Τα διαμειφθέντα μεταξύ ΡΑΕΚ και ΑΔΜΗΕ Α.Ε. στις 15 Ιουλίου 2024 και στις 22 Αυγούστου 2024,

Τα διαμειφθέντα μεταξύ ΡΑΕΚ, ΑΔΜΗΕ Α.Ε. και των οικονομικών τους συμβούλων, KPMG και EY αντίστοιχα, στις 23 Αυγούστου 2024,

Τα διαμειφθέντα μεταξύ ΡΑΕΚ και ΡΑΑΕΥ στις 31 Μαΐου 2024, 26 Ιουνίου 2024 και 22 Ιουλίου 2024,

Τη θέση των εξωτερικών οικονομικών συμβούλων της ΡΑΕΚ, ως αυτή περιγράφεται στην έκθεση ημερομηνίας 23 Αυγούστου 2024, ότι το έργο παρουσιάζει θετική απόδοση, καθότι, χρησιμοποιώντας βέλτιστες πρακτικές και παραδοχές, η Καθαρή Παρούσα Αξία (ΚΠΑ, NPV) προς τους επενδυτές στο οικονομικό μοντέλο του ΑΔΜΗΕ Α.Ε. θα μπορούσε να μετατραπεί σε θετική από αρνητική που υπολογιζόταν στο αρχικό μοντέλο, το οποίο χρησιμοποιούσε υψηλότερη αναμενόμενη απόδοση για προσέλκυση επενδυτών,

Την απόρριψη από τον Φορέα Υλοποίησης ΑΔΜΗΕ ΑΕ των προτεινόμενων από τη ΡΑΕΚ τροποποιήσεων, όπως αυτή εκφράστηκε στις διαβουλεύσεις με τη ΡΑΕΚ, και συγκεκριμένα των προτεινόμενων από τους οικονομικούς συμβούλους της ΡΑΕΚ παραδοχών αναφορικά με τη μείωση του ποσοστού αντιστάθμισης επιτοκιακού κινδύνου από 100% κάλυψη σε 70% και τη χρήση κυμαινόμενου προεξοφλητικού επιτοκίου για τον υπολογισμό της Καθαρής Παρούσας Αξίας (NPV) του έργου,

Τη διαβεβαίωση της εταιρείας Nexans Norway AS μέσω του εκπροσώπου της κ. Pascal Radue Executive Vice -President Generation and Transmission, σε τηλεδιάσκεψη που πραγματοποιήθηκε στις 23 Ιουλίου 2024, ότι βάσει της πολυετούς εμπειρίας που διαθέτουν, το κόστος του καλωδίου δεν αναμένεται να αυξηθεί ακόμα και αν τα αποτελέσματα της έρευνας βυθού διαφοροποιήσουν την πορεία όδευσης του καλωδίου,

Τη διαβεβαίωση του Φορέα Υλοποίησης ΑΔΜΗΕ A.E. σε τηλεδιάσκεψη που πραγματοποιήθηκε στις 23 Ιουλίου 2024, ότι βάσει της πολυετούς εμπειρίας που διαθέτει, το κεφαλαιουχικό κόστος του έργου (κόστος του καλωδίου και το κόστος των σταθμών μετατροπής) δεν αναμένεται να διαφοροποιηθεί,

Τη γραπτή διαβεβαίωση του Φορέα Υλοποίησης ΑΔΜΗΕ A.E. σε επιστολή του ημερομηνίας 6 Αυγούστου 2024, ότι όλες οι τιμές μονάδας (καλωδίων, εργασιών συμπεριλαμβανομένης της έρευνας βυθού, προστασίας κλπ) έχουν κλειδώσει με την υπογραφή της σύμβασης με τη Nexans Norway AS, ότι τα βασικά χαρακτηριστικά της καλωδιακής σύνδεσης έχουν οριστικοποιηθεί σε τέτοιο βαθμό με την ανάδοχο εταιρεία που καθιστούν εξαιρετικά μικρή την πιθανότητα αύξησης κόστους της συγκεκριμένης εργολαβίας και τέλος ότι εκτιμά ότι η διακύμανση κόστους του καλωδιακού τμήματος το έργου δεν θα ξεπεράσει το εύρος ±5%, καθώς και την αναφορά του ότι ο κίνδυνος υπέρβασης του προϋπολογισμού για τους σταθμούς μετατροπής της Siemens παραμένει μικρός, και την επιβεβαίωση ότι το ύψος της προσφοράς της Siemens δεν θα ξεπερνά σε καμία περίπτωση το ύψος της ενδεικτικής προσφοράς της,

Τη θέση των εξωτερικών νομικών συμβούλων της ΡΑΕΚ ότι τυχόν πρόνοια για επιβολή όρου στην παροχή κινήτρων ώστε οποιαδήποτε αύξηση στο κόστος του έργου πέραν από τα €1.9δις θα την επωμιστεί ο Φορέας Υλοποίησης, είναι γενική και αόριστη με τρόπο που δεν μπορεί να τεθεί σε Απόφαση της ΡΑΕΚ και ότι το εν λόγω ζήτημα θα τυγχάνει ξεχωριστής εξέτασης κατά περίπτωση και/ή σε περίπτωση που προκύψει σχετικό αίτημα του Φορέα για διαφοροποίηση του κόστους,

Τo γεγονός ότι σύμφωνα με τη σύσταση του ACER υπ’ αριθμό 03/2014 με τίτλο ‘Recommendation of ACER on Incentives for Projects of Common Interest and on a Common Methodology for Risk Evaluation’ ημερομηνίας 27 Ιουνίου 2014, οι Εθνικές Ρυθμιστικές Αρχές είναι ελεύθερες να αποφασίζουν για τον συνδυασμό κανονιστικών μέτρων και προγραμμάτων χρηματικής επιβράβευσης/ποινής προς τα έργα κοινού ενδιαφέροντος, λαμβάνοντας υπόψη τα σχετικά εθνικά ρυθμιστικά συστήματα,

Το γεγονός ότι σύμφωνα με την ‘Έκθεση του ΑCER με τίτλο ‘Summary Report on Project Specific Risk Based Incentives – 2018’ ημερομηνίας 16 Οκτωβρίου 2018 προκύπτει ότι οι Εθνικές Ρυθμιστικές Αρχές ακολουθούν διαφορετικές πρακτικές ως προς την παροχή κινήτρων βασιζόμενες στο εκάστοτε εθνικό πλαίσιο και ότι τα συστήματα κινήτρων πρέπει να είναι αναλογικά του κινδύνου του κάθε έργου,

Το δικαίωμα που δίδεται στις Εθνικές Ρυθμιστικές Αρχές μέσω του άρθρου 17 του Κανονισμού (ΕΕ) 2022/869 να αποφασίζουν τη χορήγηση κινήτρων τα οποία μπορούν περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τους κανόνες για την αναγνώριση αποδοτικών δαπανών που προκύπτουν πριν από τη θέση σε λειτουργία του Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος, τους κανόνες παροχής επιπλέον απόδοσης για το επενδυθέν στο έργο κεφάλαιο και οιοδήποτε άλλο μέτρο θεωρείται απαραίτητο και κατάλληλο.

