Δευτέρα, 28 Σεπτεμβρίου 2026 | 7:16 μμ
Energy Up
  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
  • NEWSROOM
  • ΕΝΕΡΓΕΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • AUTO NEWS
  • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΕΠΩΝΥΜΩΣ
  • ΔΙΕΘΝΗ

Σουηδία: Ελεύθερο το πλοίο που θεωρούνταν ύποπτο για την κοπή υποθαλάσσιου καλωδίου

by EnergyUp 3 Φεβρουαρίου, 2025

Η Σουηδία άφησε ελεύθερο ένα πλοίο που θεωρούνταν ύποπτο για την κοπή υποθαλάσσιου καλωδίου οπτικών ινών ανάμεσα στη Λετονία και τη Σουηδία στις 26 Ιανουαρίου, όπως ανακοίνωσε σήμερα η εισαγγελική αρχή της σκανδιναβικής χώρας, προσθέτοντας πως απέρριψε το ενδεχόμενο δολιοφθοράς.

«Η έρευνα δείχνει τώρα με σαφήνεια πως δεν ήταν μια υπόθεση δολιοφθοράς», ανέφερε σε μια ανακοίνωση η εισαγγελία.

«Έχει αποδειχθεί ότι ένας συνδυασμός καιρικών συνθηκών και ελαττωματικού εξοπλισμού και λαθών ναυσιπλοΐας συνέβαλαν στην κοπή του καλωδίου», αναφέρεται στην ανακοίνωση της εισαγγελίας.

Η Σουηδία είχε συλλάβει ένα βουλγαρικό πλοίο, το “Vezhen”, στο πλαίσιο έρευνας για «διακεκριμένη δολιοφθορά».

Ο διευθύνων σύμβουλος της βουλγαρικής ναυτιλιακής εταιρίας Navibulgar είχε αρνηθεί κάθε επιλήψιμη πράξη.

Το πλοίο προκάλεσε, ωστόσο, ζημιές στο καλώδιο, σύμφωνα με τη εισαγγελία. Η έρευνα συνεχίζεται προκειμένου να προσδιοριστεί αν διαπράχθηκαν και άλλες παραβιάσεις σε σχέση με το συμβάν.

Τις πρώτες ώρες της 26ης Ιανουαρίου, ένα καλώδιο οπτικών ινών του Εθνικού Κέντρου Ραδιοφωνίας και Τηλεόρασης της Λετονίας (LVRTC) που συνέδεε το σουηδικό νησί Γκότλαντ με την πόλη της Λετονίας Βέντσπιλς, κόπηκε.

Το LVRTC είχε πει πως οι προκαταρκτικές εκτιμήσεις έδειχναν «εξωτερικούς παράγοντες».

Σε ένα πλαίσιο αυξημένης επιτήρησης απέναντι στις απειλές «υβριδικού πολέμου», η Νορβηγία συνέλαβε για λίγο μεταξύ Πέμπτης και Παρασκευής ένα νορβηγικό πλοίο με ρωσικό πλήρωμα, που θεωρούνταν ύποπτο εμπλοκής στο συμβάν, προτού το αφήσει ελεύθερο ελλείψει αποδείξεων.

Πολλά υποθαλάσσια καλώδια έχουν υποστεί βλάβες ή έχουν κοπεί τους τελευταίους μήνες στη Βαλτική θάλασσα.

Απέναντι στην επανάληψη τέτοιων συμβάντων, το NATO ανακοίνωσε τον Ιανουάριο την έναρξη αποστολής περιπολιών με στόχο την προστασία αυτών των ευαίσθητων υποθαλάσσιων υποδομών.

Αεροπλάνα, πλοία και μη επανδρωμένα αεροσκάφη στέλνονται στο εξής πιο μαζικά και πιο τακτικά στη Βαλτική θάλασσα στο πλαίσιο μιας νέας αποστολής που αποκαλείται «Φρουρός της Βαλτικής».

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ

3 Φεβρουαρίου, 2025

Μανώλης Κεφαλογιάννης: Οι απαράδεκτες τακτικές της Τουρκίας προβληματίζουν έντονα

by EnergyUp 3 Φεβρουαρίου, 2025

«Η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Κύπρου είναι ένα έργο σημαντικό για την ΕΕ και έχει λάβει σημαντική κοινοτική επιδότηση»

Η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Κύπρου είναι ένα έργο σημαντικής προτεραιότητας για την Ευρωπαϊκή Ένωση υπό τον κανονισμό EU 2022/869 που αφορά τις διευρωπαϊκές ενεργειακές υποδομές  και περιλαμβάνεται στον κατάλογο της Κομισιόν που υιοθετήθηκε τον Νοέμβριο του 2023, ενώ έχει λάβει σημαντική κοινοτική επιδότηση (€657 εκατ).

Επτά ναυτικά μίλια βορείως της Κρήτης με NAVTEX που εξέδωσε η Υδρογραφική Υπηρεσία Ηρακλείου ορίστηκαν οι συντεταγμένες για εργασίες πόντισης του ηλεκτρικού καλωδίου μεταξύ Κύπρου και Κρήτης.

Τουρκικό πολεμικό πλοίο αναπτύχθηκε στην περιοχή και εξέπεμψε σήμα προς τα ερευνητικά σκάφη «ότι βρίσκονται εκτός δικαιοδοσίας και πρέπει να ζητήσουν άδεια από την Τουρκία προκειμένου να γίνουν οι εργασίες».

Η πόντιση ηλεκτρικού καλωδίου μεταξύ Κύπρου-Κρήτης είναι μια δραστηριότητα που συνιστά «ελευθερία των θαλασσών» σύμφωνα με το Δίκαιο της Θάλασσας.

Οι απαράδεκτες τακτικές της Τουρκίας προβληματίζουν έντονα. Η διακοπή δραστηριοτήτων που δεν βασίζεται στο Δίκαιο της Θάλασσας δημιουργεί ένα αρνητικό προηγούμενο και πρέπει να αντιληφθούμε τους κινδύνους που εγκυμονεί η έμπρακτη αμφισβήτηση του Δικαίου της Θάλασσας.

 

Ερωτάται η Επιτροπή:

  •          Πως κρίνει την ενέργεια της Τουρκίας που αντιβαίνει ρητά το Δίκαιο της Θάλασσας;
  •           Σε τι ενέργειες προτίθεται να προβεί ώστε η Τουρκία να υπογράψει, να κυρώσει και να σεβαστεί τη Σύμβαση του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας;
3 Φεβρουαρίου, 2025

Στην τελική ευθεία για να πετύχει τον στόχο του μηδενικού ανθρακικού αποτυπώματος το 2025 μπαίνει ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών

by EnergyUp 2 Φεβρουαρίου, 2025

 

   Το αεροδρόμιο της Αθήνας θα είναι το μοναδικό στην Ελλάδα αλλά και την Ευρώπη, που θα παράγει το 100% των ενεργειακών του αναγκών μέσω ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα (NetZero Carbon) χωρίς την χρήση αντισταθμιστικών (guarantees of origin ή carbon offsets).

Έναν στόχο, για μηδέν εκπομπές άνθρακα έως το 2025, ως μέρος της εταιρικής του πρωτοβουλίας “Route 2025”, ο οποίος καλύπτεται 25 χρόνια νωρίτερα από το στόχο του 2050 που ανακοίνωσαν τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια.

Σύμφωνα με στελέχη του “Ελευθέριος Βενιζέλος”, η μεγάλη “πράσινη” επένδυση, βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής.

Πρόκειται για τη δεύτερη και πιο μεγάλη φάση που περιλαμβάνει δύο νέους φωτοβολταϊκούς σταθμούς συνολικής ισχύος 35,5 MWp, συνοδευόμενους από σύστημα αποθήκευσης σε μπαταρίες.

