Λήγει την Τρίτη 31 Δεκεμβρίου η προθεσμία για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας 2025

by EnergyUp

Λήγει αύριο Τρίτη 31 Δεκεμβρίου η προθεσμία για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας 2025, ενώ έχει ξεκαθαριστεί από το ΥΠΟΙΚ ότι δεν θα δοθεί παράταση.

Η πληρωμή γίνεται μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας MyCar της ΑΑΔΕ.

Συγκεκριμένα, ενώ μέχρι πέρυσι τα τέλη διπλασιάζονταν από την πρώτη μέρα εκπρόθεσμης καταβολής τους, με το νέο σύστημα:

Εάν η καταβολή ολοκληρωθεί έως και την 31η Ιανουαρίου 2025, οι κάτοχοι υποχρεούνται να πληρώσουν επιπλέον 25% το ποσό των τελών κυκλοφορίας 2025.

Εάν η καταβολή ολοκληρωθεί εντός του Φεβρουαρίου του 2025, θα επιβαρυνθούν με 50% του ποσού.

Από την 1η Μαρτίου 2025 τα ποσά των τελών κυκλοφορίας θα διπλασιάζονται.Υπενθυμίζεται, επίσης, πώς από φέτος παρέχεται η δυνατότητα δήλωσης ψηφιακής ακινησίας για τα οχήματα. Η διαδικασία αυτή απαλλάσσει τους ιδιοκτήτες από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας για το έτος 2025 και η δήλωση αυτή θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως την 31 Δεκεμβρίου 2024 για να ισχύσει.

Ένας τύπος φορτιστή για όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές

by EnergyUp

«Από χθές Σάββατο, με βάση ευρωπαϊκό κανονισμό που τέθηκε σε ισχύ, όλες οι ηλεκτρονικές συσκευές, κινητά τηλέφωνα, τάμπλετ, ακουστικά, ανεξαρτήτως κατασκευαστή, που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, είναι υποχρεωτικό να έχουν έναν και μόνον τύπο φορτιστή -τον usb type c.».

Αυτό υπογράμμισε, σήμερα στην τηλεοπτική εκπομπή του ΣΚΑΪ «Δεκατιανοί», με τον Γιάννη Πιτταρά και τον Γιώργο Γρηγοριάδη, ο ευρωβουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Δημήτρης Τσιόδρας, μιλώντας και με την ιδιότητα του μέλους της Επιτροπής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την Εσωτερική Αγορά και την Προστασία του Καταναλωτή. Πρόσθεσε ότι από τη ρύθμιση δεν εξαιρούνται και τα λάπτοπ, αλλά ειδικά γι’ αυτά η ισχύς της ευρωπαϊκής ρύθμισης αρχίζει από τον Απρίλιο.

Επίσης, τόνισε το όφελος και τη διευκόλυνση που προκύπτει για όλους τους ευρωπαίους καταναλωτές, οι οποίοι θα μπορούν πια να φορτίζουν όλες τις συσκευές τους με έναν φορτιστή, «αποφεύγοντας πρόσθετα κόστη και… περιττά καλώδια».

Ο κ.Τσιόδρας απάντησε και σε σειρά ερωτήσεων για την επικείμενη εκλογή Πρόεδρου της Δημοκρατίας. Αρνήθηκε να σχολιάσει την ονοματολογία, συνέστησε σε όλους να περιμένουν την ανακοίνωση του πρωθυπουργού το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Ιανουαρίου, υπενθύμισε ότι «η επιφανέστερη προσωπικότητα της μεταπολίτευσης, ο Κωνσταντίνος Καραμανλής, εξελέγη και τις δύο φορές με τις ψήφους της Νεας Δημοκρατίας (και κάποιους μεμονωμένους βουλευτές που προστέθηκαν)» και προσδιόρισε «το γενικότερο κύρος και τη σοβαρότητα ως κριτήρια επιλογής, που απορρέουν από τον ίδιον τον χαρακτήρα και τη φύση του θεσμού».

Η Gazprom ανακοίνωσε τη διακοπή των εξαγωγών φυσικού αερίου προς τη Μολδαβία

by EnergyUp

Τη διακοπή των εξαγωγών φυσικού αερίου προς τη Μολδαβία από την 1η Ιανουαρίου λόγω των απλήρωτων χρεών της χώρας ανακοίνωσε η Gazprom

Η διακοπή της ροής αποτελεί προάγγελο καθολικής διακοπής των ρωσικών εξαγωγών φυσικού αερίου μέσω της Ουκρανίας προς την Ευρώπη και συγκεκριμένα προς την Σλοβακία, την Αυστρία, την Ουγγαρία και την Ιταλία όταν θα εκπνεύσει η συμφωνία διέλευσης με την Ουκρανία στις 31 Δεκεμβρίου.

Ο πρωθυπουργός της Μολδαβίας Ντορίν Ρετσεάν καταδίκασε την απόφαση της Ρωσίας να διακόψει την παροχή φυσικού αερίου στην Υπερδνειστερία και κατηγόρησε την Μόσχα ότι χρησιμοποιεί την ενέργεια ως πολιτικό όπλο. Σε ανάρτησή του στο Facebook ο μολδαβός πρωθυπουργός δηλώνει ότι η Μολδαβία θα εξετάσει όλα τα νομικά μέσα ανάμεσά τους και την διεθνή διαιτησία.

Η Ρωσία προμηθεύει την Μολδαβία με 2 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως μέσω της Ουκρανίας. Το ρωσικό φυσικό αέριο διοχετεύεται στην Υπερδνειστερία η οποία καλύπτει τις ενεργειακές της ανάγκες και στην συνέχεια το πωλεί στην υπόλοιπη Μολδαβία.

Η Ρωσία, η οποία δεν διατηρεί καλές σχέσεις με την φιλοδυτική κυβέρνηση της Μολδαβίας, έχει δηλώσει ότι η χώρα πρέπει να αποπληρώσει το χρέος της για παρελθούσες προμήθειες, το οποίο, σύμφωνα με την Μόσχα, ανέρχεται σε 709 εκατομμύρια δολάρια. Η Μολδαβία δηλώνει ότι το χρέος της ανέρχεται σε 8,6 εκατομμύρια δολάρια.

Η Υπερδνειστερία και η κυβέρνηση του Κισινάου συμφώνησαν το 2022 ότι ο συνολικός όγκος του ρωσικού φυσικού αερίου προς την Μολδαβία θα ρέει προς την Υπερδνειστερία, η οποία κατά παράδοσιν δεν πληρώνει για την ενέργεια αυτή.

Χωρίς τις προμήθειες σε φυσικό αέριο, ο σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας θα διακόψει την λειτουργία του και η Μολδαβία και η Υπερδνειστερία θα αντιμετωπίσουν διακοπές στην ηλεκτροδότηση ανάλογες με αυτές που αντιμετωπίζει η Ουκρανία.

Μολδαβία και Υπερδνειστερία κήρυξαν κατάσταση έκτακτης ανάγκης . Το Κισινάου ανακοίνωσε χθες ότι θα μειώσει τις εξαγωγές ενέργειας και θα εισαγάγει μέτρα για την μείωση της κατανάλωσης κατά τουλάχιστον ένα τρίτο από την 1η Ιανουαρίου.

