Δημήτρης Σκάλκος: Νέο ΕΣΠΑ με σχέδιο και προοπτική

by EnergyUp

*Του ΔΗΜΗΤΡΗ ΣΚΑΛΚΟΥ

 

Ζούμε σε δύσκολους και ανησυχαστικούς καιρούς. Οι ταυτόχρονες πολυ-κρίσεις με τις οποίες έρχονται αντιμέτωπες οι ευρωπαϊκές οικονομίες και κοινωνίες (πανδημία, ενεργειακή κρίση) μεταβάλλουν ταχύτατα το περιβάλλον και απαιτούν προσαρμογή των πολιτικών προτεραιοτήτων σε μία σειρά πεδίων όπως η θωράκιση της δημόσιας υγείας, η ενεργειακή ασφάλεια, η εφοδιαστική αλυσίδα. Η αναδιάταξη των προτεραιοτήτων δεν ακυρώνει τις ακολουθούμενες ευρωπαϊκές επιλογές, κύρια στον ψηφιακό μετασχηματισμό και την πράσινη μετάβαση της οικονομίας, αντίθετα φαίνεται πως επιτάσσει την περαιτέρω ενίσχυση και επιτάχυνσή τους.

            Η Πολιτική Συνοχής ως η κύρια ευρωπαϊκή πολιτική για την περιφερειακή ανάπτυξη και τον περιορισμό των περιφερειακών ανισοτήτων έχει στο παρελθόν δείξει τις δυνατότητες της να συμβάλλει στην προώθηση φιλόδοξων στρατηγικών και δημόσιων πολιτικών για ενίσχυση της βιώσιμης ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών οικονομιών.

Παράλληλα, η Πολιτική Συνοχής, όποτε αυτό απαιτήθηκε, ανέλαβε ένα χρηματοδοτικά σημαντικό μέρος των πολιτικών στήριξης των επιχειρήσεων, της απασχόλησης και των ευάλωτων κοινωνικών ομάδων, λειτουργώντας ουσιαστικά ως ένα «ΕΣΠΑ της κρίσης». Στην Ελλάδα λειτούργησε έτσι στην δύσκολη περίοδο της οικονομικής ύφεσης αλλά και πρόσφατα στη διάρκεια της πανδημίας. Μόνο για την ενίσχυση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και την στήριξη της απασχόλησης, μέσω μιας δέσμης χρηματοδοτικών εργαλείων όπου μαζί με τη μόχλευση ιδιωτικών κεφαλαίων, κινητοποιήθηκαν πόροι που ξεπέρασαν τα 9,5 δις ευρώ.

Στη σημερινή συγκυρία πρέπει να κινηθούμε ταυτόχρονα στο πεδίο του σχεδιασμού της νέας προγραμματικής περιόδου 2021-2027 αλλά και της αντιμετώπισης των άμεσων αναγκών. Με άλλα λόγια, καλούμαστε να σχεδιάσουμε σε ένα μεταβαλλόμενο περιβάλλον αυξημένης αβεβαιότητας. Η χώρα μας όμως ξεκινά από ένα ευνοϊκό σημείο εκκίνησης. Χωρίς την παραμικρή καθυστέρηση διαβουλευτήκαμε, σχεδιάσαμε και υποβάλαμε έγκαιρα τα προγράμματα της νέας περιόδου ώστε να μην υπάρξει κανένα χρηματοδοτικό κενό στο μεταβατικό διάστημα ανάμεσα στην τρέχουσα και τη νέα προγραμματική περίοδο. Το νέο Εταιρικό Σύμφωνο Περιφερειακής Ανάπτυξης, συνολικού προϋπολογισμού 26,2 δις ευρώ, εγκρίθηκε πρώτο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, περίπου οκτώ μήνες πριν το δεύτερο. Και ακολούθως ψηφίστηκε ο νέος εφαρμοστικός νόμος του ΕΣΠΑ 2021-2027.

Tα νέα Προγράμματα εγκρίνονται, σταδιακά με τη σειρά τους, ανάμεσα στα πρώτα. Το νέο Πρόγραμμα για τη Δίκαιη Αναπτυξιακή Μετάβαση (για τις λιγνιτικές περιοχές) είναι το πρώτο ευρωπαϊκό πρόγραμμα που εγκρίνεται για το Ταμείο της Δίκαιης Μετάβασης. Και από κοντά τα νέα προγράμματα για την Ανταγωνιστικότητα, την Πολιτική Προστασία, το Ανθρώπινο Δυναμικό και την Πολιτική Συνοχή, τον Ψηφιακό Μετασχηματισμό. Στις επόμενες εβδομάδες ακολουθούν οι Μεταφορές και το Περιβάλλον & Κλιματική Αλλαγή και τέλος το σύνολο των δεκατριών Περιφερειακών Προγραμμάτων.

Περισσότερο σημαντική είναι η στόχευση και το περιεχόμενο των νέων προγραμμάτων. Περιορίζομαι να αναφέρω τη νέα στρατηγική έξυπνης εξειδίκευσης, το πλέον «πράσινο» πρόγραμμα υποδομών μεταφορών (ηλεκτροκίνηση, σιδηρόδρομος), τις πολιτικές για το παιδί (child guarantee) τη χρηματοδοτική ενίσχυση των περιφερειακών προγραμμάτων, το ειδικό πρόγραμμα για την ενίσχυση της θεσμικής ικανότητας των αδύναμων δικαιούχων.

Ως προς τις μακρο-οικονομικές επιδράσεις του, το νέο ΕΣΠΑ 2021-2027 υπολογίζεται να οδηγήσει σε αύξηση του ΑΕΠ την περίοδο 2021-2030 επιπλέον κατά 31 δις ευρώ ενώ, την περίοδο 2021-2035 επιπλέον κατά 62,9 δις ευρώ δημιουργώντας παράλληλα περίπου 125 χιλιάδες νέες σταθερές θέσεις εργασίας.

Σε κάθε περίπτωση, έχουμε τη δυνατότητα να τροποποιήσουμε τα προγράμματα και τις δράσεις μας στο πλαίσιο της ευελιξίας των ευρωπαϊκών κανονισμών προκειμένου να αντιμετωπίσουμε τις νέες προκλήσεις, όπως το νέο σχέδιο της Επιτροπής RepowerEU για την κλιματική αλλαγή και την ενεργειακή απεξάρτηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τη Ρωσία. Άλλωστε ήδη  υλοποιούνται μια σειρά δράσεων όπως αυτή για την αντικατάσταση των ενεργοβόρων ηλεκτρικών συσκευών.

Στο νέο ΕΣΠΑ, με την αποτελεσματική υλοποίηση του σχεδίου μας, φιλοδοξούμε να δώσουμε προοπτική  στην ανάπτυξη των περιφερειών της χώρας μας, κάτι που αποτελεί διακηρυγμένη προτεραιότητα της κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη.

 

*Ο Δημήτρης Σκάλκος είναι γενικός γραμματέας Δημοσίων Επενδύσεων και ΕΣΠΑ στο υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων.

Η Βιώσιμη Ανάπτυξη αποτελεί αναπόσπαστo στοιχείο της μακροπρόθεσμης επιχειρηματικής στρατηγικής της MYTILINEOS

by EnergyUp

Η Βιώσιμη Ανάπτυξη αποτελεί αναπόσπαστo στοιχείο της μακροπρόθεσμης επιχειρηματικής στρατηγικής της MYTILINEOS. Όπως δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, Ευ. Μυτιληναίος στο εισαγωγικό σημείωμα της Έκθεσης Βιώσιμης Ανάπτυξης 2021, «αποτελεί την κινητήρια δύναμη μέσω της οποίας η Εταιρεία φιλοδοξεί να παραμείνει ανταγωνιστική σε βάθος χρόνου, να  αντιμετωπίσει τις σύγχρονες προκλήσεις και, αναπτύσσοντας  τις κατάλληλες συνεργασίες, να συμβάλει σε ένα νέο αποδοτικό μοντέλο ανάπτυξης, χωρίς κοινωνικούς αποκλεισμούς,  όπως έχει αποτυπωθεί και μέσω των Παγκόσμιων Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης. Με βάση αυτή την κατεύθυνση στοχεύουμε στη δημιουργία μακροπρόθεσμης βιώσιμης αξίας, για τους μετόχους και τις υπόλοιπες ομάδες των Κοινωνικών μας Εταίρων, μέσω μιας ολιστικής προσέγγισης στην άσκηση της δραστηριότητάς μας, που συνδυάζει τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας, τη βιομηχανική ανάπτυξη και την κερδοφορία πάντα με όρους κοινωνικής και περιβαλλοντικής βιωσιμότητας».

Η Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης του έτους 2021 επικεντρώνεται:

1) στην ανάλυση του τρόπου που διαχειρίζεται η MYTILINEOS κάθε ουσιαστικό θέμα Βιώσιμης Ανάπτυξης κατά την άσκηση της δραστηριότητάς της,

2) στη σημαντική πρόοδο της ευρύτερης επίδοσής της, όπως αξιολογείται από τους διεθνείς οργανισμούς με βάση κριτήρια Περιβαλλοντικά, Κοινωνικά και Διακυβέρνησης (ESG), η οποία επιβεβαιώνεται με αντίστοιχες διακρίσεις όπως η αναγνώριση της MYTILINEOS από τη Sustainalytics – έναν από τους πιο σημαντικούς και αξιόλογους ESG Raters παγκοσμίως – ως μία από  τις  «Κορυφαίες βιομηχανικές εταιρείες» για την ESG επίδοσή της,

3) στην εξέλιξη της πορείας έναντι των κλιματικών στόχων που υποστηρίζονται από 10 βασικές πρωτοβουλίες και 50 επιμέρους δράσεις σε όλους τους Τομείς Επιχειρηματικής Δραστηριότητας της Εταιρείας,

4) στην προσέγγιση και τη σημαντική συμβολή της Εταιρείας στους Παγκόσμιους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (ατζέντα 2030),

5)  στην ενσωμάτωση των διεθνών προτύπων Task Force on Climate-Related Financial Disclosures (TCFD) και Sustainability Accounting Standards Board (SASB),

6) στο νέο σύστημα διακυβέρνησης Βιώσιμης Ανάπτυξης της Εταιρείας με βασικό στοιχείο τη δημιουργία Επιτροπής Αειφόρου Ανάπτυξης του Διοικητικού Συμβουλίου καθώς και της Γενικής Διεύθυνσης Αειφόρου Ανάπτυξης και Εταιρικής Διακυβέρνησης,

7) στην ανάλυση σημαντικών στοιχείων των δραστηριοτήτων της Εταιρείας με βάση τα κριτήρια επιλεξιμότητας της Ευρωπαϊκής Ταξινομίας για βιώσιμες επενδύσεις (EU Taxonomy),

8) στην παραγωγή και τη διανομή κοινωνικού προϊόντος αξίας €2,3 δισ., καθώς και της συνολικής συμβολής της Εταιρείας στην εθνική οικονομία και απασχόληση.