Το νέο φωτοβολταϊκό πάρκο θα συνδέεται με Σύστημα Αποθήκευσης Ενέργειας 82 MWh για μεγιστοποίηση της ιδιοκατανάλωσης αποκλειστικά για τις ανάγκες του αεροδρομίου της Αθήνας. Οποιαδήποτε περίσσεια ενέργειας θα μεταφέρεται στο Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρικής Ενέργειας, σύμφωνα με το ισχύον νομικό πλαίσιο για τους αυτοπαραγωγούς.

Οι τρεις βασικοί πυλώνες

Η επίτευξη του στόχου του Route 2025 βασίζεται σε τρεις βασικούς πυλώνες:

-την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές, εγκατεστημένων εντός του αεροδρομίου, για την κάλυψη όλων των ηλεκτρικών αναγκών με ταυτόχρονη ιδιοκατανάλωση,

-την εξάλειψη της χρήσης του φυσικού αερίου για θέρμανση με την εγκατάστασης αντλιών θερμότητας (τροφοδοτούμενες από την πράσινη παραχθείσα ενέργεια), και

-τον εξηλεκτρισμό του στόλου οχημάτων της εταιρείας του αεροδρομίου, ξεκινώντας από τους πιο σημαντικούς ρυπαντές (οχήματα αυξημένης χρήσης – πολλών χιλιομέτρων όπως λεωφορεία εξυπηρέτησης προσωπικού και χρηστών των χώρων στάθμευσης και επιχειρησιακά οχήματα).

Τον Φεβρουάριο του 2023 ξεκίνησε να λειτουργεί στο πλαίσιο της πρώτης φάσης για το πρόγραμμα “Route 2025” το  Φωτοβολταϊκό Πάρκο του αεροδρομίου της Αθήνας ισχύος 16 MW, που παράγει σήμερα ενέργεια ίση με το 43% των αναγκών του.

Σε ό,τι αφορά τις αντλίες θερμότητας κατόπιν σχετικού διαγωνισμού μελέτης, προμήθειας και κατασκευής- εγκατάστασης, ο ανάδοχος ολοκληρώνει τις απαραίτητες μελέτες εφαρμογής που αφορούν στην αντικατάσταση των λεβήτων και καυστήρων Φυσικού Αερίου με αντλίες θερμότητας υψηλών θερμοκρασιών – ικανών να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες θέρμανσης (κλιματισμού και ζεστών νερών χρήσης) των κτιρίων του αεροδρομίου.

Τέλος, σε ό,τι αφορά τον εξηλεκτρισμό του στόλου των οχημάτων του ΔΑΑ έχουν ήδη παραγγελθεί 17 ηλεκτρικά λεωφορεία για τη μεταφορά του προσωπικού μεταξύ των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου καθώς και 42 vans και ειδικά follow-me οχήματα. Παράλληλα, έχει γίνει η ανάθεση προμήθειας και κατασκευής του σχετικού δικτύου φορτιστών καθώς και της απαραίτητης ενίσχυσης του δικτύου μέσης τάσης.

Αξίζει να σημειωθεί πως το 2023, ο ΔΑΑ πιστοποιήθηκε στο στάδιο 4+ “Μετάβαση” (Transition) του εθελοντικού προγράμματος για τη Διαχείριση & Μείωση των Εκπομπών ‘Ανθρακα Αεροδρομίων (Airport Carbon Accreditation) του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων της Ευρώπης (ACI Europe).

Η πιστοποίηση ήταν απόρροια μίας σειράς ενεργειών, συγκεκριμένα τη δέσμευση για μηδενισμό των εκπομπών άνθρακα του ΔΑΑ, τον υπολογισμό εκπομπών από περισσότερες πηγές και την σύνταξη σχεδίου δράσης των Τρίτων Μερών με στόχους και μέτρα μείωσης των εκπομπών τους.

2 Φεβρουαρίου, 2025

Σε ισχύ από σήμερα 1η Φεβρουαρίου 2025 το νέο διζωνικό σύστημα μειωμένης τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας

by EnergyUp 1 Φεβρουαρίου, 2025

Με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρου Σκυλακάκη, θα τεθεί  σε ισχύ από την 1η Φεβρουαρίου του 2025 το νέο διζωνικό σύστημα μειωμένης τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας, το οποίο -σε πρώτη φάση- αφορά στους καταναλωτές που διαθέτουν κατάλληλο μετρητή και ενεργό διζωνικό (νυκτερινό) τιμολόγιο (μετρητή με δυνατότητα καταγραφής σε δύο ζώνες ή νέο έξυπνο μετρητή).

Το διζωνικό τιμολόγιο αποτελείται από τη μεσημβρινή ζώνη και από τη νυχτερινή ζώνη. Το ωράριο αυτών των ζωνών θα είναι διαφορετικό τον χειμώνα από το καλοκαίρι. Σκοπός της πρωτοβουλίας είναι η πρόσβαση των καταναλωτών σε ηλεκτρικό ρεύμα τις ώρες που είναι πιο φθηνό. Πιο συγκεκριμένα τα ωράρια ανά ζώνη και εποχή, τα οποία θα ισχύουν από Δευτέρα έως και Κυριακή, διαμορφώνονται ως εξής:

  • Χειμερινό ωράριο, με διάρκεια από τον Νοέμβριο έως τον Μάρτιο:
  • Μεσημβρινή ζώνη: 12 μ.μ. – 3 μ.μ.
  • Νυχτερινή ζώνη: 2 π.μ. – 5 π.μ.
  • Θερινό ωράριο, με διάρκεια από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο:
  • Μεσημβρινή ζώνη: 11 π.μ. – 3 μ.μ.
  • Νυχτερινή ζώνη: 2 π.μ. – 4 π.μ.

 

Σημειώνεται ότι θα υπάρξει νομοθετική πρόβλεψη, ώστε οι υφιστάμενες συμβάσεις προμήθειας με διζωνικό τιμολόγιο να παραμείνουν σε ισχύ ενσωματώνοντας το νέο ωράριο. Επίσης, στην περίπτωση που κάποιος καταναλωτής δεν επιθυμεί να παραμείνει σε διζωνικό τιμολόγιο θα μπορεί να ζητήσει τη λήξη της τρέχουσας σύμβασης προμήθειας χωρίς κόστος για τον ίδιο (δηλαδή χωρίς κόστος που τυχόν προβλέπεται βάσει σχετικής ρήτρας στην υφιστάμενη σύμβασή του, για την περίπτωση πρόωρης αποχώρησης).

Ο Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ), ως υπεύθυνος για την εφαρμογή του ωραρίου μειωμένης τιμολόγησης έχει αναλάβει να ολοκληρώσει όλες τις απαραίτητες ενέργειες, προκειμένου να ισχύει το νέο ωράριο μειωμένης τιμολόγησης από τις αρχές Φεβρουαρίου.

Η μετάβαση στο νέο ωράριο θα γίνει αυτομάτως, χωρίς να απαιτείται καμία ενέργεια από την πλευρά των καταναλωτών. Το ίδιο θα ισχύει και για τις όποιες πιθανές μελλοντικές αλλαγές.

Εξαίρεση στην εφαρμογή των παραπάνω, θα αποτελούν περίπου 150.000 καταναλωτές που είναι ενταγμένοι στο ισχύον ωράριο μειωμένης τιμολόγησης, λόγω των προδιαγραφών των υφιστάμενων εγκατεστημένων μετρητών τους. Αυτοί οι καταναλωτές θα ενημερωθούν μέσω επιστολής από την εταιρία προμήθειας ενέργειας με την οποία συνεργάζονται.

Προκειμένου να ισχύσει και γι’ αυτούς το νέο ωράριο, εφόσον επιθυμούν, θα πρέπει να προχωρήσουν σε σχετικό αίτημα προς τον ΔΕΔΔΗΕ. Η αλλαγή θα γίνει χωρίς κόστος για τον καταναλωτή.

Σε αντίθετη περίπτωση θα παραμείνουν ενταγμένοι στο ωράριο μειωμένης τιμολόγησης όπως αυτό ισχύει έως και την 31.1.2025.

