Πρωθυπουργός: Θέτουμε σε ένα καθεστώς πολύ αυξημένης περιβαλλοντικής θωράκισης έξι παρθένα βουνά

by EnergyUp


«Θέτουμε σε ένα καθεστώς πολύ αυξημένης περιβαλλοντικής θωράκισης έξι παρθένα βουνά: Τα Λευκά Όρη, τον Ταΰγετο, το Σάος στη Σαμοθράκη, την Τύμφη και τον Σμόλικα στην Πίνδο και το όρος Χατζή στη Θεσσαλία. Και εκεί θα απαγορεύεται ουσιαστικά κάθε παρέμβαση η οποία θα αλλοιώνει τον χαρακτήρα των βουνών αυτών. Θα βοηθήσουμε με αυτό τον τρόπο τη χλωρίδα και την πανίδα να αναπτυχθούν, αλλά πιστεύω ότι θα προσανατολίσουμε και τις ανθρώπινες δραστηριότητες σε νέους τρόπους γνωριμίας με το βουνό», τόνισε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την παρουσίαση της πρωτοβουλίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Απάτητα Βουνά», που θεσμοθετήθηκε με Υπουργική Απόφαση.

«Στις περιοχές αυτές δεν θα μπορεί πλέον να κατατμηθεί γη, δεν θα μπορούν να ανοιχτούν νέοι δρόμοι, δεν θα μπορούν να εγκατασταθούν ανεμογεννήτριες. Θα μπορούν να συντηρηθούν ιστορικά μονοπάτια, θα αναβαθμιστεί η σήμανσή τους, θα προσφέρονται ακόμα περισσότερο για εκδρομή, πεζοπορία, αθλητισμό και δράσεις οικοτουρισμού. Εδώ θα έλεγα ότι πρόκειται για την άλλη όψη του αναπτυξιακού μας προγράμματος, που σε πείσμα των κινδυνολόγων δεν βλέπει το περιβάλλον σαν κάποιο απόμακρο σκηνικό, σαν μία ζωγραφική νεκρή φύση, αλλά ως βασικό συστατικό των εκφράσεων της καθημερινής μας ζωής. Και θέλω, επίσης, να επισημάνω ότι αυτή η πρωτοβουλία σε καμία περίπτωση δεν θέτει σε αμφισβήτηση τον παράλληλο πυλώνα της ανάπτυξης των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας» τόνισε ο Πρωθυπουργός.

«Θέλω να ευχαριστήσω για όλη την επιστημονική υποστήριξη την οποία έχουμε και νομίζω ότι και σε επίπεδο του τρόπου με τον οποίο αντιλαμβανόμαστε και τις νέες δουλειές οι οποίες μπορούν να δημιουργηθούν γύρω από τον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος αλλά και ενός τουρισμού ο οποίος σέβεται το περιβάλλον και την βιοποικιλότητα, ότι ανοίγουμε έναν νέο δρόμο και σε νέα παιδιά που μπορεί να αντιλαμβάνονται διαφορετικά την παραμονή τους στον τόπο τους», είπε ο κ. Μητσοτάκης προς τους συμμετέχοντες στη συνάντηση εργασίας.

«Μας είχατε δώσει εντολή, στην ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στον Κώστα τον Σκρέκα και σε εμένα, να φροντίσουμε τη βιοποικιλότητα. Διότι, όπως μας είχατε πει, η προστασία της βιοποικιλότητας είναι η απάντηση, η καλύτερη απάντηση, απέναντι στην κλιματική κρίση. Όσο κρατάμε τα ενδιαιτήματα οργανωμένα, συγκροτημένα και άφθαρτα τόσο περισσότερο βοηθάμε τους τόπους να αναπτυχθούν, τη χλωρίδα και την πανίδα. Έτσι, λοιπόν, ξεκινούμε με τα «Απάτητα Βουνά», 6 βουνά σε όλη τη χώρα, από το βορρά μέχρι το νότο», ανέφερε ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Αμυράς αρχίζοντας την παρουσίαση.

«Τέτοιου είδους ενέργειες θα βοηθήσουν πάρα πολύ τον αγροτουρισμό και κυρίως ένα τουρισμό που θεωρείται ποιοτικός τουρισμός και ο οποίος έχει ανακαλύψει την Ελλάδα πολύ πριν εμείς οι ίδιοι ανακαλύψουμε αυτού του είδους τουρισμό. Αυτοί οι άνθρωποι λοιπόν θα συνεχίσουν μέσα από αυτές τις αποφάσεις που παίρνετε και τα βουνά που θα μείνουν απάτητα. Είναι σίγουρο και εγγυάται μελλοντικά αυτού του είδους τον ποιοτικό τουρισμό ότι θα συνεχίσει και θα έρχεται στα βουνά μας και γιατί όχι και στις παραλίες όπως θέλετε να το επεκτείνετε», σημείωσε ο Οδηγός Βουνού και Διαχειριστής του Καταφυγίου Αστράκα στην Τύμφη Γιώργος Ρoκάς.

«Αυτό είναι ένα από τα λαμπρά παραδείγματα που η πολιτική εφαρμογή βασίζεται στην επιστημονική έρευνα, γιατί αυτός είναι πάντα ο μαγικός κανόνας που είναι πάντα επιτυχής όταν υπάρχουν τεκμηριωμένες επιστημονικά πολιτικές αποφάσεις. Να σας συγχαρώ προσωπικά και για το πολιτικό θάρρος που δείχνετε και προχωράτε και ξεκινάτε και θα εμπνεύσετε και την Ευρώπη είμαι σίγουρη μέσα από αυτή την πρωτοβουλία. Να πω ότι υπάρχει παγκόσμια τάση πάνω σε αυτό», επεσήμανε η Καθηγήτρια, Επικεφαλής Εργαστηρίου Διατήρησης της Βιοποικιλότητας, Τμήμα Βιολογικών Εφαρμογών & Τεχνολογιών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων, Βασιλική Κατή.

«Οι πρώτες συζητήσεις που έχω κάνει με συναδέλφους μου που είναι σε άλλες οργανώσεις, είναι ότι αποτελεί ευχάριστη έκπληξη» επεσήμανε η Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Συλλόγου Προστασίας και Περίθαλψης Άγριας Ζωής – ΑΝΙΜΑ, Μαρία Γανωτή. «Θυμάμαι από την αρχή ότι προσπαθούσαμε να πούμε ότι οι δρόμοι είναι πρόβλημα και αυτό αντιμετωπιζόταν απαξιωτικά, η φοβερή αυτή τοποθέτηση, γιατί ο δρόμος από χιλιάδες χρόνια πριν έχει ταυτιστεί με τον πολιτισμό με την πρόσβαση, με την ανάπτυξη και είναι πάρα πολύ δύσκολο οι άνθρωποι να αλλάξουν στάση απέναντι σε αυτό. Πάντα η ανάπτυξη ερχόταν με το δρόμο και πάντα ο δρόμος έφερνε και όλα τα υπόλοιπα κακά. Και είναι πραγματικά πάρα πολύ ευχάριστο ότι έξι βουνά τώρα, και πιστεύω να γίνουν πενηνταέξι, και αυτό θα θέλαμε να φτάσουμε σε ένα ποσοστό γύρω στο 2% της Ελληνικής γης που να είναι απάτητο», πρόσθεσε η κα Γανωτή η οποία υπενθύμισε και ένα διάλογο που είχε κάποτε ο πατέρας του Πρωθυπουργού, Κωνσταντίνος Μητσοτάκης με κτηνοτρόφο στα ορεινά της Κρήτης.

«Χαίρομαι που κάνατε την αναφορά στον πατέρα μου και νομίζω θα ήταν χαρούμενος σήμερα αν ήταν μαζί μας διότι πολλές φορές έχοντας περπατήσει μαζί του στα βουνά των Λευκών Όρων, είχαμε ακριβώς αυτή τη συζήτηση και δεν δίσταζε να πηγαίνει τότε κόντρα σε φίλους του και ψηφοφόρους του κτηνοτρόφους, εξηγώντας τους ότι το μέλλον δεν είναι να πηγαίνει πάντα ένας δρόμος στο σημείο που ο κτηνοτρόφος ήθελε να βρεθεί. Ήδη αν πας να περπατήσεις σήμερα και να ανέβεις στις Πάχνες, πού είναι η ψηλότερη κορυφή των Λευκών Όρων θα δεις έναν δρόμο ο οποιος φτάνει στα 2.100 μέτρα. Το αμέσως επόμενο ήταν να φτάσει και στην κορυφή. Βάζουμε λοιπόν ένα τέλος, ό,τι έγινε έγινε, αλλά από δω και στο εξής θα πρέπει να δούμε τα πράγματα μέσα από μία διαφορετική ματιά. Οπότε ευχαριστούμε και πάλι πάρα πολύ που είστε εδώ και έχουμε πολλά να κάνουμε ακόμα», απάντησε ο Πρωθυπουργός.

Στην σύσκεψη εργασίας συμμετείχαν επίσης, οι Υπουργοί Επικρατείας Γιώργος Γεραπετρίτης και Άκης Σκέρτσος.

Ακολουθεί ολόκληρη η τοποθέτηση του Πρωθυπουργού:

Χαίρομαι πραγματικά πάρα πολύ που σας υποδεχόμαστε σήμερα στο Μέγαρο Μαξίμου για να ανακοινώσουμε και επίσημα, πιστεύω, μία πολύ σημαντική πρωτοβουλία, τουλάχιστον για εμάς που αγαπάμε ιδιαίτερα τα βουνά, θεωρώ εξαιρετικά σημαντικό αυτό το πρόγραμμα των «Απάτητων Βουνών», το οποίο και εγκαινιάζουμε σήμερα.

Θα θυμάστε ότι είναι ένα πρόγραμμα το οποίο είχα προαναγγείλει όταν είχα μιλήσει στην διάσκεψη για την Κλιματική Αλλαγή στη Γλασκώβη, πριν από κάποιους μήνες και είμαστε τώρα στην ευχάριστη θέση να μπορούμε να το υλοποιήσουμε. Και για να το πούμε με απλά λόγια να το καταλάβουν όλοι, θέτουμε ουσιαστικά σε ένα καθεστώς πολύ αυξημένης περιβαλλοντικής θωράκισης έξι παρθένα βουνά: Τα Λευκά Όρη, τον Ταΰγετο, το Σάος στη Σαμοθράκη, την Τύμφη και τον Σμόλικα στην Πίνδο και το όρος Χατζή στη Θεσσαλία. Και εκεί θα απαγορεύεται ουσιαστικά κάθε παρέμβαση η οποία θα αλλοιώνει τον χαρακτήρα των βουνών αυτών. Θα βοηθήσουμε με αυτό τον τρόπο τη χλωρίδα και την πανίδα να αναπτυχθούν, αλλά πιστεύω ότι θα προσανατολίσουμε και τις ανθρώπινες δραστηριότητες σε νέους τρόπους γνωριμίας με το βουνό.