Τα Μέλη της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ, αφού μελέτησαν ενδελεχώς όλα τα ενώπιον τους έγγραφα και στοιχεία, και επανεξετάζοντας την εισήγηση του Φορέα Υλοποίησης του έργου, ΑΔΜΗΕ Α.Ε., για παροχή του κανονιστικού κινήτρου αναφορικά με την αναγνώριση εύλογης απόδοσης και εσόδου και ανάκτησή του κατά την κατασκευαστική περίοδο του έργου, υπό το πρίσμα της επιστολής του Υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας ημερομηνίας 17 Σεπτεμβρίου 2024 με την οποία κοινοποιήθηκε στη ΡΑΕΚ το αποτέλεσμα Απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 17 Σεπτεμβρίου 2024, εκτίμησαν ότι:

Λαμβανομένης υπόψη της επιστολής του Υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας ημερομηνίας 17 Σεπτεμβρίου 2024, με την οποία η ΡΑΕΚ ενημερώθηκε ότι το Υπουργικό Συμβούλιο αποφάσισε όπως, στην περίπτωση που η ΡΑΕΚ αποφασίσει την κάλυψη των εξόδων του Φορέα Υλοποίησης της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου-Κρήτης κατά την περίοδο κατασκευής του έργου (1/1/2025-31/12/2029), η Κυπριακή Δημοκρατία θα προχωρήσει με την επιδότηση της αύξησης που δυνατόν να επέλθει στους λογαριασμούς ηλεκτρισμού κατά την αντίστοιχη περίοδο, με ετήσιο ποσό €25 εκ. ανά έτος, αρχής γενομένης από 1/1/2025 και για περίοδο πέντε ετών, με μέγιστο συνολικό ποσό €125 εκ., μέσω οριζόντιας ανάλογης μείωσης στους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας όλων των καταναλωτών, κρίνεται ότι, σε περίπτωση έγκρισης της ανάκτησης των πράγματι προκυψάσων επενδυτικών δαπανών για το Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος 2.6.2, για τα έτη 2025 έως 2029, με ανώτατο όριο επιτρεπόμενου εσόδου προς ανάκτηση το ποσό των €25 εκ. ανά έτος και με συνολικό ανώτατο όριο επιτρεπόμενου εσόδου προς ανάκτηση για τα εν λόγω πέντε έτη τα €125 εκ., δεν θα υπάρξει οποιαδήποτε επιβάρυνση στους λογαριασμούς κατανάλωσης των κύπριων καταναλωτών,

Από τις διαβεβαιώσεις τόσο του Φορέα Υλοποίησης ΑΔΜΗΕ A.E. όσο και της εταιρείας Nexans Norway AS για τη μη διαφοροποίηση του κόστους του έργου πέραν της πιθανής απόκλισης του ±5%, συνάγεται ότι ο κύπριος καταναλωτής δεν θα επιβαρυνθεί περαιτέρω μεταγενέστερα.

Ο Αντιπρόεδρος της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ, ανέφερε ότι: «Ο Φορέας Υλοποίησης έχει την υποχρέωση να δεσμεύσει με συμβόλαια τους εργολάβους στους οποίους θα αναθέσει έργα και να παρουσιάσει την ολοκληρωμένη εικόνα του έργου. Στα συμβόλαια αυτά θα πρέπει να αναφέρεται, μεταξύ άλλων, το συνολικό κόστος του έργου. Στη περίπτωση αυτή εκκρεμούν (α) το Συμβόλαιο με τον εργολάβο ο οποίος θα αναλάβει την κατασκευή των υποσταθμών, διότι ο Φορέας Υλοποίησης και ο εργολάβος ακόμα διαπραγματεύονται και (β) ενώ υπάρχει συμφωνία με την εταιρεία που θα κατασκευάσει το καλώδιο εντούτοις η ίδια εταιρεία δεν έχει ολοκληρώσει την γεωφυσική μελέτη βυθογράφησης η οποία θα καταδείξει την ακριβή πορεία του καλωδίου. Αν και υπάρχουν διαβεβαιώσεις από το Φορέα Υλοποίησης και την εταιρεία κατασκευής του καλωδίου ότι με την ολοκλήρωση των πιο πάνω εκκρεμοτήτων το συνολικό κόστος δεν θα αυξηθεί, εντούτοις στην απουσία τελικών συμβολαίων, θεωρώ ότι υπάρχει σοβαρή πιθανότητα το συνολικό κόστος του έργου να αυξηθεί σημαντικά με την ολοκλήρωση των πιο πάνω εκκρεμοτήτων. Επίσης, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κίνητρα που προσφέρονται βασίζονται στις διαβεβαιώσεις του Φορέα Υλοποίησης ότι το κόστος δεν θα αυξηθεί, θεωρώ ότι τα κίνητρα και το συνολικό κόστος του έργου είναι συνδεδεμένα και ότι ο Φορέας Υλοποίησης θα πρέπει να αναλάβει ρητά την υποχρέωση να καλύψει οποιαδήποτε αύξηση στο κόστος που αφορά αυτές τις συμβάσεις.»

Ο Πρόεδρος και το Μέλος της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ, υιοθετώντας τη θέση των εξωτερικών νομικών συμβούλων της ΡΑΕΚ, ανέφεραν ότι τυχόν πρόνοια για επιβολή όρου στην παροχή κινήτρων ώστε οποιαδήποτε αύξηση στο κόστος του έργου πέραν από τα €1.9δις θα την επωμιστεί ο Φορέας Υλοποίησης, είναι γενική και αόριστη με τρόπο που δεν μπορεί να τεθεί στην παρούσα Απόφαση της ΡΑΕΚ και ότι το εν λόγω ζήτημα θα τυγχάνει ξεχωριστής εξέτασης κατά περίπτωση και/ή σε περίπτωση που προκύψει σχετικό αίτημα του Φορέα Υλοποίησης για διαφοροποίηση του κόστους, όπως προβλέπεται στη Συμφωνία Διασυνοριακού Επιμερισμού Κόστους του έργου «CBCA». Επίσης, ο Πρόεδρος και το Μέλος αναφέρθηκαν και στη δέσμευση της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ όπως αποτυπώνεται στο πρακτικό της σύσκεψης της 30ής Αυγούστου 2024 μεταξύ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, των Κυβερνήσεων Κύπρου και Ελλάδας, των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας Κύπρου και Ελλάδας και του Φορέα Υλοποίησης, για τη χορήγηση εύλογων και αναλογικών κινήτρων προς το έργο.

Τα Μέλη της Ανώτερης Διοίκησης της ΡΑΕΚ, ασκώντας τις αρμοδιότητες και εξουσίες τους δυνάμει των περί Ρύθμισης της Αγοράς Ηλεκτρισμού Νόμων του 2021 έως 2023 (Ν. 130(Ι)2021) και του Κανονισμού (ΕΕ) 2022/869, καθώς και του άρθρου 3.6 της «Μεθοδολογίας Αναπροσαρμογής των Επιτρεπόμενων Εσόδων και Διατιμήσεων των Ρυθμιζόμενων Δραστηριοτήτων Ιδιοκτησίας και Διαχείρισης Γραμμής Διασύνδεσης», η οποία καθορίστηκε με την Απόφαση υπ’ αριθμόν 22/2023 της ΡΑΕΚ, στη βάση των διαμειφθέντων, και κατά πλειοψηφία 2 (Πρόεδρος, Μέλος) προς 1 (Αντιπρόεδρος):

Η Απόφαση:

Να εγκρίνουν στη βάση του Άρθρου 3 «Πεδίο Εφαρμογής της Μεθοδολογίας», παράγραφος 6, της «Μεθοδολογίας Αναπροσαρμογής των Επιτρεπόμενων Εσόδων και Διατιμήσεων των Ρυθμιζόμενων Δραστηριοτήτων Ιδιοκτησίας και Διαχείρισης Γραμμής Διασύνδεσης», η οποία καθορίστηκε με την Απόφαση υπ’ αριθμόν 22/2023 της ΡΑΕΚ, την ανάκτηση των πράγματι προκυψάσων επενδυτικών δαπανών για το Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος 2.6.2, για τα έτη 2025 έως 2029, θέτοντας ως επιτρεπόμενο έσοδο προς ανάκτηση για την περίοδο 1 Ιανουαρίου 2025 έως την 31 Δεκεμβρίου του 2029 το ποσό των είκοσι πέντε εκατομμυρίων ευρώ (€25.000.000) ανά έτος, με συνολικό ανώτατο όριο επιτρεπόμενου εσόδου προς ανάκτηση για τα εν λόγω πέντε έτη τα εκατόν είκοσι πέντε εκατομμύρια ευρώ (€125.000.000). Το οποιοδήποτε υπόλοιπο ποσό προκύψει στη βάση του υπολογισμού του πραγματικού ετήσιου εγκεκριμένου πραγματικού εσόδου θα συνυπολογίζεται και θα ανακτηθεί μετά την έναρξη και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της γραμμής διασύνδεσης. Η ως άνω κατ’ έτος ανάκτηση δαπανών θα μπορεί να ολοκληρωθεί μόνο εφόσον έχει διατεθεί το σχετικό ετήσιο πόσο από το Πάγιο Ταμείο της Δημοκρατίας για την οριζόντια μείωση των τιμολογίων των καταναλωτών ηλεκτρισμού στη βάση της εφαρμογής της απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου ημερομηνίας 17 Σεπτεμβρίου 2024.

Σε περίπτωση που δεν διατεθεί το ποσό από το Πάγιο Ταμείο της Κυπριακής Δημοκρατίας για οποιοδήποτε έτος της υπό αναφορά περιόδου κατασκευής του έργου, ο τελικός καταναλωτής ηλεκτρισμού δεν θα επωμιστεί οποιοδήποτε κόστος κατά την εν λόγω περίοδο.

Σε περίπτωση που διατεθεί μερικώς το ποσό από το Πάγιο Ταμείο της Κυπριακής Δημοκρατίας για οποιοδήποτε έτος της υπό αναφορά περιόδου κατασκευής του έργου, το ποσό ανάκτησης από τους καταναλωτές θα ισούται με το διαθέσιμο ποσό από τη Κυπριακή Δημοκρατία έτσι ώστε να μην επωμισθεί οποιοδήποτε επιπρόσθετο κόστος ο τελικός καταναλωτής ηλεκτρισμού κατά την εν λόγω περίοδο.
Νοείται ότι το πραγματικό επιτρεπόμενο έσοδο κατά τη διάρκεια της κατασκευής θα κατατίθεται από τον Φορέα Υλοποίησης ΑΔΜΗΕ A.E. στις δύο Ρυθμιστικές Αρχές και θα εγκρίνεται από κοινού.

Να διαφοροποιήσουν τη διάρκεια της χρονικής περιόδου παροχής της επιπλέον απόδοσης (WACC premium) ύψους 3,7% για το επενδυθέν στο έργο κεφάλαιο το οποίο αποτελεί μέρος του WACC του Έργου Κοινού Ενδιαφέροντος `Euroasia Interconnector ΕΚΕ 3.10.2’ ως αυτή καθορίζεται στις Aποφάσεις της ΡΑΕΚ υπ’ αριθμό 303/2021 και 236/2022, ημερομηνίας 24 Σεπτεμβρίου 2021 και 19 Ιουλίου 2022 αντίστοιχα, καθορίζοντας την για ρυθμιστική χρονική περίοδο δεκαεπτά (17) ετών με ημερομηνία έναρξης παροχής επιπλέον απόδοσης την 1 Ιανουαρίου 2025.

Νοείται ότι η ετήσια διαφορά μεταξύ των εγκεκριμένων πράγματι προκυψάσων δαπανών και των είκοσι πέντε εκατομμυρίων ευρώ (€25.000.000) για την περίοδο 2025-2029 θα κεφαλαιοποιείται με WACC 8,3%. Τα πιο πάνω κεφαλαιοποιημένα έσοδα κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής περιόδου 2025-2029 θα αποτελέσουν μέρος της Ρυθμιζόμενης Βάσης Αξιών Παγίων (ΡΒΑΠ) και θα αποσβεστούν με τους κανόνες της ΡΒΑΠ κατά τη διάρκεια της εμπορικής λειτουργίας της γραμμής διασύνδεσης.
Τα πιο πάνω κίνητρα παρέχονται και στο πλαίσιο των δηλώσεων και στη βάση των αναφορών και διαβεβαιώσεων του Φορέα Υλοποίησης ΑΔΜΗΕ Α.Ε. και της εταιρείας Nexans Norway AS ότι το συνολικό κόστος του έργου, που έχει καθορισθεί στα €1,939.200 εκ., δεν θα αυξηθεί πέραν του 5% με την ολοκλήρωση της μελέτης βυθογράφησης που διεξάγει η εταιρεία Nexans Norway AS παράλληλα με την κατασκευή του καλωδίου ούτε και με την ολοκλήρωση της τελικής προσφοράς από την ανάδοχο εταιρεία για την κατασκευή των σταθμών μετατροπής.

Την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης στον Οργανισμό Συνεργασίας Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (Agency for the Cooperation of Energy Regulators- ACER).

Την κοινοποίηση της παρούσας Απόφασης στον Φορέα Υλοποίησης του Έργου, ΑΔΜΗΕ Α.Ε..

Στο πλαίσιο πλήρους διαφάνειας και ενημέρωσης όλων των ενδιαφερομένων μερών, η παρούσα Απόφαση να δημοσιευτεί στην ιστοσελίδα της ΡΑΕΚ.

Μεταμόρφωση είναι η λέξη-κλειδί για το μέλλον των πόλεων

by EnergyUp

.

Eνα συναρπαστικό διήμερο αφιερωμένο στο περιβάλλον έρχεται, το Σάββατο 21 και την Κυριακή 22 Σεπτεμβρίου στο ΚΠΙΣΝ. Με κεντρική θεματική Ιδέες για μια Πράσινη Πόλη, το SNFCC Green Weekend, μάς προ(σ)καλεί να αλλάξουμε τον τρόπο που σκεφτόμαστε για την καθημερινότητα και τις επιλογές μας για ένα πιο βιώσιμο μέλλον.

Για δύο ολόκληρες ημέρες το Πάρκο Σταύρος Νιάρχοςμεταμορφώνεται σε ένα ζωντανό εργαστήριο και γεμίζει με δράσεις σε όλους τους ανοιχτούς του χώρους, παρουσιάζοντας ένα πλούσιο πρόγραμμα με ελεύθερη είσοδο, για όλες τις ηλικίες, που περιλαμβάνει ομιλίες και συζητήσεις, εκθέσεις, προβολή ταινίας, συναυλία, flower market καθώς και πλήθος εκπαιδευτικών και ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων για παιδιά και ενήλικες, ανάμεσά τους και ποικίλες ποδηλατικές δράσεις.

Ελάτε να αλλάξουμε την πόλη μαζί!

