Η ΔΕΗ blue στην Attica Green Expo και στο MotorOne Electric Days 2024

by EnergyUp

Η ΔΕΗ blue παρουσίασε στην Attica Green Expo και στο MotorOne Electric Days 2024 τις λύσεις του μεγαλύτερου δικτύου δημόσιας φόρτισης, με πάνω από 2200 σημεία φόρτισης και περισσότερα από 270 σημεία ταχυφόρτισης πανελλαδικά.

Με την παρουσία υπερταχυφορτιστών DC 300kW, φορτιστών AC 22kW και οικιακών λύσεων ενημερώθηκαν φορείς και πολίτες για τις πολλαπλές δυνατότητες που τους δίνει η ΔΕΗ blue για δημόσια και ιδιωτική φόρτιση.
Ακόμη, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τις νέες επιλογές φόρτισης ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και ηλεκτρικών βαρέων οχημάτων και λεωφορείων, εκτός των επιβατηγών οχημάτων.
Μέσα από μια διαδραστική οθόνη, οι επισκέπτες απέκτησαν και την εμπειρία της πλοήγησης στο ανανεωμένο περιβάλλον της εφαρμογής ppc blue, που κέντρισε τοενδιαφέρον!

Τέλος, στο πλαίσιο επίσκεψης σχολείων στην Attica Green Expo, χιλιάδες μαθητές ενημερώθηκαν από τη ΔΕΗ blue για τα πολλαπλά οφέλη της ηλεκτροκίνησης μέσα από ένα διαδραστικό παιχνίδι που μοίρασε δώρα στους μικρούς μαθητές. Στόχος ήταν να επικοινωνηθούν οι αξίες της βιώσιμης κινητικότητας και της προστασίας του περιβάλλοντος.

 

Παύλος Μαρινάκης: Η ελληνική οικονομία ισχυροποιείται και συνεχίζει να αναπτύσσεται

by EnergyUp

Η ελληνική οικονομία ισχυροποιείται και συνεχίζει να αναπτύσσεται μέρα με τη μέρα. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, στο πρώτο τρίμηνο του 2024 το πραγματικό ΑΕΠ της Ελλάδας αυξήθηκε 2,1% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2023 και κατά 2,9% σε ετήσιους ρυθμούς.

Παράλληλα, το ονομαστικό ΑΕΠ της χώρας μας έφτασε στο υψηλότερο επίπεδο από το δεύτερο τρίμηνο του 2010. Επιπλέον, οι επενδύσεις αυξήθηκαν κατά 7,1% σε σχέση με το τελευταίο τρίμηνο του 2023», αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ και κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης.

«Η σταθερή και συνετή οικονομική πολιτική που εφαρμόζει η κυβέρνηση έχει οδηγήσει στη δημιουργία 400.000 νέων θέσεων εργασίας, την μείωση του αριθμού των ανέργων κάτω από 900.000 για πρώτη φορά μετά από 13 χρόνια και την σταδιακή αύξηση των απολαβών των εργαζομένων.

Η ακρίβεια που ταλαιπωρεί κάθε πολίτη δεν αντιμετωπίζεται ούτε με ‘λεφτόδεντρα’, ούτε με ‘μαγικές συνταγές’. Απαιτεί σχέδιο και μεταρρυθμίσεις που μεγαλώνουν το ΑΕΠ της χώρας, δημιουργούν θέσεις εργασίας και αυξάνουν σταδιακά το διαθέσιμο εισόδημα. Έχουμε αρχίσει και μειώνουμε τη μεγάλη απόσταση που μας χωρίζει από την Ευρώπη και με ακόμα πιο αποφασιστικά βήματα θα συνεχίσουμε ακάθεκτοι σε αυτή την κατεύθυνση», επισημαίνει ο κ. Μαρινάκης.

Και καταλήγει: «Τα σημερινά νέα μας γεμίζουν με αισιοδοξία ότι θα μπορέσουμε να καταφέρουμε να πιάσουμε δύο μεγάλους μας στόχους: να μειώσουμε ακόμα περισσότερο την ανεργία, αγγίζοντας τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και να φτάσουμε στο τέλος της τετραετίας ο κατώτατος μισθός να είναι 950 ευρώ και ο μέσος 1500 ευρώ, όπως έχουμε δεσμευθεί».

Υπουργική Απόφαση για τις -Απαιτήσεις φύτευσης σε φωτοβολταϊκούς σταθμούς

by EnergyUp

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρος Σκυλακάκης, υπέγραψε την Απόφαση για τις απαιτήσεις φύτευσης σε φωτοβολταϊκούς σταθμούς.

Πρόκειται για μία Υπουργική Απόφαση, με την οποία καθορίζονται οι παράμετροι της υποχρεωτικής φύτευσης στις περιμετρικές ζώνες ή και στο εσωτερικό των φωτοβολταϊκών σταθμών.

Μεταξύ αυτών των παραμέτρων είναι τα χαρακτηριστικά των φυτών (όπως το είδος και το ύψος αυτών), οι αποστάσεις από τα στοιχεία της εγκατάστασης, η διαδικασίαέγκρισης και ελέγχου, με αυτοψία και οι κυρώσεις σε περίπτωση μη τήρησης της υποχρέωσης φύτευσης.

Στην Απόφαση προβλέπεται πως το ελάχιστο πλάτος αυτών των ζωνών φύτευσης είναι 10μ. για τα έργα μεγάλου μεγέθους, 8μ. για τα μεσαίου μεγέθους και 5μ. για τα μικρά έργα. Εάν το έργο καταλαμβάνει πάνω από 70 στρέμματα, απαιτείται εσωτερική φύτευση του 5% της έκτασής του, επιπροσθέτως της περιμετρικής.

Τα ελάχιστα ύψη δέντρων και θάμνων καθορίζονται στα 10μ. για μεγάλα και μεσαία έργα, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων, ειδη όπως η αμυγδαλιά, η ελιά, η δαμασκηνιά, η χαρουπιά κ.ά., ενώ στα μικρά έργα το ελάχιστο ύψος είναι 8μ.

Επισημαίνεται πως ο φορέας του έργου αναλαμβάνει την εγκατάσταση της βλάστησης και τη συντήρησή της για όλη τη διάρκεια του έργου.

Βασικό εργαλείο εξειδίκευσης του τρόπου φύτευσης για κάθε έργο είναι η φυτοτεχνική μελέτη, η οποία εντάσσεται στον φάκελο της περιβαλλοντικής αδειοδότησης.

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρος Σκυλακάκης, δήλωσε: «Με τις ρυθμίσεις της νέας Υπουργικής Απόφασης βελτιώνεται η ένταξη των φωτοβολταϊκών σταθμών στο περιβάλλον και η διάθεση αποδοχής τους από τις τοπικές κοινωνίες».

TotalEnergies: Σε λειτουργία ο φωτοβολταϊκός σταθμό 70 MWp Ξηροκάμπι στην Πελοπόννησο

by EnergyUp

.Η TotalEnergies συνεχίζει τη δραστηριότητά της στην ελληνική αγορά ανανεώσιμων πηγών ενέργειας που ξεκίνησε το 2012. Σήμερα έχει ήδη σε λειτουργία περισσότερα από 400 MW αιολικών και ηλιακών έργων, ενώ με τα νέα σχέδια που βρίσκονται υπό ανάπτυξη ο αριθμός αυτός πρόκειται να αυξηθεί σε πάνω από 1 GW.

Η λειτουργία της εγκατάστασης στο Ξηροκάμπι επιβεβαιώνει την ηγετική θέση της TotalEnergies στον τομέα ηλιακής ενέργειας στην Ελλάδα, ο οποίος το 2022 αντιστοιχούσε στο 12,6% της συνολικής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας.

Η κατασκευή του έργου, που βρίσκεται στην περιοχή της Λακωνίας, ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2022. Βασική πρόκληση ήταν η διασφάλιση της ασφάλειας για την ομάδα που εργαζόταν στις απότομες πλαγιές του εργοταξίου των 75 εκταρίων.