Στις περιοχές αυτές δεν θα μπορεί πλέον να κατατμηθεί γη, δεν θα μπορούν να ανοιχτούν νέοι δρόμοι, δεν θα μπορούν να εγκατασταθούν ανεμογεννήτριες. Θα μπορούν να συντηρηθούν ιστορικά μονοπάτια, θα αναβαθμιστεί η σήμανσή τους, θα προσφέρονται ακόμα περισσότερο για εκδρομή, πεζοπορία, αθλητισμό και δράσεις οικοτουρισμού. Εδώ θα έλεγα ότι πρόκειται για την άλλη όψη του αναπτυξιακού μας προγράμματος, που σε πείσμα των κινδυνολόγων δεν βλέπει το περιβάλλον σαν κάποιο απόμακρο σκηνικό, σαν μία ζωγραφική νεκρή φύση, αλλά ως βασικό συστατικό των εκφράσεων της καθημερινής μας ζωής. Και θέλω, επίσης, να επισημάνω ότι αυτή η πρωτοβουλία σε καμία περίπτωση δεν θέτει σε αμφισβήτηση τον παράλληλο πυλώνα της ανάπτυξης των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.

Έχουμε επαρκή χώρο στην Ελλάδα για να τοποθετήσουμε τις ανεμογεννήτριες που χρειαζόμαστε προκειμένου να πετύχουμε τους φιλόδοξους στόχους τους οποίους έχουμε θέσει στα πλαίσια και του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα αλλά και της συνολικής μας δέσμευσης να μετακινηθούμε προς ένα μοντέλο παραγωγής ενέργειας το οποίο θα προέρχεται σε πολύ μεγάλο βαθμό από τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Απλά αυτές οι ανεμογεννήτριες δεν θα τοποθετηθούν στα «Aπάτητα Βουνά» και πιστεύω ότι αυτή είναι μία πρωτοβουλία η οποία ισορροπεί μεταξύ των διαφόρων εκφάνσεων της πράσινης ανάπτυξης αλλά και της ανάγκης να προστατεύσουμε αυτά τα βουνά τα οποία τόσο ξεχωριστά είναι και τα οποία σιγά-σιγά αρχίζουν και αποκτούν και την παγκόσμια αναγνωρισιμότητα που τους αξίζει.

Έβλεπα πριν από λίγο ένα ρεπορτάζ του Reuters με φωτογραφίες του Μπεχράκη, που δυστυχώς μας άφησε πολύ πρόωρα, και είναι και αυτός ένας τρόπος να γνωρίσουν όλοι τον πλούτο των ελληνικών βουνών και να διαπιστώσουμε ότι η Ελλάδα δεν είναι μόνο ήλιος και θάλασσα, είναι και βουνά. Και μάλιστα με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον, είδα -ίσως το είδατε- ένα άρθρο στους Νew Υork Τimes πού αναδεικνύουν την Κρήτη ως τον καλύτερο ίσως προορισμό στον κόσμο για ανοιξιάτικο ορειβατικό σκι. Και βέβαια, δεν μπορώ να μην θυμηθώ, ίσως δεν το γνωρίζετε, ότι η δική μου πρώτη εξοικείωση μετά βουνά της Ηπείρου ήταν όταν 14 χρόνων συμμετείχα σε μία εκδρομή την οποία είχε οργανώσει με σκηνές τότε η ΧΑΝΘ και είχαμε διασχίσει το Βίκο, αλλά είχαμε ανέβηκε στη και Τύμφη και στο Σμόλικα.

Οπότε έχω αυτές τις πολύ δυνατές αναμνήσεις μέσα μου και χαίρομαι που μετά από κάποιες δεκαετίες μου δίνεται η δυνατότητα, μας δίνεται η δυνατότητα, μαζί με τον Υπουργό να κάνουμε κάτι ουσιαστικό για να προστατεύσουμε αυτά τα βουνά και βέβαια να εξετάσουμε και με ποιον τρόπο το πρόγραμμα αυτό μπορεί να επεκταθεί και σε άλλους ορεινούς όγκους. Αλλά σήμερα κάνουμε μία σημαντική αρχή και πιστεύω ότι είναι μία πρωτοβουλία η οποία θα αναγνωριστεί και διεθνώς. Και θέλω να ευχαριστήσω για όλη την επιστημονική υποστήριξη την οποία έχουμε και νομίζω ότι και σε επίπεδο του τρόπου με τον οποίο αντιλαμβανόμαστε και τις νέες δουλειές οι οποίες μπορούν να δημιουργηθούν γύρω από τον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος αλλά και ενός τουρισμού ο οποίος σέβεται το περιβάλλον και την βιοποικιλότητα, ότι ανοίγουμε έναν νέο δρόμο και σε νέα παιδιά που μπορεί να αντιλαμβάνονται διαφορετικά την παραμονή τους στον τόπο τους.

Επισυνάπτονται ενημερωτικό σημείωμα και η παρουσίαση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την πρωτοβουλία της κυβέρνησης, «Απάτητα Βουνά».

Ο Κώστας Σκρέκας στο άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Περιβάλλοντος

by EnergyUp

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, με την Υπουργό Οικολογικής Μετάβασης της Γαλλίας Barbara Pompili


Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, συμμετείχε στη συνεδρίαση του άτυπου Συμβουλίου των Ευρωπαίων Υπουργών Περιβάλλοντος που ξεκίνησε χθες, Πέμπτη, στην πόλη Αμιέν της Γαλλίας και ολοκληρώθηκε σήμερα, Παρασκευή, 21 Ιανουαρίου.


Η ατζέντα του Συμβουλίου αφορούσε στην αγρό-οικολογική μετάβαση και τα φυτοπροστατευτικά προϊόντα, στη στρατηγική της Ε.Ε. για τη βιωσιμότητα των χημικών προϊόντων και στη βιώσιμη διαχείριση των ευρωπαϊκών δασών.

Σήμερα, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκαςτοποθετήθηκε και για το ζήτημα της δίκαιης μετάβασης στο πλαίσιο εφαρμογής της νομοθετικής δέσμης μέτρων «Fit for 55». Συγκεκριμένα, τόνισε ότι για να πετύχει το εγχείρημα της ενεργειακής μετάβασης και να ανταποκριθεί η Ε.Ε. στις προκλήσεις της κοινωνικής δικαιοσύνης, χρειάζεται:

  • Να διασφαλιστεί ότι, ως προς το κόστος της ενέργειας, θα πρέπει να συνεισφέρουν ισότιμα όλοι οι τομείς της οικονομίας.
  • Να ληφθούν υπόψη τα εθνικά χαρακτηριστικά και οι ιδιαιτερότητες των χωρών – μελών.
  • Να θεωρηθεί το φυσικό αέριο ως μεταβατικό καύσιμο μέχρι να έχουμε πρόσβαση σε επαρκή ενέργεια από ΑΠΕ.
  • Να δοθεί έμφαση στην εξοικονόμηση ενέργειας στα κτίρια, τομέας που, πέραν του οφέλους από τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, παρέχει και σημαντικές ευκαιρίες αύξησης της απασχόλησης.
  • Να αξιολογηθεί προσεκτικά η συμπερίληψη των οδικών μεταφορών και των κτιρίων σε ένα αυτόνομο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών, διότι σε διαφορετική περίπτωση, κράτη – μέλη με χαμηλότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ, θα οδηγηθούν σε σημαντική αύξηση της ενεργειακής φτώχειας, με απρόβλεπτες κοινωνικές επιπτώσεις.
  • Να ληφθεί υπόψη ότι η δημιουργία του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα είναι μεν θετική, αλλά επειδή θα τεθεί σε λειτουργία σε 3 χρόνια από τώρα, θα αντισταθμίσει μόνο εν μέρει τις πιθανές επιπτώσεις της ενεργειακής κρίσης.

 

Κλείνοντας την εισήγησή του ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, αναφέρθηκε στις πρόσφατες δράσεις της Κυβέρνησης για την ενέργεια και το κλίμα, τονίζοντας ότι η Ελλάδα προχωρά στην εξασφάλιση συγκεκριμένων χρηματοδοτικών εργαλείων, με σαφές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.

Τέλος, ο Έλληνας Υπουργός στην τοποθέτησή του για την αειφόρο διαχείριση των δασών επισήμανε ότι η ορθολογική χρήση των δασικών οικοσυστημάτων και προϊόντων είναι ιδιαίτερα σημαντική για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κλιματικής κρίσης. Ζήτησε, μέσα από ένα αυστηρό σύστημα πιστοποίησης, να υπολογίζονται οι απορροφήσεις διοξειδίου του άνθρακα που επιτυγχάνονται μέσω δασώσεων στους στόχους μείωσης των εκπομπών της βιομηχανίας. Αυτό θα μπορούσε να διασφαλίσει σημαντικούς πόρους για την ενίσχυση και αποκατάσταση του δασικού περιβάλλοντος. Πρότεινε, επίσης, την παροχή κινήτρων στη βιομηχανία για την ανακύκλωση ξυλείας και την επιβολή ελάχιστου ορίου στο ανακυκλωμένο ξύλο που χρησιμοποιείται στον βιομηχανικό και κατασκευαστικό τομέα.

H Schneider Electric διακρίνεται για εντέκατη συνεχόμενη χρονιά στη λίστα του Corporate Knight Global 100

by EnergyUp

• Η Corporate Knights κατέταξε την Schneider Electric τέταρτη στη λίστα του 2022 με τις πιο βιώσιμες εταιρείες παγκοσμίως

H Schneider Electric, πρωτοπόρος στον ψηφιακό μετασχηματισμό της διαχείρισης ενέργειας και του αυτοματισμού, έλαβε για 11η φορά μία από τις κορυφαίες θέσεις στην ετήσια λίστα του Corporate Knights Global 100 με τις πιο βιώσιμες εταιρείες.

Η εταιρεία μέσων και έρευνας στον Καναδά, η Corporate Knights αξιολογεί πάνω από 6.900 εταιρείες παγκοσμίως κάθε χρόνο με σκοπό να ξεχωρίσει το 1% των κορυφαίων βιώσιμων εταιρειών. Η μεθοδολογία Global 100 βασίζεται σε 23 βασικούς δείκτες απόδοσης, με το 50% της σημαντικότητας των βαθμολογιών να αποδίδεται στο μερίδιο καθαρών εσόδων και επενδύσεων μιας εταιρείας. Σύμφωνα με την Corporate Knights, οι 100 πιο βιώσιμες εταιρείες παγκοσμίως ξεπερνούν τις επιδόσεις τους δημιουργώντας περισσότερα από τα τετραπλάσια έσοδα ανά τόνο εκπεμπόμενου άνθρακα από τον μέσο όρο των εταιρειών στον MSCI All Country World Index.

Η Schneider Electric βρίσκεται στη λίστα Corporate Knights Global 100 κάθε χρόνο από το 2012, έχοντας κατακτήσει την πρώτη θέση το 2021 και την τέταρτη θέση φέτος. Αυτή η απόδοση οφείλεται στην ενσωμάτωση της βιωσιμότητας της Schneider στην επιχειρηματική της στρατηγική. Το 2021, η Schneider Electric ενίσχυσε τη δραστηριότητά της στην παροχή  συμβουλευτικών υπηρεσιών σε θέματα βιωσιμότητας (sustainability consulting business) για να υποστηρίξει περισσότερους συνεργάτες και πελάτες στο δικό τους έργο για βιώσιμο μετασχηματισμό.