Η πρόεδρος της Μολδαβίας Μάια Σαντού κατηγορεί την Gazprom ότι προκαλεί ενεργειακή κρίση αρνούμενη να εξαγάγει αέριο μέσω εναλλακτικής οδού.

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

Νέες δυνατότητες στους καταναλωτές από τους έξυπνους μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας

by EnergyUp

Ειδικά τιμολόγια ρεύματος για θέρμανση, δυνατότητα προαγοράς ενέργειας από τους καταναλωτές με έκπτωση και αυτόματη διαχείριση βλαβών είναι ορισμένες από τις νέες δυνατότητες που θα παρέχουν στους καταναλωτές οι έξυπνοι μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας που εγκαθίστανται σταδιακά στο δίκτυο.

Σύμφωνα με τη μελέτη κόστους – οφέλους για την εγκατάσταση των μετρητών που εκπόνησε ο ΔΕΔΔΗΕ, οι έξυπνοι μετρητές επιτρέπουν την παροχή υπηρεσιών διαφοροποιημένων χρεώσεων π.χ. για θέρμανση ή / και για ηλεκτρικά οχήματα. Έτσι εκτός από τα πολυζωνικά τιμολόγια (δηλαδή διαφορετικές χρεώσεις στη διάρκεια του 24ώρου, υψηλότερες τις ώρες αιχμής και χαμηλότερες σε ώρες χαμηλής ζήτησης) οι έξυπνοι μετρητές θα μπορούν την ίδια στιγμή να εφαρμόζουν διαφορετικά τιμολόγια ανάλογα με τη χρήση, εφόσον η συσκευή φόρτισης ή θέρμανσης είναι συνδεδεμένη σε ξεχωριστή γραμμή παροχής. Έτσι ο καταναλωτής θα μπορεί να αμείβεται αν κλείνει τις ενεργοβόρες συσκευές σε περιόδους υψηλής ζήτησης, συμμετέχοντας στην λεγόμενη αγορά απόκρισης ζήτησης.

Σχετική με τη θέρμανση είναι και η υπηρεσία του “έξυπνου boiler”: τις ώρες που η ζήτηση είναι περιορισμένη και οι τιμές είναι χαμηλές (έως και μηδενικές ή αρνητικές, όπως έχει συμβεί σε αγορές της ΕΕ) ο έξυπνος μετρητής μπορεί να δίνει αυτόματα εντολή να τεθεί σε λειτουργία το boiler προκειμένου να ζεσταθεί το νερό με χαμηλό ή ακόμη και αρνητικό κόστος. Δηλαδή σε ακραίες περιπτώσεις ο καταναλωτής θα πληρώνεται από την αγορά για να καταναλώσει ενέργεια – η οποία σε διαφορετική περίπτωση θα είχε απορριφθεί από το δίκτυο – και αντίστοιχα να περιορίσει την κατανάλωση ρεύματος για θέρμανση νερού τις ώρες που η ζήτηση είναι υψηλή.

Μια δεύτερη δυνατότητα είναι η προαγορά ενέργειας: ο καταναλωτής θα μπορεί να προαγοράζει π.χ. 1000 κιλοβατώρες με έκπτωση από τον προμηθευτή του (όπως κατ’ αναλογία οι χρήστες κινητής τηλεφωνίας προαγοράζουν χρόνο και δεδομένα με τα καρτοκινητά). Προϋπόθεση φυσικά είναι να αναπτυχθούν στην Ελλάδα τέτοια εμπορικά προγράμματα που εφαρμόζονται ήδη σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.

Επίσης σε περίπτωση διακοπής ο έξυπνος μετρητής πριν “σβήσει” θα στέλνει ένα σήμα (το λεγόμενο last gasp) στο δίκτυο ενημερώνοντας αυτόματα το Διαχειριστή για τη βλάβη. Αν υπάρχουν πολλά σήματα από την ίδια περιοχή ο Διαχειριστής θα γνωρίζει σε πραγματικό χρόνο αν το συμβάν είναι τοπικό ή γενικότερο καθώς και την ακριβή έκταση της βλάβης για να δρομολογήσει την αποκατάσταση. Όταν η ηλεκτροδότηση επανέλθει, ο μετρητής θα στέλνει επίσης ένα σήμα (“first breath”) ότι η βλάβη αποκαταστάθηκε.

Οι υπηρεσίες αυτές προστίθενται στα χαρακτηριστικά των έξυπνων μετρητών που συμβάλουν στον εντοπισμό και μείωση των ρευματοκλοπών καθώς και στη δυνατότητα εφαρμογής του πολυζωνικού τιμολογίου το οποίο επίσης μπορεί να οδηγήσει σε εξοικονόμηση ενέργειας και χρημάτων από τους καταναλωτές εφόσον περιορίζουν την κατανάλωση ρεύματος τις ώρες αιχμής που η ενέργεια είναι ακριβότερη. Για παράδειγμα τις απογευματινές ώρες όταν εκλείπει η παραγωγή των φωτοβολταϊκών ενώ η ζήτηση π.χ. για θέρμανση ή κλιματισμό είμαι υψηλή.

Η διαδικασία εγκατάστασης έξυπνων μετρητών έχει ξεκινήσει, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2030. Είναι σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την προμήθεια 7.1 εκατ. μετρητών που θα αντικαταστήσουν το σύνολο των συμβατικών μετρητών κατανάλωσης ρεύματος στη χαμηλή τάση, προϋπολογισμού 1,16 δισ. Ευρώ. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του ΔΕΔΔΗΕ παρά την δαπάνη που απαιτείται για την ολοκλήρωση του έργου οι καταναλωτές θα έχουν όφελος που εκτιμάται από 1,1 – 1,6 δισ, ευρώ συνολικά, κυρίως λόγω της μείωσης των ρευματοκλοπών, της κλοπής μετασχηματιστών, του κόστους λειτουργίας του ΔΕΔΔΗΕ (π.χ. για εντοπισμό βλαβών, διακοπές – επανασυνδέσεις που θα γίνονται εξ αποστάσεως κ.α.) και της μετατόπισης του φορτίου σε ώρες μη αιχμής.

FT: Το πρώτο φορτίο υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ, μέσω Ελλάδας έλαβε η Ουκρανία

by EnergyUp

Η εταιρεία ενέργειας της Ουκρανίας  (DTEK) παρέλαβε το φορτίο μέσω Μεσογείου, με ένα πλοίο να φτάνει σε ελληνικό τερματικό σταθμό LNG, αναφέρει η ηλεκτρονική έκδοση του βρετανικού εντύπου.

«Τα φορτία σαν αυτό όχι μόνο παρέχουν στην περιοχή μια ασφαλή πηγή ενέργειας, αλλά μειώνουν περαιτέρω την επιρροή της Ρωσίας στο ενεργειακό μας σύστημα», δήλωσε ο Μαξίμ Τιμτσένκο, διευθύνων σύμβουλος της DTEK.