Δείτε το πρόγραμμα του φεστιβάλ

Οι πρέσβεις των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Ελλάδα επισκέφτηκαν τον Τερματικό Σταθμό Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην Αλεξανδρούπολη.

by EnergyUp

Τον Τερματικό Σταθμό Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην Αλεξανδρούπολη (FSRU Alexandroupolis) επισκέφτηκαν Πρέσβεις των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθώς και της Ελβετίας και Νορβηγίας στην Ελλάδα, την Τετάρτη 18 Σεπτεμβρίου 2024, με πρωτοβουλία της Πρεσβείας της Ουγγαρίας στην Αθήνα, του κράτους μέλους που έχει την προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το τρέχον εξάμηνο, από την 1η Ιουλίου έως την 31η Δεκεμβρίου 2024.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Gastrade A.E. κ. Κωστής Σιφναίος, δήλωσε σχετικά:

«Θέλω να ευχαριστήσω τους Πρέσβεις των κρατών μελών και τους αντιπροσώπους τους για την επίσκεψή τους στο FSRU και φυσικά την Πρεσβεία της Ουγγαρίας στην Αθήνα για την τιμητική πρωτοβουλία. Μας χωρίζουν λίγες μόνο ημέρες από την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του Σταθμού, την 1η Οκτωβρίου, ημερομηνία που θα σημάνει και επίσημα την είσοδο σε μια νέα εποχή για τον ρόλο της Αλεξανδρούπολης αλλά και της Ελλάδας στον ενεργειακό χάρτη ολόκληρης της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης με σημαντικές πλέον ευκαιρίες διαφοροποίησης των πηγών εφοδιασμού τους, ιδιαίτερα μάλιστα μετά την πρόσφατη συμφωνία που αφορά στην δέσμευση του ¼ της δυναμικότητας του Τερματικού από την αμερικανική εταιρεία Venture Global LNG».

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, οι Πρέσβεις ενημερώθηκαν διεξοδικά για τον τρόπο λειτουργίας του Σταθμού, τους στρατηγικούς του στόχους, τη γεωπολιτική του σημασία αλλά και για τα υψηλά επίπεδα ασφαλείας και τα περιβαλλοντικά πρότυπα με τα οποία λειτουργεί. Συζητήθηκαν επίσης θέματα που αφορούν στον «Κάθετο Διάδρομο», μέρος του οποίου αποτελεί το FSRU της Αλεξανδρούπολης, ο οποίος είναι ζωτικής σημασίας για την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας της Κεντρικής και ΝοτιοανατολικήςΕυρώπη και την απεξάρτησή της από το Ρωσικό φυσικό αέριο παρέχοντας μια νέα ολοκληρωμένη οδό για την εισαγωγή εναλλακτικών προμηθειών φυσικού αερίου από την Ελλάδα σε όλη τη περιοχή μέχρι και την Ουγγαρία.

Σχετικά με την Gastrade Α.Ε.

Αποτελεί την πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα, στην οποία χορηγήθηκε Άδεια Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου. Η Gastradeμελετά, σχεδιάζει, κατασκευάζει, λειτουργεί και εκμεταλλεύεται τις αναγκαίες υποδομές για την παραλαβή, μεταφορά και διανομή φυσικού αερίου καθώς και για την αποθήκευση, υγροποίηση ή αεριοποίησή του, με τρόπο ασφαλή, επαρκή, αξιόπιστο και οικονομικά αποδοτικό.

Η Gastrade είναι ο ιδιοκτήτης, ανέπτυξε και θα λειτουργεί το Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου της Αλεξανδρούπολης το οποίο αποτελείται από μια Πλωτή Μονάδα προσωρινής Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης (FSRU) Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) μόνιμα αγκυροβολημένη στο Θρακικό πέλαγος, 17,6 χλμ. ΝΑ του λιμένα της Αλεξανδρούπολης και έναν αγωγό φυσικούαερίου μήκους 28 χλμ. ο οποίος ενώνει το FSRU με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) (“το Έργο”).

Το Έργο συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ε.Ε. μέσω των ΕπιχειρησιακώνΠρογραμμάτων «Επιχειρηματικότητα, Ανταγωνιστικότητα και Καινοτομία (ΕΠΑνΕΚ)» και «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή (ΠΕΚΑ)» του ΕΣΠΑ 2014-2020 και 2021-2027 αντίστοιχα.

Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να απευθυνθείτε στην ιστοσελίδα της  εταιρείας, www.gastrade.gr, ή να επικοινωνήσετε με τη στο info@gastrade.gr.

Aquila Clean Energy: Εξασφαλίζοντας ένα σταθερό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας μέσω Συστημάτων Αποθήκευσης Ηλεκτρικής Ενέργειας με Μπαταρίες BESS

by EnergyUp

Τα τελευταία χρόνια, η ταχεία ανάπτυξη των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) και η ενσωμάτωσή τους στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας έχουν εντείνει την πίεση που ασκείται στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας σε πολλές χώρες της Ε.Ε., συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας.

Η αδυναμία των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας να απορροφήσουν αυτές τις μεγάλες ποσότητες ενέργειας που παράγονται από φωτοβολταϊκές μονάδες και αιολικά πάρκα, έχουν οδηγήσει σε περικοπές στην παραγωγή ΑΠΕ για την αποφυγή της υπερφόρτωσης τουηλεκτρικού δικτύου. Καθώς νέα έργα εισέρχονται στο δίκτυο, οι τεχνολογίες αποθήκευσηςηλεκτρικής ενέργειας, όπως τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες(BESS), καθίστανται απαραίτητες για την εξισορρόπηση του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας, δηλαδή τη διατήρηση ισορροπίας μεταξύ παραγωγής και κατανάλωσης ενέργειας.


Ο φιλόδοξος στόχος της Ε.Ε. για συμμετοχή των ΑΠΕ στην ακαθάριστη τελική κατανάλωση ενέργειας σε ποσοστό 45%, αναμένεται να διπλασιάσει το δυναμικό παραγωγής ενέργειας μέσω αιολικών και φωτοβολταϊκών. Το γεγονός αυτό καθιστά απαραίτητη την εύρεση λύσεωνγια τη σταθεροποίηση της προσφοράς και της ζήτησης του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Η Aquila Clean Energy δημοσίευσε πρόσφατα μια μελέτη που διερευνά τους λόγους για τους οποίους οι μπαταρίες αποτελούν βασικό στοιχείο ενός συστήματος στο οποίο η ενέργεια παράγεται κατά βάση από ΑΠΕ.

Οι μπαταρίες, ως συστήματα βραχυχρόνιας αποθήκευσης ενέργειας, προσφέρουν ευελιξίαεξισορροπώντας την παραγωγή ενέργειας μέσω της εκφόρτισης όταν η ζήτηση είναι η μέγιστη και της φόρτισης όταν υπάρχει χαμηλή κατανάλωση, μειώνοντας το ενεργειακό κόστος. Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούν οι μπαταρίες είναι η αποθήκευση της πλεονάζουσας ηλεκτρικής ενέργειας για τις περιόδους κατά τις οποίες η παραγωγή αιολικής και ηλιακής ενέργειας δεν είναι διαθέσιμη. Άλλες τεχνολογίες, όπως οι σταθμοί παραγωγής υδροηλεκτρικής ενέργειας αντλησιοταμίευσης και η παραγωγή ενέργειας με υδρογόνο, έχουν μεγαλύτερη διάρκεια με λιγότερους κύκλους φόρτισης ανά έτος, ενώ οι μπαταρίες μπορούν να καλύψουν αρκετούς κύκλους ημερησίως. Έτσι, ο ρόλος των συστημάτων αποθήκευσης με μπαταρίες (BESS) και των συστημάτων αποθήκευσης μακροπρόθεσμης διάρκειας καθίσταται συμπληρωματικός.