«Δεν υπάρχει κάποια ‘μαγική’ συνταγή για να βρίσκεσαι επανειλημμένα στη λίστα ως η πιο βιώσιμη εταιρεία, πέρα από το να είσαι καλός σε αυτό που κάνεις» σχολίασε ο Olivier BlumChief Strategy & Sustainability Officer της Schneider Electric. «Ως εταιρεία με επιρροή, ενστερνιζόμαστε τη βιωσιμότητα ως επιχειρηματική ευκαιρία και συνολικά ως μια ευκαιρία για όλους. Αποτελεί μέρος του μοντέλου, της κουλτούρας, της στρατηγικής μας και του τρόπου με τον οποίο ξεκινάμε ολόκληρο το οικοσύστημα των εργαζομένων μας, των συνεργατών της εφοδιαστικής αλυσίδας και των πελατών μας, για την επίτευξη του σκοπού μας κάθε μέρα».

Η Schneider Electric ξεκίνησε δυναμικά τη χρονιά όσον αφορά τις επιδόσεις της σε θέματα Περιβαλλοντικά, Κοινωνικά και Εταιρικής Διακυβέρνησης (ESG), μετά την πρόσφατη ανακοίνωσή της για την παγκόσμια αναγνώριση από τέσσερα ESG ratings το 2021,συμπεριλαμβανομένης της λίστας CDP Climate Change A ή του Dow Jones SustainabilityWorld Index .

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις συμβουλευτικές υπηρεσίες της Schneider σε θέματα Περιβαλλοντικά, Κοινωνικά και Εταιρικής Διακυβέρνησης (ESG) επισκεφθείτε το παρακάτω Link:

 

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του Market Test για τη Διώρυγα Gas

by EnergyUp

Ολοκληρώθηκε με ιδιαίτερη επιτυχία, στις 14 Ιανουαρίου 2022, η πρώτη φάση – μη δεσμευτική – του Market Test για την εκδήλωση πρόθεσης δέσμευσης δυναμικότητας στον πλωτό τερματικό σταθμό (FSRU) υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) Διώρυγα Gas, του Ομίλου Motor Oil, στους Αγίους Θεοδώρους.

 

Εκδήλωση ενδιαφέροντος υπέβαλαν 15 Ελληνικές & Διεθνείς εταιρείες.  Οι ποσότητες Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) που δεσμεύτηκαν για το σύνολο των προϊόντων που διατέθηκαν και για την πρώτη πενταετία λειτουργίας του FSRU, ήταν υπερδιπλάσιες των αρχικών εκτιμήσεων του Ομίλου,  αποδεικνύοντας με τον πλέον εμφατικό τρόπο τη δυναμική της συγκεκριμένης επένδυσης.

 

Πρόκειται για ένα στρατηγικό έργο, εθνικής και διεθνούς εμβέλειας, καθώς θα αποτελέσει μία νέα πύλη εισαγωγής που θα εξυπηρετεί τους καταναλωτές φυσικού αερίου σε όλη την Ελλάδα και τις γειτονικές χώρες.

 

Η διαδικασία της πρώτης -μη δεσμευτικής- φάσης του Market Test διεξήχθη υπό την εποπτεία της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ).

 

Το έργο προχωρά στην επόμενη, δεσμευτική, φάση μόλις αυτό εγκριθεί από τη ΡΑΕ.

 

 

Ποια είναι η Διώρυγα GAS

 

Η Διώρυγα GAS A.E, μέλος του Ενεργειακού Ομίλου Motor Oil, είναι μια υποδομή Ανεξάρτητου Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) που αποτελείται από πλωτό τερματικό σταθμό παραλαβής, προσωρινής αποθήκευσης και επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (FSRU) και βρίσκεται νοτιοδυτικά του διυλιστηρίου της Motor Oil στην περιοχή των Αγ. Θεοδώρων Κορινθίας.

 

Η Διώρυγα GAS θα είναι μια ανοικτή και ευέλικτη υποδομή εισαγωγής Υγροποιήμενου Φυσικού Αερίου.

Η MYTILINEOS περιλαμβάνεται στη λίστα των Industry Top Rated Companies

by EnergyUp

Η MYTILINEOS περιλαμβάνεται στη λίστα των Industry Top Rated Companies του παγκόσμιου οργανισμού αξιολόγησης ESG Sustainalytics, ως αποτέλεσμα της επίδοσής της στα κριτήρια ESG και Βιώσιμης Ανάπτυξης για το 2021.

Η MYTILINEOS καταλαμβάνει τη 2η θέση σε σύνολο 114 εταιρειών στην κατηγορία “Industrial Conglomerates”, επίδοση που δείχνει την προσήλωση της Εταιρείας στην ενσωμάτωση και την ανάπτυξη της ESG κουλτούρας στο σύνολο των δραστηριοτήτων της.

Σύμφωνα με τη Sustainalytics, που αποτελεί έναν από τους κορυφαίους οργανισμούς αξιολόγησης ESG στον κόσμο, οι Industry Top Rated Companies είναι αυτές που παρουσίασαν κατά το 2021 «Ισχυρή ESG επίδοση στην κατηγορία δραστηριοποίησης στην οποία κατατάσσονται».

Η Sustainalytics αξιολογεί τις εταιρείες με βάση την ικανότητά τους να διαχειρίζονται τους ESG κινδύνους. Ανάλογα με τον τομέα δραστηριοποίησης, ο κάθε οργανισμός εκτίθεται σε διαφορετικού είδους και έντασης ESG κινδύνους. Η MYTILINEOS αξιολογείται στο ανώτατο και πιο απαιτητικό επίπεδο σε 11 διαφορετικές θεματικές ενότητες ESG, ενδεικτικά αναφέρονται: Εταιρική Διακυβέρνηση, Κλιματική Αλλαγή & Περιβαλλοντική Διαχείριση, Υγεία & Ασφάλεια, Ανθρώπινα Δικαιώματα, Επιχειρηματική Ηθική, οι οποίες αποτελούν και τον μέγιστο αριθμό ESG θεματικών ενοτήτων που μπορεί να αξιολογηθεί μία Εταιρεία. Η MYTILINEOS σύμφωνα με την Sustainalytics, διαχειρίζεται αποτελεσματικά το 70% των ESG κινδύνων που αντιμετωπίζει, επίδοση πολύ καλύτερη από τον μέσο όρο των Εταιρειών της κατηγορίας Industrial Conglomerates.

Όπως δήλωσε ο κ. Δημήτρης Παπαδόπουλος Γενικός Διευθυντής Εταιρικής Διακυβέρνησης και Αειφόρου  Ανάπτυξης της MYTILINEOS: «Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι από τη συνεχή βελτίωση της επίδοσής μας στον σημαντικό ESG δείκτη της Sustainalytics, όπου  συνολικά από το 2019 έχουμε καταγράψει βελτίωση της τάξης του 56%.

Ως MYTILINEOS έχουμε θέσει τα ESG κριτήρια ως αναπόσπαστο κομμάτι της επιχειρηματικής μας στρατηγικής, καθώς και του τρόπου λειτουργίας μας συμβάλλοντας έτσι στην επίτευξη ισχυρών αποδόσεων για τους μετόχους μας, καθώς και στη μεγαλύτερη προσέλκυση επενδυτών, πελατών και ταλαντούχων εργαζόμενων.

Η συστηματική μας προσπάθεια στον τομέα αυτόν κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών, με αποκορύφωμα τη θέσπιση, για πρώτη φορά στην Ελλάδα από βιομηχανική εταιρεία, φιλόδοξων και απαιτητικών κλιματικών στόχων για το 2030 και το 2050, είχε ως αποτέλεσμα τη σημαντική βελτίωση των επιδόσεών μας σε όλους σχεδόν τους ESG δείκτες που συμμετέχουμε. Το γεγονός αυτό αντικατοπτρίζει την αποφασιστικότητά μας να παραμείνουμε μια βιώσιμη και κερδοφόρα επιχείρηση αλλά και τη δέσμευσή μας να δείχνουμε το δρόμο για μια πιο πράσινη και περιβαλλοντικά φιλική βιομηχανία, ενώ εδραιώνει την πρωτοπορία μας σε ελληνικό και διεθνές επίπεδο αφού, σύμφωνα με τους περισσότερους δείκτες, βρισκόμαστε ανάμεσα στις εταιρείες με τις καλύτερες ESG επιδόσεις στον τομέα μας.»

Νέα δωρεάν τηλεφωνική γραμμή για την εξυπηρέτηση των καταναλωτών και την αναγγελία βλαβών

by EnergyUp

Νέα δωρεάν τηλεφωνική γραμμή για την εξυπηρέτηση των καταναλωτών και την αναγγελία βλαβών έθεσε σε λειτουργία ο ΔΕΔΔΗΕ.
Πρόκειται για τον αριθμό 800 400 4000 που λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο και δέχεται κλήσεις χωρίς χρέωση τόσο από κινητό όσο και από σταθερό τηλέφωνο.

Υπενθυμίζεται ότι πέρα από την τηλεφωνική εξυπηρέτηση, οι πολίτες έχουν τη δυνατότητα μέσα από το www.deddie.gr να διεκπεραιώσουν ένα πολύ μεγάλο εύρος αιτημάτων τους, για παράδειγμα από αίτηση για έλεγχο μετρητή, μέχρι νέα σύνδεση και αίτημα χορήγησης νυχτερινού μετρητή. Για τη διευκόλυνσή τους, μπορούν να ολοκληρώσουν ταχύτερα τα αιτήματά τους με την καθοδήγηση του ψηφιακού βοηθού (chat bot).

Επιπλέον, για αναγγελία βλάβης, πέρα από τη σχετική εφαρμογή στο site, οι πολίτες μπορούν να κατεβάσουν το mobile app του ΔΕΔΔΗΕ (για iOS και Android) και να καταχωρήσουν τη βλάβη τους από το κινητό τους τηλέφωνο, μέσα σε λίγα λεπτά.

«Η πλήρης ψηφιοποίηση όλων των υπηρεσιών, αποτελεί πάγια δέσμευση του ΔΕΔΔΗΕ, με γνώμονα τη βελτίωση της εμπειρίας των πολιτών και την απλοποίηση όλων των διαδικασιών για την ταχύτερη ικανοποίηση των αιτημάτων τους», αναφέρει ο Διαχειριστής.

Κώστας Καραμανλής: Ξεκινάμε το νέο πρόγραμμα “Πράσινα Ταξί”- Επιδότηση 20.000 ευρώ

by EnergyUp

 

 

Για την ηλεκτροκίνηση ως βασικό πυλώνα ανάπτυξης των μεταφορών στην Ελλάδα μίλησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, στο 5ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης.

 

Πρώτος άξονας του σχεδιασμού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αποτελεί η ανανέωση του γερασμένου στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Σε όλα τα επίπεδα: Ι.Χ., ταξί, αστικές συγκοινωνίες.

 

Ο κ. Καραμανλής ανακοίνωσε στο πλαίσιο αυτό ότι: “Ειδικά για τα ταξί ετοιμαζόμαστε να κάνουμε μία δεύτερη ενίσχυση, να ξεκινήσουμε ένα νέο πρόγραμμα ‘Πράσινα Ταξί’, το οποίο είναι ενταγμένο στο Ταμείο Ανάκαμψης και χρηματοδοτεί την αντικατάσταση παλαιών ρυπογόνων Ταξί με αμιγώς ηλεκτρικά. Και το σύνολο της επιδότησης για τα ταξί μπορεί να ξεπερνά και τις 20.000 ευρώ, δηλαδή είναι μία επιδότηση πάρα, πάρα πολύ σημαντική. Παράλληλα, εκπονείται σχέδιο εγκατάστασης υποδομών φόρτισης στις πιάτσες ταξί, με προτεραιότητα σε αυτές που το δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ το επιτρέπει χωρίς να γίνει σημαντική επαύξηση ισχύος.”