Μπορείτε να περιηγηθείτε στις σελίδες της Έκθεσης Βιώσιμης Ανάπτυξης 2021 για να ενημερωθείτε αναλυτικά για τις δράσεις της MYTILINEOS που στοχεύουν στη μείωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος και τη διασφάλιση της βιωσιμότητας.

Παράλληλα, μέσω των microsites  Sustainability Actions Map  & Integrated value creation Scorecard παρουσιάζεται η αξία που δημιουργεί η δραστηριότητα της MYTILINEOS, μέσω των πρωτοβουλιών και των προγραμμάτων που έχει υλοποιήσει και συνεχίζει να υλοποιεί στο πλαίσιο της υπεύθυνης λειτουργίας της, καθώς και τα βασικά χρηματοοικονομικά και μη χρηματοοικονομικά αποτελέσματα της Εταιρείας.

Η Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης[1] του έτους 2021, δημοσιεύτηκε κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης των μετόχων της Εταιρείας. Πρόκειται για τη 14η συνεχόμενη Έκθεση δημοσίευσης Μη Χρηματοοικονομικών Στοιχείων.

 

 

[1] Η Έκθεση συντάχθηκε σύμφωνα με τα Πρότυπα τoυ Οργανισμού Global Reporting Initiative (GRI STANDARDS), βασικούς δείκτες του Sustainability Accounting Standards Board (SASB), τις 10 Αρχές του Οικουμενικού Συμφώνου του Ο.Η.Ε. Global Compact, το AA1000AP 2018 Accountability Principles Standard και λαμβάνοντας υπόψη το διεθνές πρότυπο Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης ISO 26000. Επιπλέον, η Έκθεση είναι σύμφωνη με τις σχετικές υποχρεώσεις που απορρέουν από την ελληνική νομοθεσία και τις Ευρωπαϊκές Οδηγίες. Επίσης, έχει ελεγχθεί και πιστοποιηθεί από ανεξάρτητο ελεγκτή, ΕΡΝΣΤ & ΓΙΑΝΓΚ (EY) σύμφωνα με το πρότυπο  ISAE 3000 και τις απαιτήσεις ενός Τύπου 2 έργου διασφάλισης, όπως αυτές ορίζονται από το Πρότυπο Διασφάλισης AA1000AS.

Κλ. Ρέγκλινγκ: Συνεχής η μεταρρυθμιστική πρόοδος της Ελλάδας – Εκταμίευση δόσης ύψους 747,72 εκατ. ευρώ

by EnergyUp

Ο ESM μεταβίβασε την Παρασκευή στην Ελλάδα το ποσό των 644,42 εκατ. ευρώ

To Συμβούλιο Διευθυντών του Ευρωπαϊκού Ταμείου Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας (EFSF) αποφάσισε να εξαλείψει για την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου έως την 17η Ιουνίου 2022, την προσαύξηση του επιτοκίου, για δάνειο που είχε λάβει η Ελλάδα το 2012.

Η απόφαση ελήφθη στο πλαίσιο των μεσοπρόθεσμων μέτρων για την ελάφρυνση του ελληνικού χρέους μετά την τελευταία θετική αξιολόγηση της ελληνικής οικονομίας από τους ευρωπαϊκούς θεσμούς. Η ελάφρυνση από τα μέτρα αυτά ανέρχεται σε 103,3 εκατ. ευρώ.

Επιπλέον, ο ESM μεταβίβασε την Παρασκευή στην Ελλάδα το ποσό των 644,42 εκατ. ευρώ, το οποίο αντιστοιχεί σε κέρδη που είχαν κεντρικές τράπεζες της Ευρωζώνης από ελληνικά ομόλογα (SMP και ANFA).

O επικεφαλής του ESM και του EFSF, Κλάους Ρέγκλινγκ, δήλωσε:

«Η Ελλάδα έχει κάνει συνεχή πρόοδο όσον αφορά την εφαρμογή μεταρρυθμίσεων στις δύσκολες συνθήκες της πανδημικής κρίσης και του οικονομικού αντίκτυπου από τον πόλεμο στην Ουκρανία. Η κυβέρνηση υλοποίησε μεταρρυθμίσεις που αφορούν στη δημοσιονομική διαχείριση, τη φορολογία της περιουσίας, το σύστημα δικαιοσύνης και το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας. Οι ευρωπαϊκοί θεσμοί αξιολόγησαν θετικά την ολοκλήρωση των μεταρρυθμιστικών δεσμεύσεων της Ελλάδας στο πρώτο εξάμηνο του 2022, ανοίγοντας τον δρόμο για αυτή τη δόση των μέτρων ελάφρυνσης του χρέους που συνδέεται με τις παραπάνω δεσμεύσεις».

Και πρόσθεσε:

«Η μεταρρυθμιστική πρόοδος της Ελλάδας και η επικείμενη ολοκλήρωση του πλαισίου ενισχυμένης εποπτείας είναι ενδείξεις της οικονομικής ανάκαμψης και ομαλοποίησης της χώρας. Περαιτέρω προσπάθειες πρέπει να συνεχισθούν, ιδιαίτερα όσον αφορά στις πολιτικές για τον χρηματοπιστωτικό τομέα, την εκκαθάριση των ληξιπρόθεσμων υποχρεώσεων του Δημοσίου, την πρωτοβάθμια υγειονομική περίθαλψη και τη νομοθεσία για τα εργασιακά».

Η προσαύξηση του επιτοκίου 2% αφορούσε δάνειο ύψους 11,3 δισ. ευρώ που είχε πάρει η Ελλάδα από το EFSF, στο πλαίσιο του δεύτερου προγράμματός της, για τη χρηματοδότηση της επαναγοράς χρέους το 2012.

Παράταση για την υποβολή της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου στο «Εξοικονομώ 2021»

by EnergyUp

Σε εξέλιξη η τροποποίηση της προκήρυξης του προγράμματος

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοινώνει ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η έγκριση της 3ης τροποποίησης της προκήρυξης του προγράμματος «Εξοικονομώ 2021», με σκοπό τη βελτίωση σημείων και όρων του Οδηγού εφαρμογής και των παραρτημάτων του.

Στην τροποποίηση προβλέπεται μεταβολή της προθεσμίας υποβολής Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου, η οποία πλέον θα ανέρχεται σε 110 ημέρες. Συνεπώς, η προθεσμία υποβολής της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου για τις αιτήσεις που έχουν χαρακτηριστεί ως καταρχήν επιλέξιμες και λήγουν σήμερα, 19 Ιουλίου 2022, παρατείνεται έως και τις 7 Σεπτεμβρίου 2022.

Αναλυτικά οι αλλαγές θα αποτυπώνονται στην υπό έκδοση τροποποίηση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης του προγράμματος.

 

ΕΔΑ Αττικής: Ξεκίνησε το νέο πρόγραμμα επιδότησης εγκατάστασης θέρμανσης φυσικού αερίου για το καλοκαίρι 2022

by EnergyUp

Σε ισχύ τίθεται το νέο εταιρικό πρόγραμμα επιδότησης εγκατάστασης θέρμανσης φυσικού αερίου της Εταιρείας Διανομής Αερίου Αττικής (ΕΔΑ Αττικής). Το πρόγραμμα επιδότησης  αφορά σε νέες συνδέσεις με κεντρική ή αυτόνομη θέρμανση φυσικού αερίου για κατοικίες που βρίσκονται επί ενεργού δικτύου διανομής φυσικού αερίου.  

Το πρόγραμμα επιδότησης της ΕΔΑ Αττικής καλύπτει μέρος της δαπάνης που αφοράστις συσκευές και τα εξαρτήματα που απαιτούνται για τη μετατροπή της υπάρχουσας εγκατάστασης θέρμανσης άλλης μορφής ενέργειας σε αντίστοιχη χρήσης φυσικού αερίου. Το επιδοτούμενο ποσό ξεκινά από τα 600€ για μεμονωμένα διαμερίσματα και μονοκατοικίες, ενώ μπορεί να ανέλθει έως τα 3.500€ για εγκατάσταση κεντρικής θέρμανσης πολυκατοικίας.

Το νέο πρόγραμμα επιδότησης ισχύει για συμβάσεις σύνδεσης που θα κατατεθούν στην ΕΔΑ Αττικής, μαζί με το σχετικό αίτημα επιδότησης, από τις 19 Ιουλίου και μέχρι εξαντλήσεως του διαθέσιμου προϋπολογισμού, και το αργότερο έως τις 9 Σεπτεμβρίου 2022.  

Επιπλέον, όλοι οι καταναλωτές συνεχίζουν να επωφελούνται από την έκπτωση έως 100% στα τέλη σύνδεσης που ισχύει για το τρέχον έτος.

Οι ενδιαφερόμενοι καταναλωτές μπορούν εύκολα και γρήγορα να ενημερωθούν μέσωτου τηλεφωνικού αριθμού 11322 και της ιστοσελίδας της ΕΔΑ Αττικής (www.edaattikis.gr), με σκοπό να επωφεληθούν από το πρόγραμμα επιδότησης της Εταιρείας.

Ο Εκτελεστικός Πρόεδρος Δ.Σ. της ΕΔΑ Αττικής, κ Πιέρρος Χατζηγιάννης, τόνισε ότι : «Σ’ αυτή τη δύσκολη συγκυρία, το πρόγραμμα επιδότησης της ΕΔΑ Αττικής, στηρίζει τα νοικοκυριά που το επιθυμούν να αναβαθμίσουν ενεργειακά την υποδομή εγκατάστασης θέρμανσης της κατοικίας τους, παρέχοντας σημαντικά οφέλη: τόσο σε επίπεδο πρόσβασης σε ένα καύσιμο φιλικό προς το περιβάλλον που μπορεί να καλύψει με αποδοτικό τρόπο τις ενεργειακές ανάγκες κάθε οικογένειας, καθώς επίσης και να επωφεληθούν οικονομικά από το πρόγραμμα επιδότησης της Εταιρείας.

Η ΕΔΑ Αττικής διαχρονικά έχει ταυτιστεί με την πρόοδο και την ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών, και σήμερα περισσότερο από ποτέ, είμαστε υπερήφανοι που, με όχημα το φυσικό αέριο, διευκολύνουμε στην ομαλή μετάβασή τους σε καθαρότερες μορφές ενέργειας συμβάλλοντας έμπρακτα στη δημιουργία μίας βιώσιμης και περισσότερο πράσινης Αττικής».

Ναυπηγεία Ελευσίνας: Τι προβλέπει το σχέδιο εξυγίανσης

by EnergyUp

Το σχέδιο εξυγίανσης των Ναυπηγείων Ελευσίνας προβλέπει, μεταξύ άλλων, άμεση επένδυση 100 εκατ. δολαρίων, διασφάλιση θέσεων εργασίας, αποζημιώσεις ύψους 13,4 εκατ. ευρώ και δημιουργία 1.400 νέων θέσεων εργασίας μέσα σε 3 χρόνια.