Επιπλέον, οι καταναλωτές οι οποίοι επιθυμούν να ενημερωθούν για το νέο ωράριο μειωμένης τιμολόγησης, μπορούν:

  • να επισκέπτονται την ιστοσελίδα του ΔΕΔΔΗΕ: www.deddie.gr
  • να κάνουν χρήση της εφαρμογής “my deddie app” (android & IOS) για κινητά & tablets
  • να καλούν στο 800 400 4000 (χωρίς χρέωση)

Θα ακολουθήσει ανακοίνωση από τον ΔΕΔΔΗΕ σχετικά με την έναρξη των παραπάνω τρόπων ενημέρωσης.

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρος Σκυλακάκης, δήλωσε: «Το νέο διζωνικό σύστημα μειωμένης τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας που εισάγουμε από τις αρχές Φεβρουαρίου είναι μία πρωτοβουλία που έρχεται ως αποτέλεσμα των πετυχημένων πολιτικών αυτής της κυβέρνησης για την περαιτέρω διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών στο ενεργειακό μείγμα. Τα νοικοκυριά που θα το αξιοποιήσουν, καταναλώνοντας ενέργεια τις ώρες που το ηλεκτρικό ρεύμα είναι φθηνότερο χάρη στις ΑΠΕ, θα δουν σημαντικές μειώσεις στους λογαριασμούς του ηλεκτρικού ρεύματος. Συνεχίζουμε να σχεδιάζουμε και να υλοποιούμε πολιτικές, που έχουν στον “πυρήνα” τους το συμφέρον των καταναλωτών».

Η Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κυρία Αλεξάνδρα Σδούκου, σημείωσε: «Με τη πρωτοβουλία μας για την εισαγωγή του νέου διζωνικού συστήματος τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας ερχόμαστε να αναμορφώσουμε μια σημαντική δυνατότητα των τιμολογίων των οικιακών καταναλωτών, της οποίας ο αναχρονιστικός σχεδιασμός αποστερούσε πολύτιμη ευελιξία και ανταγωνιστικότερες τιμές από τη ζήτηση των νοικοκυριών. Πλέον με τις νέες ζώνες μειωμένης κατανάλωσης φέρνουμε τις φθηνές τιμές των ΑΠΕ πιο κοντά στις πραγματικές καταναλωτικές ανάγκες των νοικοκυριών, συγχρονίζοντας προσφορά και ζήτηση, με γνώμονα την βελτιστοποίηση της εκμετάλλευσης του εθνικού μας ενεργειακού πλούτου που δεν είναι άλλος από την ηλεκτροπαραγωγή από ΑΠΕ».

1 Φεβρουαρίου, 2025

ΔΕΔΔΗΕ: Το σχέδιο ηλεκτροδότησης από ξηράς (cold ironing) στα ελληνικά λιμάνια

by EnergyUp 31 Ιανουαρίου, 2025

Επιτάχυνση του σχεδίου του ΔΕΔΔΗΕ για την εφαρμογή της ηλεκτροδότησης από ξηράς (cold ironing) στα ελληνικά λιμάνια.

Επτά μελέτες έχουν ήδη ολοκληρωθεί, με αντικείμενο τον εξηλεκτρισμό των πλοίων κατά τη διάρκεια του ελλιμενισμού τους στα λιμάνια Πειραιά, Ηγουμενίτσας, Ραφήνας, Βόλου, Θεσσαλονίκης, Λαυρίου και Ηρακλείου.

Στο ζήτημα αναφέρθηκε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Διαχειριστή, Αναστάσιος Μάνος, μιλώντας στο συνέδριο Slide2Open Shipping Finance 2025 που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, επισημαίνοντας – σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση – τη δέσμευση του ΔΕΔΔΗΕ να πρωτοστατήσει στο εγχείρημα το οποίο, όπως είπε, θα μειώσει τις εκπομπές και θα ενισχύσει τις υποδομές της χώρας. Ανέφερε επιπλέον ότι η πρωτοβουλία αυτή έχει ήδη την καταρχήν έγκριση των υπουργείων Ενέργειας και Περιβάλλοντος, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Το αναπτυξιακό πρόγραμμα του ΔΕΔΔΗΕ περιλαμβάνει την εκπόνηση μελετών για όλα τα λιμάνια του κύριου και του συμπληρωματικού δικτύου το αμέσως επόμενο διάστημα.

Σε αυτά, εκτός από τα 7 λιμάνια για τα οποία έχουν ήδη εκπονηθεί μελέτες, περιλαμβάνονται επιπλέον τα λιμάνια Πάτρας, Ελευσίνας, Καβάλας, Καλαμάτας, Κατακόλου, Κέρκυρας, Κυλλήνης, Μυκόνου, Μυτιλήνης, Νάξου, Πάρου, Ρόδου, Σαντορίνης, Σκύρου, Σύρου, Χαλκίδας, Χανίων και Χίου.

31 Ιανουαρίου, 2025

Motor Oil-ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ: Ανάπτυξη του πρώτου Υπεράκτιου Αιολικού Πάρκου στην Ελλάδα

by EnergyUp 30 Ιανουαρίου, 2025

Oι Όμιλοι Motor Oil και ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ προχωρούν στην από κοινού ανάπτυξη του πρώτου Υπεράκτιου Αιολικού Πάρκου (ΥΑΠ) στην Ελλάδα.

Στο πλαίσιο αυτό, ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες για τη συμμετοχή του Ομίλου Motor Oil, μέσω της θυγατρικής του Motor Oil Renewable Energy (MORE), με ποσοστό 50% στο μετοχικό κεφάλαιο της «Αιολική Προβατά Τραϊανουπόλεως», θυγατρικής του Ομίλου ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ.

Η «Αιολική Προβατά Τραϊανουπόλεως» έχει το δικαίωμα ανάπτυξης πιλοτικού ΥΑΠ ισχύος 400 MW, στη θαλάσσια περιοχή νότια της Αλεξανδρούπολης και βόρεια της Σαμοθράκης.

Το πρωτοπόρο αυτό έργο-ορόσημο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, θα είναι το πρώτο στο είδος του στην Ελλάδα, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην επιτυχία της υλοποίησης του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης ΥΑΠ.

Επιπλέον, θα αναδείξει τα οφέλη των ΥΑΠ στην εθνική και τοπική οικονομία, καθώς και την αρμονική συνύπαρξη των ΥΑΠ με τομείς όπως η ναυσιπλοΐα και ο τουρισμός.

Μέσω της συνεργασίας τους για την ανάπτυξη του πρώτου Υπεράκτιου Αιολικού Πάρκου στην Ελλάδα, οι Όμιλοι Motor Oil και ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ενισχύουν το αποτύπωμά τους στην εγχώρια παραγωγή καθαρής ενέργειας και υλοποιούν τις περιβαλλοντικές δεσμεύσεις τους, ενώ ταυτόχρονα προωθούν έμπρακτα τη βιώσιμη ανάπτυξη και τον ενεργειακό μετασχηματισμό της χώρας.

30 Ιανουαρίου, 2025

Αλεξάνδρα Σδούκου: Κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους πάνω από 50.000 ηλεκτρικά οχήματα (από 500 το 2019)

by EnergyUp 30 Ιανουαρίου, 2025

Σε 155.000 καταναλωτές ρεύματος, που αντιπροσωπεύουν πάνω απότο 45 % της κατανάλωσης, θα διατεθεί από τους επόμενους μήνες το δυναμικό (“πορτοκαλί”) τιμολόγιο που σχεδιάζεται να ακολουθεί μέσα στην ημέρα τις διακυμάνσεις της τιμής χονδρικής της ηλεκτρικής ενέργειας. Δηλαδή θα είναι φθηνότερο τις ώρες που υπάρχει περίσσεια παραγωγής από ΑΠΕ (π.χ. τα μεσημέρια λόγω φωτοβολταϊκών).

Πρόκειται κυρίως για παροχές που συνδέονται στη μέση τάση και μεγάλους καταναλωτές στη χαμηλή.