 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε ότι τα κίνητρα που έχουν ήδη δοθεί για την αγορά ή τη μίσθωση ηλεκτρικών Ι.Χ. και δίκυκλων, έχουν επιφέρει αποτελέσματα: Το 2021 ταξινομήθηκαν 6.967 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όταν το 2019 είχαν ταξινομηθεί μόλις 480. Το ποσοστό της αγοράς, από το 0,4% του 2019 εκτινάχθηκε σχεδόν στο 7%.

 

Επισήμανε ότι: “Σήμερα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ε.Ε., η Ελλάδα είναι η χώρα της Ε.Ε. με το μεγαλύτερο ποσοστό μεταβολής στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.”

 

Ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και στον τομέα των δημόσιων μεταφορών. “Ο διαγωνισμός για τα πρώτα 770 από τα 1.300 νέα λεωφορεία που έχουμε προκηρύξει και βρίσκεται σε εξέλιξη είναι πλήρως εναρμονισμένος με αυτό τον στόχο. Τα νέα λεωφορεία θα είναι αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, είτε αμιγώς ηλεκτρικά, είτε υβριδικά και CNG”, υπενθύμισε και επισήμανε πως όταν βγουν στους δρόμους τα νέα οχήματα, η Αθήνα θα είναι η ευρωπαϊκή πόλη με τη μεγαλύτερη αναλογία ηλεκτρικών λεωφορείων.

 

1.200 σημεία φόρτισης πανελλαδικά

 

Ο δεύτερος άξονας του σχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση -και εξίσου σημαντικός- είναι οι υποδομές για εύκολη φόρτιση. Ένα ζήτημα, που όπως επισήμανε και ο κ. Καραμανλής, απασχολεί και άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι από τα 58 δημοσίως προσβάσιμα σημεία φόρτισης που υπήρχαν πανελλαδικά το 2019, σήμερα έχουν φτάσει τα 1.200. “Δηλαδή, μέσα σε 2 χρόνια εικοσαπλασιάσαμε τα σημεία φόρτισης”, σημείωσε και επισήμανε ότι σε αυτό συντέλεσε και η συμφωνία που πέτυχε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τους παραχωρησιούχους των βασικών αυτοκινητοδρόμων στη χώρα μας.

 

“Σήμερα το βασικό οδικό δίκτυο της χώρας μας διαθέτει κάλυψη με φορτιστές των 50kW και άνω, σε πυκνότητα ως και 60χλμ”, τόνισε ο κ. Καραμανλής και πρόσθεσε: “Και βέβαια δεν σταματάμε εδώ. Στόχος μας είναι το 2025 να έχουμε αναπτύξει ένα δίκτυο που θα προσεγγίζει τα 12.000 σημεία φόρτισης και το 2030 να έχουμε φτάσει τους 25.000 φορτιστές πανελλαδικά.”

 

Ηλεκτρονική βάση δεδομένων και εφαρμογή στο κινητό για τους φορτιστές

 

Προκειμένου δε να διασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή αξιοποίηση του δικτύου φόρτισης και η μέγιστη διευκόλυνση των χρηστών, τίθεται σε εφαρμογή ο τρίτος άξονας του σχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών:

 

Η υλοποίηση του Μητρώου Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης (Μ.Υ.Φ.Α.Η) που αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία τους επόμενους μήνες.

“Το πρώτο βήμα είναι ότι συγκροτούμε μια ηλεκτρονική βάση δεδομένων με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για το δίκτυο των δημοσίων προσβάσιμων φορτιστών, όπως είναι που βρίσκονται, δηλαδή η γεωγραφική τους θέση, η διαθεσιμότητα, το κόστος και ο τρόπος πληρωμής. Και το δεύτερο βήμα είναι ότι θα παρέχουμε σε κάθε ενδιαφερόμενο μια ειδική εφαρμογή, ώστε να έχει ανά πάσα στιγμή πρόσβαση από το κινητό του σε όλες αυτές τις πληροφορίες και να μπορεί να εξυπηρετήσει τις ανάγκες του”, εξήγησε ο κ. Καραμανλής.

 

Τέταρτος άξονας του σχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση είναι ο εκσυγχρονισμός των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους χρήστες.

 

Ο κ. Καραμανλής υπενθύμισε ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη προχωρήσει από τον Ιούλιο 2021 στην έκδοση ΚΥΑ που προβλέπει τους όρους και τις προϋποθέσεις για τη λειτουργία συνεργείων ηλεκτρικών οχημάτων. Ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται και οι διαδικασίες που θα καθορίζουν τόσο τα απαιτούμενα προσόντα για την άδεια ασκήσεως του επαγγέλματος του τεχνίτη ηλεκτρικών οχημάτων, όσο και τα σημεία ελέγχου ηλεκτρικών οχημάτων στα ΚΤΕΟ.

 

Στο σημείο αυτό ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε ότι οι πρωτοβουλίες αυτές έχουν και άμεσο αντίκτυπο στην αγορά εργασίας. “Γιατί η ηλεκτροκίνηση δημιουργεί ένα νέο οικοσύστημα ειδικοτήτων και εξειδικευμένων τεχνικών υπηρεσιών που το επόμενο διάστημα αναμένουμε να δημιουργεί όλο και περισσότερες νέες θέσεις απασχόλησης”, σημείωσε.

 

Η ηλεκτροκίνηση δεν μπορεί να είναι προνόμιο των λίγων

 

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε επίσης ότι η αντικειμενική πραγματικότητα είναι ότι η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεν παρέλαβε τίποτα απολύτως χειροπιαστό στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

 

“Ως το 2019, ένα τόσο κρίσιμο ζήτημα δεν υπήρχε καν ως θέμα στην ατζέντα. Ειδικά η προηγούμενη Κυβέρνηση δεν είχε κάνει απολύτως τίποτα. Παρά το γεγονός ότι ήθελε να εμφανίζεται ως «πράσινη» και φιλική προς το περιβάλλον…”, σχολίασε.

 

“Αντιθέτως, σήμερα, η Κυβέρνηση η δική μας, η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη εφαρμόζει ήδη πράσινες πολιτικές σε μία σειρά θεμάτων και ιεραρχούμε πολύ ψηλά τη λεγόμενη «πράσινη ατζέντα»”, πρόσθεσε ο κ. Καραμανλής.

 

Σχολίασε επίσης ότι: “Από την άλλη πλευρά, ίσως και εξαιτίας αυτής της αντιμετώπισης του θέματος από την προηγούμενη κυβέρνηση, η επικρατούσα αντίληψη στη χώρα μας -κακά τα ψέματα- ήταν πάνω κάτω ότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί κάτι σαν περιττή πολυτέλεια. Ένα «σπορ για λίγους».”

 

Και ο κ. Καραμανλής τόνισε: “Εμείς, λοιπόν, απαντάμε πως αν η ηλεκτροκίνηση μέχρι χτες ήταν πράγματι για τους λίγους, αυτό αλλάζει και πρέπει να αλλάξει. Μία μετάβαση πιο φιλική στο περιβάλλον και πιο οικονομική δεν μπορεί να είναι προνόμιο των λίγων.

 

Γι’ αυτό και κάθε μέρα που περνά, καταφέρνουμε να γίνεται όλο και περισσότερο προσβάσιμη η ηλεκτροκίνηση στους πολλούς. Ώστε μια μέρα, η ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας να γίνει προσιτή σε όλους. Αυτός είναι ο τελικός μας στόχος. Και νομίζω ότι τα πρώτα σημάδια είναι ότι θα τον καταφέρουμε.”

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Επιτυχής η έκδοση του νέου 10ετούς ομολόγου

by EnergyUp

 

Με επιτόκιο 1,8% η χώρα δανείστηκε 3 δισ. ευρώ από την έκδοση του 10ετούς ομολόγου, διαδικασία η οποία ολοκληρώθηκε νωρίς το απόγευμα σήμερα.

Ο υπουργός Οικονομικών Χρ. Σταϊκούρας σχολιάζοντας το αποτέλεσμα της πρώτης δημοπρασίας ομολόγων του 2022, χαρακτήρισε «ιδιαίτερα ικανοποιητικό το επιτόκιο, αν ληφθεί υπόψιν η τρέχουσα διεθνής συγκυρία».

«Παρά τη δύσκολη αυτή συγκυρία, η Ελλάδα δανείστηκε σήμερα με κόστος κάτω από το μισό έναντι της αντίστοιχης έκδοσης του Μαρτίου του 2019, όταν το επιτόκιο είχε διαμορφωθεί στο 3,9%.

Ενώ, και το περιθώριο επιτοκίου, το spread, του ελληνικού ομολόγου έναντι του γερμανικού έχει συρρικνωθεί σημαντικά, τόσο σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα όσο και με τα επίπεδα των αρχών του 2019.

Συνεπώς, η χώρα μας, συνεχίζοντας την -αποδεδειγμένα – επιτυχημένη εκδοτική στρατηγική και την αποτελεσματική οικονομική πολιτική των τελευταίων 2,5 ετών, καταφέρνει, μέσα σε ένα διεθνές περιβάλλον έντονης ρευστότητας, να κινείται αταλάντευτα, κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, στην κανονικότητα κλασικού εκδότη-χώρας της Ευρωζώνης, “κλειδώνοντας” το κόστος δανεισμού τής δεκαετίας σε χαμηλά επίπεδα» αναφέρει σε ανακοίνωση του ο υπουργός Οικονομικών.

Σημειώνεται ότι οι προσφορές που συγκέντρωσαν οι ανάδοχες τράπεζες κατά τη διαδικασία του βιβλίου προσφορών, ξεπέρασαν σύμφωνα με πληροφορίες τα 15 δισ. ευρώ. Το τελικό επιτόκιο των ομολόγων διαμορφώθηκε με περιθώριο υψηλότερο κατά 1,4% από το βασικό επιτόκιο της διατραπεζικής αγοράς, ενώ σε σχέση με την απόδοση του αντίστοιχου γερμανικού ομολόγου, του οποίου η απόδοση νωρίς το απόγευμα ήταν οριακά αρνητικά στο -0,006%, το περιθώριο του διαμορφώνεται στο 1,8%.

Στη δευτερογενή αγορά σήμερα η απόδοση του «παλαιού» πλέον δεκαετούς ομολόγου κυμαίνονταν στο 1,66%, από το 0,89% που ήταν τον περασμένο Ιούνιο, όταν το υπουργείο Οικονομικών είχε προχωρήσει στην επανέκδοση της συγκεκριμένης έκδοσης (reopening).

Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης: Τα νέα μαχητικά καθιστούν την Αεροπορία μας μία από τις ισχυρότερες

by EnergyUp

«Πολλαπλασιαστή ισχύος που αναβαθμίζει τη χώρα μας σε επίπεδο επιχειρησιακό, τεχνολογικό, αλλά και γεωπολιτικό», χαρακτήρισε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης τα νέα μαχητικά Rafale κατά τον χαιρετισμό του στην τελετή παραλαβής των πρώτων έξι αεροσκαφών στην Τανάγρα.