Η Ευρώπη προμηθεύεται περίπου το 40% των εισαγωγών LNG από τις ΗΠΑ, αλλά είναι η πρώτη φορά που η Ουκρανία προχωρά σε απευθείας αγορά. Η αποστολή του φορτίου έρχεται λίγες μέρες πριν από τη λήξη της πενταετούς συμφωνίας που επιτρέπει τη διέλευση του ρωσικού φυσικού αερίου μέσω της Ουκρανίας.

Η διαμετακόμιση φυσικού αερίου μέσω του αγωγού της Ουκρανίας εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει περίπου το 5% των εισαγωγών φυσικού αερίου της ΕΕ, (κατ’ άλλες εκτιμήσεις το 8%).

Ο Τραμπ, καίτοι έχει αντιταχθεί στη συνέχιση της στρατιωτικής υποστήριξης προς την Ουκρανία, έχει απειλήσει με επιβολή δασμών τις ευρωπαϊκές χώρες, εκτός εάν αγοράσουν περισσότερο πετρέλαιο και φυσικό αέριο από τις ΗΠΑ.

Η DTEK ανακοίνωσε ότι αγόρασε ολόκληρο το φορτίο LNG που μετέφερε περίπου 100 εκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου. Στοιχεία από τον Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου της Ελλάδας δείχνουν ότι η DTEK θα διατηρήσει περίπου το ένα δέκατο του φυσικού αερίου, ενώ το υπόλοιπο θα μεταπωληθεί σε ελληνικές εταιρείες, αναφέρουν οι FT.

Ο Τομ Μάρζεκ-Μάνσερ, αναλυτής για ζητήματα φυσικού αερίου αναφέρει. «Είναι σημαντικό το γεγονός ότι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες ενέργειας της Ουκρανίας λαμβάνει LNG από τις ΗΠΑ την παραμονή μιας δυνητικά μεγάλης αλλαγής στην αγορά».

Η άφιξη του φορτίου LNG συμπίπτει πάντως με την ενίσχυση των επιθέσεων της Ρωσίας στο ενεργειακό δίκτυο της Ουκρανίας. Η τελευταία επίθεση σημειώθηκε την ημέρα των Χριστουγέννων, η οποία άφησε περισσότερο από μισό εκατομμύριο ανθρώπους χωρίς θέρμανση, νερό και ηλεκτρισμό.

Η DTEK υπέγραψε τη συμφωνία για την αποστολή LNG με την αμερικανική εταιρεία Venture Global τον Ιούνιο. Σύμφωνα με τους υπογραφέντες όρους, οι αγορές της DTEK θα συνεχιστούν μέχρι το τέλος του 2026.

Η Τουρκία σκοπεύει να προσφέρει ηλεκτρική ενέργεια στη Συρία

by EnergyUp

Η Τουρκία σκοπεύει να προσφέρει ηλεκτρική ενέργεια στη Συρία και να βοηθήσει τη χώρα να ενισχύσει τις ενεργειακές της υποδομές, δήλωσε σήμερα ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας Αλπαρσλάν Μπαϊρακτάρ, ενώ πρόσθεσε ότι η Άγκυρα θα μπορούσε να συνεργαστεί με τις νέες συριακές αρχές για την αξιοποίηση των κοιτασμάτων της χώρας σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο.

Αφού στήριξε τους Σύρους αντάρτες που ανέτρεψαν τον πρόεδρο Μπασάρ αλ Άσαντ νωρίτερα τον Δεκέμβριο, η Τουρκία έχει αναχθεί σε μια από τις βασικές δυνάμεις που επηρεάζουν τη Συρία και έχει δεσμευθεί να βοηθήσει στην ανοικοδόμηση της χώρας έπειτα από 13 χρόνια εμφύλιου πολέμου.

Η Τουρκία ήταν μία από τις πρώτες χώρες που επαναλειτούργησαν την πρεσβεία τους στη Δαμασκό, ενώ ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών και ο επικεφαλής των υπηρεσιών Πληροφοριών της χώρας συναντήθηκαν με τον ντε φάκτο ηγέτη της Συρίας Άχμεντ αλ Σάρα.

Ο Μπαϊρακτάρ, που είχε συνάντηση με δημοσιογράφους τουρκικών μέσων, δήλωσε ότι αντιπροσωπεία, της οποίας ενδέχεται να ηγείται, σχεδιάζει να μεταβεί στη Συρία αύριο Σάββατο για να συζητήσει για την ηλεκτρική μετάβαση της χώρας, την αποκατάσταση των υποδομών και άλλα ζητήματα.

«Πρέπει να προσφέρουμε πολύ γρήγορα ηλεκτρική ενέργεια στις περιοχές της Συρίας που δεν διαθέτουν, αρχικά με εισαγωγές. Μεσοπρόθεσμα σχεδιάζουμε επίσης να αυξήσουμε την ικανότητα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και εκεί», επεσήμανε ο Τούρκος υπουργός, όπως έγραψε η εφημερίδα Hurriyet.

«Υπάρχει ανάγκη για τα πάντα στη Συρία. Θα εργαστούμε πάνω σε ένα σχέδιο για τις υποδομές με τους ηγέτες εκεί», δήλωσε ο ίδιος, προσθέτοντας ότι η Τουρκία θα μπορούσε να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια και στον Λίβανο μέσω της Συρίας.

Ο Μπαϊρακτάρ επεσήμανε ότι η Άγκυρα εξετάζει τρόπους προκειμένου να χρησιμοποιηθούν οι πόροι της Συρίας σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο για την ανοικοδόμηση της χώρας, καθώς η παραγωγή και των δύο μειώθηκε στη διάρκεια του εμφυλίου.

«Υπάρχουν πολλά θέματα που πρέπει να ωριμάσουν, από τη δημιουργία πετρελαϊκού αγωγού από τη Συρία ως την Τουρκία, την ένωση αυτού με τον αγωγό Ιράκ- Τουρκίας», σημείωσε, ενώ εκτίμησε ότι η Άγκυρα και η Δαμασκός θα μπορούσαν να συνεργαστούν στον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου στο άμεσο μέλλον.

Δολιοφθορά υποθαλάσσιου καλωδίου-Ευρωπαϊκή Ένωση και ΝΑΤΟ δήλωσαν ότι στέκονται στο πλευρό της Φινλανδίας και της Εσθονίας

by EnergyUp

Ευρωπαϊκή Ένωση και ΝΑΤΟ δήλωσαν ότι στέκονται στο πλευρό της Φινλανδίας και της Εσθονίας καθώς οι φινλανδικές αρχές ξεκίνησαν έρευνα για «δολιοφθορά» ενός υποθαλάσσιου καλωδίου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που συνδέει τις δύο χώρες από ένα δεξαμενόπλοιο που προερχόταν από τη Ρωσία που προκάλεσε χθες, ανήμερα Χριστουγέννων, αιφνίδιο μπλακ-άουτ.