Σημαντικό είναι και το γεγονός ότι τα κόστη των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας έχουν μειωθεί σημαντικά σε παγκόσμιο επίπεδο, κυρίως λόγω της πρόσφατης προόδου στην τεχνολογία των μπαταριών, και συγκεκριμένα των ιόντων λιθίου. Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου  ή μπαταρίες LFP έχουν μειωμένο κόστος παραγωγής, καθώς αποφεύγεται η χρήση ακριβών πρώτων υλών όπως το κοβάλτιο και το νικέλιο.  Δεδομένου ότι οι μπαταρίες LFP εκτιμάται ότι θα παραμείνουν η βασική μέθοδος αποθήκευσης ενέργειας μέχρι το τέλος της δεκαετίας, οι χαμηλότερες τιμές ιόντων λιθίου αποτελούν έναν βασικό παράγοντα που θα ενισχύσει την επέκταση των BESS. Επιπλέον, καθώς η παραγωγική ικανότητα των μπαταριών προβλέπεται να τετραπλασιαστεί έως το 2030, οι χαμηλότερες τιμές της αλυσίδας εφοδιασμού μπαταριών, οι συνεχείς βελτιώσεις και ο ανταγωνισμός, θα οδηγήσουν σε περαιτέρω μείωση του κόστους των έργων BESS. Δεδομένου ότι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου απαιτούν σημαντική προμήθεια πρώτων υλών στη φάση της κατασκευής τους, καθίσταται απαραίτητη η μείωση του αποτυπώματος άνθρακα, η ανακύκλωση πρώτων υλών ή η χρήση ανανεώσιμης ενέργειας στην διαδικασία της παραγωγής τους. Έχει αποδειχθεί ότι τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας μέσω μπαταριών προσφέρουν θετικό ισοζύγιο εκπομπών αερίων ρύπων στην διάρκεια του κύκλου ζωής τους, ύστερα από μια ορισμένη χρονική περίοδο, λόγω της συσχέτισης μεταξύ των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας, της έντασης των εκπομπών του δικτύου και των κύκλων φορτίου με βελτιστοποιημένη τιμή.

Με την εξάρτηση των ΑΠΕ από τις καιρικές συνθήκες να δημιουργεί αστάθεια και να θέτει προκλήσεις για την ενεργειακή ασφάλεια, οι μπαταρίες έχουν γίνει όλο και πιο ανταγωνιστικές λόγω του κόστους αλλά και της ευελιξίας που προσφέρουν, καθώς και της δυνατότητας ενίσχυσης της αποδοτικότητας του ενεργειακού συστήματος. Ταυτόχρονα, η αυξημένη αστάθεια της αγοράς ωφελεί τους διαχειριστές συστημάτων BESS, καθώς μπορούν να αγοράζουν ηλεκτρική ενέργεια από ΑΠΕ σε χαμηλές τιμές και να την πωλούν σε υψηλές τιμές όταν η παραγωγή ΑΠΕ είναι χαμηλή. Οι  διαγωνισμοί μακράς διάρκειας εξασφαλίζουν συμβάσεις για παράδοση ενέργειας σε μελλοντικό χρόνο, οι οποίες στην Ελλάδα υποστηρίζονται από μια λειτουργική επιδότηση μέσω ενός μηχανισμού συμβολαίου έναντι διαφοράς (CfD). Ο συνδυασμός των ΑΠΕ με BESS σε ένα χαρτοφυλάκιο προσφέρει σημαντικά οφέλη, αλληλοσυμπληρώνοντας τα assets ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και βελτιώνοντας την αξία των έργων μέσω αυξημένων τιμών ενέργειας.


Η συνεγκατάσταση μπαταριών και φωτοβολταϊκών μονάδων είναι η πιο συνήθης λύση, δεδομένης της ταχείας ανάπτυξης του δυναμικού ΑΠΕ που επιτρέπει την αποτελεσματική αποθήκευση και εκφόρτιση ενέργειας, στηρίζοντας τη σταθερότητα του δικτύου. Τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες (BESS) συμβάλλουν επίσης στην αποφυγή της συμφόρησης του δικτύου, παρέχουν την δυνατότητα ελέγχου της τάσης, αποκαθιστούν την ισχύ μετά από διακοπές ρεύματος, μειώνουν τις απώλειες ενέργειας και βελτιώνουν την ποιότητα της ισχύος, καθυστερώντας την ανάγκη για δαπανηρές αναβαθμίσεις του δικτύου.

Παρά την πρόοδο στην προσαρμογή των κανονισμών στις χώρες της Ε.Ε., η κανονιστική ταξινόμηση των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες (BESS) παραμένει ασαφής, οδηγώντας σε προκλήσεις όπως διπλές χρεώσεις και ζητήματα σύνδεσης με το δίκτυο. Σε γενικές γραμμές, ένα υποστηρικτικό ρυθμιστικό πλαίσιο θα επέτρεπε στα συστήματα BESS να συμμετέχουν σε διαφορετικές πηγές εσόδων και να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητά τους έναντι των σταθμών παραγωγής ενέργειας με ορυκτά καύσιμα. Για πρώτη φορά, η παγκόσμια σωρευτική χωρητικότητα αποθήκευσης μπαταριών αναμένεται να ξεπεράσει την αντλησιοταμίευση το 2025. Η αύξηση αυτή οφείλεται στην ανάγκη για βελτιωμένη αποδοτικότητα του συστήματος, καλύτερη ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, χαμηλότερο κόστος παροχής ενέργειας και μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων.Ο συνδυασμός των BESS με τις ΑΠΕ, σε συνδυασμό με τις εξελίξεις στην τεχνολογία των μπαταριών, τοποθετεί τα BESS ως μια οικονομικά αποδοτική και βιώσιμη εναλλακτική λύση έναντι της ενέργειας που προέρχεται από ορυκτά καύσιμα, καθιστώντας τα μια ελκυστική επενδυτική ευκαιρία στο ταχέως εξελισσόμενο ενεργειακό τοπίο.

Η Aquila Clean Energy επενδύει σε έργα BESS στην περιοχή EMEA από το 2020-2021.Το χαρτοφυλάκιο ανάπτυξης BESS της εταιρείας περιλαμβάνει μια σειρά έργων που υπερβαίνουν τα 4 GW σε δυναμικότητα, στη Γερμανία, την Ισπανία, την Πορτογαλία, την Ιταλία, την Ελλάδα, το Βέλγιο, τις χώρες της Βαλτικής και τις Σκανδιναβικές χώρες.

Σύσταση Ταμείου Χαρτοφυλακίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης από την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα.

by EnergyUp

Υπεγράφη από τον Αναπληρωτή Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκο Παπαθανάση, η Συμφωνία Χρηματοδότησης για τη σύσταση Ταμείου Χαρτοφυλακίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης από την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα.

Το Ταμείο, με συνολικό προϋπολογισμό δανείων 187 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτείται με πόρους του Προγράμματος Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης του ΕΣΠΑ 2021-2027, με δυνατότητα χρηματοδότησης και από άλλους ευρωπαϊκούς, εθνικούς και πόρους άλλης προέλευσης.

Στόχος του Ταμείου Χαρτοφυλακίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης είναι η δημιουργία, σε πρώτη φάση, δύο Χρηματοδοτικών Μέσων -ως «Ειδικά Ταμεία»- για την στήριξη και ανάπτυξη των επιχειρήσεων κάθε μεγέθους, στις περιοχές Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης, η διευκόλυνση της πρόσβασής τους στη χρηματοδότηση, η ενθάρρυνση των επενδύσεων και της επιχειρηματικότητας, και η εν γένει ανάπτυξη των εν λόγω περιοχών στο πλαίσιο της αλλαγής του παραγωγικού μοντέλου για την ομαλή και δίκαιη μετάβαση στη «μεταλιγνιτική» εποχή.