«Πρόκειται για μία γεωστρατηγική εξέλιξη πρώτης γραμμής, γιατί τα νέα μαχητικά καθιστούν την Αεροπορία μας μία από τις ισχυρότερες στην Ευρώπη και τη Μεσόγειο, κάτι που προσδίδει στην ευελιξία της εθνικής μας διπλωματίας και τις πολύπλευρες συμμαχίες της χώρας. Και βέβαια σφραγίζει την αμυντική συμπαράταξη Ελλάδος και Γαλλίας δίνοντας νέα πνοή στην προοπτική της ευρωπαϊκής στρατηγικής αυτονομίας. Με άλλα λόγια, τα νέα Rafale που προσγειώθηκαν σήμερα είναι έτοιμα να απογειωθούν για ένα καλύτερο, πιο ειρηνικό αύριο για όλη την περιοχή. Θυμίζω ότι σε λίγο τα αεροσκάφη αυτά θα επιχειρούν δίπλα σε νέες γαλλικές φρεγάτες με τα οποία μοιράζονται όχι μόνο οπλικά και ηλεκτρονικά συστήματα, αλλά και μία κοινή επιχειρησιακή φιλοσοφία», σημείωσε ο Πρωθυπουργός.

Απαλλάσσονται από κάθε φόρο τα πτητικά και καταδυτικά επιδόματα

Κατά την ομιλία του, ο κ. Μητσοτάκης ανακοίνωσε πως τα πτητικά και καταδυτικά επιδόματα στις Ένοπλες Δυνάμεις και στα Σώματα Ασφαλείας απαλλάσσονται από κάθε φόρο: «επένδυση στην άμυνα σημαίνει επένδυση στους ανθρώπους που την υπηρετούν. Για αυτό και σήμερα από εδώ από την Τανάγρα θέλω να ανακοινώσω μία σοβαρή ανταπόδοση της πατρίδας μας στο μεγάλο έργο που υπηρετούν. Στο εξής τα πτητικά και καταδυτικά επιδόματα που αφορούν πτήσεις, επιχειρήσεις αλεξιπτωτιστών, τις επιχειρήσεις των υποβρυχίων μας, τις υποβρύχιες καταστροφές και την ναρκαλιεία, απαλλάσσονται από κάθε φόρο.

Το μέτρο αυτό αφορά τις Ένοπλες Δυνάμεις πρωτίστως, αλλά και την Ελληνική Αστυνομία, την Πυροσβεστική και το Λιμενικό. Και θα ισχύει και για τις αποζημιώσεις των στελεχών που παρέχουν ιατρική βοήθεια με αεροπορικά μέσα.

Είναι η ελάχιστη έκφραση ευγνωμοσύνης της πολιτείας για εκείνους που αγρυπνούν για να προκόβει η Ελλάδα με ειρήνη και ασφάλεια. Τους αξιωματικούς ή υπαξιωματικούς οπλίτες των τριών όπλων και των σωμάτων ασφαλείας. Αλλά και τους υγειονομικούς της πρώτης γραμμής, τους αεροδιασώστες γιατρούς και νοσηλευτές. Όπως και τα πληρώματα του ΕΚΑΒ που δίνουν τη μάχη της υγείας σε κάθε απομακρυσμένο τόπο».

Δεν υπάρχει αληθινός προοδευτικός εκσυγχρονισμός χωρίς να τον συνοδεύει ο υπεύθυνος πατριωτισμός

«Η αμυντική πολιτική είναι μέλος της εθνικής πολιτικής γιατί πεποίθηση αυτής της κυβέρνησης ήταν και είναι πως η οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της Ελλάδος πρέπει να πλαισιώνεται από τη θωράκιση της ασφάλειάς της και την ανάταση της εθνικής της αξιοπρέπειας. Δεν μπορεί να υπάρξει πραγματική ευημερία των πολιτών δίχως σταθερότητα και ελευθερία στη χώρα. Όπως δεν υπάρχει και αληθινός προοδευτικός εκσυγχρονισμός χωρίς να τον συνοδεύει ο υπεύθυνος πατριωτισμός», πρόσθεσε ο Πρωθυπουργός.

Όπως ξεκαθάρισε, «στον 21ο αιώνα άλλωστε, δεν έχουν θέση ούτε η προφανής παραχάραξη της Ιστορίας και της γεωγραφίας ούτε τα αυθαίρετα και απειλητικά πυροτεχνήματα. Πολύ περισσότερο όταν εκπέμπονται από γειτονικά κράτη. Σε όλα αυτά απαντούν το Διεθνές Δίκαιο και η εθνική μας εγρήγορση. Αντίθετα, το μήνυμα των καιρών πρέπει να είναι η αλήθεια και η συνεννόηση πάντα με βάση τη διεθνή νομιμότητα και ειδικότερα στην περιοχή μας πάντα με βάση το Δίκαιο της Θάλασσας».

Αμέσως μετά ο κ. Μητσοτάκης συνομίλησε με τα πληρώματα των αεροσκαφών και τους ευχήθηκε υγεία και δύναμη στο έργο τους για την πατρίδα. Εκ μέρους των χειριστών, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, Αντιπτέραρχος (Ι) Γεώργιος Μπλιούμης, του παρέδωσε ένα στατικό μοντέλο κλίμακας του αεροσκάφους Rafale, ενώ ο Πρωθυπουργός ανέβηκε και στο cockpit ενός από τα έξι νέα αεροσκάφη.

Απαντώντας σε ερώτηση των διεθνών Μέσων Ενημέρωσης ο κ. Μητσοτάκης ανέφερε: «Πρόκειται για μια πολύ σημαντική επένδυση στις δυνατότητες της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας. Μετά από μία δεκαετία λιτότητας είμαστε και πάλι σε θέση να αναβαθμίσουμε τις αμυντικές δυνατότητες της χώρας. Η άφιξη των 6 Rafale, σε χρόνο ρεκόρ από τη στιγμή που ελήφθη η πολιτική απόφαση για την απόκτησή τους, αποδεικνύει την δέσμευσή μας να επενδύουμε συνεχώς στην αποτρεπτική ικανότητα της χώρας, πάντα με απόλυτο σεβασμό στη δημοσιονομική θέση στην οποία βρισκόμαστε.

Θεωρώ πως αυτή είναι και μια έκφανση της πολύ σημαντικής στρατηγικής εταιρικής σχέσης μας με τη Γαλλία. Όπως γνωρίζετε, η υπογραφη της συμφωνίας για την στρατηγική εταιρική σχέση πέρσι ήταν ένα σημαντικό βήμα ώστε να τεθούν τα θεμέλια αυτού που θα μπορούσε να αποτελέσει μια ευρωπαϊκή στρατηγική άμυνας, η οποία μπορεί πάντα να δρα συμπληρωματικά στο ΝΑΤΟ, ενώ ταυτόχρονα να επιτρέψει στην Ευρώπη να οικοδομήσει τη δική της στρατηγική αυτονομία» (ανεπίσημη μετάφραση από τα αγγλικά).

Τανάγρα προς Rafale: Καλωσορίσατε στο σπίτι σας

Πύργος Ελέγχου: «Γεράκι red, καλωσορίσατε στο σπίτι σας, καλές προσγειώσεις, πάντα με ασφάλεια. Αναφέρατε άνωθεν, διάδρομος σε χρήση 28 κεντρικός, 1032».

Πιλότος: «Τανάγρα, τα νέα γεράκια προσεγγίζουν την 332 και ανοίγουν τα φτερά τους. Ελλάδα θα φανούμε αντάξιοι των προσδοκιών σου. Η 332 Μοίρα πετά στο μέλλον». Αυτή ήταν η επικοινωνία του Πύργου Ελέγχου της Τανάγρας με τους χειριστές των Rafale κατά την προσέγγιση των νέων μαχητικών αεροσκαφών της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας στον διάδρομο προσγείωσης της 114 Πτέρυγας Μάχης.

Λίγα λεπτά νωρίτερα τα έξι γαλλικής κατασκευής αεροσκάφη εισήλθαν στο FIR Αθηνών συνοδευόμενα από τέσσερα μαχητικά αεροσκάφη Mirage 2000-5, ενώ πραγματοποίησαν διέλευση στον αττικό ουρανό και πάνω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης. Κατά την προσγείωσή τους, το προσωπικό της αεροπορικής βάσης υποδέχθηκε τα νέα μαχητικά με αψίδα νερού καλωσορίζοντάς τα στα εδάφη της Μοίρας.

«Ένα καινούργιο κεφάλαιο ξεκινά σήμερα για την 332 Μοίρα, εντάσσοντας στην τάξη της ένα από τα πλέον σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη που υπάρχουν στον κόσμο, το αεροσκάφος Rafale. Για τον λόγο αυτό είμαστε υπερήφανοι που ανήκουμε στην οικογένειά της Πολεμικής Αεροπορίας. Είμαστε υπερήφανοι που ταχθήκαμε να υπηρετούμε την πατρίδα», σημείωσε ο Διοικητής 332 Μοίρας, Αντισμήναρχος (Ι) Μιχαήλ Κούρτης κατά την ανάγνωση της Ημερήσιας Διαταγής, προσθέτοντας πως «θα συνεχίσουμε να καταβάλουμε τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια για την καλλίστη αξιοποίησή τους ώστε να προασπίσουμε τα εθνικά συμφέροντα και να συμβάλλουμε με κάθε δυνατό τρόπο στην διατήρηση της ασφάλειας και της ακεραιότητας της πατρίδας».

«Τη Γαλλία και την Ελλάδα τις ενώνει μία φιλία αιώνων. Οι λαοί μας μοιράζονται τις ίδιες αξίες της ελευθερίας και της αλληλεγγύης, όπως και ένα κοινό όραμα για το μέλλον της Ευρώπης. Η υπογραφή πέρυσι της στρατηγικής εταιρικής μας σχέσης, την ίδια χρονιά που η Ελλάδα γιόρτασε τα 200 χρόνια από την έναρξη της Επανάστασης, είναι κάτι παραπάνω από συμβολική. Όπως κάναμε το 1821, η Γαλλία βρίσκεται στο πλευρό της φίλης της, εταίρου στην Ευρώπη και σύμμαχο στο NATO, όπως έδειξαν ξεκάθαρα τα γεγονότα του καλοκαιριού του 2020. Αυτή η στρατηγική σχέση αποτελεί μία δέσμευση, που παγιώνει ότι η Γαλλία και η Ελλάδα θα υποστηρίξουν η μία την άλλη στο μέλλον, πάντα στο πλευρό της δικαιοσύνης και της ελευθερίας», ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο Πρέσβης της Γαλλικής Δημοκρατίας στην Ελλάδα, Patrick Maisonnave (ανεπίσημη μετάφραση από τα αγγλικά).

«Για την Ελλάδα το Rafale είναι ένα ένα μαχητικό που πραγματικά αλλάζει τα δεδομένα προσδίδοντας στη χώρα μοναδική συμβατική αποτρεπτική ικανότητα. Θα επιτρέψει στην Ελληνική Δημοκρατία να ασκήσει πλήρως τη στρατηγική αυτονομία της και την εθνική κυριαρχία της. Είναι τιμή και χαρά να συνεργαζόμαστε με τους πιλότους και τους τεχνικούς σας. Οι δεξιότητές και η εμπειρία τους αποτελούν σημείο αναφοράς για εμάς», σημείωσε ο CEO της κατασκευάστριας εταιρείας Dassault, Eric Trappier (ανεπίσημη μετάφραση από τα αγγλικά).

Τόσο ο κ. Maisonnave όσο και ο κ. Trappier τόνισαν ότι χάρη στην πολύ καλή διμερή σχέση και συνεργασία ήταν δυνατό να ολοκληρωθεί η παράδοση των πρώτων Rafale και η ολοκλήρωση της εκπαίδευσης σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.