Αυτό ανέφερε  η υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Αλεξάνδρα Σδούκου, μιλώντας σε συνέδριο για την ηλεκτροκίνηση όπου υπογράμμισε ότι οι χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να ωφεληθούν σημαντικά από την ενεργοποίηση του δυναμικού τιμολογίου. “Οι χρήστες Η/Ο που θα ενταχθούν θα έχουν τη δυνατότητα να προσαρμόσουν την φόρτισή τους ακολουθώντας τις τιμές στη χονδρική, επωφελούμενοι με τον τρόπο αυτό από τις χαμηλές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας, ιδίως σε ώρες υπερπαραγωγής από ΑΠΕ , δηλαδή μεσημεριανές ώρες για φωτοβολταϊκά και πολύ πρωϊνές για αιολικά”, είπε η υφυπουργός. “Υπογραμμίζεται, πρόσθεσε, ότι αυτή την ευελιξία για μείωση του κόστους τη διαθέτει αποκλειστικά ο χρήστης ηλεκτρονικού αυτοκινήτου, αφού ο χρήστης συμβατικού δεν μπορεί να πάει συγκεκριμένες ώρες στο πρατήριο και να πάρει φθηνότερη βενζίνη ή πετρέλαιο”.

Προϋπόθεση για την ενεργοποίηση του δυναμικού τιμολογίου είναι η ύπαρξη έξυπνου μετρητή κατανάλωσης ρεύματος. Όπως είπε η κα Σδούκου, στόχος είναι στο τέλος του 2025, το 60% της κατανάλωσης να έχει τη δυνατότητα να ενταχθεί στο πορτοκαλί τιμολόγιο, ενώ “έως το 2030 με την αντικατάσταση του συνόλου των παλαιών μετρητών από έξυπνους μετρητές, το σύνολο των καταναλωτών θα έχει πρόσβαση σε δυναμικά και πολυζωνικά τιμολόγια που θα επιταχύνουν τη μείωση του ενεργειακού τους κόστους”.

Αναφερόμενη στις εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση, η κ. Σδούκου τόνισε ότι, όλοι οι επιμέρους στόχοι που τέθηκαν το 2019 επετεύχθησαν με αποτέλεσμα σήμερα να κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους πάνω από 50.000 ηλεκτρικά οχήματα (από 500 το 2019).

Παράλληλα τα αιτήματα σύνδεσης φορτιστών υπερδιπλασιάστηκαν το 2024 σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Μόνο τον τελευταίο χρόνο υπεβλήθησαν 900 αιτήματα για νέες παροχές ή επαύξηση υφιστάμενων, οι οποίες θα τροφοδοτήσουν πάνω από 1400 φορτιστές.

30 Ιανουαρίου, 2025

Η αύξηση της ανταγωνιστικότητας και η πράσινη μετάβαση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελούν προτεραιότητα της ΕΕ

by EnergyUp 29 Ιανουαρίου, 2025

Για τη «στήριξη της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας», μίλησε σε υψηλού επιπέδου ακρόαση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας.

Στην ομιλία του, ο κ. Τζιτζικώστας χαρακτήρισε το θέμα ζωτικής σημασίας για την ευρωπαϊκή οικονομία, καθώς, όπως υπογράμμισε, «η αύξηση της ανταγωνιστικότητας και η πράσινη μετάβαση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελούν προτεραιότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής» και, παράλληλα, «η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί πυλώνα της ευρωπαϊκής οικονομίας, καθώς έχει συμβάλει σημαντικά στην ευημερία της Ευρώπης».

 

Όπως τόνισε ο Επίτροπος, η αυτοκινητοβιομηχανία προωθεί την καινοτομία, καθώς είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός επενδυτής έρευνας και ανάπτυξης στην Ευρώπη, ενώ οι εξαγωγές ευρωπαϊκών οχημάτων ξεπερνούν τις εισαγωγές κατά 100 δισεκατομμύρια ευρώ και πλέον.

 

Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει στην τρέχουσα συγκυρία η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία είναι πολυεπίπεδες, με αποτέλεσμα να επικρατεί εύλογος προβληματισμός για το μέλλον, είπε.

 

«Η παγκόσμια ανταγωνιστικότητά της επηρεάζεται από τις υψηλές τιμές ενέργειας. Είμαστε υποχρεωμένοι να κάνουμε περισσότερα βήματα για τη μετάβαση προς ένα πιο βιώσιμο αύριο. Υπάρχουν ελλείψεις εργατικού δυναμικού και πρώτων υλών», τόνισε και αμέσως προσέθεσε: «Η ζήτηση οχημάτων στην ΕΕ μειώνεται. Υπάρχει αθέμιτος ανταγωνισμός με τη μορφή μεγάλων επιδοτήσεων και μαζικής πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας στην Κίνα. Κι ενώ ως ΕΕ είμαστε ο παγκόσμιος ηγέτης στην αυτοκινητοβιομηχανία, αποτυγχάνουμε να κερδίσουμε στον αγώνα για τις μπαταρίες, τη μικροηλεκτρονική ή το λογισμικό. Οι συνέπειες είναι γνωστές: Οι όγκοι παραγωγής είναι χαμηλότεροι σε σύγκριση με την προ COVID περίοδο, οι προμηθευτές βρίσκονται υπό πίεση για να μειώσουν το κόστος, εργοστάσια κλείνουν και χιλιάδες θέσεις εργασίας βρίσκονται σε κίνδυνο να χαθούν. Ο τομέας βρίσκεται εν μέσω βαθιών διαρθρωτικών αλλαγών, λόγω των τεχνολογικών αλλαγών, της απαλλαγής από τις εκπομπές άνθρακα, της ταχείας αύξησης νέων παγκόσμιων ανταγωνιστών και ενός μεταβαλλόμενου γεωπολιτικού πλαισίου, και χρειάζεται την υποστήριξή μας».

 

Αναφερόμενος στις δυνατότητες για να αντιμετωπιστούν αυτές οι προκλήσεις, ο Επίτροπος τόνισε ότι «χρειαζόμαστε αφενός σταθερότητα για τους επενδυτές και την αγορά, αφετέρου σιγουριά και εμπιστοσύνη για τους πιθανούς αγοραστές σε αυτή την κρίσιμη στιγμή» και υπογράμμισε τα εξής: «Το αίτημα για να αλλάξει ριζικά το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο, θέτει σε κίνδυνο τόσο τις επενδύσεις στην αγορά όσο και την εμπιστοσύνη των καταναλωτών. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορούμε να προσαρμοστούμε σε ένα πλαίσιο που θα αντικατοπτρίζει τις νέες εξελίξεις και ανάγκες. Η Πρόεδρος φον ντερ Λάιεν έχει ήδη ανακοινώσει στοχευμένη τροποποίηση των προτύπων διοξειδίου του άνθρακα για αυτοκίνητα και ημιφορτηγά για τη διασφάλιση μιας τεχνολογικά ουδέτερης προσέγγισης. Μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι δεν πρόκειται να απογοητεύσουμε, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, έναν τομέα που αντιπροσωπεύει άμεσα και έμμεσα 13 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και το 7% του ΑΕΠ της ΕΕ».

 

Ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε ότι υπάρχουν και «αισιόδοξες εξελίξεις» ταυτόχρονα στον κλάδο, όπως «τα νέα και πιο προσιτά καθαρά οχήματα που μπαίνουν στην αγορά, όπως παρουσιάστηκαν στο σαλόνι αυτοκινήτου των Βρυξελλών, ενώ υπάρχει αυξημένη ζήτηση για αγορά ηλεκτρικών οχημάτων όπως καταγράφεται από το Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Εναλλακτικών Καυσίμων, αρκεί η τιμή τους να είναι προσιτή».