Η επανεκκίνηση εξυγίανσης και αναβάθμισης των Ναυπηγείων Ελευσίνας ενισχύει σημαντικά τόσο την Οικονομία, όσο και τη γεωπολιτική θέση της Ελλάδας, καθώς τα Ναυπηγεία Ελευσίνας θα αποτελέσουν πυλώνα για την Εθνική Αμυντική Βιομηχανία.

Σύμφωνα με ενημερωτικό σημείωμα του Ομίλου ONEX Shipyards & Technologies, η συμφωνία συγκεντρώνει την σχεδόν ομόφωνη υποστήριξη των εργαζομένων στα Ναυπηγεία Ελευσίνας (ποσοστό 99,7%), καθώς και των σημαντικότερων ενδιαφερόμενων μερών και φορέων (Δήμος Ελευσίνας, ΕΒΕΠ), γεγονός που επιβεβαιώνει τον αμοιβαία επωφελή χαρακτήρα της.

Σύμφωνα με ενημερωτικό σημείωμα του Ομίλου ONEX Shipyards & Technologies, η συμφωνία συγκεντρώνει την σχεδόν ομόφωνη υποστήριξη των εργαζομένων στα Ναυπηγεία Ελευσίνας (ποσοστό 99,7%), καθώς και των σημαντικότερων ενδιαφερόμενων μερών και φορέων (Δήμος Ελευσίνας, ΕΒΕΠ), γεγονός που επιβεβαιώνει τον αμοιβαία επωφελή χαρακτήρα της.

Η επανεκκίνηση των Ναυπηγείων Ελευσίνας, μέσω της Συμφωνίας, θα δώσει σημαντική ώθηση στην απασχόληση και την οικονομία της ευρύτερης περιοχής της Δυτικής Αττικής.

Η Συμφωνία δίνει βιώσιμη λύση στο τεράστιο πρόβλημα των συσσωρευμένων οφειλών των Ναυπηγείων Ελευσίνας. Ισχυρή ψήφος εμπιστοσύνης στη Συμφωνία και τις προοπτικές των Ναυπηγείων Ελευσίνας αποτελεί η απόφαση να στηρίξει χρηματοδοτικά το έργο η Αμερικανική Αναπτυξιακή Τράπεζα (DFC).

Οι Στρατηγικές Συμφωνίες που έχει εξασφαλίσει ο Όμιλος ONEX Shipyards & Technologies, αλλά και οι σημαντικές επενδύσεις που θα πραγματοποιήσει σε εξοπλισμό, Έρευνα και Ανάπτυξη θα φέρουν τα Ναυπηγεία Ελευσίνας στην αιχμή του Ναυπηγοεπισκευαστικού Τομέα, παγκοσμίως.

Με μια ματιά

Η Συμφωνία Εξυγίανσης των Ναυπηγείων Ελευσίνας διαμορφώνει ένα βιώσιμο μοντέλο επανεκκίνησης των Ναυπηγείων Ελευσίνας.

– Άμεση επένδυση 100 εκατ. δολαρίων

– Διασφάλιση των θέσεων εργασίας 600

– Αποζημιώσεις ύψους 13,4 εκατ. ευρώ  – αποπληρωμή του 100% των υπόλοιπων οφειλών προς τους εργαζόμενους

– Δημιουργία 1.400 νέων θέσεων εργασίας μέσα σε 3 χρόνια

– Επιπλέον έσοδα 1,1 δισ. ευρώ για το Ελληνικό Δημόσιο (άμεσοι και έμμεσοι φόροι, ασφαλιστικές εισφορές) κατά τα επόμενα 25 έτη

– Ενίσχυση της Ελληνικής Οικονομίας με περισσότερα από 1,6 δισ. ευρώ που θα κατευθυνθούν σε εγχώριους προμηθευτές και την Ελληνική Βιομηχανία

Βασικά σημεία συμφωνίας εξυγίανσης

Δημιουργία δύο νέων εταιρειών (“ΕΜΠΟΡΙΚΗ” και “ΑΜΥΝΤΙΚΗ” ή “ΝΕΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ”) μετά και την επικύρωση της συμφωνίας εξυγίανσης, οι οποίες θα αναλάβουν το μεταβιβαζόμενο ενεργητικό και παθητικό της ΝΒΕΕ.

Στην ΕΜΠΟΡΙΚΗ εταιρεία (ONEX ELEFSIS Shipyards Industries) στην οποία θα μεταβιβαστεί και σημαντικό τμήμα του Ενεργητικού της NBEE, αναμένεται να επενδυθούν μετά τη μεταβίβαση κεφάλαια έως του συνολικού ποσού των 170.000.000 ευρώ. Στην Εμπορική εταιρεία, η χρηματοδότηση της ONEX Elefsis βασίζεται στη DFC (102 εκατ. δολάρια) καθώς και σε ίδια κεφάλαια του Ομίλου ONEX (20-80 εκατ. ευρώ), ενώ δύναται να αυξηθεί ανάλογα με τις ανάγκες, σε δεύτερη φάση.

Στην ΑΜΥΝΤΙΚΗ εταιρεία (ONEX ELEFSIS Naval Maritime) η δραστηριότητα που θα αναπτυχθεί θα αφορά τον τομέα της ναυπήγησης πολεμικών πλοίων και λοιπών πλωτών ναυπηγημάτων, τόσο για λογαριασμό της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας, όσο και της αλλοδαπής. Η χρηματοδότηση θα γίνει από Fincantieri, Ιταλικούς χρηματοδοτικούς οργανισμούς και ONEX με όσα κεφαλαία απαιτηθούν, ώστε να διασφαλίζουν την εύρυθμη εκτέλεση των προγραμμάτων της εταιρείας.

Οφειλές

Βάσει του ισοζυγίου της ΝΒΕΕ με ημερομηνία 30.09.2021, το σύνολο των πάσης φύσεως οφειλών της ανέρχεται σε 432.686.301,67 ευρώ (419.288.880,32 ευρώ γενικές οφειλές + 13.397.491,35 αποζημιώσεις προσωπικού), από τα οποία 211.899.550,24 ευρώ θα μεταφερθούν στις ΝΕΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ. Στο ποσό του Μεταβιβαζόμενου Παθητικού περιλαμβάνεται ποσό 142.337.077 ευρώ προς το Πολεμικό Ναυτικό.

Συνολικές οφειλές ύψους 220.786.751,43 ευρώ παραμένουν στην ΕΤΑΙΡΕΙΑ, ως μη μεταβιβαζόμενο Παθητικό και ικανοποιούνται από το προϊόν ρευστοποίησης του Μη Μεταβιβαζόμενου Ενεργητικού.

Το σύνολο του Μεταβιβαζόμενου Ενεργητικού της NBEE σε περίπτωση πτώχευσης, η αξία του ανέρχεται μόλις στο ποσό των 28.278.157,94 ευρώ, με ελάχιστη ανάκτηση για τους πιστωτές (βλέπε υποχρεώσεις προς το Δημόσιο).

Τα λοιπά στοιχεία του Μη Μεταβιβαζόμενου Ενεργητικού και του Μη Μεταβιβαζόμενου Παθητικού της NBEE θα παραμείνουν στην ΝΒΕΕ και το Μη Μεταβιβαζόμενο Ενεργητικό θα ρευστοποιηθεί από τον διορισμένο από το δικαστήριο Ειδικό Εντολοδόχο. Το προϊόν που θα προκύψει από την ρευστοποίηση του Μη Μεταβιβαζόμενου Ενεργητικού θα ικανοποιήσει περαιτέρω τους πιστωτές της Εταιρείας για τις απαιτήσεις αυτών που περιλαμβάνονται στο Μη Μεταβιβαζόμενο Παθητικό, ενώ σε περίπτωση μη ικανοποίησης αυτών, οι εν λόγω απαιτήσεις θα διαγραφούν ολοσχερώς.

Πολεμικό Ναυτικό

Μεταφορά/Μεταβίβαση στην ΑΜΥΝΤΙΚΗ του συνόλου των υποχρεώσεων της ΝΒΕΕ με ημερομηνία 30.09.2021 προς το Πολεμικό Ναυτικό ή 142.337.077 ευρώ. Το ποσό αυτό θα αποπληρωθεί μετά την Ημερομηνία Ολοκλήρωσης των Μεταβιβάσεων σε χρονικό διάστημα 30 ετών με παρακράτηση ροών

Το Πολεμικό Ναυτικό δεσμεύεται όπως αμελλητί μετά τη επικύρωση της Συμφωνίας Εξυγίανσης και μέχρι την Ημερομηνία Ολοκλήρωσης της Συναλλαγής θα επιστρέψει στην ΑΛΦΑ ΤΡΑΠΕΖΑ το σύνολο των Εγγυητικών Επιστολών που τηρεί εις χείρας του, απαλλασσόμενης της ΝΒΕΕ από κάθε ευθύνη εξ αυτών καθ’ όσον αυτές αφορούν σε έργα που αφ’ ενός δεν μεταβιβάζονται στις ΝΕΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ και αφ΄ετέρου οι απαιτήσεις που διατηρεί ένεκα αυτών ρυθμίζονται στη συμφωνία εξυγίανσης. Σημειώνεται ότι η ΤΠΚ Νο.6 έχει παραδοθεί από τον 6/2020, ενώ η ΤΠΚ Νο.7 έχει ολοκληρωθεί πλέον του 90% του έργου.
Εργαζόμενοι

Μεταφορά/Μεταβίβαση στην ΑΜΥΝΤΙΚΗ του συνόλου των υποχρεώσεων της ΝΒΕΕ με ημερομηνία 30.09.2021 προς τους εργαζομένους ή 27.041.925,10 ευρώ, καθώς και οι αποζημιώσεις απόλυσής τους ποσού 13.397.491,35 ευρώ, η οποία αναλαμβάνει να τα αποπληρώσει μέσω ιδίων κεφαλαίων ή ενδοομιλικών διευκολύνσεων και ομολογιών.

Ειδικότερα, αναφορικά με την καταβολή της αποζημίωσης απόλυσης, αυτή θα καταβληθεί σε κάθε έναν από τους ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην οικεία νομοθεσία.

Σημειώνεται ότι στα πλαίσια διμερούς συμφωνίας μεταξύ εργαζομένων & ONEX, προβλέπεται ως ασφαλιστική δικλείδα προς τους εργαζόμενους, και στη περίπτωση τυχόν καθυστερήσεων στην σύναψη αμυντικών προγραμμάτων, η καταβολή του 30% των δεδουλευμένων με την απόφαση του δικαστηρίου και το υπολειπόμενο 70% με την ολοκλήρωση των μεταβιβάσεων και την μετεγγραφή του Ναυπηγείου στην ΟΝΕΧ.

Τονίζεται ιδιαιτέρως, ότι για δεύτερη φορά η ΟΝΕΧ (αρχικά στο Νεώριο) θα πληρώσει δεδουλευμένα προηγούμενης ιδιοκτησίας πριν την τυπική ολοκλήρωση της διαδικασίας μεταβίβασης.