Τον Πρωθυπουργό υποδέχτηκαν στην αεροπορική βάση της Τανάγρας ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Παναγιωτόπουλος, ο Αρχηγός Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, Στρατηγός Κωνσταντίνος Φλώρος και ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, Γεώργιος Μπλιούμης.

Ολόκληρος ο χαιρετισμός του Πρωθυπουργού:

Κύριες Πρόεδρε της Βουλής των Ελλήνων, κύριε Υπουργέ, κύριοι Υφυπουργοί, κύριοι αρχηγοί, αγαπητά στελέχη της Πολεμικής μας Αεροπορίας, υπερήφανοι σήμερα εδώ στη Τανάγρα, η Πατρίδα μας υποδέχεται τα νέα αποκτήματα της Πολεμικής μας Αεροπορίας.

Τα πρώτα έξι από τα συνολικά 24 υπερσύγχρονα Rafale που είναι και τα πρώτα μαχητικά τα οποία εντάσσονται στη δύναμή της ,ύστερα από μία δεκαετία και πλέον. Έναν πολλαπλασιαστή ισχύος που αναβαθμίζει τη χώρα μας σε επίπεδο επιχειρησιακό, τεχνολογικό, αλλά και γεωπολιτικό. Μία νέα σελίδα για τα γαλανόλευκα φτερά, αλλά και ένα σαφές δείγμα της Ελλάδος που αλλάζει και ακμάζει σε όλα τα πεδία, οικονομικά και κοινωνικά, αλλά ταυτόχρονα αμυντικά και διπλωματικά.

Τα νέα αεροσκάφη είναι εδώ, 16 μόλις μήνες μετά την παραγγελία τους. Ετοιμοπόλεμα, καθώς τα πληρώματα και το προσωπικό υποστήριξης έχουν ήδη ολοκληρώσει έναν απαιτητικό κύκλο εκπαίδευσης, έχοντας μάθει πολλά από τα μυστικά τους.

Είναι μαζί τα αεροσκάφη με τον προηγμένο εξοπλισμό τους. Οι «ριπές του ανέμου» όπως δηλώνει το όνομά τους, είναι λοιπόν έτοιμες να φρουρήσουν τους ελληνικούς ουρανούς. Μέσα στο 2022 άλλωστε θα αφιχθεί και η 2η εξάδα και μέχρι τα μέσα του 2023 η 3η, για να ακολουθήσουν αμέσως μετά και τα υπόλοιπα έξι αεροσκάφη του συνολικού εξοπλιστικού μας σχεδίου.

Η απόκτηση των νέων μαχητικών συνδέεται ασφαλώς με την ανανέωση του υλικού της Πολεμικής Αεροπορίας μας, η οποία είχε καταστεί κατεπείγουσα. Απαντά, ωστόσο, και στις επίκαιρες ανάγκες της αμυντικής μας θωράκισης. Όπως και στις συνθήκες πάνω από το εθνικό έδαφος και στο Αιγαίο συνεχίζοντας, όπως ειπώθηκε, την παράδοση της ελληνογαλλικής συνεργασίας στον τομέα της αμυντικής βιομηχανίας που ξεκινά ουσιαστικά από τη Μεταπολίτευση. Γενιές ολόκληρες χειριστών και τεχνικών έχουν πλέον εξοικειωθεί με τα χαρακτηριστικά της. Μια πολύτιμη εμπειρία που γίνεται εφόδιο για την ομαλή ένταξη του Rafale στα ελληνικά όπλα.

Πρόκειται όμως και για μία γεωστρατηγική εξέλιξη πρώτης γραμμής γιατί τα νέα μαχητικά καθιστούν την αεροπορία μας μία από τις ισχυρότερες στην Ευρώπη και τη Μεσόγειο, κάτι που προσδίδει στην ευελιξία της εθνικής μας διπλωματίας και τις πολύπλευρες συμμαχίες της χώρας. Και βέβαια σφραγίζει την αμυντική συμπαράταξη Ελλάδος και Γαλλίας δίνοντας νέα πνοή στην προοπτική της ευρωπαϊκής στρατηγικής αυτονομίας. Με άλλα λόγια, τα νέα Rafale που προσγειώθηκαν σήμερα είναι έτοιμα να απογειωθούν για ένα καλύτερο, πιο ειρηνικό αύριο για όλη την περιοχή.

Θυμίζω ότι σε λίγο τα αεροσκάφη αυτά θα επιχειρούν δίπλα σε νέες γαλλικές φρεγάτες με τα οποία μοιράζονται όχι μόνο οπλικά και ηλεκτρονικά συστήματα, αλλά και μία κοινή επιχειρησιακή φιλοσοφία.

Στην Καλαμάτα το αμέσως επόμενο διάστημα εγκαινιάζεται το νέο Διεθνές Κέντρο Αεροπορικής Εκπαίδευσης. Μέσα στο έτος το Πολεμικό μας Ναυτικό θα υποδεχθεί τα πρώτα δύο από τα επτά ολοκαίνουργια ανθυποβρυχιακά του ελικόπτερα καθώς και τις τόσο απαραίτητες τορπίλες για τα υποβρύχιά μας. Ενώ και ο Στρατός Ξηράς θα έχει προμηθευτεί σύγχρονα πυρομαχικά για τα άρματα μάχης.

Πάνω από όλα όμως επένδυση στην άμυνα σημαίνει επένδυση στους ανθρώπους που την υπηρετούν. Για αυτό και σήμερα από εδώ από την Τανάγρα θέλω να ανακοινώσω μία σοβαρή ανταπόδοση της πατρίδας μας στο μεγάλο έργο που υπηρετούν.

Στο εξής τα πτητικά και καταδυτικά επιδόματα που αφορούν πτήσεις, επιχειρήσεις αλεξιπτωτιστών, τις επιχειρήσεις των υποβρυχίων μας, τις υποβρύχιες καταστροφές και την ναρκαλιεία, απαλλάσσονται από κάθε φόρο.

Το μέτρο αυτό αφορά τις Ένοπλες Δυνάμεις πρωτίστως, αλλά και την Ελληνική Αστυνομία, την Πυροσβεστική και το Λιμενικό. Και θα ισχύει και για τις αποζημιώσεις των στελεχών που παρέχουν ιατρική βοήθεια με αεροπορικά μέσα.

Είναι η ελάχιστη έκφραση ευγνωμοσύνης της πολιτείας για εκείνους που αγρυπνούν για να προκόβει η Ελλάδα με ειρήνη και ασφάλεια. Τους αξιωματικούς ή υπαξιωματικούς οπλίτες των τριών όπλων και των σωμάτων ασφαλείας. Αλλά και τους υγειονομικούς της πρώτης γραμμής, τους αεροδιασώστες γιατρούς και νοσηλευτές. Όπως και τα πληρώματα του ΕΚΑΒ που δίνουν τη μάχη της υγείας σε κάθε απομακρυσμένο τόπο.

Μια ανακούφιση για τους ίδιους σύμφωνη πάντα με τις δημοσιονομικές δυνατότητες της χώρας. Αυτό άλλωστε διαπερνά κάθε επιλογή μας. Όλα τα παραπάνω αποτελούν εφαρμογή ενός συνεκτικού προγράμματος το οποίο είχα περιγράψει πριν από ένα χρόνο και ήδη υλοποιείται, ήδη γίνεται πράξη.

Είναι μια απόδειξη όχι μόνο της κυβερνητικής αξιοπιστίας αλλά και της δυνατότητας που έχει η χώρα να εκπονεί πλέον πολυετή και εξαιρετικά σύνθετα σχέδια και να υλοποιεί κάθε φάση τους με ταχύτητα, με συνέπεια και με διαφάνεια. Ανταποκρινόμενοι στα ζητούμενα της συγκυρίας αλλά προβλέποντας και τα μελλοντικά. Αξίζουν για αυτό, κύριε Υπουργέ, συγχαρητήρια στο Υπουργείο Άμυνας αλλά και στα επιτελεία και στη Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών που εργάστηκαν μεθοδικά για να το πετύχουν.

Η αμυντική πολιτική είναι μέλος της εθνικής πολιτικής γιατί πεποίθηση αυτής της κυβέρνησης ήταν και είναι πως η οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της Ελλάδος πρέπει να πλαισιώνεται από τη θωράκιση της ασφάλειάς της και την ανάταση της εθνικής της αξιοπρέπειας.

Δεν μπορεί να υπάρξει πραγματική ευημερία των πολιτών δίχως σταθερότητα και ελευθερία στη χώρα. Όπως δεν υπάρχει και αληθινός προοδευτικός εκσυγχρονισμός χωρίς να τον συνοδεύει ο υπεύθυνος πατριωτισμός. Σε αυτό το δημιουργικό δίδυμο λοιπόν πιστεύω και για αυτό θα συνεχίσω να εργάζομαι.

Κύριε Αρχηγέ της Πολεμικής Αεροπορίας, χρόνια σας πολλά, στελέχη της Πολεμικής μας Αεροπορίας, κυρίες και κύριοι, για την Ελλάδα κάθε ενίσχυση της άμυνας της αποτελεί προβολή ειρήνης. Στον 21ο αιώνα άλλωστε δεν έχουν θέση ούτε η προφανής παραχάραξη της ιστορίας και της γεωγραφίας ούτε τα αυθαίρετα και απειλητικά πυροτεχνήματα. Πολύ περισσότερο όταν εκπέμπονται από γειτονικά κράτη. Σε όλα αυτά απαντούν το διεθνές δίκαιο και η εθνική μας εγρήγορση.

Αντίθετα, το μήνυμα των καιρών πρέπει να είναι η αλήθεια και η συνεννόηση πάντα με βάση τη διεθνή νομιμότητα και ειδικότερα στην περιοχή μας πάντα με βάση το δίκαιο της θάλασσας.

Σε αυτό το δρόμο βαδίζουν Ελλάδα και Ευρώπη και αυτό το δρόμο θα προστατεύουν από ψηλά τα νέα μας Rafale για την απόκτηση των οποίων προφανώς δεν έχουμε ανάγκη την άδεια κανενός.

Δεν θα κουραστώ, ωστόσο, να επαναλαμβάνω ότι με την ίδια αποφασιστικότητα που η χώρα κλείνει την πόρτα σε κάθε απειλή, κρατά ανοιχτά και τα παράθυρα του διαλόγου, με αυτοπεποίθηση για τις αρχές της που ακολουθούν τους διεθνείς κανόνες και διαθέτοντας τη δύναμη πυρός, όχι μόνο των νέων όπλων της αλλά κυρίως των επιχειρημάτων της, γιατί τα πρώτα πάντα θα αποτρέπουν τις προκλήσεις ενώ τα δεύτερα θα αποτρέπουν τις συγκλίσεις.

Και σε ένα συμβολικό παιχνίδι της ιστορίας τα νέα μαχητικά θα ενταχθούν στη Μοίρα «Γεράκι», όπως «Ιέραξ» βαφτίστηκε και από τον Ελευθέριο Βενιζέλο ένα από τα τέσσερα πρώτα στρατιωτικά αεροπλάνα που παρέλαβε η Ελλάδα, πάλι από τη Γαλλία, πριν από ακριβώς 110 χρόνια. Τότε γεννήθηκε ο στόλος της Πολεμικής μας Αεροπορίας που τώρα ενδυναμώνεται όσο ποτέ. Και μαζί του θεμελιώθηκε και η ελληνογαλλική συμμαχία των τελευταίων δεκαετιών που σήμερα εδραιώνεται ακόμα περισσότερο.