 

Ο Επίτροπος υπογράμμισε πως τον βρίσκει σύμφωνο η προτροπή της Έκθεσης Ντράγκι για τη βελτίωση της καινοτομίας και της ηγετικής θέσης της ΕΕ στις νέες τεχνολογίες και ικανότητες, σημειώνοντας πως «η ευρωπαϊκή βιομηχανία κινδυνεύει να μείνει πίσω όσον αφορά το λογισμικό και τους συσσωρευτές επόμενης γενιάς. Χρειαζόμαστε μια ριζική αλλαγή εδώ, για να διασφαλίσουμε ότι οι μικρομεσαίες και οι νεοσύστατες επιχειρήσεις μας θα παραμείνουν ανταγωνιστικές. Το Σχέδιο Ανταγωνιστικότητας, το οποίο παρουσιάσαμε, καθορίζει τη διαδρομή ανάμεσα στη γεφύρωση του χάσματος καινοτομίας και στη μείωση της γραφειοκρατίας, έτσι ώστε να μπορέσουμε να αποκομίσουμε τα οφέλη από την τεχνολογική αλλαγή. Χρειαζόμαστε επίσης ταχύτατη προσαρμογή στις τεχνολογίες αιχμής και στην τεχνητή νοημοσύνη, καθώς αποτελούν ευκαιρία για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, αφού αναπτύσσουν νέες αγορές και ελαχιστοποιούν την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Προσωπικά θεωρώ απολύτως ξεκάθαρο ότι χρειαζόμαστε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση σε όλη την αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Συμφωνία για τη Βιομηχανία που θα παρουσιαστεί τον επόμενο μήνα θα αντιμετωπίσει βασικές προκλήσεις. Δικός μας στόχος είναι να ενισχύσουμε την ανθεκτικότητα και να μετριάσουμε τους κινδύνους διαταραχής της εφοδιαστικής αλυσίδας. Σε μια σειρά από κρίσιμα υλικά στην Ευρώπη δεν έχουμε την πολυτέλεια να παραμείνουμε εξαρτημένοι κατά 80% από την Κίνα».

 

Το στοίχημα, σύμφωνα με τον κ. Τζιτζικώστα, είναι να διαμορφωθούν όροι ισότιμου ανταγωνισμού. «Δεσμεύομαι να εμβαθύνω τους δεσμούς μας με χώρες που συμμερίζονται τις ίδιες απόψεις για την αντιμετώπιση της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας εκτός ευρωπαϊκής αγοράς και τη διερεύνηση τρόπων για την καλύτερη καθοδήγηση των άμεσων επενδύσεων τρίτων χωρών στην αλυσίδα εφοδιασμού της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης», δήλωσε ο Επίτροπος.

29 Ιανουαρίου, 2025

Μααδρίτη: Maria Rita Galli- Building a European Hydrogen Network Together

by EnergyUp 29 Ιανουαρίου, 2025

Η CEO του ΔΕΣΦΑ, Maria Rita Galli, συμμετείχε νωρίτερα σήμερα στην 3η Ημέρα Υδρογόνου που διοργάνωσε η Enagás στη Μαδρίτη.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης στρογγυλής τραπέζης “Building a European Hydrogen Network Together”, με τη συμμετοχή κορυφαίων εκπροσώπων του κλάδου – συμπεριλαμβανομένου του CEO της Fluxys, Pascal De Buck, του CEO της Snam, Stefano Venier, του Προέδρου & CEO της REN, Rodrigo Costa και της Προέδρου & CEO της Teréga, Dominique Mockly, με συντονιστή τον CEO της Enagás Dr. Arturo Gonzalo, η Κα Galli τόνισε τη δέσμευση του ΔΕΣΦΑ να επιταχύνει την ανάπτυξη της αγοράς υδρογόνου στην Ελλάδα και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, μέσα από την ανάπτυξη στρατηγικών υποδομών.

Ο ΔΕΣΦΑ:

-Ολοκλήρωνει τον πρώτο αγωγό στην Ελλάδα που είναι έτοιμος για τη μεταφορά υδρογόνου στη Δυτική Μακεδονία, ενώ αναπτύσσει όλους τους νέους αγωγούς με αντίστοιχες προδιαγραφές.
-Αναπτύσσει τον πρώτο αγωγό αποκλειστικής μεταφοράς υδρογόνου στην Ελλάδα, αξιοποιώντας το έντονο ενδιαφέρον της αγοράς για παραγωγή πράσινου υδρογόνου στη Δυτική Μακεδονία
-Προωθεί την ανάπτυξη της ελληνικής υποδομής υδρογόνου Greek Hydrogen Backbone-H2DRIA PCI, που θα συνδεθεί με τη Βουλγαρία, συνιστώντας βασικό μέρος του SEEHyC, του Διαδρόμου Υδρογόνου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης
-Κατέγραψε ισχυρό ενδιαφέρον κοινή Πρόσκληση Ενδιαφέροντος που υλοποίησε με την Bulgartransgaz, επιβεβαιώνοντας τη δυνατότητα της Ελλάδας να αναδειχθεί σε εξαγωγέα υδρογόνου.

Η ευρωπαϊκή αγορά υδρογόνου δεν είναι πλέον όραμα – διαμορφώνεται ήδη. Οι κορυφαίοι εκπρόσωποι του κλάδου συμφώνησαν: το υδρογόνο είναι κομβικής σημασίας για την ενεργειακή ασφάλεια, τη μείωση των εκπομπών και την ανταγωνιστικότητας της βιομηχανίας. Η συνεργασία για την ανάπτυξη ενός ισχυρού δίκτυου μεταφοράς και αποθήκευσης υδρογόνου είναι κλειδί για την επιτυχία.

 

29 Ιανουαρίου, 2025

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν θα προτείνει την απαγόρευση του ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου

by EnergyUp 29 Ιανουαρίου, 2025

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν θα προτείνει την απαγόρευση του ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην τελευταία δέσμη των κυρώσεων επειδή τα κράτη μέλη της εξέφρασαν τις ανησυχίες τους σχετικά με την εξασφάλιση εναλλακτικών λύσεων, συμπεριλαμβανομένων από τις Ηνωμένες Πολιτείες, δήλωσαν ευρωπαίοι διπλωμάτες.

«Πρωτίστως πρέπει να πρέπει να έχεις μια συμφωνία διαφορετικά θα μείνεις χωρίς φυσικό αέριο από την Ρωσία και χωρίς τις ΗΠΑ» δήλωσε ένας από τους διπλωμάτες.

Το περασμένο Ιούνιο, η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε απαγορεύσει τις μεταφορτώσεις ρωσικού LNG σε μια περαιτέρω δέσμη κυρώσεων που είχε επιβάλει στην Ρωσία λόγω της πλήρους κλίμακας εισβολής της στην Ουκρανία.

Η Μόσχα χρησιμοποιούσε τα λιμάνια της βόρειας Ευρώπης για να πραγματοποιεί μεταφορτώσεις LNG από πλοίο σε πλοίο, με προορισμό την Ασία. Από τότε που τέθηκε σε ισχύ η απαγόρευση, περισσότερο ρωσικό υγροποιημένο φυσικό αέριο LNG παρέμενε στην Ευρώπη, γεγονός που ώθησε ορισμένα κράτη μέλη να ζητούν πιο αυστηρούς κανόνες και μια συνολική απαγόρευση.

Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν πρότεινε τη λήψη πιο αυστηρών μέτρων μετά την αντίδραση ορισμένων μελών της ΕΕ. Πηγές της ΕΕ ανέφεραν ότι ο κρύος χειμώνας, η μείωση των αποθεμάτων φυσικού αερίου και η χρονική συγκυρία των γερμανικών εκλογών της 23ης Φεβρουαρίου φρέναραν περαιτέρω την πρόταση αυτή.

«Η γενική ιδέα διατυπώθηκε από την Επιτροπή σε κατ’ ίδιαν συναντήσεις προκειμένου να βολιδοσκοπήσει … Προφανώς ένα ή περισσότερα μέλη (κράτη) εξέφρασαν έντονη αντίθεση ώστε η Επιτροπή να μην κρίνει σκόπιμο να προτείνει ένα τέτοιο μέτρο τώρα».

Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι θέλει η ΕΕ να αγοράζει περισσότερο αμερικανικό LNG και ότι θα το καταστήσει διαθέσιμο. Δεν είναι σαφές πότε η ΕΕ θα μπορέσει να διασφαλίσει βραχυπρόθεσμα περισσότερο αμερικανικό LNG καθώς το επίπεδο των εξαγωγών βρίσκεται ήδη στο μέγιστο.

Ο Τραμπ αναίρεσε το μορατόριουμ για τα νέα σχέδια για το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) που είχε θέσει σε εφαρμογή ο προκάτοχος του στην προεδρία Τζο Μπάιντεν, αλλά τα αποτελέσματα δεν θα γίνουν αισθητά πριν από το 2030.

Οι ΗΠΑ εξήγαγαν το 70% του υγροποιημένου φυσικού αερίου τους στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο.

29 Ιανουαρίου, 2025

Ρουμανία-ΔΕΗ: Το υπερσύγχρονο κέντρο ελέγχου για τη διαχείριση της παραγωγής ενέργειας

by EnergyUp 29 Ιανουαρίου, 2025

Υπερσύγχρονο νέο κέντρο ελέγχου για τη διαχείριση της παραγωγής ενέργειας από το συνεχώς αυξανόμενο χαρτοφυλάκιο αιολικών, φωτοβολταϊκών και υδροηλεκτρικών έργων του Ομίλου ΔΕΗ  στη Ρουμανία εγκαινιάστηκε στο Βουκουρέστι παρουσία εκπροσώπων του Yπουργείου Ενέργειας, τοπικών αξιωματούχων, καθώς και στελεχών της εταιρείας από τη Ρουμανία και την Ελλάδα.

Η εγκατεστημένη ισχύς των μονάδων παραγωγής πράσινης ενέργειας που διαχειρίζεται η ΔΕΗ Ανανεώσιμες στη Ρουμανία αυξάνεται συνεχώς καθώς η ανάπτυξη ΑΠΕ στη χώρα, τόσο οργανικά όσο και μέσω συνεργασιών, προχωρά δυναμικά,  και ήδη η εγκατεστημένη ισχύς ΑΠΕ του Ομίλου ΔΕΗ στη χώρα έχει διπλασιαστεί.

Σήμερα, ο Όμιλος ΔΕΗ έχει σε λειτουργία στη Ρουμανία 23 αιολικά, φωτοβολταϊκά και υδροηλεκτρικά έργα καθώς και μονάδες αποθήκευσης με μπαταρίες, συνολικής εγκατεστημένης ισχύος 1,3 GW και είναι πλέον ο μεγαλύτερος παραγωγός ενέργειας από ΑΠΕ στη Ρουμανία.

Το νέο κέντρο ελέγχου της ΔΕΗ Ανανεώσιμες μπορεί να εκτελεί σε πραγματικό χρόνο τις εντολές που λαμβάνει από τον διαχειριστή του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας και να διαχειρίζεται αποτελεσματικά και άμεσα μεγάλο όγκο εγκαταστάσεων παρά τη στοχαστικότητα που χαρακτηρίζει την παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ. Ως εκ τούτου, οι μονάδες παραγωγής ενέργειας της εταιρείας μπορούν να ανταποκρίνονται γρήγορα στις εντολές που λαμβάνουν από τους τοπικούς ή κεντρικούς dispatchers του δικτύου μεταφοράς ενέργειας. Οι δυνατότητες του κέντρου υποβλήθηκαν σε σχετικό έλεγχο και οι dispatchers της ΔΕΗ Ανανεώσιμες στη Ρουμανία έλαβαν τη σχετική άδεια από τον εθνικό διαχειριστή του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο Γενικός Διευθυντής της ΔΕΗ Ανανεώσιμες στη Ρουμανία, κ. Adrian Dugulan, δήλωσε: “Η εγκατεστημένη ισχύς των αιολικών και φωτοβολταϊκών πάρκων της ΔΕΗ Ανανεώσιμες Ρουμανίας αυξάνεται και γι’ αυτό εγκαινιάσαμε ένα νέο κέντρο ελέγχου, με αυξημένη χωρητικότητα δεδομένων, το οποίο μπορεί να διασφαλίσει την αποτελεσματική διαχείριση της παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, λαμβάνοντας υπόψη τις σχετικά μεγάλες γεωγραφικές  αποστάσεις, στις οποίες βρίσκονται τα πάρκα. Με τον τρόπο αυτό, συμβάλλουμε στην ανάπτυξη ενός βιώσιμου ενεργειακού κλάδου στη Ρουμανία, στηρίζοντας την οικονομική ανταγωνιστικότητα”.

Από την πλευρά του, ο Γενικός Διευθυντής Λειτουργίας Έργων ΑΠΕ της ΔΕΗ Ανανεώσιμες, Άγγελος Κασίμης, τόνισε: “Σήμερα είναι μια ξεχωριστή ημέρα για τον Όμιλο ΔΕΗ. Το νέο, υπερσύγχρονο κέντρο ελέγχου που εγκαινιάζουμε στη Ρουμανία αποτελεί κρίσιμο σταυροδρόμι για τη διαχείριση του μεγαλύτερου χαρτοφυλακίου ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Αντικατοπτρίζει την δέσμευσή μας στις σύγχρονές τεχνολογικές υποδομές, και αποτελεί βασικό βραχίονα ενός μεγάλου προγράμματος μετασχηματισμού της παραγωγής ΑΠΕ, στηριζόμενο στους τρεις βασικούς πυλώνες της ψηφιοποίησης, της αποανθρακοποίησης και της αποκεντρωμένης παραγωγής”.

24

Επεκτείνει την παρουσία του στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

Ο Όμιλος ΔΕΗ προχωρά δυναμικά με την ανάπτυξη νέων έργων ΑΠΕ, καθώς νέα αιολικά και φωτοβολταϊκά προστίθενται συνεχώς στα υφιστάμενα έργα της εταιρείας, τα οποία έχουν ήδη  φτάσει να έχουν εγκατεστημένη ισχύ περίπου 5,5 GW. Από αυτά, 1,3 GW βρίσκονται στη Ρουμανία.

Σύμφωνα με το τριετές στρατηγικό σχέδιο, μέχρι και το 2027 ο Όμιλος ΔΕΗ θα αναπτύξει επιπλέον 6,3 GW ΑΠΕ στην Ελλάδα και στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, με στόχο η εγκατεστημένη ισχύς από ΑΠΕ να ανέλθει σε 11,8 GW το 2027. Ήδη, σήμερα, πάνω από το 60% των ΑΠΕ που θα προστεθούν είναι σε φάση κατασκευής ή έτοιμα προς κατασκευή.

Στο στρατηγικό σχέδιο του Ομίλου ΔΕΗ περιλαμβάνεται η είσοδος σε νέες αγορές όπως η Ιταλία, η Βουλγαρία και η Κροατία, δηλαδή γειτονικές χώρες με υπάρχουσες διασυνδέσεις. Η Ιταλία και η Κροατία ειδικότερα είναι ιδιαίτερα σημαντικές αγορές λόγω των δυνατοτήτων διασύνδεσης και του σημαντικού δυναμικού τους στον τομέα των ΑΠΕ. Τα δύο νέα φωτοβολταϊκά πάρκα που προστέθηκαν πρόσφατα στην Ιταλία εντάσσονται σε αυτό το πλάνο.

Βασικός βραχίονας ανάπτυξης του χαρτοφυλακίου ΑΠΕ του Ομίλου ΔΕΗ είναι η 100% θυγατρική ΔΕΗ Ανανεώσιμες. Η ΔΕΗ Ανανεώσιμες επενδύει στη δύναμη της φύσης, μέσα από την παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ και την αποθήκευση ενέργειας. Πλέον των μεγάλων φωτοβολταϊκών και αιολικών έργων που κατασκευάζει, η εταιρεία καινοτομεί στην αγορά της Νοτιοανατολικής Ευρώπης μέσα από έργα που καλύπτουν όλο το εύρος των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (άνεμο, ήλιο, νερό, γεωθερμία και βιομάζα).