Ο ηλιακός σταθμός ισχύος 70 MWp, που αντιπροσωπεύει επένδυση ύψους 52 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει 123.900 φωτοβολταϊκά πλαίσια τοποθετημένα σε σταθερές κατασκευές. Θα παράγει 120 GWh «πράσινης» ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως για να καλύψει τη μέση ετήσια κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας 30.000 κατοίκων της περιοχής.

Ο φωτοβολταϊκός σταθμός στο Ξηροκάμπι λειτουργεί και συντηρείται από μηχανικούς και τεχνικούς της TotalEnergies με στόχο τη μεγιστοποίηση των τεχνικών και οικονομικών επιδόσεων.

“Είμαστε υπερήφανοι που θέσαμε με επιτυχία σε λειτουργία τη μονάδα του Ξηροκαμπίου, η οποία θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στο ελληνικό ενεργειακό μείγμα, καθώς και στην υποστήριξη των δικών μας στόχων για την επίτευξη μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έως το 2050. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους εταίρους μας, τις αρχές και την ομάδα των 60 ατόμων της TotalEnergies που επέδειξαν σημαντικό πάθος και δέσμευση για να φέρουν αυτό το έργο εις πέρας. Μετά από 12 χρόνια στην Ελλάδα, ο στόχος μας παραμένει να επιδιώξουμε την περαιτέρω ανάπτυξη και την αποτελεσματική λειτουργία των «πράσινων» σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για να εδραιώσουμε τη θέση μας ως ένας από τους ηγέτες στον τομέα αυτό”, δήλωσε ο Vincent Giron – Διευθύνων Σύμβουλος της TotalEnergies Renewables Greece.

Το μεγαλύτερο κοίτασμα σπάνιων γαιών της Ευρώπης υποστηρίζει ότι εντόπισε νορβηγική μεταλλευτική εταιρεία.

by EnergyUp

Σύμφωνα με τη Rare Earths Norway, το κοίτασμα Φένσφελτετ, στα νοτιανατολικά της χώρας, κρύβει 8,8 εκατομμύρια τόνους τέτοιων μεταλλευμάτων, τα οποία θεωρούνται αναγκαία για την πράσινη μετάβαση της ηπείρου.

Το κοίτασμα είναι κατά πολύ μεγαλύτερο εκείνου της Κιρούνα στη Σουηδία, που πιστεύεται ότι θα μπορούσε να δώσει 1 έως 2 εκατομμύρια τόνους.

Έπειτα από τρία χρόνια εντατικής εξόρυξης και αναλύσεων (…) μια πρώτη εκτίμηση των μεταλλευτικών πόρων (…) δείχνει ότι το Φένσφελτετ είναι το μεγαλύτερο κοίτασμα σπάνιων γαιών (ETR) στην Ευρώπη», ανέφερε η εταιρεία.

Η εκτίμηση αυτή, που έγινε σε συνεργασία με την καναδική εταιρεία WSP, κάνει λόγο κυρίως για την ύπαρξη 1,5 εκατ. τόνων μόνιμων μαγνητών, μετάλλων που χρησιμοποιούνται μεταξύ άλλων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την παραγωγή αιολικής ενέργειας. Η εξόρυξη θα μπορούσε να ξεκινήσει το 2030 με μια επένδυση 10 δισεκ. κορωνών (867 εκατ. ευρώ) μόνο για την πρώτη φάση, σύμφωνα με τη Rare Earths Norway.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση προσπαθεί να ανεξαρτητοποιηθεί στον τομέα των σπάνιων γαιών. Η Νορβηγία δεν είναι μέλος της, όμως Βρυξέλλες και Όσλο διατηρούν πολύ στενές σχέσεις. Σήμερα, το 98% των σπάνιων γαιών που χρησιμοποιούνται στην ΕΕ εισάγονται από την Κίνα, η οποία διαθέτει σχεδόν μονοπώλιο στον τομέα.

Τον Ιανουάριο του 2023 σουηδική εταιρεία ανακοίνωσε ότι ανακάλυψε στην Κιρούνα, στη βόρεια Σουηδία, «το μεγαλύτερο γνωστό κοίτασμα» σπάνιων γαιών στην Ευρώπη.

Ωστόσο, κανένα από τα ευρωπαϊκά κοιτάσματα δεν είναι προς το παρόν σε στάδιο ώριμο προς εκμετάλλευση.

Πηγή: AΠΕ – ΜΠΕ

Την Παρασκευή 7 Ιουνίου στις 12:00 π.μ. ανοίγει το πληροφοριακό σύστημα του 3ου κύκλου της δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά».

by EnergyUp

Την Παρασκευή 7 Ιουνίου στις 12:00 π.μ. ανοίγει το πληροφοριακό σύστημα του 3ου κύκλου της δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά» για την υποδοχή αιτήσεων για την επιδότηση αγοράς ή μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων.
Το σύστημα βρίσκεται σε πιλοτική λειτουργία από τη Δευτέρα 3 Ιουνίου.

Κύριο χαρακτηριστικό του νέου Προγράμματος είναι η επιτάχυνση των διαδικασιών, καθώς πλέον υπάρχει μόνο ένα στάδιο, αυτό της υπαγωγής για πληρωμή, αφότου ο ενδιαφερόμενος αγοράσει το ηλεκτρικό όχημα. Επίσης, αυξήθηκε η ανώτατη επιδότηση αυτοκινήτου για φυσικά πρόσωπα, από 8.000 ευρώ, που ήταν ο προηγούμενος κύκλος, στις 9.000 ευρώ. Η επιδότηση, εάν συνδυαστεί και με την αύξηση της απόσυρσης παλαιού οχήματος (προ 2010), από 1.000 ευρώ στις 2.000 ευρώ, ανέρχεται συνολικά στις 11.000 ευρώ. Η επιδότηση προσαυξάνεται επιπλέον κατά 1.000 ευρώ, για άτομα με αναπηρία, πολύτεκνους, και νέους έως 29 ετών. Για τα νομικά πρόσωπα, μειώνεται το ύψος της επιδότησης κατά 2.000 ευρώ, ώστε να καλυφθεί το μεγαλύτερο ποσοστό της αυξημένης ζήτησης για εταιρικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Παράλληλα, σήμερα θα πιστωθεί, με τη 17η σχετική απόφαση έγκρισης πίστωσης, στους λογαριασμούς 478 δικαιούχων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2», το ποσό των 1.780.260 ευρώ που αφορά στην επιδότηση 521 οχημάτων. Από το εν λόγω ποσό οι 872.000 ευρώ αφορούν 366 ωφελούμενους, που είναι φυσικά πρόσωπα. Συμπεριλαμβανομένης της παραπάνω επιδότησης, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών από τον Νοέμβριο του 2023 έχει καταβάλει σε 8.250 δικαιούχους, το ποσό των 27.918.572 ευρώ, για αγορά ηλεκτρικού οχήματος.

Τη μείωση των επιτοκίων της κατά 0,25% αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας

by EnergyUp

Τη μείωση των επιτοκίων της κατά 0,25% αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ) -με σχεδόν πλήρη ομοφωνία πλην ενός- κατά τη σημερινή του συνεδρίαση.

Η επικεφαλής της ΕΚΤ Κριστίν Λαγκάρντ απέφυγε να προαναγγείλει την έναρξη ενός καθοδικού κύκλου των επιτοκίων, δίνοντας «ραντεβού τον Σεπτέμβριο» για την επόμενη απόφαση μετά την αξιολόγηση των δεδομένων που θα έχει μέχρι τότε στη διάθεση της η Κεντρική Τράπεζα.

Η Κριστίν Λαγκάρντ, στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που ακολούθησε της συνεδρίασης, διαβεβαίωσε ότι η Κεντρική Τράπεζα είναι αποφασισμένη να διασφαλίσει ότι ο πληθωρισμός θα επιστρέψει εγκαίρως στον μεσοπρόθεσμο στόχο του 2%. «Θα διατηρήσουμε τα βασικά επιτόκια επαρκώς περιοριστικά για όσο χρονικό διάστημα είναι απαραίτητο για την επίτευξη αυτού του στόχου. Θα συνεχίσουμε να ακολουθούμε μια προσέγγιση που εξαρτάται από τα δεδομένα και από συνεδρίαση σε συνεδρίαση για τον καθορισμό του κατάλληλου επιπέδου των επιτοκίων» υπογράμμισε χαρακτηριστικά.