Τα δύο Χρηματοδοτικά Μέσα που θα δημιουργηθούν μέσω του Ταμείου Χαρτοφυλακίου ΔΑΜ είναι:
Το ΤΑΜΕΙΟ ΔΑΝΕΙΩΝ ΔΙΚΑΙΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΜΕΤΑΒΑΣΗΣ, το οποίο θα παρέχει δάνεια για Επενδυτικές Δαπάνες και Κεφάλαια Κίνησης, με 3ετή επιδότηση επιτοκίου ύψους 3% για την υλοποίηση επενδύσεων στις περιοχές ΔΑΜ.
Το ΤΑΜΕΙΟ ΕΓΓΥΟΔΟΣΙΑΣ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΩΝ ΔΑΝΕΙΩΝ ΔΙΚΑΙΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΜΕΤΑΒΑΣΗΣ, το οποίο θα παρέχει δάνεια για Επενδυτικές Δαπάνες, με 2ετή επιδότηση επιτοκίου ύψους 3% για την υλοποίηση επενδύσεων στις περιοχές ΔΑΜ.
Οι παροχές των Χρηματοδοτικών Μέσων του Ταμείου Χαρτοφυλακίου ΔΑΜ θα μπορούν να συνδυαστούν με άλλα προγράμματα επιχορήγησης, που υλοποιούνται σε ξεχωριστές πράξεις του Προγράμματος Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης, τηρώντας πάντα τους κανόνες των Κρατικών Ενισχύσεων που εφαρμόζονται κατά περίπτωση.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης, τόνισε: «Συνεχίζουμε να εφαρμόζουμε το κυβερνητικό πρόγραμμα μας, με στόχο τη διπλή σύγκλιση, τόσο με την υπόλοιπη Ευρώπη, όσο και κυρίως μεταξύ των Περιφερειών της χώρας. Απώτερος σκοπός και της συγκεκριμένης παρέμβασης, που δρομολογείται παράλληλα με την υλοποίηση του ευρύτερου Προγράμματος ΔΑΜ, ύψους 1,6 δισ. ευρώ, είναι η στήριξη των επενδυτικών σχεδίων και η ανάπτυξη της οικονομίας των περιοχών που επηρεάζονται από την ενεργειακή μετάβαση, η διατήρηση των υφιστάμενων και η δημιουργία νέων και καλύτερα αμειβόμενων θέσεων εργασίας, κυρίως για νέες και νέους που θέλουν να μείνουν στον τόπο τους».

Στόχος της νέας Επιτροπής είναι να μειώσει τις τιμές της ενέργειας στην Ευρώπη

by EnergyUp

Στόχος της νέας Επιτροπής είναι να χαμηλώσει τις τιμές της ενέργειας στην Ευρώπη, οι οποίες είναι υψηλότερες σε σύγκριση με τον υπόλοιπο κόσμο, όπως ανέφερε η πρόεδρος της Ευωρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε σήμερα με τον εκτελεστικό διευθυντή του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA), Φατίχ Μπιρόλ, σχετικά με την υποστήριξη για την ενεργειακή ασφάλειας της Ουκρανίας τον ερχόμενο χειμώνα.

Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, η κ. φον ντερ Λάιεν ρωτήθηκε για την επιστολή που έστειλε στην Επιτροπή ο Έλληνας πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, μέσω της οποίας ζητείται μία ευρωπαϊκή λύση στις στρεβλώσεις της αγοράς ενέργειας που οδηγούν σε μεγάλες αποκλίσεις στην τιμή του ηλεκτρικού μεταξύ των χωρών της ΕΕ. Η πρόεδρος της Κομισιόν απάντησε ότι, πράγματι, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν τις τιμές της ενέργειας, όπως για παράδειγμα, η πίεση της κλιματικής αλλαγής στα ενεργειακά συστήματά μας, καθώς και η ανάγκη μίας καλύτερης διασύνδεσης εντός της ΕΕ και των γειτόνων της. Σημείωσε, ωστόσο, ότι οι ρωσικές επιθέσεις στην Ουκρανία, όντως, διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο, αλλά «μικρό».

«Συνολικά γνωρίζουμε ότι έχουμε στην Ευρώπη, σε σύγκριση με τον υπόλοιπο κόσμο, διαρθρωτικά πολύ υψηλές τιμές ενέργειας και ένας πολύ σαφής στόχος της νέας Επιτροπής -κάτι το οποίο περιγράφεται και στην έκθεση Ντράγκι- είναι να χαμηλώσει διαρθρωτικά τις τιμές της ενέργειας», είπε η κ. φον ντερ Λάιεν. Σύμφωνα με την ίδια, προς αυτήν την κατεύθυνση υπάρχει ένα μείγμα μέτρων που μπορούν να ληφθούν, όπως η διαφοροποίηση ενέργειας, οι τεράστιες επενδύσεις σε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Η πρόεδρος της Επιτροπής υπογράμμισε και τον σημαντικό ρόλο της εξοικονόμησης ενέργειας και της ενεργειακής απόδοσης. Ανέφερε, επίσης, τη σημασία να εξοπλιστεί η αγορά με προσφορά ενέργειας, διότι, όπως είπε, η ΕΕ εξαρτάται πολύ από την παγκόσμια αγορά. «Όσο περισσότερο έχουμε εγχώρια ενέργεια, Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, τόσο πιο ανεξάρτητοι είμαστε και τόσο χαμηλότερες είναι οι τιμές χωρίς καμία αμφιβολία», τόνισε.

Η κ. φον ντερ Λάιεν ανακοίνωσε σήμερα ότι η ΕΕ θέλει να βοηθήσει την Ουκρανία να περάσει τον χειμώνα, όπου το 80% των ενεργειακών σταθμών της χώρας έχει καταστραφεί. Την ίδια στιγμή, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις δυσκολίες της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ουκρανία, που αντιμετωπίζει τη μεγαλύτερη σοβαρή πρόκληση αυτόν τον χειμώνα από τη ρωσική εισβολή. Όπως ανακοίνωσε θα διατεθεί στην Ουκρανία το ποσό των 160 εκατομμυρίων ευρώ από τα έσοδα των παγωμένων ρωσικών περιουσιακών στοιχείων, για την κάλυψη των επειγουσών ανθρωπιστικών αναγκών της χώρας αυτόν τον χειμώνα. Πρόσθεσε, δε, ότι ένας σταθμός ηλεκτροπαραγωγής καυσίμων αποσυναρμολογείται στη Λιθουανία και θα ανοικοδομηθεί στην Ουκρανία, ενώ παράλληλα η ΕΕ στοχεύει να αποκαταστήσει το 15% των ενεργειακών αναγκών της Ουκρανίας.

H Πρόεδρος της Κομισιόν ανακοίνωσε ότι αύριο, Παρασκευή 20 Σεπτεμβρίου, θα μεταβεί στην Ουκρανία και θα συναντηθεί με τον πρόεδρο, Βολοντίμιρ Ζελένσκι.

LIVE: Η καθέλκυση της φρεγάτας «Νέαρχος», παρουσία του υπουργού Άμυνας Νίκου Δένδια

by EnergyUp

Στο Λοριάν της Γαλλίας, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας, στην τελετή καθέλκυσης της δεύτερης φρεγάτας αυτού του τύπου, της ΝΕΑΡΧΟΣ.

Τον κ.Δένδια συνοδεύουν ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ, Στρατηγός Δημήτριος Χούπης και ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Δημήτριος – Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ.

 

Η καθέλκυση της «Νέαρχος», δεύτερης φρεγάτας FDI ΗΝ – γνωστής ως Belh@rra – κλάσης «Κίμων» που κατασκευάζεται στα ναυπηγεία του Naval Group, στο Λοριάν της Γαλλίας, για το  Πολεμικό Ναυτικό της Ελλάδας πραγματοποιήθηκε με κάθε επισημότητα.

Πρόκειται για την δεύτερη από τις τρεις φρεγάτες FDI HN, (Κίμων, Νέαρχος και Φορμίων) γνωστές ως «Belharra», του Πολεμικού Ναυτικού, που θα ενταχθούν τα επόμενα χρόνια στον ελληνικό στόλο.