Το δεξαμενόπλοιο Eagle S εικάζεται ότι αποτελεί μέρος ενός «στόλου-φάντασμα». Το πλοίο, με σημαία Νήσων Κουκ, μετέφερε αμόλυβδη βενζίνη, την οποία είχε φορτώσει από κάποιο ρωσικό λιμάνι, είπε σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε ο γενικός διευθυντής των Τελωνείων της Φινλανδίας, Σάμι Ράκσιτ. Εκτός από το καλώδιο μεταφοράς ρεύματος ζημιές φέρεται να υπέστησαν και και υποθαλάσσια καλώδια τηλεπικοινωνιών. Οι φινλανδικές αρχές κατέσχεσαν το πλοίο και το μετέφεραν στα φινλανδικά χωρικά ύδατα.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε ότι συνεργάζεται με τις φινλανδικές αρχές για την έρευνα και απείλησε με νέες κυρώσεις κατά ρωσικών πλοίων. «Καταδικάζουμε σθεναρά κάθε σκόπιμη καταστροφή ζωτικής σημασίας υποδομών της Ευρώπης. Το ύποπτο πλοίο είναι μέρος του ρωσικού στόλου-φάντασμα, που απειλεί την ασφάλεια και το περιβάλλον, ενώ χρηματοδοτεί τον πολεμικό προϋπολογισμό της Ρωσίας. Θα προτείνουμε περαιτέρω μέτρα, συμπεριλαμβανομένων κυρώσεων, για να στοχεύσουμε αυτόν τον στόλο» υπογράμμισαν σε κοινή ανακοίνωση τους Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας Κάγια Κάλας.

«Παρακολουθούμε τις έρευνες της Εσθονίας και της Φινλανδίας και είμαστε έτοιμοι να παράσχουμε περαιτέρω υποστήριξη», δήλωσε από την πλευρά του ο Γενικός Γραμματέας του ΝΑΤΟ, Μαρκ Ρούτε σε ανάρτησή του στο X.

«Έχουμε στενό συντονισμό με τους συμμάχους μας και είμαστε έτοιμοι να υποστηρίξουμε τις έρευνές τους», δήλωσε εκπρόσωπος του Συμβουλίου Εθνικής Ασφάλειας των ΗΠΑ, προσθέτοντας ότι το περιστατικό υπογράμμισε την ανάγκη για στενότερη διεθνή συνεργασία για τη διαφύλαξη ζωτικής σημασίας υποθαλάσσιων υποδομών.

Ο πρόεδρος της Φινλανδίας Αλεξάντερ Στουμπ ζήτησε να «εξαλειφθούν» οι «απειλές» που θέτει ο στόλος-φάντασμα της Ρωσίας. Το εσθονικό υπουργείο Εξωτερικών της χώρας ανακοίνωσε ότι οι ζημιές στις υποθαλάσσιες υποδομές «θα πρέπει να θεωρηθούν επιθέσεις εναντίον κρίσιμων υποδομών μας». Σημείωσε επίσης ότι ο «στόλος-φάντασμα» όχι μόνο παραβιάζει τις κυρώσεις που έχουν επιβληθεί στη Ρωσία αλλά αποτελεί και απειλή για την ασφάλεια στη Θάλασσα της Βαλτικής και «δεν μπορούμε απλώς να καθόμαστε και να παρακολουθούμε».

«Οι ζημιές σε κρίσιμες υποθαλάσσιες υποδομές έχουν γίνει τόσο συχνές που είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι πρόκειται για ατυχήματα ή απλώς για κακούς θαλάσσιους ελιγμούς», δήλωσε ο Εσθονός υπουργός Εξωτερικών Μάργκους Τσάχνα.

Ο υπουργός Εξωτερικών της Λιθουανίας Κεστούτις Μπάντρις τόνισε ότι ο αυξανόμενος αριθμός περιστατικών στη Βαλτική Θάλασσα θα πρέπει να αποτελέσει μια αυστηρή και επείγουσα προειδοποίηση προς το ΝΑΤΟ και την Ευρωπαϊκή Ένωση να ενισχύσουν σημαντικά την προστασία των υποθαλάσσιων υποδομών στην περιοχή.

Δώδεκα δυτικές χώρες στις 16 Δεκεμβρίου δήλωσαν ότι συμφώνησαν σε μέτρα για να «διαταραχθεί και να αποτραπεί» ο αποκαλούμενος “στόλος-φάντασμα” της Ρωσίας, προκειμένου να αποφευχθούν παραβιάσεις κυρώσεων και να αυξηθεί το κόστος για τη Μόσχα του πολέμου της στην Ουκρανία.

Οι χώρες της Βαλτικής βρίσκονται σε κατάσταση συναγερμού για πιθανά σαμποτάζ λόγω των καταστροφών που έχουν σημειωθεί από το 2022 σε καλώδια μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος, σε τηλεπικοινωνιακές συνδέσεις και σε αγωγούς φυσικού αερίου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Φιλανδία: Το δεξαμενόπλοιο Eagle S, που προερχόταν από τη Ρωσία εμπλέκεται στη «δολιοφθορά» ενός υποθαλάσσιου καλωδίου ηλεκτρικής ενέργειας

by EnergyUp

Η αστυνομία της Φινλανδίας ανακοίνωσε σήμερα ότι υποψιάζεται ότι το δεξαμενόπλοιο Eagle S, που προερχόταν από τη Ρωσία και εικάζεται ότι αποτελεί μέρος ενός «στόλου-φάντασμα», εμπλέκεται στη «δολιοφθορά» ενός υποθαλάσσιου καλωδίου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που συνδέει τη Φινλανδία με την Εσθονία.

Το πλοίο, με σημαία Νήσων Κουκ, μετέφερε αμόλυβδη βενζίνη, την οποία είχε φορτώσει από κάποιο ρωσικό λιμάνι, είπε στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε ο γενικός διευθυντής των Τελωνείων της Φινλανδία, Σάμι Ράκσιτ.

Οι αστυνομικές αρχές διενεργούν έρευνα για «σοβαρή δολιοφθορά», πρόσθεσε από την πλευρά του ο Ρόμπιν Λάρντοτ, της Εθνικής Υπηρεσίας Ερευνών.

«Έχουμε λόγους να πιστεύουμε ότι αυτό το πλοίο προκάλεσε φθορές στον Estlink 2 και σε άλλα καλώδια», ανέφερε η αστυνομία.

Αστυνομικοί και συνοριοφύλακες επιβιβάστηκαν στο πλοίο και διαπίστωσαν ότι δεν είχε σηκωμένες τις άγκυρες. Όταν ζητήθηκε από το πλήρωμα να ανεβάσουν τις άγκυρες, είδαν ότι έλειπαν.

Οι φινλανδικές αρχές έχουν θέσει υπό τον έλεγχό τους το πλοίο και το μεταφέρουν στα φινλανδικά χωρικά ύδατα. Οι έρευνες επικεντρώνονται στο ίδιο το πλοίο, την εταιρεία που το διαχειρίζεται και το πλήρωμά του.

Σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών της Εσθονίας, εκτός από το καλώδιο μεταφοράς ρεύματος υπέστησαν ζημιές και τρία υποθαλάσσια καλώδια τηλεπικοινωνιών. Τα δύο από αυτά ανήκουν στην εταιρεία Elisa και το τρίτο στη Citic Telecom. Το υπουργείο Εξωτερικών της χώρας τόνισε ότι οι ζημιές στις υποθαλάσσιες υποδομές «θα πρέπει να θεωρηθούν επιθέσεις εναντίον κρίσιμων υποδομών μας». Σημείωσε επίσης ότι ο «στόλος-φάντασμα» όχι μόνο παραβιάζει τις κυρώσεις που έχουν επιβληθεί στη Ρωσία αλλά αποτελεί και απειλή για την ασφάλεια στη Θάλασσα της Βαλτικής και «δεν μπορούμε απλώς να καθόμαστε και να παρακολουθούμε».

Ο πρόεδρος της Φινλανδίας Αλεξάντερ Στουμπ ζήτησε επίσης να «εξαλειφθούν» οι «απειλές» που θέτει ο στόλος-φάντασμα της Ρωσίας. «Παρακολουθούμε στενά την κατάσταση» σε συνεργασία με τον πρωθυπουργό Πέτερι Όρπο, πρόσθεσε σε ανάρτησή του στην πλατφόρμα Χ.

METLEN Energy & Metals: Σταθερό το τιμολόγιο της Protergia και τον Ιανουάριο

by EnergyUp

Τη διατήρηση σταθερής της χρέωσης για το “πράσινο” τιμολόγιο ρεύματος Value Special στα 0,159 ευρώ/ ΚWh και τον Ιανουάριο, για έβδομο μήνα, ανακοίνωσε η Protergia της METLEN Energy & Metals.
Επιπλέον, όπως αναφέρει, το νέο μπλε (σταθερό δωδεκάμηνης διάρκειας) τιμολόγιο Value Secure 12M διατίθεται στην σταθερή τιμή των 0,099 ευρώ/ ΚWh, ενώ για λίγες ακόμα ημέρες θα συνεχίσει να προσφέρει το εξάμηνο οικιακό “μπλε” τιμολόγιο Value Secure 6M Limited offer με την χαμηλότερη τιμή της αγοράς, στα  0,085  Euro/ ΚWh.
Όπως σημειώνει η Protergia:
– για 4ο συνεχόμενο μήνα, το οικιακό «μπλε» Value Safe τιμολόγιο 12Μ προσφέρεται στην ίδια τιμή των  0,125 ευρώ/ ΚWh ανεξαρτήτως συνέπειας
– για 4ο συνεχόμενο μήνα, η συνδυαστική προσφορά για το σταθερό προϊόν  Value Power & Gas 12Μ προσφέρεται στην ίδια τιμή των 0,115 ευρώ/ ΚWh για το ρεύμα και  0,0399 Euro / ΚWh για το φυσικό αέριο, για οικιακούς πελάτες
– για 9ο συνεχόμενο μήνα, το οικιακό «κίτρινο» κυμαινόμενο τιμολόγιο προσφέρεται στην ίδια τιμή των  0,09093 ευρώ/ ΚWh με το Value Swift on time με συνέπεια.
Τέλος, όπως πάντα, εάν η κυβέρνηση προχωρήσει σε οποιαδήποτε επιδότηση, αυτή θα αφαιρεθεί αυτούσια από τους λογαριασμούς.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση συνεχίζει να προχωρά με ταχείς ρυθμούς παγκοσμίως, με το 2024

by EnergyUp

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση συνεχίζει να προχωρά με ταχείς ρυθμούς παγκοσμίως, με το 2024 να χαρακτηρίζεται δημιουργικό έτος στον τομέα των πωλήσεων, καθώς φέτος κυκλοφόρησαν περίπου 17 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η ανάπτυξη στον συγκεκριμένο τομέα δεν ήταν το ίδιο σε όλες τις Ηπείρους. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Αυστραλία, τη Βραζιλία, τον Καναδά, την Κίνα και την Ινδονησία ήταν ισχυρές, ενώ στη Γερμανία, την Ιταλία, την Ιαπωνία και την Κορέα, μειώθηκαν σημαντικά σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζουν τα σχέδιά τους για το μέλλον. Για παράδειγμα, η Volvo αναθεώρησε πρόσφατα τον στόχο της ότι το 2030 θα βγάζει στην κυκλοφορία μόνο ηλεκτροκίνητα μοντέλα, ενώ τώρα δηλώνει ότι το 10% των μοντέλων της θα είναι υβριδικά. Πρόσφατες αναφορές κάνουν λόγο ότι και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Toyota, η Mercedes και η Stellantis ενδέχεται να επανεξετάσουν τις βραχυπρόθεσμες προβλέψεις για τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να αντιπροσωπεύουν περίπου το 45% των πωλήσεων αυτοκινήτων το 2030 και το 55% το 2035. Ωστόσο, ένας κρίσιμος παράγοντας στον ρυθμό ανάπτυξης στις αγορές είναι να γίνουν πιο προσιτά. Αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σήμερα έχουν συχνά χαμηλότερο κόστος συντήρησης και μετακίνησης, ακόμη θεωρούνται αρκετά ακριβά. Ειδικά όταν δεν υπάρχουν επιδοτήσεις.

Ωστόσο το 2023, περίπου το 60% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν στην Κίνα είχαν ήδη τιμές χαμηλότερες από αυτές των αντίστοιχων κινητήρων εσωτερικής καύσης, ενώ το 95% των μικρών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη χώρα το πρώτο εξάμηνο του 2024 ήταν ηλεκτρικά μοντέλα.

Αντίθετα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη είναι μεγαλύτερα premium μοντέλα που παραμένουν ακριβότερα από τα αντίστοιχα συμβατικά. Το 2022 και το 2023, τα ηλεκτρικά οχήματα που πωλήθηκαν κόστιζαν περίπου 40% περισσότερο από τα συμβατικά αυτοκίνητα, παρά τις μειώσεις στις μέσες τιμές των μπαταριών. Μια έρευνα του 2023 από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή διαπίστωσε ότι η τιμή αγοράς παραμένει το κύριο εμπόδιο που εμποδίζει τους ευρωπαίους καταναλωτές να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η μέση τιμή που ήταν διατεθειμένοι να πληρώσουν οι καταναλωτές ήταν 20.000 ευρώ.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα ασφάλιστρα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 50% το 2022 και 20% το 2023, προκειμένου να δοθεί ένας επιπλέον λόγος απόκτησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όμως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ακόμη ακριβότερα από τα συμβατικά. Στην Ινδία, η εγχώρια κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία Tata κυκλοφόρησε μερικά ηλεκτρικά μοντέλα με τιμές κάτω από 15.000 δολάρια το 2023, όταν εκεί ένα μέσο συμβατικό αυτοκίνητο στοιχίζει κοντά στα 7000 δολάρια.