Ελληνικό Δημόσιο

Ο ΕΦΚΑ σε περίπτωση βίαιης ρευστοποίησης θα λάβει 4.039.604 ευρώ, ενώ με το σχέδιο εξυγίανσης θα λάβει 5.760.938 ευρώ. • Το Ελληνικό Δημόσιο σε περίπτωση βίαιης ρευστοποίησης θα λάβει ευρώ 1.367.883, ενώ με το σχέδιο εξυγίανσης θα λάβει ευρώ 1.894.773. • Οι εργαζόμενοι (συνολικά και με αποζημιώσεις) από ευρώ 40.439.346 σε περίπτωση βίαιης ρευστοποίησης θα λάβουν ευρώ 2.015.531, ενώ με το σχέδιο εξυγίανσης θα λάβουν 40.439.346. • Το ΠΝ από ευρώ 142.337.077 σε περίπτωση βίαιης ρευστοποίησης θα λάβει ευρώ 1.579.517, ενώ με το σχέδιο εξυγίανσης θα λάβει ευρώ 142.337.077. • Τα Λοιπά Ασφαλιστικά Ιδρύματα σε περίπτωση βίαιης ρευστοποίησης θα λάβουν ευρώ 218.048, ενώ με το σχέδιο εξυγίανσης θα λάβουν 327.024 ευρώ

Κόστος μη έγκρισης της συμφωνίας

Η μη έγκρισης της Συμφωνίας Εξυγίανσης των Ναυπηγείων Ελευσίνας,  σε συνδυασμό με την ιδιαιτέρως αρνητική χρηματοπιστωτική τους θέση, και την σωρεία προβλημάτων που αντιμετωπίζουν αναμένεται να αποτελέσουν άμεσο κίνδυνο για τη συνέχιση της λειτουργίας τους, με ιδιαιτέρως αρνητικές επιπτώσεις για την εθνική οικονομία (λόγω του μεγέθους του κλάδου), την εθνική ασφάλεια (λόγω της εμπλοκής τους με τα αμυντικά προγράμματα του Πολεμικού Ναυτικού), αλλά και την τοπική κοινωνία (καθώς έχει καθορίσει το οικονομικό μοντέλο της περιοχής, και συνδέεται άμεσα με την οικονομική επιβίωση των ευρύτερων περιοχών).  Παράλληλα, η απώλεια των οφειλών για το ελληνικό δημόσιο, ασφαλιστικά ταμεία, τους εργαζόμενους, και τους υπολοίπους εμπλεκόμενους φορείς θα είναι σχεδόν ολοκληρωτική εάν η επιχείρηση εισέλθει σε καθεστώς βίαιης εκκαθάρισης.

Οφέλη για την ελληνική Οικονομία

Εκτός από τις υφιστάμενες υποχρεώσεις της ΝΒΕΕ προς το Ελληνικό Δημόσιο και τα ασφαλιστικά ταμεία, για τις οποίες το σχέδιο εξυγίανσης προβλέπει να αποπληρωθούν, σύμφωνα με την ERNST YOUNG εκτιμάται ότι η επανεκκίνηση της δραστηριότητας θα αποφέρει στο Ελληνικό Δημόσιο επιπλέον έσοδα από άμεσους και έμμεσους φόρους καθώς και από ασφαλιστικές εισφορές εργαζομένων, συνολικού ύψους άνω του 1,1 δισ. ευρώ κατά τα επόμενα 25 έτη.

Στα Ναυπηγεία Ελευσίνας αναμένεται να απασχοληθούν 600 εργαζόμενοι κατά τους πρώτους 6 μήνες λειτουργίας τους υπό το νέο καθεστώς (ήτοι κατόπιν επικύρωσης της συμφωνίας εξυγίανσης από το αρμόδιο δικαστήριο), ενώ μέχρι και το τέλος του 3ου έτους λειτουργίας, ο συνολικός αριθμός εργαζομένων εκτιμάται να ανέλθει άνω των 2.000 (1.000 στην εμπορική και 1.000 στην αμυντική εταιρεία). Συνολικά κατά τα επόμενα 25 έτη, η εν λόγω απασχόληση εκτιμάται να αποφέρει απολαβές άνω των 800 εκ. ευρώ στους εργαζομένους.

Πέρα από τις άμεσες θέσεις εργασίας και το δημοσιονομικό θετικό πρόσημο, η επανεκκίνηση της λειτουργίας των Ναυπηγείων Ελευσίνας εκτιμάται ότι κατά τα επόμενα 25 έτη θα ενισχύσει περαιτέρω την ελληνική οικονομία, διοχετεύοντας σε εγχώριους προμηθευτές και στην ευρύτερη ελληνική βιομηχανία κεφάλαια ύψους 1,6 – 1,8 δισ. ευρώ.

Μέσω της συναλλαγής επιτυγχάνεται η επανεκκίνηση της λειτουργίας μιας σημαντικής βιομηχανίας, η οποία πέρα από τη δημιουργία υψηλής εταιρικής αξίας, επαναπροσδιορίζει την παραγωγική δυναμική της Ελλάδος σε σημαντικούς τομείς όπως η άμυνα και η ναυπηγική βιομηχανία.

Αναφορικά με τα προγράμματα της Αμυντικής Εταιρείας, όπως π.χ. αυτό των κορβετών υπάρχει τεράστια δυνατότητα ευέλικτων και μακροπρόθεσμων χρηματοδοτικών προγραμμάτων μέσω Ιταλικών χρηματοοικονομικών κρατικών οργανισμών που διασφαλίζουν λύσεις για την Ελληνική κυβέρνηση. Αυτά μπορούν να αναλυθούν περεταίρω, κατά τη διάρκεια εξιδεικευμένων συζητήσεων, ενώ ήδη έχουν συμπεριληφθεί στην πρόταση της Fincantieri για το πρόγραμμα Κορβετών.

Συμφωνία δέσμευσης για σημαντική αύξηση των ροών από το Αζερμπαϊτζάν προς την ΕΕ

by EnergyUp

Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα Φον Ντερ Λάιεν και η επίτροπος Ενέργειας της ΕΕ Κάντρι Σίμσον στο Αζερμπαϊτζάν, συζητούν  προκειμένου να κλείσει η συμφωνία. Η πρόεδρος της Κομισιόν αναμένεται σε κοινές δηλώσεις με τον Αζέρο πρόεδρο Ιλχάμ Αλίγεφ .

»Μπορείτε να αναμένετε μια συμφωνία δέσμευσης για σημαντική αύξηση των ροών από το Αζερμπαϊτζάν προς την ΕΕ τα ερχόμενα χρόνια», ανέφερε αξιωματούχος της ΕΕ με γνώση του περιεχομένου της συμφωνίας, ο οποίος θέλησε να διατηρήσει την ανωνυμία του, καθώς οι συζητήσεις συνεχίζονται.

 

Σε δηλώσεις της από το Αζερμπαϊτζάν, η πρόεδρος της Κομισιόν ανέφερε ότι η Ε.Ε. στρέφεται σε πιο αξιόπιστους προμηθευτές φυσικού αερίου.

«Σήμερα είμαι στο Αζερμπαϊτζάν για την υπογραφή μιας νέας συμφωνίας. Στόχος μας, ο διπλασιασμός των προμηθειών αερίου από το Αζερμπαϊτζάν σε λίγα χρόνια» τόνισε η πρόεδρος της Κομισιόν.

Επεσήμανε, δε, ότι το Αζερμπαϊτζάν θα είναι ένας κρίσιμος εταίρος για την ασφάλεια του εφοδιασμού της Ε.Ε., στην πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα.

Η Gazprom, για μη παράδοση φυσικού αερίου προς την Ευρώπη, επικαλείται-ανωτέρα βία

by EnergyUp

Η ρωσική Gazprom επικαλέστηκε “ανωτέρα βία” σχετικά με τις προμήθειες φυσικού αερίου στην Ευρώπη, σε τουλάχιστον έναν μεγάλο πελάτη της, από τις 14 Ιουνίου, σύμφωνα με επιστολή την οποία είδε το πρακτορείο Reuters.

Σύμφωνα με την επιστολή, η Gazprom δεν μπορεί να εκπληρώσει τις εφοδιαστικές της υποχρεώσεις λόγω “έκτακτων” περιστάσεων εκτός του ελέγχου της.

Σύμφωνα με πληροφορίες, εμπορική  πηγή δήλωσε ότι η επιστολή αφορά προμήθειες μέσω του αγωγού Nord Stream 1, προς τη Γερμανία, ενώ ο ρωσικός ενεργειακός κολοσσός δεν έχει σχολιάσει ακόμα την είδηση.

Η επίκληση ανωτέρας βίας, που χρησιμοποιείται όταν μια επιχείρηση πλήττεται από μια κατάσταση εκτός του ελέγχου της, είναι πιθανό να κλιμακώσει την ένταση μεταξύ Ρωσίας και Δύσης.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία έχει επιβάλει κυρώσεις στη Μόσχα, έχει θέσει ως στόχο να σταματήσει να χρησιμοποιεί ρωσικά ορυκτά καύσιμα έως το 2027, αλλά προς το παρόν θέλει να συνεχιστεί ο εφοδιασμός της, καθώς προσπαθεί να απεξαρτηθεί από τη ρωσική ενέργεια.

Οι ρωσικές προμήθειες φυσικού αερίου έχουν μειωθεί μέσω σημαντικών οδών, μεταξύ άλλων μέσω Ουκρανίας και της Λευκορωσίας, αλλά και μέσω του Nord Stream 1.

Σημειώνεται πως το ρωσικό επιχείρημα για τη μείωση των ροών ήδη από τον Ιούνιο ήταν ότι όταν παραδοθεί η τουρμπίνα για τον Nord Stream, θα αποκατασταθεί και η λειτουργία του αγωγού στις 21 Ιουλίου (όπως είχε προσδιορίσει χρονικά), κάτι που όμως αμφισβητείται.

Ο Καναδάς έστειλε μια τουρμπίνα για τον ρωσογερμανικό αγωγό φυσικού αερίου  στη Γερμανία αεροπορικώς στις 17 Ιουλίου, μετά τη διεξαγωγή εργασιών επισκευής, ανέφερε σήμερα η εφημερίδα Kommersant και αναμετέδωσε το πρακτορείο Reuters.

Θα χρειαστούν άλλες πέντε με επτά ημέρες μέχρι η τουρμπίνα να φτάσει στη Ρωσία, εάν δεν υπάρξουν άλλα ζητήματα σχετικά με τα logistics και τα τελωνεία, ανέφερε η εφημερίδα.

Η ελεγχόμενη από το Κρεμλίνο Gazprom έχει δηλώσει πολλές φορές τις τελευταίες ημέρες ότι δεν μπορεί να εγγυηθεί την ασφαλή λειτουργία ενός κρίσιμου τμήματος του αγωγού φυσικού αερίου Nord Stream 1 λόγω αμφιβολιών σχετικά με την επιστροφή της τουρμπίνας.