29 Ιανουαρίου, 2025

Επίσημη επίσκεψη Θ. Σκυλακάκη στο Ριάντ για τον διάδρομο «πράσινης»ενέργειας Σαουδικής Αραβίας – Ευρώπης

by EnergyUp 29 Ιανουαρίου, 2025

Σε συνέχεια της πρόσφατης επίσκεψης του Πρωθυπουργού, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρος Σκυλακάκης, πραγματοποίησε (28-29/1), την πρώτη εδώ και πάνω από 20 έτη επίσημη επίσκεψη Υπουργού Ενέργειας,στη Σαουδική Αραβία.

Ειδικότερα, ο κ. Σκυλακάκης, συναντήθηκε με τον ομόλογό του, Υπουργό Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας, πρίγκηπα Abdulaziz bin Salman al Saud, την Τρίτη (28/1) στο Ριάντ.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε, σε συνέχεια της σύγκλισης του 1ου Ανώτατου Συμβουλίου Στρατηγικής Συνεργασίας Ελλάδας Σαουδικής Αραβίας, που έλαβε χώρα στην Αλ-Ούλα (13/1).

Κατά τη συνάντηση των δύο Υπουργών επιβεβαιώθηκε η στρατηγική σημασία που αποδίδουν οι δύο χώρες στη δημιουργία ενός διαδρόμου «πράσινης» ενέργειας μεταξύ της Σαουδικής Αραβίας και της Ευρώπης, που θα διέρχεται μέσα από την Ελλάδα.

Αποφασίστηκε να διευρυνθεί η μελέτη σκοπιμότητας, έτσι ώστε μαζί με την ηλεκτρική διασύνδεση να συνεξεταστεί η δυνατότητα και ενός αντίστοιχουδιαδρόμου Υδρογόνου (Η2).

Ο κ. Σκυλακάκης επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις της εθνικής εταιρίας ηλεκτρικής ενέργειας και δικτύων, όπου συζητήθηκε, διεξοδικά, η ηλεκτρική διασύνδεση μεταξύ των δύο χωρών, στο πλαίσιο της ανάπτυξης ανανεώσιμων πηγών (φωτοβολταϊκά και ανεμογεννήτριες), από την Σαουδική Αραβία που σχεδιάζει να αναπτύξει 130 GW ανανεώσιμων πηγών έως το 2030.

Επιπρόσθετα, παρουσίασε, αναλυτικά, την ελληνική πολιτική για θέματα δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, ενώ εξετάστηκαν πιθανές συνέργειες με την πλευρά της Σαουδικής Αραβίας, που διαθέτει επίσης και τεράστιες δυνατότητες αποθήκευσης CO2 και στο πλαίσιο της υπό διαμόρφωση ευρωπαϊκής στρατηγικής για το CCS.

Τέλος, οι δύο Υπουργοί αποφάσισαν να οργανώσουν μια ελληνική επιχειρηματική αποστολή, στη Σαουδική Αραβία, για θέματα ενέργειας, το συντομότερο δυνατόν.

29 Ιανουαρίου, 2025

Η κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας της ΔΕΠΑ Εμπορίας

by EnergyUp 28 Ιανουαρίου, 2025

Σε μια ζεστή και φιλική ατμόσφαιρα πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση για την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας της ΔΕΠΑ Εμπορίας, την Παρασκευή 24 Ιανουαρίου παρουσία των στελεχών και των εργαζομένων της εταιρείας.

Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρος Σκυλακάκης, ο οποίος απηύθυνε χαιρετισμό και αντάλλαξε ευχές με τη διοίκηση και το προσωπικό.

Kατά τη διάρκεια της ομιλίας του ο κ. Σκυλακάκης, αναφέρθηκε στους στόχους της κυβέρνησης και του Υπουργείου για την προώθηση της πράσινης μετάβασης, τονίζοντας τη συντεταγμένη προσπάθεια για την ενίσχυση και την ανάπτυξη του ενεργειακού τομέα. Αφού επεσήμανε τη στήριξη του Υπουργείου προς τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, τη διοίκηση αλλά και τους εργαζόμενους, ο κ. Υπουργός ολοκλήρωσε τον χαιρετισμό του με ευχές για καλή χρονιά, με υγεία και ευτυχία, προς όλους τους παρευρισκόμενους.

Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΔΕΠΑ Εμπορίας, κ. Αντώνης Διαματάρης, σε γραπτό μήνυμά του, χαρακτηριστικά ανέφερε:

«Η κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας αποτελεί μια ξεχωριστή ελληνική παράδοση που μας φέρνει πιο κοντά. Είναι μια στιγμή που γεννά ελπίδα για έναν καλό νέο χρόνο, γεμάτο υγεία, οικογενειακή ευτυχία και ακόμα μεγαλύτερες επιτυχίες για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας. Εύχομαι σε όλους σας να απολαύσετε αυτή τη γιορτή και να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με την ίδια αφοσίωση και δυναμική.»

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς, αφού έκανε μια σύντομη ανασκόπηση της δυναμικής πορείας της ΔΕΠΑ Εμπορίας κατά την περσινή χρονιά, δήλωσε με τη σειρά του: « Το 2025 ανοίγει μπροστά μας νέους ορίζοντες. Έχουμε τη γνώση και την αποφασιστικότητα να συνεχίσουμε να καινοτομούμε, να χτίζουμε πάνω σε αυτά που πετύχαμε και να δημιουργούμε νέες ευκαιρίες. Είμαι περήφανος για όλα όσα καταφέραμε μαζί και ευγνώμων για τη δέσμευση που δείχνετε καθημερινά. Εύχομαι το νέο έτος να είναι γεμάτο υγεία, χαρά, δημιουργικότητα και όμορφες στιγμές για εσάς και τις οικογένειές σας.»

28 Ιανουαρίου, 2025

Στην ανάπτυξη του πρώτου Υπεράκτιου Αιολικού Πάρκου (ΥΑΠ) προχωρούν οι Όμιλοι Motor Oil και ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ

by EnergyUp 27 Ιανουαρίου, 2025

Στην από κοινού ανάπτυξη του πρώτου Υπεράκτιου Αιολικού Πάρκου (ΥΑΠ) στην Ελλάδα προχωρούν οι Όμιλοι Motor Oil και ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, όπως ανακοινώθηκε σήμερα από κοινού. Συγκεκριμένα, ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες για τη συμμετοχή του Ομίλου Motor Oil, μέσω της θυγατρικής του Motor Oil Renewable Energy (MORE), με ποσοστό 50% στο μετοχικό κεφάλαιο της «Αιολική Προβατά Τραϊανουπόλεως», θυγατρικής του Ομίλου ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ.
Η «Αιολική Προβατά Τραϊανουπόλεως» έχει το δικαίωμα ανάπτυξης πιλοτικού ΥΑΠ ισχύος 400 MW, στη θαλάσσια περιοχή νότια της Αλεξανδρούπολης και βόρεια της Σαμοθράκης.
«Το πρωτοπόρο αυτό έργο-ορόσημο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, θα είναι το πρώτο στο είδος του στην Ελλάδα,  συμβάλλοντας ουσιαστικά στην επιτυχία της υλοποίησης του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης ΥΑΠ. Επιπλέον, θα αναδείξει τα οφέλη των ΥΑΠ στην εθνική και τοπική οικονομία, καθώς και την αρμονική συνύπαρξη των ΥΑΠ με τομείς όπως η ναυσιπλοΐα και ο τουρισμός», αναφέρουν οι δυο εταιρείες και προσθέτουν:
«Μέσω της συνεργασίας τους για την ανάπτυξη του πρώτου Υπεράκτιου Αιολικού Πάρκου στην Ελλάδα, οι Όμιλοι Motor Oil και ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ενισχύουν το αποτύπωμά τους στην εγχώρια παραγωγή καθαρής ενέργειας και υλοποιούν τις περιβαλλοντικές δεσμεύσεις τους, ενώ ταυτόχρονα προωθούν έμπρακτα τη βιώσιμη ανάπτυξη και τον ενεργειακό μετασχηματισμό της χώρας».