Ειδικότερα, όπως εξήγησε, οι αποφάσεις για τα επιτόκια θα βασίζονται στην εκτίμηση της ΕΚΤ για τις προοπτικές του πληθωρισμού υπό το πρίσμα των οικονομικών και χρηματοπιστωτικών δεδομένων, της δυναμικής τού υποκείμενου πληθωρισμού και της ισχύος της μετάδοσης της νομισματικής πολιτικής. «Δεν δεσμευόμαστε εκ των προτέρων σε μια συγκεκριμένη πορεία επιτοκίων» είπε η κυρία Λαγκάρντ.

Άλλωστε ο πληθωρισμός αναμένεται να κυμανθεί γύρω από τα τρέχοντα επίπεδα για το υπόλοιπο του έτους, κυρίως εξαιτίας των τιμών στην ενέργεια. Στη συνέχεια αναμένεται να μειωθεί προς τον στόχο της ΕΚΤ κατά το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους, λόγω της ασθενέστερης αύξησης του κόστους εργασίας, των εκτυλισσόμενων επιπτώσεων της περιοριστικής νομισματικής πολιτικής και της εξασθένησης των επιπτώσεων της ενεργειακής κρίσης και της πανδημίας.

Το Διοικητικό Συμβούλιο επιβεβαίωσε, επίσης σήμερα, ότι θα μειώσει το απόθεμα των ομολόγων που έχει αποκτήσει η ΕΚΤ στο πλαίσιο του προγράμματος αγοράς τίτλων έκτακτης ανάγκης για πανδημία (PEPP) κατά 7,5 δισ. ευρώ ανά μήνα κατά μέσο όρο το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Όσον αφορά στους παράγοντες που συνέβαλαν στη σημερινή απόφαση για μείωση των επιτοκίων, όπως ανέφερε η επικεφαλής της ΕΚΤ, ο πληθωρισμός έχει μειωθεί κατά περισσότερες από 2,5 ποσοστιαίες μονάδες και οι προοπτικές για τον πληθωρισμό έχουν βελτιωθεί αισθητά. Ο υποκείμενος πληθωρισμός έχει επίσης υποχωρήσει, ενισχύοντας τις ενδείξεις ότι οι πιέσεις στις τιμές έχουν εξασθενήσει, και οι προσδοκίες για τον πληθωρισμό έχουν μειωθεί. Η νομισματική πολιτική διατήρησε τις συνθήκες χρηματοδότησης περιοριστικές. Η αποδυνάμωση της ζήτησης και η εδραιωμένες εκτιμήσεις για την πορεία του πληθωρισμού, συνέβαλε σημαντικά στην επαναφορά του πληθωρισμού προς τα κάτω.

Οι τελευταίες προβλέψεις της ΕΚΤ για τον πληθωρισμό έχουν αναθεωρηθεί προς τα πάνω για το 2024 και το 2025 σε σύγκριση με τις προβολές του Μαρτίου. Οι επιτελείς βλέπουν τώρα ότι ο πληθωρισμός θα διαμορφωθεί κατά μέσο όρο στο 2,5% το 2024 (από 2,3% που ήταν η πρόβλεψη Μαρτίου) στο 2,2% το 2025 (από 2%) και στο 1,9% το 2026. Η οικονομική ανάπτυξη αναμένεται να επιταχυνθεί στο 0,9% (από 0,6% που ήταν η πρόβλεψη Μαρτίου) το 2024, στο 1,4% (από 1,5%) το 2025 και στο 1,6% το 2026.

Μετά τη σημερινή απόφαση τα βασικό επιτόκιο καταθέσεων διαμορφώνεται στο 3,75% από 4% και το βασικό επιτόκιο αναχρηματοδότησης στο 4,25% από 4,5%, σηματοδοτώντας την έναρξη του καθοδικού κύκλου τους.

Η Schneider Electric και η AVEVA συνεργάζονται με την IN-CORE Systèmes για τη βελτίωση της διαδικασίας παραγωγής μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων

by EnergyUp

• Η συνεργασία θα επιτρέψει τη συνδεσιμότητα δεδομένων σε επίπεδο ηλεκτροδίων και θα παρέχει στους κατασκευαστές μπαταριών EV νέες πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις τους
• Η κοινή αυτή προσφορά θα βελτιστοποιήσει την ποιότητα, την παραγωγή και τη χρήση υλικών, μειώνοντας παράλληλα τα απόβλητα

 Η Schneider Electric, ηγέτης στον ψηφιακό μετασχηματισμό της διαχείρισης ενέργειας και του αυτοματισμού, και η AVEVA, παγκόσμιος ηγέτης στο βιομηχανικό λογισμικό, προωθώντας τον ψηφιακό μετασχηματισμό και τη βιωσιμότητα, ανακοίνωσαν σήμερα τη συνεργασία τους με την IN–CORE Systèmes για την αύξηση της αποδοτικότητας στην παραγωγή μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων (EV).

Η νέα λύση θα συνδέει το επίπεδο των ηλεκτροδίων με την τελική απόδοση των κελιώνκαι θα παρέχει στους πελάτες μια πλήρη εικόνα δεδομένων για τη βελτίωση των διαδικασιών τους.

Καθώς η αγορά EV συνεχίζει να αυξάνεται εκθετικά, η παραγωγή μπαταριών δέχεται αυξανόμενες πιέσεις για τη βελτίωση της ποιότητας, της αποδοτικότητας και των επιχειρηματικών αποτελεσμάτων. Αυτή η αύξηση της παραγωγής μπορεί να οδηγήσει σε νέα ζητήματα, όπως προβλήματα λειτουργίας και βλάβες, οι οποίες με τη σειρά τους μπορούν να οδηγήσουν σε λειτουργικές, υλικές και εργασιακές απώλειες.

Τα τελευταία χρόνια, στην παραγωγή μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα παρατηρούμεμέχρι και το 20% των υλικών να απορρίπτονται, και την αναποτελεσματική χρήση ενέργειας, με 47 kWh ενέργειας να απαιτούνται για την παραγωγή 1 kWh ενός στοιχείου μπαταρίας EV. Αυτές οι προκλήσεις μπορούν να μετριαστούν μόνο με μεγαλύτερη επιχειρησιακή γνώση.

Η συνεργασία μεταξύ της Schneider Electric, της AVEVA και της IN–CORE θα φέρει μεγαλύτερη συνδεσιμότητα δεδομένων στη διαδικασία παραγωγής. Η λύση ιχνηλασιμότητας (Traceability Solution) της ΙN–CORE θα συνεργάζεται με την AVEVA System Platform για να συνδέσει κρίσιμες παραμέτρους με την κατασκευή ηλεκτροδίων, το τελικό κελί και την απόδοση της συστοιχίας μπαταριών παρέχοντας σχετικά δεδομένα στο σωστό χρόνο και με τη σωστή μορφή, ώστε να διασφαλιστεί μια ολοκληρωμένη εικόνα δεδομένων. Αυτό παρέχει στους πελάτες θετικά οφέλη, όπως:

• Ταχύτερη επίλυση προβλημάτων πεδίου

• Μείωση αποβλήτων

• Βελτιστοποίηση παραγωγής

• Βελτιστοποίηση υλικών

Ο Christel Galbrun, Segment President for Mobility της Schneider Electric δήλωσεχαρακτηριστικά «Οι λειτουργικές προκλήσεις αποτελούν το μεγαλύτερο εμπόδιο για την επιτυχία στην παραγωγή μπαταριών EV. Καθώς η ζήτηση αυξάνεται, πρέπει να βελτιώσουμε την ποιότητα και την αποδοτικότητα, μειώνοντας παράλληλα τα σφάλματα και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Αυτή η συνεργασία με την IN–CORE θα προσφέρει νέα επίπεδα συνδεσιμότητας δεδομένων στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και θα βοηθήσει τους πελάτες να δημιουργήσουν μια πλήρη αρχιτεκτονική δεδομένων σε όλες τις διαδικασίες».