Υπενθυμίζεται ότι ο αγωγός Nord Stream 1 μέσω του οποίου τροφοδοτείται με φυσικό αέριο η Γερμανία και κατ ᾽επέκταση η κεντρική Ευρώπη, έκλεισε για εργασίες συντήρησης 11 ημερών, στις 11 Ιουλίου.

Η Gazprom παρέδωσε ρεκόρ ημερήσιας ποσότητας φυσικού αερίου στην Κίνα την Κυριακή, ενώ οι ποσότητες προς τους Ευρωπαίους πελάτες παρέμειναν σε χαμηλά επίπεδα πολλών ετών, σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg.

Η αύξηση των εξαγωγών προς την Ασία δεν αποτελεί αντίδραση στην επιδείνωση των σχέσεων της Μόσχας με τη Δύση, αλλά μια ένδειξη μιας μακροπρόθεσμης αναπροσαρμογής των ενεργειακών ροών που θα μπορούσε να επιταχυνθεί στον απόηχο της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία.

Από τότε που ξεκίνησαν οι προμήθειες φυσικού αερίου από αγωγούς της Ρωσίας προς την Κίνα στα τέλη του 2019, οι αποστολές αυξάνονται σταθερά και αναμένεται να φτάσουν τουλάχιστον τα 15 δισ. κυβικά μέτρα το 2022, σε σύγκριση με τα 10,4 δισ. κυβικά μέτρα που παραδόθηκαν πέρυσι.

Τον Φεβρουάριο, καθώς ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν επισκεπτόταν το Πεκίνο, η Gazprom υπέγραψε μια δεύτερη συμφωνία για την παράδοση επιπλέον 10 δισ. κυβικών μέτρων ετησίως για 25 χρόνια μέσω ενός νέου αγωγού. Λίγες εβδομάδες αργότερα, η εταιρεία υπέγραψε επίσης συμβόλαιο για τον σχεδιασμό του αγωγού φυσικού αερίου Soyuz Vostok μέσω της Μογγολίας προς την Κίνα, ο οποίος θα μπορούσε να μεταφέρει έως και 50 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως.

Εν τω μεταξύ, η Gazprom έχει μειώσει τις παραδόσεις προς την Ευρώπη. Ορισμένοι πελάτες έχουν αποκοπεί από τις προμήθειες αφού αρνήθηκαν να συμμορφωθούν με την απαίτηση του Κρεμλίνου να πληρώνονται σε ρούβλια οι προμήθειες φυσικού αερίου. Η Ρωσία στέλνει λιγότερο φυσικό αέριο μέσω αγωγών στην Ουκρανία και μέσω του συνδέσμου Nord Stream 1 στη Γερμανία λόγω διαμάχης με τη Siemens Energy AG για τις τουρμπίνες αερίου.

Δεν υπάρχει άμεση φυσική σύνδεση μεταξύ αυτών των δύο τάσεων, σημειώνει το δημοσίευμα. Η Gazprom προμηθεύει φυσικό αέριο στην Κίνα από τα κοιτάσματά της στην ανατολική Σιβηρία, τα οποία δεν συνδέονται με τους αγωγούς της προς τα δυτικά. Αλλά η εταιρεία εργάζεται για την κατασκευή ενός αγωγού που θα μπορούσε μια μέρα να της επιτρέψει να ανακατευθύνει αέριο από τους Ευρωπαίους γείτονές της σε νέους πελάτες στην Ασία.

Ερχεται το fuel pass 2 μέχρι τα τέλη Ιουλίου

by EnergyUp

Τις επόμενες μέρες αναμένεται να ανοίξει η πλατφόρμα στον ιστότοπο gov.gr για το Fuel Pass 2. Οι δικαιούχοι θα δουν τα χρήματα στον τραπεζικό τους λογαριασμό από τις αρχές Αυγούστου. Το νέο επίδομα για τα καύσιμα είναι σαφώς πιο ενισχυμένο σε σχέση με την πρώτη κυβερνητική παρέμβαση και θα αφορά τους μήνες Ιούλιο, Αύγουστο, Σεπτέμβριο. Από το το Fuel Pass 2 θα επωφεληθούν συνολικά 3,1 εκατ. δυνητικοί δικαιούχοι.

Ο δεύτερος κύκλος του επιδόματος καυσίμων θα γίνει όπως ο πρώτος, δηλαδή με ΑΦΜ και η πληρωμή θα γίνει άμεσα μετά την αίτηση, το πολύ μέσα σε τρεις εργάσιμες ημέρες, εάν δεν υπάρξουν προβλήματα. Στον πρώτο γύρο του Fuel Pass τον Απρίλιο, η πλατφόρμα άνοιξε στις 26 Απριλίου με τα πρώτα ΑΦΜ και σε λιγότερο από μία εβδομάδα, είχε ανοίξει για όλα τα ΑΦΜ.

Τι πρέπει να γνωρίζουν οι δικαιούχοι του Fuel Pass 2

Για να λάβουν την επιδότηση καυσίμων οι δικαιούχοι θα πρέπει να πληρούν συγκεκριμένα κριτήρια και προϋποθέσεις και να γνωρίζουν τα εξής:

Η επιδότηση για τα καύσιμα που καλύπτει τους μήνες Ιούλιο, Αύγουστο και Σεπτέμβριο χορηγείται μόνο σε φυσικά πρόσωπα, συμπεριλαμβανομένων και ελευθέρων επαγγελματιών που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας και έχουν στη κατοχή τους αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα.

Εισοδηματικό κριτήριο

Το ατομικό εισόδημα με βάση τη φετινή φορολογική δήλωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 30.000 ευρώ. Το ποσό αυτό προσαυξάνεται κατά 3.000 ευρώ για κάθε επιπλέον μέλος του νοικοκυριού (σύζυγος/μέλος συμφώνου συμβίωσης και εξαρτώμενα τέκνα). Έτσι για το ζευγάρι φθάνει τα 33.000 ευρώ, για ζευγάρι με ένα παιδί τα 36.000 ευρώ, για ζευγάρι με δύο παιδία τα 39.000 ευρώ, για ζευγάρι με τρία παιδιά τα 43.000 ευρώ και για ζευγάρι με 4 παιδιά τα 45.000 ευρώ. Με βάση τα εισοδηματικά κριτήρια οι δυνητικοί δικαιούχοι είναι 3,1 εκατομμύρια από τα 3,5 εκατομμύρια ιδιοκτητών οχημάτων.

Η πλατφόρμα

Το φυσικό πρόσωπο θα πρέπει να δηλώσει στη σχετική πλατφόρμα στο gov.gr που θα ανοίξει στο τέλος Ιουλίου το όχημα για το οποίο λαμβάνει την ενίσχυση και επί του οποίου πρέπει να έχει κάποιο ποσοστό συνιδιοκτησίας ή συμβόλαιο μακροχρόνιας μίσθωσης. Κάθε όχημα μπορεί να δηλωθεί από μόνο ένα φυσικό πρόσωπο και κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώνει μόνο ένα όχημα. Απαραίτητη προϋπόθεση το όχημα να είναι σε κυκλοφορία, να είναι ασφαλισμένο και να μην οφείλονται τέλη κυκλοφορίας.

Για όσους επιλέξουν τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας το ποσό της ενίσχυσης προσαυξάνεται κατά 15 ευρώ, έναντι 5 ευρώ που ίσχυε με το προηγούμενο καθεστώς. Έτσι τα συνολικά ποσά της επιδότησης για το επόμενο τρίμηνο διαμορφώνονται ανάλογα με την περιοχή της κύριας κατοικίας και το είδος του οχήματος ως εξής:

80 ευρώ για κάτοχο αυτοκινήτου με κύρια κατοικία σε ηπειρωτική περιοχή με τη χρήση ψηφιακή κάρτας και 65 ευρώ χωρίς κάρτα, με πίστωση του ποσού στον τραπεζικό λογαριασμό, έναντι 40 που ίσχυε στην προηγούμενη επιδότηση χωρίς κάρτα και 45 ευρώ που ίσχυε με κάρτα.

100 ευρώ για κάτοχο αυτοκινήτου με κύρια κατοικία σε νησιωτική χώρα με τη χρήση κάρτας και 85 ευρώ σε τραπεζικό λογαριασμό, έναντι 50 ευρώ που ίσχυε στην προηγούμενη επιδότηση χωρίς κάρτα και 55 ευρώ με κάρτα.

60 ευρώ για κάτοχο μοτοσικλέτας και κύρια κατοικία σε ηπειρωτική περιοχή με τη χρήση κάρτας και 45 ευρώ στον τραπεζικό λογαριασμό, έναντι 30 ευρώ πριν χωρίς κάρτα και 35 ευρώ με κάρτα 70 ευρώ για κάτοχο μοτοσικλέτας με κύρια κατοικία στα νησιά με κάρτα και 55 ευρώ στον τραπεζικό λογαριασμό, έναντι 35 ευρώ πριν χωρίς κάρτα και 40 ευρώ με κάρτα.

Η Ευρώπη σε αναζήτηση περισσότερου φυσικού αερίου από το Αζερμπαϊτζάν

by EnergyUp

Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν θα μεταβεί σήμερα Δευτέρα στο Μπακού, σε αναζήτηση περισσότερου φυσικού αερίου από το Αζερμπαϊτζάν, ανακοίνωσε η Επιτροπή, καθώς η ΕΕ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από τους ρωσικούς ενεργειακούς πόρους.

«Εν μέσω της συνεχιζόμενης μετατροπής των ενεργειακών αποθεμάτων σε όπλα από τη Ρωσία, η διαφοροποίηση των ενεργειακών εισαγωγών μας αποτελεί προτεραιότητα για την ΕΕ» ανέφερε η Επιτροπή με ανάρτηση στο Twitter. «Η πρόεδρος φον ντερ Λάιεν και η Επίτροπος (Ενέργειας) Κάντρι Σίμσον θα βρίσκονται αύριο στο Αζερμπαϊτζάν για να ενισχύσουν περαιτέρω τη συνεργασία μας», πρόσθεσε.

Σύμφωνα με ένα προσχέδιο το οποίο είδε το πρακτορείο Reuters στις 14 Ιουλίου, η Επιτροπή πρότεινε στις χώρες της ΕΕ μια συμφωνία με το Αζερμπαϊτζάν ώστε να αυξηθούν οι εισαγωγές φυσικού αερίου και να στηριχθεί η επέκταση του Νοτίου Διαδρόμου Φυσικού Αερίου ώστε να γίνει αυτό.

Η Γερμανία, η τέταρτη σε μέγεθος οικονομία στον κόσμο, προετοιμάζεται για όλα τα πιθανά σενάρια, συμπεριλαμβανομένης και της πλήρους διακοπής των παραδόσεων φυσικού αερίου από τη Ρωσία όταν λήξει η 10μερη περίοδος τακτικής συντήρησης του αγωγού Nord Stream 1, αυτήν την εβδομάδα.