Η φρεγάτα «Νέαρχος» έχει εκτόπισμα 4.500 τόνους, μήκος περίπου 122 μέτρα, με μέγιστη ταχύτητα 27 κόμβους, πλήρωμα 120 ατόμων και ενσωματώνει προηγμένες ψηφιακές τεχνολογίες.

Ανάμεσα σε αυτές, περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, ο ολοκληρωμένος ιστός αισθητήρων PSIM (Panoramic Sensor Intelligence Module), όπου συγκεντρώνονται σχεδόν όλα τα συστήματα αισθητήρων του πολεμικού πλοίου, το προηγμένο σόναρ ανθυποβρυχιακού πολέμου, τύπου CAPTAS-4 και το πλήρες ψηφιακό ραντάρ Sea Fire.

Το πρόγραμμα FDI HN βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη

Η Φ/Γ «ΚΙΜΩΝ» καθελκύσθηκε τον Οκτώβριο του 2023, ακολούθησε η «ΝΕΑΡΧΟΣ» και σειρά παίρνει η «ΦΟΡΜΙΩΝν». Οι τρεις φρεγάτες θα παραδοθούν το 2025 και το 2026.

FDI, η πρώτη ψηφιακή φρεγάτα

Η φρεγάτα FDI HΝ είναι ένα πολεμικό πλοίο ανοικτής θαλάσσης εκτοπίσματος 4.500 τόνων. ‘Ένα πλοίο πολλαπλών αποστολών και με ιδιαίτερη ανθεκτικότητα, διαθέτει υψηλού επιπέδου δυνατότητες σε όλους τους τομείς ναυτικής μάχης: αντιπλοϊκό, αντιαεροπορικό, ανθυποβρυχιακό και προβολή ειδικών δυνάμεων, με μοναδικές δυνατότητες έναντι ασύμμετρων απειλών. Επωφελείται από τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές καινοτομίες της Thales σε ραντάρ, σόναρ και ηλεκτρονικό πόλεμο.

Εξαιρετικά ισχυρά οπλισμένη (αντι-επιφανείας βλήματα MBDA Exocet MM40 B3C, και αντιαεροπορικοί πύραυλοι Aster 30, πύραυλοι RAM, ανθυποβρυχιακές τορπίλες MU90, πυροβόλα), η φρεγάτα FDI ΗΝ έχει ακόμη τη δυνατότητα και τη χωρητικότητα να επιβιβάζει ταυτόχρονα ένα ελικόπτερο και ένα μη επανδρωμένο εναέριο οχήμα (UAV).

Ενσωματώνει δε όλη τη τεχνογνωσία όλων των συνεργατών και υπεργολάβων της Naval Group.

Τεχνικές προδιαγραφές:

. Εκτόπισμα: 4.500 τόνοι

. Μήκος: περίπου. 122 μέτρα

. Πλάτος: 18 μέτρα

. Μέγιστη ταχύτητα: 27 κόμβοι

. Εγκαταστάσεις για εναέρια Μέσα: ελικόπτερο κλάσης 10 τόνων, μη επανδρωμένο αεροσκάφος VTOL (UAV)

Κύριοι οπλισμοί:

. 32 πύραυλοι Aster που αναπτύχθηκαν από την MBDA

. 8 πύραυλοι Exocet MM40 B3C που αναπτύχθηκαν από την MBDA

. Πύραυλοι RAM

. Τορπίλες MU 90 που αναπτύχθηκαν από την Naval Group

. πυροβόλο 76 χλστ

. 4 τορπιλοσωλήνες

. Αντιμέτρα CANTO που αναπτύχθηκαν από την Naval Group

Ο τομέας της ηλιακής ενέργειας οδεύει σε χρονιά νέας αύξησης-ρεκόρ

by EnergyUp

Ο τομέας της ηλιακής ενέργειας οδεύει να καταγράψει χρονιά νέας αύξησης-ρεκόρ ως προς την παραγωγική δυναμικότητά του, με 593 γιγαβάτ (GW) επιπλέον να αναμένεται να έχουν εγκατασταθεί εντός 2024, αποκαλύπτει σήμερα το ινστιτούτο μελετών Ember, ειδικευμένο στα ενεργειακά ζητήματα.

Πρόκειται για «μεγέθυνση κατά 29% σε σύγκριση με την περασμένη χρονιά, τη διατήρηση σθεναρής ανάπτυξης μετά την εκτιμώμενη αύξηση (της παραγωγικής δυναμικότητας) κατά 87% το 2023», σημειώνει το ινστιτούτο σε μελέτη που δίνει στη δημοσιότητα σήμερα.

Το Ember λογαριάζει ότι μέχρι τον Ιούλιο, εγκαταστάθηκαν φωτοβολταϊκά πλαίσια ικανά να παράγουν επιπλέον 292 GW, ποσότητα ενέργειας 29% μεγαλύτερη από ό,τι την αντίστοιχη περίοδο του 2023.

«Για ακόμη μια φορά, η ηλιακή ενέργεια αναπτύσσεται ταχύτερα από ό,τι προβλεπόταν, καθώς καθιερώνεται ως η φθηνότερη πηγή ενέργειας παγκοσμίως», τόνισε ο Γιούαν Γκρέιαμ, αναλυτής δεδομένων για την ηλεκτρική ενέργεια στην Ember. «Στη σθεναρή ανάπτυξη στις αγορές όπου ήταν ήδη καθιερωμένη προστίθεται η ταχεία ανάπτυξη αλλού, κάτι που οδηγεί σε αυξήσεις της δυναμικότητας (παραγωγής ηλιακής ενέργειας) υψηλότερες παρά ποτέ».

Στη μελέτη του, το Ember σημειώνει ότι «οι αυξήσεις της δυναμικότητας της ηλιακής ενέργειας το 2024 αναμένεται να ξεπεράσουν τη συνολική αύξηση δυναμικότητας παραγωγής ηλεκτρισμού με (την καύση) άνθρακα παγκοσμίως από το 2010», ή αλλιώς τα 540 GW.

Το ινστιτούτο μελετών καταγράφει ότι η Κίνα, οι ΗΠΑ, η Ινδία, η Γερμανία και η Βραζιλία αντιπροσωπεύουν το 75% της αύξησης δυναμικότητας του τομέα ηλιακής ενέργειας παγκοσμίως το 2024.

Η Κίνα συνεχίζει να ηγείται σε διεθνή κλίμακα, με τις εγκαταστάσεις να αυξάνουν τη δυναμικότητα κατά 28% τους πρώτους επτά μήνες της χρονιάς σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο της περασμένης. «Με αυτόν τον ρυθμό, η Κίνα οδεύει να εγκαταστήσει 334 GW δυναμικότητας παραγωγής ηλιακής ενέργειας, που αντιπροσωπεύει το 56% των αυξήσεων δυναμικότητας παγκοσμίως το 2024», υπολογίζει το Ember.

Στην Ινδία, οι αυξήσεις δυναμικότητας κατά τη διάρκεια των επτά πρώτων μηνών της χρονιάς ήταν υψηλότερες από 77% αυτής της αντίστοιχης περιόδου του περασμένου έτους. Με τον τρέχοντα ρυθμό, η Ινδία θα έχει εγκαταστήσει 23 GW εντός της χρονιάς, εκτιμά το ινστιτούτο.

Στις ΗΠΑ, οι αυξήσεις δυναμικότητας ανήλθαν σε 20 GW από τον Ιανουάριο ως τον Ιούνιο, ήταν 55% υψηλότερες από την αντίστοιχη περίοδο της περασμένης χρονιάς.