Ο Michel POPOVIC της IN-CORE Systèmes από την πλευρά του τόνισε «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεργαστούμε με τη Schneider Electric για την αντιμετώπιση μιας από τις βασικές προκλήσεις στην αγορά EV, τη συνδεσιμότητα δεδομένων σε επίπεδο ηλεκτροδίων. Συνδυαστικά, μπορούμε να συλλέγουμε δεδομένα ιχνηλασιμότητας, να τα συνδέουμε με την υπόλοιπη ροή δεδομένων και να τα παρουσιάζουμε σε εύληπτη μορφή, ώστε να προσφέρουμε άμεση αξία στους πελάτες».

Σχετικά με την IN–CORE Systèmes

Οι λύσεις IN-CORE φημίζονται για την ευελιξία και την επεκτασιμότητά τους, ενσωματώνονται απρόσκοπτα σε πολύπλοκα περιβάλλοντα και προσαρμόζονται γρήγορα στις αλλαγές. Επιπλέον, η αρχιτεκτονική τους εξαλείφει το φαινόμενο του σιλό, ενοποιώντας τα δεδομένα σε ένα ενιαίο σημείο πρόσβασης που μοιράζονται όλες οι μηχανές. Η προσέγγιση αυτή διασφαλίζει ότι τα δεδομένα είναι άμεσα διαθέσιμα για την ανάλυση της ποιοτικής παραγωγής και των αυτόματων διαδικασιών, όπως η απόρριψη απορριμμάτων στη γραμμή συσσώρευσης. Επιλέγοντας το IN-CORE, οι κατασκευαστές αποκτούν εύκολη πρόσβαση σε εξειδικευμένα δεδομένα για ταχεία επανεκκίνηση, διατηρούν υψηλές αποδόσεις μέσω της ταχείας ανάλυσης ενός ενοποιημένου συνόλου δεδομένων και μειώνουν τις δαπανηρές χειροκίνητες παρεμβάσεις με την αυτοματοποίηση των διαδικασιών επεξεργασίας ελαττωματικών ηλεκτροδίων.

Σχετικά με την Schneider Electric

Σκοπός της Schneider Electric είναι να ενθαρρύνει όλο τον κόσμο να αξιοποιεί στο έπακρο την ενέργεια και τους πόρους που διαθέτει, γεφυρώνοντας την πρόοδο και τη βιωσιμότητα για όλους. Αυτό, το ονομάζουμε ‘Life Is On’.

Αποστολή μας είναι να αποτελούμε τον ψηφιακό σας συνεργάτη για την Aειφορία και την Aποδοτικότητα.
Προωθούμε τον ψηφιακό μετασχηματισμό συνδυάζοντας παγκοσμίως κορυφαίες τεχνολογίες διεργασιών και ενέργειας, συνδεσιμότητα προϊόντων από end–point έως cloud, ελέγχους, λογισμικά και υπηρεσίες, σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής, συνθέτοντας ολοκληρωμένες λύσεις διαχείρισης, για Κατοικίες, Κτίρια, Data Centers, Υποδομές και Βιομηχανίες.

Είμαστε μία πολυεθνική εταιρεία, ωστόσο δίνουμε ιδιαίτερη έμφαση σε τοπικό επίπεδο. Είμαστε υπέρμαχοι των ανοιχτών προτύπων και των συνεργατικών οικοσυστημάτων που εργάζονται με πάθος για τις αξίες μας για έναν ουσιαστικό επιχειρηματικό σκοπό και ένα περιβάλλον χωρίς αποκλεισμούς που

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επισκέφθηκε τα ναυπηγεία της Naval Group, στο Λοριάν

by EnergyUp

Για τη σημαντικότερη αναβάθμιση του Πολεμικού μας Ναυτικού τις τελευταίες δεκαετίες και μία πολύ σημαντική προσθήκη στην αποτρεπτική δυνατότητα της χώρας μας έκανε μεταξύ άλλων λόγο ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, από τα ναυπηγεία της Naval Group, στο Λοριάν της Γαλλίας, όπου βρέθηκε νωρίτερα σήμερα και όπου ναυπηγούνται οι τρεις φρεγάτες τελευταίας τεχνολογίας Belh@rra που θα παραδοθούν στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό.

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επισκέφθηκε το πρωί τα ναυπηγεία της Naval Group, στο Λοριάν της Γαλλίας, όπου ναυπηγούνται οι τρεις φρεγάτες τελευταίας τεχνολογίας Belh@rra που θα παραδοθούν στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό.

Ο Πρωθυπουργός, συνοδευόμενος από τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Δένδια και την Υφυπουργό Εξωτερικών της Γαλλίας Χρυσούλα Ζαχαροπούλου, ενημερώθηκε από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Naval Group, Pierre Eric Pommellet και τον Αντιπρόεδρο Olivier de la Bourdonnaye, για την πορεία των εργασιών και το χρονοδιάγραμμα παράδοσης των Belh@rra.

«Είναι μεγάλη η χαρά μου που μου δίνεται η δυνατότητα να επισκεφτώ σήμερα το ναυπηγείο της Naval Group στο Λοριάν, όπου αυτή τη στιγμή κατασκευάζονται ταυτόχρονα οι τρεις υπερσύγχρονες φρεγάτες Belh@rra οι οποίες θα έχουν ενταχθεί στο Πολεμικό Ναυτικό έως το 2026.

Είναι η σημαντικότερη αναβάθμιση του Πολεμικού μας Ναυτικού τις τελευταίες δεκαετίες, μια πολύ σημαντική προσθήκη στην αποτρεπτική δυνατότητα της χώρας μας.

Θέλω να εκφράσω την ικανοποίησή μου για την γρήγορη πρόοδο υλοποίησης αυτού του πολύ φιλόδοξου εξοπλιστικού προγράμματος, καθώς η πρώτη από τις τρεις φρεγάτες, ο «ΚΙΜΩΝ», βρίσκεται ήδη στο νερό και αναμένεται να παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό εντός του 2025.

Να τονίσω, τέλος, και τη συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας, συγκεκριμένα των Ναυπηγείων Σαλαμίνας, τα οποία κατασκευάζουν ένα από τα εννέα μπλοκ τα οποία ουσιαστικά δημιουργούν αυτό το υπερσύγχρονο πλοίο.

Όταν οι φρεγάτες παραδοθούν, θα είναι τα πιο σύγχρονα πλοία τα οποία θα πλέουν στη Μεσόγειο, άξιοι διάδοχοι όλων των ιστορικών πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού, πάνω στα οποία η ελληνική σημαία κυματίζει πάντα ψηλά και περήφανα», τόνισε ο Πρωθυπουργός.

«Κύριε Πρωθυπουργέ, είναι μεγάλη μας τιμή που σας έχουμε εδώ, στα ναυπηγεία της Λοριάν, γι’ αυτή την επίσκεψη. Με πολύ μεγάλη υπερηφάνεια σας παρουσιάζουμε τι κάνουμε για το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Το κύτος που βλέπετε είναι για τη μελλοντική σας φρεγάτα. Σας ευχαριστούμε, κ. Πρωθυπουργέ, για την παρουσία σας σήμερα εδώ», δήλωσε από την πλευρά του ο Πρόεδρος της Naval Group.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του, ο Πρωθυπουργός επιβιβάστηκε στη φρεγάτα «ΚΙΜΩΝ», η οποία βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο ναυπήγησης, και ξεναγήθηκε στις δεξαμενές ναυπήγησης των φρεγατών «ΝΕΑΡΧΟΣ» και «ΦΟΡΜΙΩΝ», οι οποίες αναμένεται να παραδοθούν περί τα τέλη του 2025 και το 2026 αντίστοιχα.

Ο Πρωθυπουργός επισκέφθηκε επίσης το Κλιμάκιο του Πολεμικού Ναυτικού στο Λοριάν και είχε την ευκαιρία να ενημερωθεί από τον Διοικητή του Κλιμακίου, Υποναύαρχο Θεοχάρη Χατζόπουλο, σχετικά με την πορεία υλοποίησης του προγράμματος των φρεγατών.