Νωρίτερα, μέσω του Twitter, ο πρεσβευτής της Ρωσίας σε διεθνείς οργανισμούς στη Βιέννη, Μιχαήλ Ουλιάνοφ, έγραψε: «Η Ρωσία ποτέ δεν αρνήθηκε να συνεχίσει τις παραδόσεις φυσικού αερίου στην Ευρώπη και τηρεί πλήρως τις συμβατικές υποχρεώσεις της».

Ίδρυμα Αντενάουερ: H Aστυπάλαια σημαντικό παράδειγμα των προσπαθειών της ελληνικής κυβέρνησης για καινοτομία και πράσινη ενέργεια

by EnergyUp

Στην αποχαιρετιστήρια έκθεση για την χώρα μας ο Ανρί Μπονέ, o αποχωρών επικεφαλής του Ιδρύματος Κόνραντ Αντενάουερ στην Αθήνα (για την Ελλάδα και την Κύπρο), αναφέρεται στο πείραμα της Αστυπάλαιας για ηλεκτροκίνηση. Ο τίτλος της είναι «Διακοπές στο νησί των ονείρων: σύντομα χωρίς εκπομπές ρύπων;» και την συνυπογράφει ο επιστημονικός συνεργάτης του Ιδρύματος Βασίλης Καρύδας-Υφαντής.

Ακολουθεί η έκθεση του Ιδρύματος Αντενάουερ στην Αθήνα:

«Τι σχέση έχει ένα πείραμα σε ένα απομεμακρυσμένο ελληνικό νησί με το μέλλον της μετακίνησης και τα σχέδια των διακοπών μας;

Η Ελλάδα είναι γνωστή για τον ήλιο, τις αμμώδεις παραλίες και τα γαλάζια νερά του Αιγαίου. Όχι όμως ακόμη για την ηλεκτρική κινητικότητα, την πράσινη ενέργεια και τον αειφόρο τουρισμό. Η Αστυπάλαια, ένα μικρό νησί του Αιγαίου, θέλει να το αλλάξει αυτό. Επιλέχθηκε από την ελληνική κυβέρνηση και τον Όμιλο Volkswagen για ένα ιδιαίτερο «πείραμα». Οι διακοπές με μηδενικές εκπομπές ρύπων στην Ελλάδα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν πραγματικότητα εκεί και το νησί θα μπορούσε να παράσχει αποδείξεις για το πώς η ηλεκτροκίνηση σε μικρή κλίμακα μπορεί να λειτουργήσει χρόνια πριν την αποφασισθείσα κατάργηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε όλη την Ευρώπη.

Άκρως συμβολικής αξίας η συνεργασία Ελλάδας-Γερμανίας

Το 2021 δόθηκε το σήμα εκκίνησης για μια άκρως συμβολική συνεργασία την οποία συνήψε η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Όμιλο Volkswagen. Οι ελληνογερμανικές σχέσεις επιβαρύνθηκαν σοβαρά κατά τα δέκα χρόνια της ελληνικής οικονομικής κρίσης. Παρά το γεγονός ότι η συνεργασία μεταξύ Αθήνας και Βερολίνου έχει βελτιωθεί, η οικονομική δραστηριοποίηση της Γερμανίας στην Ελλάδα δεν γίνεται καθόλου αντιληπτή από την κοινή γνώμη. Αν και η Γερμανία είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος, δίνεται σαφώς μεγαλύτερη δημοσιότητα στις επενδύσεις από τις ΗΠΑ ή άλλες χώρες. Γι αυτό και είναι τώρα ακόμα σημαντικότερο και για τις διμερείς σχέσεις αυτό το πολλά υποσχόμενο έργο να γίνει (δηλαδή) η Αστυπάλαια το πρώτο έξυπνο και βιώσιμο νησί με ενεργειακή αυτονομία.

«Έξυπνο και βιώσιμο νησί»

Αυτό θα μπορέσει να επιτευχθεί σε τέσσερα βήματα. Το πρώτο βήμα αφορά στην αντικατάσταση των ΙΧ και των μέσων μαζικής μεταφοράς του νησιού με ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. Ηλεκτροκίνητο θα είναι και το μοναδικό ασθενοφόρο του νησιού. Για να γίνει αυτό, η ελληνική κυβέρνηση έχει ξεκινήσει το πρόγραμμα «e-astypalea», το οποίο επιδοτεί την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην τιμή παραγωγής, ενώ ταυτόχρονα θα καλύπτεται το κόστος εγκατάστασης των σταθμών φόρτισης σε σπίτια και επιχειρήσεις.

Το δεύτερο βήμα αποσκοπεί στην αναδιάρθρωση της κυκλοφορίας στο νησί. Χρησιμοποιώντας μια νέα εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα, το “ride-hailing”, δηλαδή την παραγγελία μιας διαδρομής και το “ride-sharing”, δηλαδή την κοινοχρησία οχημάτων μαζί με άλλους επιβάτες, θα εισαχθεί αποκλειστικά για ηλεκτρονικά αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, θα ελαχιστοποιηθεί χάρη σε αυτήν η χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων.

Ένα περαιτέρω βήμα θα είναι η μετάβαση της παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας σχεδόν εξ ολοκλήρου σε πράσινες τεχνολογίες, μέσω της εγκατάστασης εκτεταμένων συστημάτων ηλιακής και αιολικής ενέργειας, αλλά και αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες. Μέχρι το 2026, θα καταστεί δυνατή η κάλυψη πάνω από το 80% των αναγκών του νησιού μέσω ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Τέλος, το τέταρτο βήμα αφορά στην ολική βελτίωση του οδικού δικτύου με στόχο την προετοιμασία για τη μετάβαση σε οχήματα χωρίς οδηγό.

Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα για καινοτόμες ιδέες

Στις 2 Ιουνίου 2022, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Δρ. Χέρμπερτ Ντις, επισκέφθηκαν την Αστυπάλαια, για να αξιολογήσουν την προόδο του έργου. Ο κ. Μητσοτάκης τόνισε τη σημασία της σύμπραξης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα : «Οι κυβερνήσεις μας δεν μπορούν να έχουν επιτυχία από μόνες τους και ο ιδιωτικός τομέας δεν διαθέτει όλες τις απαντήσεις στα ερωτήματα (του πράσινου μετασχηματισμού). Στον αγώνα κατά της κλιματικής αλλαγής, η Ελλάδα θέλει να ηγείται, όχι να ακολουθεί».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen συμπλήρωσε: «Η πολιτική, η οικονομία και η κοινωνία φέρουν κοινή ευθύνη για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Ο μακροπρόθεσμος στόχος μας είναι η 100% κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα για όλους. Και η Αστυπάλαια θα δείξει ότι αυτό είναι ήδη εφικτό σήμερα. Η ηλεκτροκίνηση και η έξυπνη κινητικότητα θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής και ταυτόχρονα θα συμβάλουν σε ένα κλιματικά ουδέτερο μέλλον».

Εξ ου και οι μηντιακά αποτελεσματικές εμφανίσεις μπροστά σε ένα παραδεισένιο σκηνικό και η προσοχή που συγκεντρώνει πλέον το έργο όχι μόνο στο εσωτερικό αλλά και στο εξωτερικό. Θα έχει, όμως, η οικονομική επιτυχία του έργου ορατό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας; Θα πουλήσει η Volkswagen σημαντικά περισσότερα αυτοκίνητα; Η σημασία του έργου στην Αστυπάλαια έγκειται πρωτίστως στο γεγονός ότι ανοίγει ένα παράθυρο για ένα πιο πράσινο και πιο καθαρό μέλλον. Είναι ένα σημαντικό παράδειγμα των προσπαθειών της ελληνικής κυβέρνησης να χρησιμοποιήσει καινοτόμες τεχνολογίες, να δημιουργήσει ένα καινοτόμο νομικό πλαίσιο για την ενίσχυση της βιώσιμης και φιλικής προς το περιβάλλον ανάπτυξης και ταυτόχρονα να επιτύχει την υλοποίηση μιας πράσινης πρωτοβουλίας για ενεργειακό εφοδιασμό και ενεργειακή ασφάλεια. Με αυτόν τον τρόπο το νησί θα μπορούσε να γίνει η αφετηρία για την ανάπτυξη μεγαλύτερων έργων που δεν περιορίζονται σε ένα σημείο του Αιγαίου.

“Top Down” αντί για “Bottom Up”

Πώς βλέπουν, όμως, οι νησιώτες το έργο, το οποίο οργανώθηκε με τον κλασικό τρόπο «από πάνω προς τα κάτω»; Ο Νίκος Κομενέας, δήμαρχος του νησιού, επισημαίνει: «Εν μέσω της ενεργειακής κρίσης τα μάτια του κόσμου είναι στραμμένα πάνω μας. Στην Αστυπάλαια γράφεται ιστορία, διότι η προοπτική της βιωσιμότητας μπορεί να αποτελέσει ένα δρόμο προς το μέλλον για οποιονδήποτε ταξιδιωτικό προορισμό». Και οι τοπικές έρευνες μεταξύ των σχεδόν 1.500 κατοίκων δείχνουν μεν μια κατά βάσιν προθυμία να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση, αλλά όπως στη Γερμανία και αλλού, το κόστος αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου και η έλλειψη δυνατότητας φόρτισης είναι οι πιο σημαντικές ενστάσεις οι οποίες εγείρονται. Και τοπικοί επιχειρηματίες, όπως οι ενοικιαστές αυτοκινήτων, όπως επίσης ιδιοκτήτες ξενοδοχείων και εστιατορίων ανησυχούν για το πώς μπορούν να αντισταθμίσουν τις πιθανές απώλειες που προκαλούνται από τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα. Ιδέες του δήμου για πιθανά μέτρα βοήθειας δεν υπάρχουν προς το παρόν.

Ωστόσο, ιδίως η απότομη αύξηση του ενεργειακού κόστους παγκοσμίως, η οποία επηρεάζει δυσανάλογα τους κατοίκους του απομακρυσμένου νησιού χωρίς καλωδιακή σύνδεση ρεύματος με την ηπειρωτική χώρα, θα μπορούσε να είναι ο καθοριστικός παράγοντας για την επιτυχή υλοποίηση του έργου. Με μέσο όρο πάνω από τριακόσιες ημέρες ηλιοφάνειας το χρόνο και ισχυρούς ανέμους στο Αιγαίο, η αφετηρία για την επέκταση των φωτοβολταϊκών, της αιολικής και πιθανώς της ενέργειας από τα κύματα είναι πολλά υποσχόμενη σχεδόν παντού στην Ελλάδα.