Εν μέσω σκληρού ανταγωνισμού στην Κίνα, με επικεφαλής την πρωτοπόρο BYD, αλλά και άλλες μεγάλες κινεζικές εταιρείες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μειώνουν γρήγορα τις τιμές για να μείνουν μέσα στον ανταγωνισμό. Επιπλέον, ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνουν μικρότερα και φθηνότερα μοντέλα. Στην ευρωπαϊκή αγορά, η κυκλοφορία νέων, πιο προσιτών ηλεκτρικών μοντέλων έχει προγραμματιστεί να ευθυγραμμιστεί με τους κανονισμούς ρύπων. Το 2025 οι στόχοι των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην Ευρωπαϊκή Ένωση γίνονται αυστηρότεροι και σε περίπτωση που επιβληθούν τα πρόστιμα αυτά θα είναι δυσβάστακτα. Ήδη πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εξαγγείλει πολλά ηλεκτρικά μοντέλα κάτω των 25.000 ευρώ.

Καθώς οι αρχικές τιμές των καινούριων ηλεκτρικών αυτοκινήτων πέφτουν, τα μεταχειρισμένα γίνονται ακόμη φθηνότερα. Από τα μέσα του 2024, η μέση τιμή των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων ήταν πάνω από τα 33.000 δολάρια στις Ηνωμένες Πολιτείες, σημειώνοντας πτώση άνω του 20% από έτος σε έτος. Ελεύθερη πτώση αναμένεται να έχουν τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά το νέο έτος και στην Ευρώπη, ειδικά τώρα που λήγουν τα συμβόλαια πολλών εταιρειών μίσθωσης και θα έχουν αδιάθετα χιλιάδες ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Εν τω μεταξύ, τα προγράμματα μίσθωσης των εταιρειών μπορούν να δώσουν πολλές λύσεις σε πολλούς καταναλωτές να αποκτήσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χωρίς προκαταβολή, παρά μόνο πληρώνοντας δόσεις και έχοντας παράλληλα την δυνατότητα να το αλλάξουν μετά το τέλος του συμβολαίου χωρίς κόστος.

Ωστόσο, οι πρόσφατοι δασμοί στις εισαγωγές ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα, που υιοθετήθηκαν από χώρες και περιοχές όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση, τον Καναδά και τις ΗΠΑ, θα μπορούσαν να περιορίσουν βραχυπρόθεσμα τη διαθεσιμότητα προσιτών μοντέλων.

Τέλος, η τιμή δεν είναι ο μόνος παράγοντας που επηρεάζει στην απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου παίζει σημαντικό ρόλο, όπως και οι υποδομές φόρτισης. Εάν δεν υπάρχουν αυτές, τότε ουσιαστικά το κόστος μετακίνησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι υψηλό και σε πολλές περιπτώσεις ασύμφορο…

ΑΠΕ ΜΠΕ/ Κυριάκος Παρασίδης

Ο Υπουργός Ενέργειας και Υποδομών, του Ισραήλ, Έλι Κοέν  συναντήθηκε με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΔΕΠΑ Εμπορίας, Κωνσταντίνο Ξιφαρά

by EnergyUp

Στα πλαίσια της υπογραφής της Διακυβερνητικής συμφωνίας για την προώθηση της περιφερειακής ενεργειακής σταθερότητας, καθώς και καινοτόμων ενεργειακών έργων που αφορούν στην Ανατολική Μεσόγειο και ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, συναντήθηκε  ο Ισραηλινός Υπουργός Ενέργειας και Υποδομών, κ. Έλι Κοέν  με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΔΕΠΑ Εμπορίας, Κωνσταντίνο Ξιφαρά.

Κατά τη συνάντηση, ο κ. Κοέν εξέφρασε τη στήριξη του για την ανάπτυξη υποδομών που θα διασφαλίζουν μέσωτης διαφοροποίησης εξαγωγικών επιλογών, την ασφάλεια εφοδιασμού στη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ, κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς, ενημέρωσε για τη πρόοδο στην ανάπτυξη των Έργων καθώς και για τις συνέργειες της ΔΕΠΑ και των θυγατρικών της, με εταιρείες ισραηλινών συμφερόντων στο τομέα της ενέργειας. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην ετοιμότητα της ΔΕΠΑ να υλοποιήσει τη διασύνδεση μέσω αγωγού μεταξύ Ισραήλ και Κύπρου.

Στη συζήτηση συμμετείχαν ο Συντονιστής Διεθνούς Ενεργειακής Πολιτικής του ΥΠΕΝ Theodoros Tsakiris, ο Πρέσβης του Ισραήλ στην Ελλάδα Noam Katz, η Janet Shalom, ανώτερο στέλεχος του ισραηλινού Υπουργείου Ενέργειας και Υποδομών για τα διεθνή έργα καθώς και η Βασιλική Σταματοπούλου, Επικεφαλής Διεύθυνσης Στρατηγικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης της ΔΕΠΑ Διεθνών Έργων.

Σαντορίνη-ΔΕΗ: Ξεκίνησε η εμπορική λειτουργία δύο νέων αεριοστροβιλικών μονάδων ισχύος 30 μεγαβάτ

by EnergyUp

Ξεκίνησε η εμπορική λειτουργία δύο νέων αεριοστροβιλικών μονάδων ισχύος 30 μεγαβάτ στον σταθμό παραγωγής ενέργειας του Ομίλου ΔΕΗ στη Σαντορίνη – περιοχή Μονόλιθος Θήρας, ανακοίνωσε η ΔΕΗ.
Με συνολική ονομαστική ισχύ 30MW και βαθμό απόδοσης 33%, οι νέες μονάδες θα συμβάλλουν στη διασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας του νησιού ενόψει της θερινής περιόδου.
Οι δύο νέες, τελευταίας τεχνολογίας, αεριοστροβιλικές μονάδες, σε συνδυασμό με τις δύο υφιστάμενες, θα καλύπτουν έως και το 50% των ενεργειακών αναγκών της Σαντορίνης κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, που καταγράφεται αιχμή της ζήτησης.
Παράλληλα, οι νέες αεριοστροβιλικές μονάδες διαθέτουν όλα τα σύγχρονα συστήματα μείωσης εκπομπών αέριων ρύπων και σωματιδίων. Το επίπεδο θορύβου, που δεν ξεπερνά τα 65 db στα όρια του σταθμού, θα είναι χαμηλότερο από αυτό των υφιστάμενων μονάδων, κάτι που μειώνει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Όπως αναφέρει η ΔΕΗ, ο προγραμματισμός τους επόμενους 12 μήνες για τον εκσυγχρονισμό των σταθμών παραγωγής και την ενεργειακή επάρκεια των νησιών περιλαμβάνει τέσσερα επιπλέον έργα συνολικής ισχύος άνω των 300MW. Συγκεκριμένα, σε Ηράκλειο Κρήτης, Σορωνή Ρόδου, Χίο και Λέσβο σχεδιάζεται η αντικατάσταση υφιστάμενων μονάδων από σύγχρονες, αεριοστροβιλικές, οι οποίες συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις της περιβαλλοντολογικής νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ελλάδος.
Οι νέες αεριοστροβιλικές μονάδες αναμένεται να αυξήσουν την παραγωγική ισχύ των σταθμών στα νησιά, χτίζοντας έτσι την ενεργειακή ανεξαρτησία των περιοχών, ενώ η χρήση τους συμβάλλει στη μείωση των εξόδων ΥΚΩ. Επιπλέον, λόγω της αντικατάστασης του βαρέος πετρελαίου από ντίζελ, αλλά και του χαμηλότερου θορύβου κατά τη λειτουργία τους, οι νέες αεριοστροβιλικές μονάδες συνεισφέρουν στη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Ως ευέλικτες μονάδες παραγωγής, με γρήγορη απόκριση, οι νέες αεριοστροβιλικές μονάδες λειτουργούν υποστηρικτικά στις ΑΠΕ. Πρακτικά, παρέχουν ασφάλεια στο σύστημα παραγωγής ενέργειας, καθώς συμβάλλουν στη μείωση του κινδύνου ξαφνικών διακοπών ρεύματος.
Βάσει του Στρατηγικού Σχεδίου για την τριετία 2025-2027 ο Όμιλος ΔΕΗ θα επενδύσει σημαντικά σε έργα ευέλικτης παραγωγής ενέργειας – μεταξύ των οποίων αεριοστροβιλικές, αντλησιοταμιευτικά κ.α. – με στόχο να προσθέσει μέχρι το 2027 εγκατεστημένη ισχύ 1,8GW.