Belh@rra: οι «ψηφιακές» φρεγάτες που ανοίγουν νέα σελίδα ισχύος στο Πολεμικό Ναυτικό

Οι Belh@rra είναι πολεμικά πλοία πολλαπλών ρόλων, με εκτόπισμα περίπου 4.500 τόνους. Ανήκουν στην τελευταία γενιά «ψηφιακών» φρεγατών. Θα δώσουν στον στόλο του Πολεμικού Ναυτικού τη δυνατότητα υλοποίησης σύνθετων αποστολών, με τις πολυδιάστατες δυνατότητές τους να αποτελούν πολλαπλασιαστή ισχύος στην ανατολική Μεσόγειο.

Οι νέες φρεγάτες που θα παραλάβει η Ελλάδα εξοπλίζονται με το κορυφαίο AESA (Active Electronically Scanned Array) ραντάρ Sea Fire, με εμβέλεια 300 χιλιομέτρων, και φέρουν 32 πυραύλους Aster 30 με βεληνεκές 120 χιλιόμετρα, συνδυασμός που θα προσφέρει τόσο αεράμυνα περιοχής όσο και αντιβαλλιστικές ικανότητες, ανοίγοντας έτσι μια νέα σελίδα ισχύος στο Πολεμικό Ναυτικό.

Ο οπλισμός θα συμπληρώνεται από προηγμένο πυροβόλο των 76 χιλιοστών, αλλά και σύστημα RAM των 21 πυραύλων, που ολοκληρώνει την αντιαεροπορική και αντιβληματική ασπίδα του πλοίου. Εκτός από εξελιγμένες αντιαεροπορικές δυνατότητες, θα διαθέτει και κορυφαίες ανθυποβρυχιακές ικανότητες, χάρη στο μεταβλητού βάθους sonar CAPTAS-4 και τις ανθυποβρυχιακές τορπίλες MU-90. Τα τελευταία θα συνδυαστούν με τα υπερσύγχρονα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα MH-60R, που πρόσφατα αγόρασε η χώρα μας από τις ΗΠΑ. O οπλισμός εναντίον πλοίων θα περιλαμβάνει τους πλέον εξελιγμένους πυραύλους Exocet MM40 Block 3C, με ικανότητα κρούσης σε αποστάσεις 200 χιλιομέτρων, ενώ ταυτόχρονα έχουν δυνατότητα να πλήξουν και παράκτιους στόχους. Όλα τα παραπάνω θα συντονίζονται από το σύγχρονο σύστημα διαχείρισης μάχης SETIS.

Παρά το γεγονός ότι η σύμβαση υπογράφηκε ενώ το πρόγραμμα ήταν σε προχωρημένο στάδιο υλοποίησης σε γαλλικά ναυπηγεία, αρκετές οι ελληνικές εταιρείες τελικά συνεργάστηκαν και ανέλαβαν έργο και αρκετές θα εμπλακούν στα επόμενα στάδια, συνεισφέροντας έτσι στη μεταφορά τεχνολογίας αιχμής και ανοίγοντας θέσεις εργασίας στην Ελλάδα.

Η INTRACOM DEFENSE προμηθεύει Συστήματα Ενεργειακής Αυτονομίας GENAIRCON για οχήματα JLTV του Λιθουανικού Στρατού

by EnergyUp

Η INTRACOMDEFENSE (IDE) επιλέχθηκε, μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας, για την προμήθεια του προηγμένου συστήματος GENAIRCON SAPS (Silent AuxiliaryPower System) στις Λιθουανικές Ένοπλες Δυνάμεις, για αναβάθμιση της ενεργειακής αυτονομίας υπό συνθήκες «Ήσυχης Λειτουργίας» (Silent Watch) μιας ειδικής έκδοσης του οχήματος JLTV.

Αυτή η αρχική σύμβαση, με πρόσθετες αναμενόμενες ποσότητες, υπογράφτηκε με τηνΛιθουανική εταιρία ELSIS TS, η οποία θα αναλάβει την εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία του συστήματος SAPS στα οχήματα. Η συνεργασία με την ΕLSIS TS ευθυγραμμίζεται με τη στόχευση της IDE για την ασφάλεια προμηθειών (Security ofSupply), μέσω των συνεργατικών προσπαθειών της εντός της ΕΕ και του ΝΑΤΟ.

Το σύστημα ενσωματώνει την κορυφαία τεχνολογία της IDE στην αποθήκευση ενέργειας, με τη νέα και καινοτόμα «έξυπνη» μονάδα iCCU(intelligent Charge & Control Unit), η οποία παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο φόρτισης και παροχής ισχύος με χαρακτηριστικά αυτόνομης λειτουργίας, για την αδιάλειπτη υποστήριξη του συνόλου των ηλεκτρικών φορτίων ενός οχήματος (εξοπλισμός οχήματος, ηλεκτρονικά και επικοινωνίες, συστήματα αποστολής), σε παρατεταμένη «Ήσυχη Λειτουργία» (SilentWatch).

Σχετικά με το GENAIRCON SAPS της IDE

Το GENAIRCON SAPS βασίζεται στην αρχιτεκτονική ηλεκτρικής ισχύος οχημάτων HybridGENAIRCON της IDE, βελτιστοποιημένη για τις ανάγκες ισχύος, τις επιχειρησιακές απαιτήσεις και τους περιορισμούς όγκου των ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων. Το σύστημα παρέχει μια αρθρωτή και επεκτάσιμη λύση άμεσης εφαρμογής (“Plug and Play“), με καμία ή ελάχιστες παρεμβάσεις στο όχημα, αναβαθμίζονταςτην επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα, τους τακτικούς ελιγμούς, την αυτονομία μάχης με μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και την προστασία του προσωπικού μέσω του ελεγχόμενου θερμικού και ακουστικού ίχνους της οχήματος.

Σχετικά με την IDE

Η INTRACOM DEFENSE (IDE) είναι μια ελληνική εταιρεία με μακροχρόνια διεθνή παρουσία και αξιοσημείωτη εξαγωγική δραστηριότητα στον χώρο των Αμυντικών συστημάτων. Η IDE χρησιμοποιεί τεχνολογίες αιχμής στον σχεδιασμό και στην ανάπτυξη προηγμένων προϊόντων στους τομείς των ηλεκτρονικών πυραυλικών συστημάτων, τακτικών συστημάτων επικοινωνιών και πληροφοριών, ολοκληρωμένων λύσεων επιτήρησης, υβριδικών συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας και μη επανδρωμένων συστημάτων.

Η IDE συγκαταλέγεται στην επίσημη λίστα προμηθευτών οργανισμών του NATO, συμμετέχει σε διεθνή προγράμματα και έχει επιτύχει να ηγείται σε ευρωπαϊκά έργα χρηματοδοτούμενα από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Άμυνας. Η εξωστρέφεια, η αξιοπιστία και η ποιότητα που χαρακτηρίζουν την εταιρεία τεκμηριώνονται με όλα τα έγκυρα διεθνή πιστοποιητικά και τις τιμητικές διακρίσεις που έχει λάβει καθ’ όλη τη διάρκεια της πορείας της.

Περισσότερες πληροφορίες στην ηλεκτρονική διεύθυνση: www.intracomdefense.com

Αίτημα εκταμίευσης πόρων, ύψους 1 δισ. ευρώ, από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας

by EnergyUp

Το τέταρτο αίτημα εκταμίευσης πόρων, ύψους 1 δισ. ευρώ, από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, για επιχορηγήσεις, το οποίο αφορά σε 20 ορόσημα και στόχους υπέβαλε σήμερα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, κ. Νίκος Παπαθανάσης, όπως ανακοινώθηκε.

Είχε προηγηθεί τον Απρίλιο το αντίστοιχο 4ο αίτημα εκταμίευσης πόρων, ύψους 2,3 δισ. ευρώ, για το δανειακό σκέλος του ΤΑΑ μετά από την επίτευξη, και μάλιστα νωρίτερα από το προβλεπόμενο, του στόχου της συμβασιοποίησης δανειακών πόρων ΤΑΑ. Συνολικά, οι εκταμιεύσεις προς την Ελλάδα στο πλαίσιο του Ταμείου, που αναμένονται τους επόμενους μήνες, ανέρχονται πλέον σε 3,3 δισ. ευρώ.