Ονειρεμένες διακοπές χωρίς ένοχη συνείδηση

Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό είναι το ότι η προοπτική διακοπών χωρίς εκπομπές ρύπων για κλιματικά συνειδητοποιημένους Ευρωπαίους θα μπορούσε να δώσει ώθηση στον τουρισμό της Αστυπάλαιας και επομένως επίσης σε όλους τους νησιώτες, οι οποίοι εξαρτώνται σχεδόν αποκλειστικά από τον τουρισμό. Ποιος δεν θα ήθελε να περάσει τις επόμενες διακοπές του στην Αστυπάλαια συνδεδεμένης με την κλασική εικόνα του ήλιου, της παραλίας και της θάλασσας, των λευκών κυκλαδίτικων κυβικών σπιτιών και του καταγάλανου ουρανού ανενόχλητος από τα θορυβώδη μοτοποδήλατα ή από τα μπλε σύννεφα παλαιών κινητήρων ντίζελ αντικατεστημένα από μερικά υπερσύγχρονα καλά κλιματιζόμενα και αθόρυβα ηλεκτρονικά οχήματα;

Το πιλοτικό έργο αποδεικνύει ότι απαιτείται όχι μόνο η δημιουργικότητα του ιδιωτικού τομέα, αλλά και της πολιτικής, αλλά και η δεκτικότητα των κατοίκων για να προσεγγιστεί ο στόχος της κλιματικής ουδετερότητας. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης τονίζει: «Είμαστε στην πρώτη γραμμή όσον αφορά στην καινοτομία και στην τεχνολογία για έξυπνη κινητικότητα και την ανάλογη προσαρμογή του νομικού πλαισίου».

Κώστας Σκρέκας: Το όφελος από τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στα 500 εκατ.€

by EnergyUp

Μόνο μέσα στο 2022 έχουμε εξοικονομήσει πάνω από μισό δισ. ευρώ, επειδή η αύξηση της παραγωγής ενέργειας των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) μας επέτρεψε να εισαγάγουμε λιγότερο φυσικό αέριο, σε σχέση με περασμένες χρονιές”.

Αυτό επισημαίνει, σε δηλώσεις του στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, με αφορμή τους επικείμενους διαγωνισμούς για νέες μονάδες Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) που αποφάσισε το υπουργείο, αλλά και την αναβάθμιση των στόχων για συμμετοχή των ΑΠΕ στο ενεργειακό ισοζύγιο ως το 2030.

«Αμετάθετος στόχος της κυβέρνησής μας, τονίζει ο υπουργός, παραμένει η Πράσινη Μετάβαση, την οποία υλοποιούμε παρά τις πρωτοφανείς δυσκολίες που προκαλεί ο οικονομικός πόλεμος που έχει κηρύξει η Ρωσία στην Ευρώπη, συνεπώς και στην Ελλάδα. Ήδη έχουμε τετραπλασιάσει τις εγκαταστάσεις Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας τα τελευταία τρία χρόνια, με διπλό αποτέλεσμα: Πρώτον να δώσουμε ώθηση στην αλλαγή του μείγματος παραγωγής ενέργειας υπέρ του Περιβάλλοντος και δεύτερον να επιτύχουμε σημαντική εξοικονόμηση στις τσέπες των πολιτών. Την πολιτική αυτή που οδηγεί στην ενεργειακή αυτονομία της χώρας την πιστεύουμε, την υλοποιούμε και θα τη συνεχίσουμε με αποφασιστικότητα».

Το ΥΠΕΝ προχωρά σε μπαράζ διαγωνισμών για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας συνολικής ισχύος 3.800 μεγαβάτ με στόχο – μεταξύ άλλων – την επιτάχυνση της απεξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα και κυρίως το ρωσικό φυσικό αέριο.

Ο πρώτος διαγωνισμός για 1000 μεγαβάτ θα γίνει το Σεπτέμβριο και θα ακολουθήσει δεύτερος διαγωνισμός μέσα στη χρονιά για 600 μεγαβάτ. Η απόφαση του κ. Σκρέκα με την οποία καθορίστηκαν οι προδιαγραφές του πρώτου διαγωνισμού θεσπίζει και το χρονοδιάγραμμα για την υλοποίηση των επόμενων διαγωνιστικών διαδικασιών το οποίο έχει ως εξής:

-Το 2022 θα γίνουν διαγωνισμοί για 1700 μεγαβάτ αιολικών και φωτοβολταϊκών σταθμών καθώς και 200 μεγαβάτ αιολικά, φωτοβολταϊκά σε συνδυασμό με αποθήκευση ενέργειας.

-Το 2023 ακολουθούν διαγωνισμοί για 1400 μεγαβάτ.

-Το 2024 άλλα 500 μεγαβάτ.

Οι μονάδες αυτές αποτελούν ένα τμήμα των επενδύσεων που απαιτούνται για να επιτευχθούν οι στόχοι του 2030 σε πρώτη φάση και ο τελικός στόχος της κλιματικής ουδετερότητας το 2050, καθώς πρόσθετες μονάδες αναμένεται να ενταχθούν εκτός διαγωνισμών. Οι στόχοι όπως τους προδιέγραψε πρόσφατα ο κ. Σκρέκας και θα αποτυπωθούν σύντομα στο νέο ενεργειακό σχεδιασμό είναι, το ποσοστό συμμετοχής των ΑΠΕ στο ισοζύγιο ηλεκτρικής ενέργειας να αυξηθεί από 42% το 2021 (που ήταν το μερίδιο αιολικών, φωτοβολταϊκών, υδροηλεκτρικών κλπ. ΑΠΕ) σε 50% το 2022, 62% το 2026 και πάνω από 70% το 2030. Τη χρονιά αυτή θα λειτουργούν σύμφωνα με τον προγραμματισμό μονάδες ΑΠΕ ισχύος 24 γιγαβάτ, άλλα 2,5 γιγαβάτ υπεράκτια αιολικά και μονάδες αποθήκευσης 5 γιγαβάτ.

Όπως επισημαίνουν οι εκπρόσωποι του κλάδου των ΑΠΕ το μεγάλο στοίχημα για την επίτευξη των στόχων, εκτός από την απλούστευση των διαδικασιών αδειοδότησης με ρυθμίσεις όπως αυτές που ψηφίστηκαν πρόσφατα από τη Βουλή, είναι η αναβάθμιση των δικτύων προκειμένου να “χωράνε” περισσότερες μονάδες και να αυξηθεί η δυνατότητα απορρόφησης “πράσινης” ενέργειας.

Οι διαγωνισμοί που αποφάσισε το ΥΠΕΝ και υλοποιεί η ΡΑΕ γίνονται με κριτήριο αξιολόγησης την χαμηλότερη τιμή πώλησης της “πράσινης” ενέργειας στο δίκτυο. Η προκήρυξη θέτει τις τιμές εκκίνησης (που είναι οι ανώτατες τιμές) οι οποίες για τον διαγωνισμό του Σεπτεμβρίου καθορίζονται για τους φωτοβολταϊκούς σταθμούς στα 54Euro/MWh και για τους αιολικούς σταθμούς στα 63Euro/MWh. Οι τιμές εκκίνησης είναι αυξημένες σε σχέση με τον προηγούμενο διαγωνισμό που έγινε τον Μάιο του 2021 (ήταν 53,86 Euro/MWh), λόγω της κρίσης που μεσολάβησε, της έλλειψης πρώτων υλών που οδήγησε σε αύξηση του κόστους κατασκευής των ΑΠΕ αλλά και κυρίως της ανόδου των επιτοκίων. Ωστόσο η μέση τιμή στο διαγωνισμό του 2021 διαμορφώθηκε κάτω από 40 ευρώ ανά μεγαβατώρα (η ελάχιστη έπεσε στα 32,97 ευρώ) και εύλογα αναμένεται ότι ο ανταγωνισμός θα πιέσει προς τα κάτω τις τιμές και στο διαγωνισμό του Σεπτεμβρίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι, συγκριτικά, οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας το τελευταίο διάστημα στο ελληνικό Χρηματιστήριο διαμορφώνονται μεταξύ 250 και 350 ευρώ ανά μεγαβατώρα, κάτι που σημαίνει ότι η αύξηση της συμμετοχής των ΑΠΕ στην αγορά μειώνει τις τιμές.

ΔΕΣΦΑ: Σε διαβούλευση το νέο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ 2022-2031

by EnergyUp

Η ενεργειακή κρίση και η ανάδειξη της Ελλάδας σε κόμβο εφοδιασμού για τις χώρες των Βαλκανίων αποτυπώνονται στο νέο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για την περίοδο 2022-2031 που τέθηκε σε διαβούλευση από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας και είναι σημαντικά αυξημένο (+57%) σε σχέση με το προηγούμενο.

Συγκεκριμένα το νέο δεκαετές πρόγραμμα έχει προϋπολογισμό ύψους 856 εκατ. ευρώ, έναντι 543 εκατ. που ήταν το προηγούμενο δεκαετές (2021-2030). Αιτίες της αύξησης είναι η προσθήκη νέων έργων για την εξυπηρέτηση της ζήτησης στα Βαλκάνια και την εσωτερική αγορά (+126 εκατ.) καθώς και η αύξηση του κόστους των υλικών λόγω της διεθνούς κρίσης (+196 εκατ.).

Στα νέα έργα περιλαμβάνεται η αναβάθμιση του σταθμού συμπίεσης στην Κομοτηνή που αναθεωρήθηκε προκειμένου να καλυφθεί η ανάγκη ενίσχυσης των διακινούμενων ροών προς την Βουλγαρία μέσω του αγωγού IGB, ενώ προβλέπεται και δυνατότητα περαιτέρω επέκτασης ύστερα από πρόταση που υπέβαλε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός των Διαχειριστών Φυσικού Αερίου (ENTSO-G). Στο επενδυτικό πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ περιλαμβάνονται ακόμη οι συνδέσεις με τον αγωγό EastMed και με τους πλωτούς σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Αλεξανδρούπολη και την Κόρινθο, η αναβάθμιση της διασύνδεσης με τον αγωγό ΤΑΡ, κ.α. Στο νέο δεκαετές προκρίνεται εξάλλου η λύση της τροφοδοσίας των Ιωαννίνων με υγροποιημένο φυσικό αέριο, που θα μεταφέρεται με βυτία σε αποθήκες στην Ηγουμενίτσα και τα Ιωάννινα (με ορίζοντα ολοκλήρωσης του έργου τον Σεπτέμβριο του 2026 και προϋπολογισμό 85 εκατ. ευρώ). Η ίδια λύση είχε εξεταστεί και για την Πάτρα αλλά εγκαταλείπεται λόγω πολυπλοκότητας αλλά και επειδή είναι πολύ κοντά χρονικά (Σεπτέμβριος 2025) η λειτουργία αγωγού τροφοδοσίας της πόλης.