Η προσγείωση εκείνων των πρώτων αεροσκαφών ακολούθησαν χρόνια ακμής και θριάμβων για την Ελλάδα και είμαι σίγουρος ότι έτσι θα συμβεί και με την άφιξη των σύγχρονων απογόνων τους στην Τανάγρα.

Γι’ αυτό και τους καλωσορίζω τους χειριστές, που τα πέταξαν από τη Γαλλία τα ίδια τα αεροσκάφη, με τα λόγια του Ελευθερίου Βενιζέλου: «Η Ελλάς», είχε πει πριν από 110 χρόνια, «θα παρακολουθεί πάντοτε την πρόοδο των εθνών και έχω την ελπίδα ότι δια των αεροπλάνων μας θα ανυψωθεί και η εθνική ιδέα».

Ας έχουν, λοιπόν, καλές πτήσεις τα νέα μας Rafale και οι άξιοι χειριστές τους και οι τεχνικοί που τα υποστηρίζουν για να προστατεύουν την Ελλάδα και την Ευρώπη ταξιδεύοντας παντού την ειρήνη.

Καλοτάξιδα τα νέα Rafale.

Σας ευχαριστώ.

Μαρία Αντωνίου: Μέχρι τέλος Ιανουαρίου η έναρξη των έργων φυσικού αερίου της ΔΕΔΑ και στην Καστοριά

by EnergyUp

​Σε μια νέα ενεργειακή εποχή εισέρχεται η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας με την έναρξη του μεγάλου έργου ανάπτυξης του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στην περιοχή.

Μετά την ακριτική Φλώρινα ξεκινούν τα έργα και στην Καστοριά. Σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΔΕΔΑ Μάριου Τσάκα μέχρι τέλος Ιανουαρίου θα ξεκινήσουν τα έργα κατασκευής των δικτύων σε Καστοριά, Μανιάκους, Άργος Ορεστικό και Γρεβενά, ενώ με το δίκτυο θα συνδεθούν και άλλες πόλεις στην ευρύτερη περιοχή της Πτολεμαΐδας και της Κοζάνης, όπως ο Περδίκκας, το Μαυροδένδρι, το Δρέπανο και ο Κρόκος.

Η εξέλιξη αυτή είναι αποτέλεσμα συνεχούς προσπάθειας και συντονισμένων ενεργειών όλο το προηγούμενο διάστημα. Το Γραφείο του Πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη είχε οργανώσει σειρά τηλεδιασκέψεων με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων φορέων, όπου εξετάζονταν κάθε φορά η πορεία υλοποίησης του αναπτυξιακού πλάνου, θέτοντας συγκεκριμένους στόχους και χρονοδιαγράμματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι δεσμεύσεις τηρήθηκαν στο ακέραιο.

Η Επικεφαλής του Γραφείου Μακεδονίας του Πρωθυπουργού Μαρία Αντωνίου υπογραμμίζει την σπουδαιότητα του έργου και ευχαριστεί όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για την συνεργασία.

«Για να υλοποιηθεί ένα τόσο μεγάλο έργο σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, απαιτούνται τέλειος συντονισμός και ισχυρή πολιτική βούληση. Το είπαμε, το κάναμε ! Ένα έργο κομβικής σημασίας για την τοπική κοινωνία, το οποίο θα συμβάλλει στη μείωση του ενεργειακού κόστους για χιλιάδες νοικοκυριά και επιχειρήσεις, ενώ παράλληλα θα δώσει τα κίνητρα για νέες επενδύσεις στην ευρύτερη περιοχή με τη δημιουργία πολλών θέσεων εργασίας.

Live: Ο Πρωθυπουργός στην τελετή παραλαβής των πρώτων έξι μαχητικών αεροσκαφών Rafale

by EnergyUp

 

Στην Τανάγρα προσγειώθηκαν τα πρώτα έξι μαχητικά αεροσκάφη Rafale της Πολεμικής Αεροπορίας.

Τα γαλλικά μαχητικά αναχώρησαν από την Ιστρ της Γαλλίας με προορισμό την 114 Πτέρυγα Μάχης. Πριν την προσγείωσή τους στην Τανάγρα, όπου θα ενταχθούν στην 332 Μοίρα, πέταξαν πάνω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης.

Μετά την είσοδό τους στο FIR Αθηνών, τα Rafale θα συνοδεύσει, σύμφωνα με πληροφορίες, ζεύγος μαχητικών αεροσκαφών Mirage 2000-5 της Πολεμικής Αεροπορίας.

Στην Τανάγρα, το «παρών» στην άφιξη των γαλλικών μαχητικών αεροσκαφών έδωσαν μεταξύ άλλων, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας Νίκος Παναγιωτόπουλος, ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Εθνικής ‘Αμυνας (ΓΕΕΘΑ) στρατηγός Κωνσταντίνος Φλώρος, ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ) αντιπτέραρχος Γεώργιος Μπλιούμης και ο Γάλλος πρέσβης στην Αθήνα Πατρίκ Μεζονάβ.

Υπενθυμίζεται ότι η σύμβαση για την αγορά 18 μαχητικών αεροσκαφών Rafale (εκ των οποίων έξι καινούργια και 12 μεταχειρισμένα) υπογράφτηκε πριν από περίπου ένα χρόνο – συγκεκριμένα στις 25 Ιανουαρίου 2021 – από τον υπουργό Εθνικής ‘Αμυνας Νίκο Παναγιωτόπουλου και τη Γαλλίδα ομόλογό του Φλοράνς Παρλί. Η πρόκτησή τους θα στοιχίσει 2,32 δισ. ευρώ μαζί με τα όπλα που φέρουν.

Συνολικά, η Ελλάδα θα προμηθευτεί 24 μαχητικά αεροσκάφη Rafale. Τις επόμενες εβδομάδες αναμένεται να υπογραφεί η πρόσθετη σύμβαση για την αγορά επιπλέον έξι καινούργιων μαχητικών αεροσκαφών Rafale.

Τα δύο από τα έξι Rafale που έρχονται σήμερα στην Ελλάδα θα είναι διθέσια ώστε να χρησιμοποιούνται και για την εκπαίδευση των νέων πιλότων ενώ τα υπόλοιπα τέσσερα θα είναι μονοθέσια.

Ήδη, έχει ολοκληρωθεί η εκπαίδευση οκτώ Ελλήνων πιλότων και 50 τεχνικών των αεροσκαφών, η οποία πραγματοποιήθηκε στη βάση Μερινιάκ επί γαλλικού εδάφους από προσωπικό της κατασκευάστριας εταιρείας Dassault.

Τα μαχητικά Rafale έχουν ακτίνα δράσης 2.800 μίλια και μεγάλη χωρητικότητα σε καύσιμα, δύο κινητήρες, είναι εξοπλισμένα με σύγχρονο και ισχυρό ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης ενώ έχουν τη δυνατότητα να μεταφέρουν δύο πυραύλους Exocet.

 

Ανοιξε το βιβλίο προσφορών για το νέο δεκαετές ομόλογο

by EnergyUp

Το βιβλίο προσφορών για το νέο 10ετές ομολόγο άνοιξε το πρωί της Τετάρτης. Το guidance για το επιτόκιο ορίστηκε στο Mid Swap +145 μονάδες βάσης (δηλαδή στο 1,89%). Στόχος είναι να αντληθούν περί τα 3 δισ. ευρώ, με το τελικό ποσό βεβαίως να εξαρτάται από τα επίπεδα της ζήτησης και το τελικό επιτόκιο. 

Παρά τις πιέσεις που δέχονται αυτόν τον καιρό τα ομόλογα, το κλίμα για την έξοδο κρίνεται κατάλληλο, καθώς έρχεται λίγο μετά την αναβάθμιση των προοπτικών της οικονομίας από τον οίκο Fitch, αλλά τη δημοσιοποίηση των καλύτερων των πρσοδοκιών στοιχείων για το πρωτογενές έλλειμμα του 2021

ΔΕΣΦΑ: Τα Στοιχεία γαι την κατανάλωση φυσικού αερίου το 2021

by EnergyUp

• Χρονιά ρεκόρ το 2021 για την κατανάλωση φυσικού αερίου στην Ελλάδα: 10,87% αύξηση στην κατανάλωση φυσικού αερίου (ΜWh) σε σύγκριση με το 2020.
• Το Σιδηρόκαστρο παρέμεινε η κύρια πύλη εισόδου φυσικού αερίου στο ΕΣΦΑ κατά τη διάρκεια του 2021, με ποσοστό 45,5%.
• Σημαντικό μερίδιο στην εισροή φυσικού αερίου και για το Σημείο Εισόδου στη Νέα Μεσημβρία, μέσω του οποίου διασυνδέεται το ΕΣΦΑ με τον αγωγό TAP από τα τέλη του 2020.
• Κατά το 2021, οι ηλεκτροπαραγωγοί κατανάλωσαν τις μεγαλύτερες ποσότητες φυσικού αερίου, σε σχέση με τις άλλες κατηγορίες καταναλωτών, καλύπτοντας το 68%επί της συνολικής ζήτησης, κατανάλωση αυξημένη κατά 17% σε σχέση με την αντίστοιχη του 2020.
• Το LNG εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει αξιοσημείωτο μερίδιο των συνολικών εισαγωγών φυσικού αερίου, με σημαντικές εισαγωγές ποσοτήτων να καταγράφονται κατά το δ’ τρίμηνο του έτους.
• Παρά τη μείωση σε σύγκριση με το 2020, οι εισαγωγές LNG από τις ΗΠΑ παραμένουν σε υψηλά επίπεδα,αντιπροσωπεύοντας πάνω από το 50% του συνόλου των εισαγωγών LNG στη χώρα.
• Ο Τερματικός Σταθμός LNG της Ρεβυθούσας ενισχύεισταθερά την ασφάλεια εφοδιασμού, τόσο της χώρας όσο και της ευρύτερης περιοχής των ανατολικών Βαλκανίων.

Χρονιά ρεκόρ για την κατανάλωση του φυσικού αερίου στην Ελλάδα ήταν το 2021, σύμφωνα με τα ετήσια στοιχεία του ΔΕΣΦΑ. Tο σημείο εισόδου στο Σιδηρόκαστρο παρέμεινε η κύρια πύλη εισροής φυσικού αερίου στο ΕΣΦΑ, ενώ αξιοσημείωτη ήταν και η συμβολή του νέου σημείου εισόδου στη Νέα Μεσημβρία, το οποίο διασυνδέει το ΕΣΦΑ με τον αγωγό TAP από τα τέλη του 2020.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία του ΔΕΣΦΑ για το 2021, η εγχώρια κατανάλωση φυσικού αερίου αυξήθηκε κατά 10,87% φθάνοντας τις 69,96 εκ. Μεγαβατώρες (MWh) από 63,1 εκ. MWh το 2020. Το μεγαλύτερο τμήμα της εγχώριας ζήτησης (68,65%) αντιστοιχεί στην κατανάλωση μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ ακολουθούν οι οικιακοί καταναλωτές και οι συνδεδεμένες στα δίκτυα διανομής επιχειρήσεις, με ποσοστό 18,77%, καθώς και οι εγχώριες βιομηχανίες, που συνδέονται απευθείας στο σύστημα υψηλής πίεσης του ΔΕΣΦΑ,με ποσοστό 12,56%.