Παράλληλα, υποβλήθηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή αίτημα στοχευμένων τεχνικών τροποποιήσεων του Εθνικού Σχεδίου «Ελλάδα 2.0».

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, κ. Νίκος Παπαθανάσης, δήλωσε: «Με τη σημερινή υποβολή του 4ου αιτήματος εκταμίευσης ύψους 1 δισ. ευρώ για επιχορηγήσεις από το Ταμείο Ανάκαμψης, ολοκληρώνεται ένας ακόμα κύκλος υλοποίησης στόχων και οροσήμων. Έτσι, σε συνέχεια του 4ου αιτήματος εκταμίευσης ύψους 2,3 δισ. ευρώ για το δανειακό σκέλος, το συνολικό ποσό των εκταμιεύσεων θα υπερβαίνει το 50% των συνολικών πόρων που δικαιούται να λάβει η χώρα στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου «Ελλάδα 2.0». Τα έργα που περιλαμβάνονται στο αίτημα αποτελούν την καλύτερη απάντηση στις αιτιάσεις περί δήθεν διοχέτευσης των πόρων σε «λίγους και μεγάλους». Τα συγκεκριμένα κονδύλια, θα προωθηθούν μέχρι το τελευταίο ευρώ, στην περαιτέρω κάλυψη του επενδυτικού κενού, στην ενίσχυση της επιχειρηματικότητας, των υποδομών, της Παιδείας και της Υγείας, στη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών, και βεβαίως, στη δημιουργία νέων και καλύτερα αμειβόμενων θέσεων εργασίας για όλους τους συμπολίτες μας».

Ο Υπουργός Επικρατείας, κ. Άκης Σκέρτσος, σημείωσε: «Με την ολοκλήρωση ακόμη 5 μεταρρυθμιστικών οροσήμων στα πεδία της πράσινης ενέργειας με την αύξηση συμμετοχής των ΑΠΕ στο ενεργειακό μας μίγμα, της ταχύτερης απονομής δικαιοσύνης με την κατάρτιση δικαστών και δικαστικών υπαλλήλων, του εξορθολογισμού της φαρμακευτικής δαπάνης που οδηγεί και σε μείωση του clawback και της απλοποίησης της φορολογικής νομοθεσίας, με στόχο το σταθερό και δίκαιο φορολογικό περιβάλλον, η Ελλάδα προχωράει μπροστά για να γίνει πιο ευρωπαϊκή, πιο παραγωγική και πιο δίκαιη. Χάρη στις προσπάθειες των συναρμόδιων υπουργείων, έχουμε ήδη ολοκληρώσει το 1/3 των μεταρρυθμιστικών μας δεσμεύσεων στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης και συνεχίζουμε με στόχο να παραμείνουμε στις πρώτες θέσεις της ευρωπαϊκής κατάταξης ως προς τους δείκτες απορρόφησης και αξιοποίησης των πόρων του ΤΑΑ».

O Υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ, κ. Θανάσης Κοντογεώργης, υπογράμμισε: «Η υποβολή του 4ου αιτήματος εκταμίευσης στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» αποτελεί μια ακόμα απόδειξη της επιμονής του Πρωθυπουργού και της ελληνικής κυβέρνησης στο δρόμο των αναγκαίων μεταρρυθμίσεων που μας φέρνουν πιο κοντά στην Ευρώπη. Η χώρα μας παραμένει στις πρώτες θέσεις στην απορρόφηση πόρων από το ΤΑΑ, πόρων απαραίτητων για την ενίσχυση του κοινωνικού κράτους, τον παραγωγικό μετασχηματισμό της οικονομίας, την ενίσχυση δημόσιων και ιδιωτικών επενδύσεων, τη βελτίωση της δικαιοσύνης και της δημόσιας διοίκησης, την ατομική ευημερία του κάθε πολίτη. Σε αυτό το δρόμο της σταθερότητας, που ενισχύει την αξιοπιστία και τη διαπραγματευτική μας δύναμη στην ΕΕ, πρέπει να συνεχίσουμε με εντατική δουλειά και αποφασιστικότητα».

Ο διοικητής του Ταμείου Ανάκαμψης, κ. Ορέστης Καβαλάκης, δήλωσε: «Με την υποβολή και του 4ου αιτήματος πληρωμής για τις επιχορηγήσεις του Ταμείου Ανάκαμψης, η συνολική ρευστότητα από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης θα ανέλθει σε 18,2 δισ. ευρώ – περισσότερο από το μισό του συνολικού διαθέσιμου προϋπολογισμού. Οι πόροι αυτοί, διοχετεύονται σε δράσεις που αφορούν άμεσα τις επιχειρήσεις και τους πολίτες και βελτιώνουν τις συνθήκες της καθημερινής τους ζωής και δραστηριότητας».

Italgas- στο CNN-Paolo Gallo: Οι εταιρείες, παγκοσμίως, θα πρέπει να επικεντρωθούν στην απαλλαγή της κατανάλωσης άνθρακα

by EnergyUp

Μιλώντας στην εκπομπή «Quest Means Business» ζωντανά στο CNN, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Italgas, Paolo Gallo αναφέρθηκε στην πράσινη μετάβαση και τα στρατηγικά βήματα για την απεξάρτηση από τον άνθρακα, υπογραμμίζοντας:

«Οι εταιρείες, παγκοσμίως, θα πρέπει να επικεντρωθούν στην απαλλαγή της κατανάλωσης άνθρακα, αξιοποιώντας όλες τις διαθέσιμες τεχνολογίες. Από αυτή την άποψη, τα ανανεώσιμα αέρια είναι στρατηγικής σημασίας, υπό την προϋπόθεση ότι διαθέτουμε έξυπνες, ψηφιακές και ευέλικτες υποδομές, έτοιμες να τα υποδεχθούν και να ενισχύσουν την παραγωγή τους. Το βιομεθάνιο είναι μια πραγματικότητα, με μεγάλες ποσότητες ήδη διαθέσιμες. Απόδειξη αυτού είναι ο διπλασιασμός της παραγωγής στην Ευρώπη κατά το τελευταίο έτος, ενώ στην Ιταλία θα μπορούσε να καλύψει το 10% της κατανάλωσης μέχρι το 2030. Επί του παρόντος, το κόστος του είναι ελαφρώς υψηλότερο από εκείνο του μεθανίου, αλλά οι τιμές θα εξισορροπηθούν σύντομα και θα γίνουν πιο ανταγωνιστικές. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το βιομεθάνιο ενεργοποιεί ένα δίκαιο σύστημα κυκλικής οικονομίας. Για το υδρογόνο, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι την επόμενη δεκαετία: ο ρόλος του θα είναι καθοριστικός τόσο για την αντικατάσταση του μεθανίου όσο και για την αποθήκευση ανανεώσιμης ενέργειας, διευκολύνοντας την κάλυψη προσφοράς και ζήτησης».

Χριστίνα Αλεξοπούλου: Το μέλλον των μεταφορών και η χρήση του υδρογόνου

by EnergyUp

Σημαντική στιγμή για την Πάτρα, καθώς στο πλαίσιο του 3ο Jive Road Show παρουσιάστηκε στα τοπικά μέσα ενημέρωσης, ένα ηλεκτρικό λεωφορείο που τροφοδοτείται από κυψέλες υδρογόνου. Ένα όχημα που δεν ρυπαίνει εκεί που κινείται, καθώς το μόνο απόβλητο που παράγει είναι καθαρό νερό. Επίσης, ως ηλεκτροκίνητο, είναι αθόρυβο.

Στη σχετική συνέντευξη Τύπου, η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου αναφέρθηκε στις προτεραιότητες που θέτει η Κυβέρνηση επενδύοντας στις βιώσιμες μεταφορές, με όραμα τη μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος και την επίτευξη της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας: «Η μείωση των ρύπων και του θορύβου στο κέντρο της πόλης θα βελτιώσει σημαντικά την υπηρεσία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Το λεωφορείο υδρογόνου, που βρίσκεται σήμερα στην Πάτρα, είναι μία νέα τεχνολογία που αξιολογούμε. Θέλω να τονίσω πως ένα από τα πρώτα πρατήρια υδρογόνου στη χώρα μας, θα ανοίξει εντός Αχαΐας, στην Ακράτα».