Σε σχέση με την αύξηση του προϋπολογισμού λόγω της ανόδου του κόστους των υλικών αναφέρεται ενδεικτικά ο προϋπολογισμός έργων όπως οι αγωγοί προς Δυτική Μακεδονία (167 εκατ. έναντι αρχικού κόστους 110 εκατ., αύξηση 52%), προς Πάτρα (98 εκατ. από 85), Γευγελή (67 από 51,4 εκατ., αφορά την κατασκευή αγωγού διασύνδεσης με τη Β. Μακεδονία, που σήμερα τροφοδοτείται αποκλειστικά μέσω Βουλγαρίας), η σύνδεση με το πλωτό ΥΦΑ Αλεξανδρούπολης (26 από 13 εκατ.) και Κορίνθου (15 από 9,9 εκατ.) κ.α.

Σύμφωνα με το κείμενο που τέθηκε σε διαβούλευση από τη ΡΑΕ, οι επενδύσεις που περιλαμβάνονται στο νέο δεκαετές αυξάνουν τα τέλη χρήσης του Συστήματος από τους καταναλωτές κατά 11%.

Η δημόσια διαβούλευση θα διαρκέσει έως και τη Δευτέρα 25 Ιουλίου 2022.

Βουλγαρία: Διαμαρτυρίες κατά της εξόρυξης σχιστολιθικού φυσικού αερίου

by EnergyUp

Μια πρόσφατη απόφαση του Ανώτατου Διοικητικού Δικαστηρίου της Βουλγαρίας (SAC) προκάλεσε ξανά έντονες διαμαρτυρίες κατά της εξόρυξης σχιστολιθικού φυσικού αερίου στα βορειοανατολικά της χώρας.

Αυτή η περιοχή της Βουλγαρίας περιλαμβάνει ένα τμήμα που αποκαλείται «Σιτοβολώνας», τη γεωγραφική και ιστορική περιφέρεια της Νότιας Δοβρουτσάς, όπου παράγεται το μεγαλύτερο μέρος του σιταριού της χώρας. Το έδαφός της είναι ιδιαίτερα εύφορο. Δεν αποτελεί έκπληξη επομένως ότι επί πολλά χρόνια οι ντόπιοι αντιδρούν στα επικίνδυνα, όπως τα θεωρούν, έργα για τον εντοπισμό κοιτασμάτων και την εξόρυξη σχιστολιθικού αερίου στη γη τους.

Το Euractiv ανέφερε πρόσφατα ότι το σχιστολιθικό έριο θα μπορούσε θεωρητικά να αποδειχθεί χρησιμότερο σε χώρες όπως η Ρουμανία, τώρα που οι προμήθειες ρωσικού φυσικού αερίου έχουν διαταραχθεί λόγω των πολιτικών εντάσεων, εν μέσω του πολέμου με την Ουκρανία. Όμως και η σημασία της παραγωγής σιταριού έχει επίσης αυξηθεί, ως αποτέλεσμα του πολέμου. Αν μη τι άλλο, είναι μάλλον απίθανο ο πόλεμος να ευνοήσει την εξόρυξη σχιστολιθικού αερίου στον Σιτοβολώνα. Η ιδέα ότι το σχιστολιθικό αέριο θα μπορούσε να βοηθήσει να μειωθεί η εξάρτηση της ΕΕ από τη ρωσική ενέργεια δεν είναι κάτι το καινούριο. Συζητήθηκε, για παράδειγμα, σε μια συνεδρίαση της Επιτροπής Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίο το 2012.

 

Η απόφαση του δικαστηρίου

Στις 5 Ιουλίου το SAC επικύρωσε την απόφαση ενός κατώτερου δικαστηρίου το οποίο ανακάλεσε μια έκθεση της Περιφερειακής Επιθεώρησης Περιβάλλοντος και Υδάτων του Ντόμπριτς, η οποία μιλούσε για αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις και προέτρεπε να απορριφθεί το σχέδιο εξόρυξης σχιστολιθικού αερίου στην περιοχή αυτή (δηλαδή στον Σιτοβολώνα). Την επένδυση αυτή, στην περιοχή του Σπάσοβο, σε μια έκταση 219 τετραγωνικών χιλιομέτρων, είχε προτείνει η Rusgeokom BG EOOD.

Το SAC διαπίστωσε ότι η έκθεση περιβαλλοντικών επιπτώσεων δεν ήταν σύμφωνη με τη νομοθεσία και κατά συνέπεια το κατώτερο δικαστήριο δικαίως την ακύρωσε. Το SAC ανέφερε ότι η έκθεση δεν παρείχε αποδείξεις και γεγονότα που να στηρίζουν τα αρνητικά συμπεράσματά της κατά του προτεινόμενου σχεδίου. Το δικαστήριο σημείωσε επίσης ότι στην έκθεση παρατέθηκαν επιλεκτικά μόνο απόψεις που εκφράστηκαν στη διαδικασία δημόσιας διαβούλευσης, οι οποίες ήταν αντίθετες με ό,τι είχε διαπιστωθεί στην αρχική εξέταση του ζητήματος.

Οι σιτοκαλλιεργητές εξοργίστηκαν. Πέντε μη κυβερνητικές οργανώσεις κατέθεσαν ένα αίτημα, που μέχρι τις 14 Ιουλίου είχε συγκεντρώσει περίπου 3.000 υπογραφές. Με το αίτημα αυτό ζητούν να εγκριθεί νέος νόμος που να απαγορεύει τη χρήση καλλιεργήσιμων εκτάσεων για την εξόρυξη φυσικού αερίου, πετρελαίου και άλλων υπόγειων πόρων αλλά και να διευρυνθεί ο ορισμός των προστατευόμενων περιοχών. Οι σιτοκαλλιεργητές υποστηρίζουν ότι το έδαφος της Δοβρουτσάς είναι μοναδικό στο είδος τυ, λόγω ορισμένων ειδικών συνθηκών. Πάνω από το 85% είναι τσερνοζέμ (μαύρη γη) το οποίο περιέχει πολύ υψηλό ποσοστό οργανικών ουσιών που το καθιστούν πολύ εύφορο και συμβάλλουν στις υψηλές γεωργικές αποδόσεις. Στο αίτημα τονίζεται επίσης ότι οι καλλιεργήσιμες εκτάσεις συρρικνώνονται παγκοσμίως· η ΕΕ χάνει εκατοντάδες στρέμμα καλλιεργήσιμων γαιών κάθε χρόνο.

Επικαλούμενες του επιστήμονες, οι μκο στο αίτημά τους περιγράφουν τις πιθανές αρνητικές επιπτώσεις που θα έχουν οι γεωτρήσεις των 43 φρεάτων στο Σπάσοβο. Επισημαίνει επίσης ότι, εκτός από το αξιόλογο έδαφός της, η περιοχή έχει υπόγεια ύδατα που είναι η κύρια πηγή πόσιμου και αρδευτικού νερού σε αυτό το τμήμα της χώρας και ταυτόχρονα ένας παράγοντας ζωτικής σημασίας για τα οικοσυστήματα.

Το αίτημα απευθύνεται στο Κοινοβούλιο, σε όλες τις πολιτικές ομάδες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, τους Βούλγαρους βουλευτές και τον Επίτροπο Περιβάλλοντος της ΕΕ Βιργκίνιους Σινκεβίτσιους, μεταξύ άλλων.

 

Σχιστολιθικό αέριο: υπέρ και κατά

Ο πόλεμος στην Ουκρανία έδωσε νέα διάσταση στο θέμα του σχιστολιθικού αερίου, τόσο στη Βουλγαρία όσο και αλλού, όμως η διαμάχη αυτή έχει σχετικά μακρά ιστορία που αφορά κυρίως περιβαλλοντικούς λόγους και όχι τις ανάγκες της αγοράς ενέργειας.

Περιγράφοντας τους κινδύνους που σχετίζονται με την εξόρυξη σχιστολιθικού αερίου, η Wikipedia αναφέρει ότι απαιτείται βάθος γεώτρησης 1.000-3.000 μέτρων. Κατόπιν εγχύεται ένα υγρό που αποτελείται από νερό, άμμο και διάφορες χημικές ουσίες, υπό μεγάλη πίεση (600 bar) ώστε να δημιουργηθούν ρωγμές στον βράχο και να απελευθερωθεί το αέριο. (Αυτήν την τεχνολογική μέθοδο θεωρούν πιο ανησυχητική οι επικριτές της, καθώς φοβούνται τον κίνδυνο σεισμών και άλλων γεωλογικών φαινομένων από τη θραύση του υπεδάφους). Επιπλέον, η Wikipedia λέει ότι η μέθοδος αυτή μολύνει τα υπόγεια ύδατα, κυρίως λόγω της διαρροής υδρογονανθράκων. Κάθε φρέαρ θα καταλάμβανε κατά μέσο όρο έκταση 36 στρεμμάτων, κάτι που θα οδηγούσε σε κατακερματισμό του τοπίου. Τέλος, η γεώτρηση απαιτεί περίπου 20 εκατομμύρια λίτρα νερού, ποσότητα ίση με αυτήν που καταναλώνουν καθημερινά 100.000 κάτοικοι.

Αυτό πάντως δεν εμπόδισε τις Ηνωμένες Πολιτείες να προχωρήσουν στην «Επανάσταση του Σχιστόλιθου» που επέτρεψε στη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου να αυξήσει σημαντικά την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου, σύμφωνα με το Κέντρο Διεθνούς Ασφάλειας και Δικαίου Ρόμπερτ Στράους.

Το σχέδιο REPowerEU της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που κατατέθηκε στις 18 Μαΐου, προτείνει μια σειρά μέτρων για τη διαφοροποίηση των προμηθειών φυσικού αερίου. Όμως σε ό,τι αφορά τις εναλλακτικές πηγές ενέργειας, δεν αναφέρει το σχιστολιθικό αέριο αλλά αντιθέτως επικεντρώνεται στην ηλιακή και την αιολική ενέργεια, τις αντλίες θερμότητας και το ανανεώσιμο υδρογόνο, γράφει το Euractiv, στην προαναφερόμενη ανάλυσή του για τη Ρουμανία, με ημερομηνία 21 Ιουνίου 2022.

Ο Τόμας Μαζ, ο εκπρόσωπος μιας πολωνικής εταιρείας πετρελαίου και φυσικού αερίου, φέρεται στον ιστότοπο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να τάσσεται υπέρ της εξόρυξης σχιστολιθικού αερίου. Μολονότι παραδέχεται ότι η διαρροή αερίου στο πόσιμο νερό είναι μια βάσιμη ανησυχία, ο Μαζ την αποδίδει στην απρόσεκτη γεώτρηση. Σημειώνει επίσης ότι στην Πολωνία το 85% του νερού που χρησιμοποιείται, ανακυκλώνεται.

Το επιχείρημα της περιβαλλοντικής προστασίας κάποιες φορές είναι εύκολο να χρησιμοποιηθεί εσφαλμένα, αλλά μπορεί επίσης να είναι και πολύ επιτακτικό. Οι σιτοκαλλιεργητές της Νότιας Δοβρουτσάς είπαν την άποψή τους. Τώρα επαφίεται στις αρχές να διορθώσουν το λάθος – ή και όχι.

ΕΠΟΜΕΝΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