Σε ισχύ από 1η Φεβρουαρίου 2025 το νέο διζωνικό σύστημα μειωμένης τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας

by EnergyUp
    • Με απόφαση του

Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρου Σκυλακάκη,

    • θα τεθεί  σε ισχύ από την 1

η

    • Φεβρουαρίου του 2025 το νέο διζωνικό σύστημα μειωμένης τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας, το οποίο -σε πρώτη φάση- αφορά στους καταναλωτές που διαθέτουν κατάλληλο μετρητή και ενεργό διζωνικό (νυκτερινό) τιμολόγιο (μετρητή με δυνατότητα καταγραφής σε δύο ζώνες ή νέο έξυπνο μετρητή).

 

Το διζωνικό τιμολόγιο αποτελείται από τη μεσημβρινή ζώνη και από τη νυχτερινή ζώνη. Το ωράριο αυτών των ζωνών θα είναι διαφορετικό τον χειμώνα από το καλοκαίρι. Σκοπός της πρωτοβουλίας είναι η πρόσβαση των καταναλωτών σε ηλεκτρικό ρεύμα τις ώρες που είναι πιο φθηνό. Πιο συγκεκριμένα τα ωράρια ανά ζώνη και εποχή, τα οποία θα ισχύουν από Δευτέρα έως και Κυριακή, διαμορφώνονται ως εξής:

  • Χειμερινό ωράριο, με διάρκεια από τον Νοέμβριο έως τον Μάρτιο:
  • Μεσημβρινή ζώνη: 12 μ.μ. – 3 μ.μ.
  • Νυχτερινή ζώνη: 2 π.μ. – 5 π.μ.
  • Θερινό ωράριο, με διάρκεια από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο:
  • Μεσημβρινή ζώνη: 11 π.μ. – 3 μ.μ.
  • Νυχτερινή ζώνη: 2 π.μ. – 4 π.μ.

 

Σημειώνεται ότι θα υπάρξει νομοθετική πρόβλεψη, ώστε οι υφιστάμενες συμβάσεις προμήθειας με διζωνικό τιμολόγιο να παραμείνουν σε ισχύ ενσωματώνοντας το νέο ωράριο. Επίσης, στην περίπτωση που κάποιος καταναλωτής δεν επιθυμεί να παραμείνει σε διζωνικό τιμολόγιο θα μπορεί να ζητήσει τη λήξη της τρέχουσας σύμβασης προμήθειας χωρίς κόστος για τον ίδιο (δηλαδή χωρίς κόστος που τυχόν προβλέπεται βάσει σχετικής ρήτρας στην υφιστάμενη σύμβασή του, για την περίπτωση πρόωρης αποχώρησης).

Ο Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ), ως υπεύθυνος για την εφαρμογή του ωραρίου μειωμένης τιμολόγησης έχει αναλάβει να ολοκληρώσει όλες τις απαραίτητες ενέργειες, προκειμένου να ισχύει το νέο ωράριο μειωμένης τιμολόγησης από τις αρχές Φεβρουαρίου.

Η μετάβαση στο νέο ωράριο θα γίνει αυτομάτως, χωρίς να απαιτείται καμία ενέργεια από την πλευρά των καταναλωτών. Το ίδιο θα ισχύει και για τις όποιες πιθανές μελλοντικές αλλαγές.

Εξαίρεση στην εφαρμογή των παραπάνω, θα αποτελούν περίπου 150.000 καταναλωτές που είναι ενταγμένοι στο ισχύον ωράριο μειωμένης τιμολόγησης, λόγω των προδιαγραφών των υφιστάμενων εγκατεστημένων μετρητών τους. Αυτοί οι καταναλωτές θα ενημερωθούν μέσω επιστολής από την εταιρία προμήθειας ενέργειας με την οποία συνεργάζονται.

Προκειμένου να ισχύσει και γι’ αυτούς το νέο ωράριο, εφόσον επιθυμούν, θα πρέπει να προχωρήσουν σε σχετικό αίτημα προς τον ΔΕΔΔΗΕ. Η αλλαγή θα γίνει χωρίς κόστος για τον καταναλωτή.

Σε αντίθετη περίπτωση θα παραμείνουν ενταγμένοι στο ωράριο μειωμένης τιμολόγησης όπως αυτό ισχύει έως και την 31.1.2025.

Επιπλέον, οι καταναλωτές οι οποίοι επιθυμούν να ενημερωθούν για το νέο ωράριο μειωμένης τιμολόγησης, μπορούν:

  • να επισκέπτονται την ιστοσελίδα του ΔΕΔΔΗΕ: www.deddie.gr
  • να κάνουν χρήση της εφαρμογής “my deddie app” (android & IOS) για κινητά & tablets
  • να καλούν στο 800 400 4000 (χωρίς χρέωση)

Θα ακολουθήσει ανακοίνωση από τον ΔΕΔΔΗΕ σχετικά με την έναρξη των παραπάνω τρόπων ενημέρωσης.

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρος Σκυλακάκης, δήλωσε: «Το νέο διζωνικό σύστημα μειωμένης τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας που εισάγουμε από τις αρχές Φεβρουαρίου είναι μία πρωτοβουλία που έρχεται ως αποτέλεσμα των πετυχημένων πολιτικών αυτής της κυβέρνησης για την περαιτέρω διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών στο ενεργειακό μείγμα. Τα νοικοκυριά που θα το αξιοποιήσουν, καταναλώνοντας ενέργεια τις ώρες που το ηλεκτρικό ρεύμα είναι φθηνότερο χάρη στις ΑΠΕ, θα δουν σημαντικές μειώσεις στους λογαριασμούς του ηλεκτρικού ρεύματος. Συνεχίζουμε να σχεδιάζουμε και να υλοποιούμε πολιτικές, που έχουν στον “πυρήνα” τους το συμφέρον των καταναλωτών».