Η Υφυπουργός αναφέρθηκε στο μέλλον των μεταφορών και στη χρήση του υδρογόνου, ως καύσιμο: «Το υδρογόνο μπορεί να συμβάλει στην περαιτέρω μείωση των ρύπων. Θα χρειαστούν χρόνια για να ολοκληρωθεί αυτή η μετάβαση που ξεκινά τώρα. Πρόσφατα άρχισε η δημιουργία ενός οικοσυστήματος υδρογόνου στην Ελλάδα  στους Αγ. Θεοδώρους Κορινθίας. Στο πλαίσιο του έργου, δίνεται μια σημαντική ευκαιρία για την υλοποίηση πιλοτικών δράσεων, χρήσης υδρογόνου. Όπως η παρουσία του πρώτου λεωφορείου υδρογόνου στην Πάτρα, έχοντας παρουσιαστεί πριν στην Κοζάνη, στη Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα».

Κλείνοντας η κα. Αλεξοπούλου επεσήμανε: «Οφείλουμε να δημιουργήσουμε, όπου χρειάζεται, το νομικό πλαίσιο για την ομαλή ανάπτυξη του δικτύου παραγωγής πράσινου υδρογόνου, αποθήκευσης και αξιοποίησής του. Την ίδια στιγμή οφείλουμε να ενημερώσουμε για τα οφέλη αυτής της επένδυσης, να εκπαιδεύουμε τον κόσμο στη χρήση του και να διασφαλίσουμε ότι αυτή θα γίνει σύμφωνα με τα υψηλότερα στάνταρ ασφαλείας».

ΕΛΕΤΑΕΝ: Αιολική Ενέργεια στις Ευρωεκλογές της 9ης Ιουνίου 2024

by EnergyUp

Τις τελικές απαντήσεις ευρωβουλευτών στις 9 σύντομες ερωτήσεις που τους απηύθυνε για το κλίμα και την ενέργεια, δημοσιοποίησε η ΕΛΕΤΑΕΝ.

Μεταξύ όσων απάντησαν από 7 κόμματα, παρατηρείται σχεδόν ομοφωνία (>87%)  ότι η αιολική ενέργεια είναι απολύτως απαραίτητη (ι) για την Ενεργειακή ασφάλεια και ανεξαρτησία της Ελλάδας και (ιι) για τη Μείωση του κόστους ενέργειας για τις επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά.  Όλοι θεωρούν ότι ο ευρωπαϊκός στόχος για κλιματική ουδετερότητα το 2050 είναι αναγκαίος. Όλοι επίσης τοποθετούν την αιολική ενέργεια μεταξύ των πιο σημαντικών πολιτικών για την ενέργεια και το κλίμα ή ως εξίσου σημαντική με τις άλλες πολιτικές.

Μεταξύ των μέτρων για την προώθηση της αιολικής ενέργειας ως πιο σημαντικά ιεραρχούνται η απλοποίηση της αδειοδοτικής διαδικασίας (32%) και η ανάπτυξη των δικτύων και των διεθνών διασυνδέσεων (27%). Ακολουθεί ο χωροταξικός σχεδιασμός (23%) και τέλος η ενημέρωση (9%) και ο εξηλεκτρισμός της οικονομίας (9%).

Οι υποψήφιοι που απάντησαν, και οι αναλυτικές απαντήσεις τους, είναι οι εξής (αλφαβητικά):

Οι υποψήφιοι που έχουν απαντήσει έως τώρα, και οι αναλυτικές απαντήσεις τους, είναι οι εξής (αλφαβητικά):

  1. Χριστίνα Αλίρη, ΠΑΣΟΚ Κίνημα Αλλαγής – Οι απαντήσεις της (*)
  2. Απόστολος Ανθόπουλος, Δημοκράτες Ανδρέας Λοβέρδος – Οι απαντήσεις του (*)
  3. Ειρήνη Βλασακάκη, Δημοκράτες Ανδρέας Λοβέρδος – Οιαπαντήσεις της
  4. Απόστολος Βλάχος, Δημοκράτες Ανδρέας Λοβέρδος – Οι απαντήσεις του
  5. Πύρρος Δήμας, Νέα Δημοκρατία – Οι απαντήσεις του
  6. Παναγιώτης Δημόπουλος,  ΠΑΣΟΚ Κίνημα Αλλαγής – Οι απαντήσεις του
  7. Αθανάσιος  Εξαδάκτυλος,  Νέα Δημοκρατία – Οι απαντήσεις του
  8. Ανδρέας  Ζαμπούκας, Νέα Δημοκρατία – Οι απαντήσεις του (*)
  9. Μαρία Καβούρη, ΚΟΣΜΟΣ – Οι απαντήσεις της (*)
  10. Γεώργιος  Κανέλλης, ΚΟΣΜΟΣ – Οι απαντήσεις του (*)
  11. Δημήτρης Κατσαούνης, Νέα Δημοκρατία – Οι απαντήσεις του (*)
  12. Πέτρος Κόκκαλης, ΚΟΣΜΟΣ – Οι απαντήσεις του (*)
  13. Στέλιος Κυμπουρόπουλος, Νέα Δημοκρατία – Οι απαντήσεις του
  14. Γιάννης Μανιάτης, ΠΑΣΟΚ Κίνημα Αλλαγής – Οι απαντήσεις του (*)
  15. Γεωργιος Μουρούτης, Νέα Δημοκρατία – Οι απαντήσεις του
  16. Γιαννης Πάζιος, ΠΑΣΟΚ Κίνημα Αλλαγής – Οι απαντήσεις του
  17. Δημήτρης  Παπαδημητριάδης, ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ – Οι απαντήσεις του (*)
  18. Βασίλης Σακελλάρης, Νέα Δημοκρατία – Οι απαντήσεις του (*)
  19. Ειρήνη  Σκουζού, ΚΟΣΜΟΣ – Οι απαντήσεις της (*)
  20. Γιώργος Σταθάκης, Νέα Αριστερά – Οι απαντήσεις του (*)
  21. Ανδρέας  Σταλίδης,  ΝΙΚΗ – Οι απαντήσεις του (*)
  22. Βασιλική (Βίκυ) Φλέσσα, Νέα Δημοκρατία – Οι απαντήσεις της (*)
  23. Κώστας Χρυσόγονος, ΠΑΣΟΚ Κίνημα Αλλαγής – Οι απαντήσεις του

(*) Με αστερισμό επισημαίνονται τα ερωτηματολόγια όπου έχει συμπληρωθεί και η τελευταία 9η ερώτηση με συνοπτικό γενικό κείμενο του υποψηφίου για τη θεματική των ερωτήσεων.

Εκτός από τις αναλυτικές απαντήσεις του κάθε υποψηφίου ανωτέρω, επισυνάπτεται ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ με τις απαντήσεις όλων.

Τη Στατιστική των απαντήσεων μπορείτε να την δείτε σε pdf ΕΔΩ

Μπορείτε να δείτε τις 9 σύντομες ερωτήσεις ΕΔΩ

Δείτε τη στατιστική μερικών ενδεικτικών απαντήσεων.

Μεταξύ των μέτρων και πολιτικών για την ενέργεια και το κλίμα, πώς ιεραρχείτε την προώθηση της αιολικής ενέργειας; (Ερώτηση 6)

Πώς αξιολογείτε την ανάγκη για επενδύσεις σε αιολικά πάρκα (χερσαία και θαλάσσια) στην Ελλάδα, ως μέσο για την επίτευξη του ακόλουθου στόχου: Μείωση του κόστους ενέργειας για τις επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά (Ερώτηση 8β)
Πώς αξιολογείτε την ανάγκη για επενδύσεις σε αιολικά πάρκα (χερσαία και θαλάσσια) στην Ελλάδα, ως μέσο για την επίτευξη του ακόλουθου στόχου: Ενεργειακή ασφάλεια και ανεξαρτησία της Ελλάδας (Ερώτηση 8δ)

ΑΔΜΗΕ: Εξοικονόμηση τουλάχιστον 30% στους λογαριασμούς ρεύματος των Κυπρίων καταναλωτών

by EnergyUp

Εξοικονόμηση τουλάχιστον 30% στους λογαριασμούς ρεύματος των Κυπρίων καταναλωτών θα αποφέρει η λειτουργία της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου «Great Sea Interconnector» το 2030, σύμφωνα με την επικαιροποιημένη μελέτη κόστους οφέλους που εκπόνησε η εταιρεία Exergia σε συνεργασία με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο.