Η Γερμανία ξεπέρασε ήδη τον στόχο της για την αύξηση της δυναμικότητας παραγωγής ηλιακής ενέργειας το 2024 και, με τον τρέχοντα ρυθμό, πλησιάζει στην επίτευξη του νέου στόχου της για το 2026 που ορίστηκε στο εθνικό σχέδιο για την ενέργεια και το κλίμα.

την TotalEnergies συμφώνησε η Τουρκία για παραδόσεις LNG

by EnergyUp

Με την TotalEnergies συμφώνησε η Τουρκία για παραδόσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από το 2027.

«Υπογράψαμε μια μακροπρόθεσμη συμφωνία LNG ανάμεσα στην εθνική εταιρεία μας, την Botas, και την TotalEnergies», ανέφερε μέσω του X ο ανακοίνωσε σήμερα ο τούρκος υπουργός Ενέργειας, Αλπαρσλάν Μπαϊρακτάρ.

«Με αυτή τη συμφωνία, η οποία θα ισχύει για 10 χρόνια από το 2027», διευκρίνισε, «δεκάξι φορτία LNG περίπου 1,6 δισεκατομμυρίου κυβικών μέτρων θα παραδίδονται κάθε χρονιά».

«Οι μακροπρόθεσμες συμφωνίες μας για LNG είναι μεγάλης σημασίας για να υπάρξει εγγύηση της ασφάλειας των ενεργειακών προμηθειών της χώρας μας και της περιφέρειάς μας, για να αυξηθεί η διαφοροποίηση των πηγών μας και για να διασφαλισθεί η ευελιξία του εφοδιασμού μας σε ενέργεια», υπογράμμισε ο τούρκος υπουργός.

Η Τουρκία εισάγει το μεγαλύτερο μέρος του αερίου που καταναλώνει από τη Ρωσία, καθώς και από το Κατάρ και το Αζερμπαϊτζάν.

Στις αρχές Σεπτεμβρίου, η Άγκυρα υπέγραψε με τη Shell 10ετή συμφωνία προμήθειας υγροποιημένου φυσικού αερίου με δυνατότητα ανακατεύθυνσης των φορτίων προς την Ευρώπη, σε ένα ακόμη βήμα στην προσπάθεια της Άγκυρας να γίνει περιφερειακός κόμβος για το LNG.

Η Shell θα πουλήσει στην κρατική Botas της Τουρκίας περίπου 4 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως από το 2027, δήλωσε ο υπουργός Ενέργειας Αλπαρσλάν Μπαϊρακτάρ κατά την τελετή υπογραφής στην Άγκυρα.

Αυτό αντιστοιχεί περίπου στο 8% της συνολικής ζήτησης φυσικού αερίου της χώρας το 2023, σύμφωνα με στοιχεία της εθνικής ρυθμιστικής αρχής ενέργειας.

Οι τιμές του πετρελαίου στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Δεκέμβριο του 2021

by EnergyUp

Στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Δεκέμβριο του 2021 μειώθηκαν  σήμερα οι τιμές του πετρελαίου μετά τις προβλέψεις του OPEC για την πορεία της ζήτησης.

Συγκεκριμένα, το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Οκτωβρίου υποχώρησε 2,96 δολ. ή 4,3% και έκλεισε στα 65,75 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Από την αρχή του έτους το αργό χάνει 8,2%. 

Το Brent Νοεμβρίου, στο μεταξύ, έχασε 2,65 δολ. ή 3,7% και έκλεισε στα 69,19 δολ. το βαρέλι, διαμορφώνοντας τις απώλειες του από την αρχή του έτους στο -10,2%.

Ο OPEC μείωσε την Τρίτη τις προβλέψεις του για την αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου το 2024, περιορίζοντας επίσης τις προσδοκίες του και για το επόμενο έτος, κάτι που σηματοδοτεί τη δεύτερη διαδοχική προς τα κάτω αναθεώρηση του καρτέλ.

Στη μηνιαία έκθεσή του, ο OPEC ανέφερε ότι η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου θα αυξηθεί κατά 2,03 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (bpd) το 2024, έναντι αύξησης 2,11 εκατομμυρίων bpd που περίμενε προηγουμένως.

Για το 2025, ο OPEC μείωσε την εκτίμησή του για την αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου σε 1,74 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα από 1,78 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα.

Η Κίνα αντιπροσώπευε το μεγαλύτερο μέρος της τελευταίας υποβάθμισης, καθώς ο OPEC μείωσε την πρόβλεψή του για την κινεζική ανάπτυξη σε 650.000 βαρέλια ημερησίως το 2024 από 700.000.

“Κοιτάζοντας μπροστά, η οικονομική ανάπτυξη της Κίνας αναμένεται να παραμείνει καλά υποστηριζόμενη”, αναφέρεται στην έκθεση. “Ωστόσο, οι αντίθετοι άνεμοι στον τομέα των ακινήτων και η αυξανόμενη διείσδυση των φορτηγών LNG και των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πιθανό να επιβαρύνουν τη ζήτηση ντίζελ και βενζίνης στο μέλλον”.

Η μείωση της παραγωγής από τον Κόλπο του Μεξικού λόγω της καταιγίδας Francine στην περιοχή δεν στάθηκε ικανή να συγκρατήσει την κατρακύλα των τιμών. Η καταιγίδα έχει υποχρεώσει τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην περιοχή να κλείσουν περίπου το 25% της παραγωγής τους, σύμφωνα με ανακοίνωση της αμερικανικής υπηρεσίας Ασφάλειας και Περιβαλλοντικής Προστασίας.

Το 15% περίπου της παραγωγής πετρελαίου και το 2% της παραγωγής φυσικού αερίου βρίσκεται στον Κόλπο του Μεξικού, σύμφωνα με ομοσπονδιακά στοιχεία.

Η καταιγίδα αναμένεται να αναβαθμιστεί σε τυφώνα τις επόμενες ώρες, όπως ανακοίνωσε το Εθνικό Κέντρο Τυφώνων των ΗΠΑ.

Οι Exxon Mobil, Shell και Chevron έχουν ήδη απομακρύνει προσωπικό τους από την περιοχή, κλείνοντας κάποιες από τις πλατφόρμες τους.

Κατασβέστηκε η φωτιά που εκδηλώθηκε την Τρίτη σε τμήμα των διυλιστηρίων της Motor Oil

by EnergyUp

Η φωτιά που εκδηλώθηκε την Τρίτη το απόγευμα, 17 Σεπτεμβρίου, σε νότιο τμήμα των διυλιστηρίων της Motor Oil στους Αγίους Θεοδώρους κατασβέστηκε, όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η εταιρεία.

Τα διυλιστήρια συνεχίζουν την λειτουργία τους με μειωμένη δυναμικότητα.

Κατά την εκδήλωση της πυρκαγιάς 3 εργαζόμενοι συνεργαζόμενης εταιρείας εργολάβων τραυματίστηκαν ελαφρά. Και οι τρεις είναι καλά στην υγεία τους.

Από το συμβάν προκλήθηκαν υλικοτεχνικές βλάβες, για τις οποίες η εταιρεία είναι πλήρως ασφαλισμένη – τόσο για τις υποδομές, όσο και για την λειτουργική απώλεια κερδών, συνεπεία της όποιας διακοπής εργασιών.

Από το συμβάν δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος για την εγγύς και ευρύτερη περιοχή, σημειώνει η Motor Oil.

Ευχαριστούμε όσους συνέδραμαν στην γρήγορη κατάσβεση και τους ανθρώπους του Πυροσβεστικού Σώματος. Ιδιαίτερα ευχαριστούμε τους ανθρώπους μας στα διυλιστήρια για την συμβολή τους.

ΕΠΟΜΕΝΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