Η Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κυρία Αλεξάνδρα Σδούκου, σημείωσε: «Με τη πρωτοβουλία μας για την εισαγωγή του νέου διζωνικού συστήματος τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας ερχόμαστε να αναμορφώσουμε μια σημαντική δυνατότητα των τιμολογίων των οικιακών καταναλωτών, της οποίας ο αναχρονιστικός σχεδιασμός αποστερούσε πολύτιμη ευελιξία και ανταγωνιστικότερες τιμές από τη ζήτηση των νοικοκυριών. Πλέον με τις νέες ζώνες μειωμένης κατανάλωσης φέρνουμε τις φθηνές τιμές των ΑΠΕ πιο κοντά στις πραγματικές καταναλωτικές ανάγκες των νοικοκυριών, συγχρονίζοντας προσφορά και ζήτηση, με γνώμονα την βελτιστοποίηση της εκμετάλλευσης του εθνικού μας ενεργειακού πλούτου που δεν είναι άλλος από την ηλεκτροπαραγωγή από ΑΠΕ».

Ενεργοποιείται πλατφόρμα δημόσιας διαβούλευσης του νέου προγράμματος «ΔΙΑΤΗΡΩ Ιδιωτικού Τομέα»

by EnergyUp

Πρόσκληση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας στους πολίτες για την καταγραφή σχολίων

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ενημερώνει τους ενδιαφερόμενους πολίτες ότι ενεργοποιείται πλατφόρμα δημόσιας διαβούλευσης για την καταγραφή σχολίων και προτάσεων σχετικά με τους Οδηγούς Σχεδιασμού και Χρηματοδότησης του νέου προγράμματος «ΔΙΑΤΗΡΩ Ιδιωτικού Τομέα».

Η ψηφιακή πλατφόρμα (https://ypen.gov.gr/diavouleusi/forums/) τίθεται σε λειτουργία από σήμερα, 23 Δεκεμβρίου 2024 και θα παραμείνει ανοιχτή για υποβολή σχολίων έως τις 31 Ιανουαρίου 2025.

Για λόγους διασφάλισης της ιδιωτικότητας παρέχεται, επίσης, η δυνατότητα αποστολής σχολίων, μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e-mail), στη διεύθυνση: gramchora@ypen.gr, με τίτλο: «ΔΙΑΤΗΡΩ – Ιδιωτικού Τομέα».

Το χρηματοδοτικό πρόγραμμα «ΔΙΑΤΗΡΩ Ιδιωτικού Τομέα» έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ 2021-2027 και αφορά σε ιδιωτικά κτίρια και μνημεία με υψηλό ανθρακικό αποτύπωμα που έχουν χαρακτηριστεί διατηρητέα από τα Υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Πολιτισμού.

Στόχος του νέου προγράμματος είναι η χρηματοδότηση εκτέλεσης εργασιών ανακαίνισης για: α) τη λειτουργική τους επανένταξη β) τη βελτίωση της ενεργειακής τους απόδοσης κατά δύο τουλάχιστον  ενεργειακές κλάσεις και γ) τη διάσωση και ανάδειξη της ιστορικής, αρχιτεκτονικής τους ταυτότητας.

Ενδεικτικά, οι παρεμβάσεις θα περιλαμβάνουν:

  • καθαρισμό και αποκατάσταση όψεων και προσόψεων
  • λήψη άμεσων σωστικών μέτρων για το κέλυφος των κτιρίων
  • στατική ενίσχυση των κτιρίων, ηλεκτρολογικές και μηχανολογικές εργασίες,
  • διαμόρφωση εσωτερικών και εξωτερικών χώρων των κτιρίων
  • αποκατάσταση όψεων
  • αποκατάσταση του εσωτερικού των κτιρίων
  • ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων, σύμφωνα με τον Κανονισμό Ενεργειακής Απόδοσης Κτιρίων (ΚΕΝΑΚ) (ΦΕΚ Β’ 2367/2017)

Δικαίωμα συμμετοχής στο νέο πρόγραμμα «ΔΙΑΤΗΡΩ Ιδιωτικού Τομέα» θα έχουν μόνο τα φυσικά πρόσωπα που είναι ιδιοκτήτες κτιρίων που πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις, όπως η νομιμότητα και η ενεργειακή τους κατάταξη.

Η συμμετοχή των πολιτών στη διατύπωση σχολίων και προτάσεων επί των δύο  Οδηγών που φέρνει σε διαβούλευση το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας -του Οδηγού Σχεδιασμού του προγράμματος και του Οδηγού Χρηματοδότησης του προγράμματος- είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για την αποτελεσματικότητα του νέου «ΔΙΑΤΗΡΩ Ιδιωτικού Τομέα».

Nissan-Honda: Συγχώνευση για τη δημιουργία της τρίτης μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο

by EnergyUp
AP Photo/Eugene Hoshiko

Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες Nissan και Honda ανακοίνωσαν ότι έχουν ξεκινήσει επίσημες συνομιλίες για τη συγχώνευση με στόχο τη δημιουργία της τρίτης μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο βάσει πωλήσεων. Οι συνομιλίες έχουν ορίζοντα ως τον Ιούνιο του 2025.

Σε συνέντευξη Τύπου τη Δευτέρα, ο διευθύνων σύμβουλος της Honda, Toshihiro Mibe, δήλωσε ότι οι εταιρείες χρειάζονται μεγαλύτερη κλίμακα για να ανταγωνιστούν στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών στα ηλεκτρικά οχήματα και στην έξυπνη οδήγηση.

«Θα δημιουργηθεί μητρική εταιρεία τόσο της Honda όσο και της Nissan, εισηγμένης στο Χρηματιστήριο του Τόκιο. Η μεγαλύτερη Honda θα ορίσει τα περισσότερα από τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της νέας οντότητας που θα έχει τη δυνατότητα να αποφέρει έσοδα 191,4 δισεκατομμύρια δολαρίων», όπως είπε.

Η Honda και η Nissan θα έχουν συνολική αξία σχεδόν 54 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με την κεφαλαιοποίηση της Honda να συνεισφέρει το μεγαλύτερο μερίδιο 43 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Στον στρατηγικό συνεργάτη της Nissan, Mitsubishi, προσφέρθηκε η ευκαιρία να ενταχθεί στο νέο όμιλο και θα λάβει απόφαση μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου 2025.

Στα πιο πρόσφατα τριμηνιαία αποτελέσματα, η Nissan είχε ανακοινώσει περικοπές 9.000 θέσεων εργασίας και μείωση της παγκόσμιας παραγωγικής ικανότητας κατά ένα πέμπτο. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Honda, Mibe, δήλωσε τη Δευτέρα ότι η συγχώνευση «βασίστηκε στην υπόθεση ότι η Nissan ολοκλήρωσε τη δράση ανάκαμψης».

Η Toyota της Ιαπωνίας είναι η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο σε πωλήσεις, ακολουθούμενη από τη γερμανική Volkswagen. Μια σύνδεση Nissan-Honda θα έδινε τον όμιλο να ξεπεράσει τη Hyundai της Νότιας Κορέας και να καταταχθεί 3η στην παγκόσμια κλίμακα.

Πηγή: CNBC

ΕΠΟΜΕΝΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