Η σχετική μελέτη (CBA), όπως ενημέρωσε ο ΑΔΜΗΕ, παρουσιάστηκε στον υπουργό Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κύπρου Γιώργο Παπαναστασίου, παρουσία του προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του ΑΔΜΗΕ Μάνου Μανουσάκη.

Όπως ανέφεραν οι μελετητές κατά την παρουσίαση της CBA, το κοινωνικό όφελος που προκύπτει από τη διασύνδεση (8 δισεκ. ευρώ) είναι πολλαπλάσιο του κόστους κατασκευής του (1,9 δισεκ. ευρώ), το οποίο σημαίνει ότι το καθαρό κοινωνικό όφελος που προκύπτει από τη διασύνδεση ξεπερνά τα 6 δισεκ. ευρώ.

Αντικείμενο της μελέτης είναι η διερεύνηση της οικονομικότητας της λύσης της ηλεκτρικής διασύνδεσης της Κύπρου μέσω GSI έναντι της απομονωμένης ανάπτυξής της υπό την αντικειμενική στόχευση της υψηλής διείσδυσης ΑΠΕ στο ενεργειακό της ισοζύγιο σε επίπεδα τουλάχιστον 70%-80% έως το 2040, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας για επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζεται η ενεργειακή αυτονομία της Κύπρου, με εγχώρια καθαρή παραγωγή ΑΠΕ η οποία θα μπορεί να εξάγεται σε ώρες υπερκάλυψης της εγχώριας ζήτησης.

Η μελέτη εξετάζει δύο σενάρια:

  • Το πρώτο σενάριο είναι η ηλεκτρική διασύνδεση της Κύπρου με την Ευρώπη, μέσω της Ελλάδας, εντάσσοντας το τελευταίο μη διασυνδεδεμένο κράτος της ΕΕ στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και με περιορισμένη εγκατάσταση μπαταριών.
  • Το δεύτερο σενάριο είναι η απομονωμένη ανάπτυξη του συστήματος ηλεκτρισμού της Κύπρου μέσω της εγκατάστασης μεγάλων μονάδων μπαταριών.

Σύμφωνα με την ενημέρωση από τον ΑΔΜΗΕ, η μελέτη έδειξε ότι η ηλεκτρική διασύνδεση αποτελεί όχι μόνο το πιο βιώσιμο σενάριο σε οικονομικούς και περιβαλλοντικούς όρους, αλλά και το πλέον συμφέρον για τους Κύπριους καταναλωτές – τόσο τους οικιακούς όσο και τους εταιρικούς. Συγκεκριμένα:

  • Κόστος: Οι μπαταρίες που θα χρειαστούν μέχρι το 2040 (επιπλέον απ’ όσες θα χρησιμοποιηθούν ούτως ή άλλως στην προοπτική της διασύνδεσης), θα κοστίσουν περίπου 4 δισεκ. ευρώ ενώ το αντίστοιχο συνολικό κόστος της ηλεκτρικής διασύνδεσης είναι 1,9 δισεκ. ευρώ. Περαιτέρω, και το λειτουργικό κόστος των μπαταριών είναι πολλαπλάσιο του αντίστοιχου λειτουργικού κόστους της διασύνδεσης. Έτσι προκύπτει ότι η εξοικονόμηση κόστους στην περίπτωση της ηλεκτρικής διασύνδεσης είναι υπερδιπλάσια.
  • Όφελος: Η διασύνδεση θα επιφέρει συνολικό κοινωνικό καθαρό όφελος της τάξης των 6 δισεκ. ευρώ χάρη στην εξοικονόμηση από την υποκατάσταση καυσίμου, τη μείωση εκπομπών αερίων ρύπων κ.λπ., το οποίο υπερβαίνει κατά πολύ το κόστος του έργου της διασύνδεσης. Αυτό σημαίνει ότι η διασύνδεση θα έχει υπερδιπλάσιο δείκτη ωφελιμότητας για το κοινωνικό σύνολο (~19% έναντι ~6% για την περίπτωση της απομονωμένης ανάπτυξης).
  • Επιβάρυνση: Κατά την διάρκεια της κατασκευής του έργου (έως το 2029), η μέση επιβάρυνση του Κύπριου καταναλωτή είναι ελάχιστη, καθώς δεν θα υπερβαίνει μεσοσταθμικά τα 0,6 λεπτά του ευρώ ανά κιλοβατώρα (ή 6 Euro/MWh). Από την έναρξη της λειτουργίας της διασύνδεσης, η επιβάρυνση του Κύπριου καταναλωτή υπολογίζεται (μεσοσταθμικά) στα 0,7 λεπτά του ευρώ ανά κιλοβατώρα (ή 7 Euro/MWh).

Συνολικά, το ποσό που θα επιβαρυνθεί συνολικά ο Κύπριος καταναλωτής τα πέντε χρόνια της κατασκευής (150 ευρώ), θα το γλιτώσει ήδη από το πρώτο πεντάμηνο λειτουργίας της διασύνδεσης (χάρη στη μείωση του λογαριασμού κατά 425 ευρώ το έτος ή 35,5 ευρώ/μήνα).

Πρόσθετα οφέλη που αναφέρονται είναι:

  • Ασφάλεια τροφοδοσίας: Η είσοδος στο ευρωπαϊκό ηλεκτρικό σύστημα διασφαλίζει αδιάλειπτη τροφοδοσία ηλεκτρικής ενέργειας και θωρακίζει το ηλεκτρικό σύστημα από τον κίνδυνο blackout -ειδικά σε περιόδους αυξημένης ζήτησης (π.χ. κορύφωση θερινής τουριστικής περιόδου ή ψύχους). Τονίζεται δε ότι η ηλεκτρική διασύνδεση είναι αυτή που θα ενισχύσει την ασφάλεια της λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος και την ασφάλεια εφοδιασμού της Κύπρου με καθαρή ηλεκτρική ενέργεια.
  • Οικονομική βιωσιμότητα: Η μελέτη πιστοποιεί το κοινωνικό όφελος που παράγει η ηλεκτρική διασύνδεση, γεγονός που έχει ήδη αποδεχτεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή με την συμμετοχή της στην χρηματοδότηση του έργου αλλά και το κρατικό ταμείο DFC των ΗΠΑ που επιθυμεί να συμμετέχει σε αυτό. Εξίσου σημαντικό είναι το γεγονός ότι η μελέτη θα χρησιμοποιηθεί για τη χρηματοδότηση του έργου από την EIB.
  • Πράσινη μετάβαση: Η Κύπρος πρασινίζει πλήρως το ενεργειακό της μείγμα με πολλαπλά οφέλη τόσο για την βιομηχανία της όσο και για την βελτίωση του τουριστικού της προϊόντος, μέσα από την ενίσχυση της ασφάλειας εφοδιασμού και την επίτευξη ανταγωνιστικότερων τιμών.
  • Γεωστρατηγικός ρόλος: Η Κύπρος μετατρέπεται σε ενεργειακό σταυροδρόμι Ευρώπης και Μέσης Ανατολής, δεδομένου ότι το Ισραήλ έχει επιδείξει ενεργό ενδιαφέρον για τη διασύνδεσή του με την Ευρώπη, μέσω της Κύπρου.

Ο ΑΔΜΗΕ τονίζει ότι από τον Οκτώβριο του 2023 που ανέλαβε φορέας υλοποίησης του έργου, έχει προβεί σε όλα τα βήματα που απαιτούνται, σε συνεργασία με τις κυπριακές αρχές, προκειμένου να διασφαλίσει την έγκαιρη υλοποίηση του εμβληματικού στρατηγικού ενεργειακού έργου της Κύπρου με όρους βιωσιμότητας και διαφάνειας.

ΕΠΟΜΕΝΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