Κατηγορίες Πελατών [Εγχώρια Κατανάλωση]

ΤWh

%

Ηλεκτροπαραγωγοί

48,034

68,65%

Δίκτυα Διανομής

13,138

18,77%

Βιομηχανίες & CNG

(συνδεδεμένα με το δίκτυο Υ.Π.)

8,789

12,56%

Σύνολο

69,961

100%

Σχετικά με τις εκφορτώσεις LNG που πραγματοποιήθηκαν στον Τερματικό Σταθμό της Ρεβυθούσας κατά την περσινή χρονιά, αυτές ανήλθαν περίπου σε 24,51 TWh από 35 δεξαμενόπλοια έναντι 33,40 TWh από 49 δεξαμενόπλοια το 2020. Παρά τη μείωση συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά, σχεδόν το ένα τρίτο (31,8%) του εισαγόμενου φυσικού αερίου προήλθε από εισαγωγές φορτίων LNG. Οι μειώσεις προκύπτουν κατά κύριο λόγο από φορτία LNG προερχόμενα από τις ΗΠΑ και το Κατάρ (-26,96% και -44,59% αντίστοιχα), ενώ σημαντική αύξηση της τάξης του 60,24% σε σχέση με το 2020 είχαν οι εισαγωγές LNG από την Αλγερία. Αύξηση 29,74% παρουσίασαν και οι εισαγωγές LNG από την Αίγυπτο. Οι ΗΠΑ παρέμειναν ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG στη χώρα μας με 12,29 TWh (50,14%), με σημαντικές εισαγωγές ποσοτήτων να καταγράφονται κυρίως κατά το δ’ τρίμηνο του έτους και την Αλγερία να ακολουθεί στη δεύτερη θέση με 5,40 TWh (22,04%). Έπονται Κατάρ και Αίγυπτος με 4,74 (19,37%) και 1,12 TWh (4,59%) αντίστοιχα, ενώ στην τελευταία θέση για το 2021 βρίσκεται η Αγκόλα με 0,94 TWh (3,84%).

 

Με την έναρξη λειτουργίας ενός επιπλέον (του τέταρτου)σημείου εισόδου στο ΕΣΦΑ, αυτού της Νέας Μεσημβρίας,ενισχύεται περαιτέρω η ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας καιδιευρύνεται η διαφοροποίηση των πηγών και των υποδομών προμήθειας. Έτσι, για το 2021, οι εισαγωγές φυσικού αερίου κατέγραψαν αύξηση σε σχέση με το προηγούμενο έτος, φθάνοντας τις 77,73 TWh, σε σύγκριση με τις 70,64 TWh για το 2020. Οι μεγαλύτερες ποσότητες εισήλθαν από το σημείο εισόδου του Σιδηροκάστρου (35,37 TWh), το οποίο κάλυψε το45,5% των συνολικών εισαγωγών, σημειώνοντας αύξηση της τάξης του 10,41% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.Κατά το πρώτο έτος λειτουργίας του, εισήχθη μέσω του νέουσημείου εισόδου στη Νέα Μεσημβρία ποσότητα υψηλότερη των 13,61 TWh, που αντιστοιχεί σε 17,5% επί των συνολικών εισαγωγών, με, ενώ τέλος, περίπου 4,02 TWh (5,17%) εισήχθησαν στο ΕΣΦΑ από το σημείο εισόδου στους Κήπους του Έβρου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η σύνδεση του ΕΣΦΑ με τον TAP, μέσω της νέας πύλης εισόδου στη Νέα Μεσημβρία, αναβαθμίζει σημαντικά τον ρόλο της χώρας στο περιφερειακό ενεργειακό τοπίο, καθώς το Σύστημα Φυσικού Αερίου συνδέεται πλέον με μία από τις μεγαλύτερες αγορές φυσικού αερίου στην Ευρώπη, αυτή της Ιταλίας, η οποία με τη σειρά της συνδέεται με τη Βόρεια Ευρώπη μέσω της Ελβετίας και της Γερμανίας.

Στοιχεία Φ.Α. 2021

Ζήτηση Φυσικού Αερίου

TWh

 %

Εγχώρια Κατανάλωση Φυσικού Αερίου

69,961

90,2%

Εξαγωγές ΦΑ (Σιδηρόκαστρο)

7,602

9,8%

Σύνολο Ζήτησης:

77,563

100%

Εισαγωγές ΦΑ

TWh

 %

Αγία Τριάδα

24,722

31,8%

Κήποι

4,026

5,17%

Σιδηρόκαστρο

35,370

45,5%

Νέα Μεσημβρία

13,618

17,51%

Σύνολο Εισαγωγών:

77,736

100%

Συνοψίζοντας, κατά το έτος 2021 οι υποδομές του ΔΕΣΦΑ συνέβαλαν ουσιαστικά στη διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας του φυσικού αερίου και στην ενίσχυση του επιπέδου ασφάλειας εφοδιασμού τόσο της Ελλάδας όσο και της ευρύτερης περιοχής. Η απελευθέρωση της αγοράς ενέργειας και το ρυθμιζόμενο καθεστώς πρόσβασης τρίτων (Third PartyAccess – TPA), βάσει του οποίου ο ΔΕΣΦΑ παρέχει πρόσβαση στο ΕΣΦΑ, προάγει τον ανταγωνισμό των προμηθευτών φυσικού αερίου προς όφελος του τελικού καταναλωτή. Η πρόσβαση τρίτων (TPA) διέπεται από τις διατάξεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της εθνικής νομοθεσίας, διασφαλίζοντας ανοιχτή πρόσβαση σε οποιοδήποτε ενδιαφερόμενο μέρος.

Ξεπέρασε τα 89 δολάρια το βαρέλι του αργού πετρελαίου Brent

by EnergyUp

Η τιμή του βαρελιού του αργού πετρελαίου Brent έφθασε σήμερα στο υψηλότερο επίπεδο της τελευταίας επταετίας και πλέον στα futures -συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης- που διατίθενται στις ασιατικές αγορές, εν μέσω της κλιμάκωσης των γεωπολιτικών εντάσεων, των προβλημάτων στην προσφορά και της αύξησης της ζήτησης, παρά την εξάπλωση της παραλλαγής Όμικρον του νέου κορονοϊού.

Η τιμή του βαρελιού Μπρεντ Βόρειας Θάλασσας έφθασε επακριβώς τα 89,03 δολάρια περί τις 05:08 (ώρα Ελλάδας), ξεπερνώντας τα 86,84 δολάρια, το επίπεδο που είχε φθάσει την προηγουμένη, για πρώτη φορά από το 2014.

Οι ΗΠΑ θα στηρίξουν την ενεργειακή διασύνδεση της Αν. Μεσογείου με την Ευρώπη

by EnergyUp

Οι γεωπολιτικές εντάσεις δεν επηρεάζουν τις αποφάσεις που λαμβάνουν οι ΗΠΑ για τα έργα ενεργειακής υποδομής στην Ανατολική Μεσόγειο, ξεκαθαρίζει ο σύμβουλος για θέματα ενεργειακής ασφάλειας του αμερικανικού υπουργείου Εξωτερικών Άμος Χόκσταϊν.

Ο Αμερικανός αξιωματούχος εκτίμησε ότι τα θέματα που υπάρχουν με τις θαλάσσιες δικαιοδοσίες θα συνεχίσουν να υπάρχουν ανεξαρτήτως από το είδος της ενέργειας που θα διασχίζει την Ανατολική Μεσόγειο. «Οποιαδήποτε θέματα περιφερειακών εντάσεων από το φυσικό αέριο θα είναι πιθανώς εκεί για την ηλεκτρική ενέργεια και γι’ αυτό ήταν τόσο σημαντικό να αναφέρουμε ότι υποστηρίζουμε συνεχώς ενεργειακές υποδομές στην υποθαλάσσια σύνδεση με την Ευρώπη και αυτό δεν κλονίζεται», τόνισε χαρακτηριστικά.

Συνεχίζοντας, ο Άμος Χόκσταϊν εξήγησε ότι η Ουάσιγκτον παραμένει πλήρως δεσμευμένη στη μεγάλη εικόνα που είναι η ενεργειακή διασύνδεση της Ανατολικής Μεσογείου με την Ευρώπη. Υπό αυτό το πρίσμα, υποστήριξε ότι δίνεται περισσότερη έμφαση στην ηλεκτρική διασύνδεση, η οποία θεωρείται ότι είναι οικονομικά και περιβαλλοντολογικά βιώσιμη σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα.

 

Οι ΗΠΑ θα πράξουν το σωστό ανεξαρτήτως από τις αντιδράσεις της Τουρκίας

 

Ο κ. Χόκσταϊν εξέφρασε την ελπίδα ότι θα ανοίξει η συζήτηση για νέες μορφές ενέργειας στο Φόρουμ Φυσικού Αερίου για την Ανατολική Μεσόγειο, οι οποίες θα προωθήσουν την περαιτέρω ενεργειακή διασύνδεση της Ανατολικής Μεσογείου με την Ευρώπη. Σε αυτό το σημείο υποστήριξε ότι οι ΗΠΑ θα πράξουν το σωστό ανεξαρτήτως από τις αντιδράσεις που ενδέχεται να προβάλλει η Τουρκία.

Όπως επισήμανε, «η Τουρκία μπορεί να αντιταχθεί σε άλλα έργα (ενεργειακής διασύνδεσης) που θα υποστηρίξουμε στην Ανατολική Μεσόγειο. Στην πραγματικότητα, περιμένω ότι τα πράγματα στην περιοχή, που δεν πήγαιναν ομαλά μέχρι τώρα, θα συνεχίσουν να μην πηγαίνουν και τόσο ομαλά. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα υποστηρίξουμε αυτό που είναι σωστό. Δεν πήραμε αυτήν την απόφαση λόγω των εντάσεων στην Ανατολική Μεσόγειο, αυτό είναι ένα γεγονός. Υποψιάζομαι ότι καθώς προχωράμε σε κάποια άλλα έργα θα έχουν κι αυτοί (η Τουρκία) κάποιες ενστάσεις και θα δημιουργήσουν κάποιες εντάσεις».

 

Ανοικτό το ενδεχόμενο στήριξης ενός αγωγού που θα συνδέει την Αίγυπτο με την Κρήτη

 

Αναφορικά με την απόσυρση της διπλωματικής στήριξης από τον αγωγό EastMed, ο κ. Χόκσταϊν διευκρίνισε ότι εντάσσεται στο γενικότερο πλαίσιο της επανεξέτασης των έργων σε υποδομές ορυκτών καυσίμων στην οποία προχωρούν οι ΗΠΑ διεθνώς.

«Δεν πρόκειται για αναθεώρηση της πολιτικής μας αποκλειστικά στην Ανατολική Μεσόγειο. Επανεξετάζουμε την οικονομική και διπλωματική μας στήριξη σε υποδομές ορυκτών σε όλον τον κόσμο», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Επιπλέον, εξήγησε ότι η Ουάσιγκτον δεν θα υιοθετήσει την ίδια ακριβώς προσέγγιση για μικρότερους αγωγούς, αφήνοντας ανοικτό το ενδεχόμενο στήριξης ενός αγωγού που θα συνδέει την Αίγυπτο με την Κρήτη.

ΕΠΟΜΕΝΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