27 Ιανουαρίου, 2025

Η στατιστική της Αιολικής Ενέργειας στην Ελλάδα για το 2024

by EnergyUp 27 Ιανουαρίου, 2025

 

_Η αιολική ισχύς έφθασε 5.355 ΜW

_Αιολικές επενδύσεις συνολικού ύψους 150 εκατ. € συνδέθηκαν στο δίκτυο κατά το 2024

_2,4% η ετήσια αύξηση σε σχέση με το τέλος του 2023

Πλησίασε τα 5,4 GW η αιολική ισχύς που είναι συνδεδεμένη στο δίκτυο. Συγκεκριμένα, 5.355 MW ήταν η συνολική αιολική ισχύς στην Ελλάδα στο τέλος του 2024. Αυτό προκύπτει από την ετήσια Στατιστική της Αιολικής Ενέργειας στην Ελλάδα που ανακοίνωσε η Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ).

Με βάση τη Στατιστική, κατά το 2024 συνδέθηκαν στο δίκτυο 39 νέες ανεμογεννήτριες συνολικής αποδιδόμενης ισχύος 125,5 MW που αντιστοιχούν σε επενδύσεις συνολικού ύψος 150 εκατ. ευρώ. Αυτό αποτελεί αύξηση 2,4% σε σχέση με το τέλος του 2023.

Πρόκειται για μείωση του ρυθμού ανάπτυξης, που φυσικά παραμένει θετικός. Η επιβράδυνση της ανάπτυξης οφείλεται στο συνδυασμό δύο παραγόντων:

  • Το προηγούμενο έτος (2023) ήταν το δεύτερο καλύτερο έτος για την αιολική ενέργεια στην Ελλάδα, διότι ολοκληρώθηκαν και συνδέθηκαν πάρα πολλά νέα αιολικά πάρκα. Ομοίως, το επόμενο έτος (2025) αναμένεται πολύ πιο θετικό, διότι αυτή την περίοδο κατασκευάζονται ή έχουν συμβολαιοποιηθεί πολλές νέες αιολικές επενδύσεις που θα ολοκληρωθούν τους επόμενους μήνες. Εκτιμάται λοιπόν ότι η υστέρηση του 2024 μπορεί να οφείλεται και σε συγκυριακούς παράγοντες χρονοπρογραμματισμού των επενδύσεων.
  • Σημαντικός παράγοντας παραμένει η καθυστέρηση που οφείλεται στα γραφειοκρατικά εμπόδια και τη συχνή αδυναμία υπηρεσιών να εφαρμόζουν ορθά τις προβλέψεις και τις προθεσμίες της αδειοδοτικής νομοθεσίας. Ως αποτέλεσμα τα αιολικά πάρκα αντιμετωπίζουν ένα καθεστώς αδειοδότησης που είναι σαφώς χειρότερο από των άλλων τεχνολογιών.

Οι δρομολογημένες επενδύσεις

Κατά το τέλος του 2024 ήταν υπό κατασκευή ή είχαν συμβολαιοποιηθεί πάνω από 1,1 GW νέων αιολικών πάρκων, η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων αναμένεται να συνδεθούν στο δίκτυο εντός των επόμενων 18 μηνών. Σε αυτά πρέπει να προστεθούν ακόμα 300 MW περίπου, που έχουν επιλεγεί σε διαγωνισμούς, έχουν καταθέσει τις εγγυητικές καλής εκτέλεσης αλλά δεν ανήκουν σε κάποια από τις ανωτέρω κατηγορίες. Ως αποτέλεσμα η συνολική αιολική ισχύς θα ξεπεράσει τα 6,5 GW εντός της επόμενης διετίας.

Η γεωγραφική κατανομή

Σε επίπεδο Περιφερειών, η Στερεά Ελλάδα παραμένει στην κορυφή των αιολικών εγκαταστάσεων αφού φιλοξενεί  2.346 MW (44%) και ακολουθεί η Πελοπόννησος με 667 ΜW (12%) και η Ανατολική Μακεδονία – Θράκη όπου βρίσκονται 535 MW (10%).

2025-01-24-Eletaen_Statistics-Map_end2024_20012025-site.jpg

Οι επενδυτές

Όσον αφορά τους επιχειρηματικούς ομίλους, στο Top-5 κατατάσσονται:

  • η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή με 1.034 MW (19,3%)
  • η ΜORE με 766 MW (14,3%)
  • η Iberdrola Rokas με 409 MW (7,6%)
  • η Principia με 368 MW (6,8%) και
  • η ΔΕΗ Ανανεώσιμες με 276 MW (5,2%)

Ακολουθούν η Total Energies, η EDF, η METLEN, η Jasper Energy, η Cubico, η HELENiQ Energy κ.α.

Οι κατασκευαστές

H εικόνα για τους κατασκευαστές των ανεμογεννητριών είναι η εξής:

H Vestas έχει προμηθεύσει το 44,7% της συνολικής αποδιδόμενης αιολικής ισχύος στην Ελλάδα. Ακολουθούν η Enercon με 25,8%, η Siemens Gamesa με 16,8%, η Nordex με 7,3% και η GE Renewable Energy με 3,8%. Μικρότερα μερίδια κατέχουν οι EWT, Goldwind και Leitwind.

To 2024 τις νέες ανεμογεννήτριες προμήθευσαν: η Enercon (44,1ΜW – 35,1%), η Vestas (39,6MW – 31,6%), η Siemens Gamesa (39,2MW – 31,2%) και η Goldwind (2,6MW – 2,1%).

Σημειώνεται ότι όλα τα ως άνω αναφερόμενα μεγέθη αφορούν αιολική ισχύ που αποδίδεται στο δίκτυο.

Τα έργα των διαγωνισμών

Κατά την περίοδο 2018-2022 έχουν επιλεγεί μέσω των διαγωνισμών της ΡΑΕ αιολικά πάρκα συνολικής ισχύος 1.592MW, δηλαδή ώριμα έργα που θα έπρεπε ήδη να έχουν όλα τεθεί σε λειτουργία.

Όμως εξαιτίας κυρίως των καθυστερήσεων που προκαλούν τα γραφειοκρατικά εμπόδια, μόλις τα 680 MW, δηλ. το 42,7%, είχαν κατορθώσει να λειτουργούν κατά το τέλος του 2024.

Οι καθυστερήσεις αυτές δεν είναι χωρίς συνέπειες. Η τιμή αποζημίωσης των αιολικών πάρκων που έχουν επιλεγεί σε διαγωνισμούς και δεν έχουν υλοποιηθεί ακόμα είναι πολύ μικρότερη από το κόστος παραγωγής από φυσικό αέριο ή λιγνίτη. Τα αιολικά αυτά έργα, συνολικής ισχύος πάνω από 900 MW, εάν είχαν ολοκληρωθεί έγκαιρα, θα πρόσφεραν περισσότερη φθηνή ενέργεια και μόνιμη ανακούφιση στους Έλληνες καταναλωτές και την εθνική οικονομία.

Οι ωριαίες συμμετοχές της αιολικής ενέργειας στο Σύστημα το 2024

Κατά το 2024, στο Ελληνικό Διασυνδεδεμένο Σύστημα:

  • η μεγαλύτερη ωριαία διείσδυση αιολικής ισχύος ήταν 90,3% και παρατηρήθηκε τη Δευτέρα 08.04.2024 (03:00 – 04:00)
  • συνολικά για 2.575 ώρες του έτους, η διείσδυση αιολικής ισχύος ήταν πάνω από 30% της ζήτησης ενέργειας
  • συνολικά για 5.253 ώρες η διείσδυση αιολικών και φωτοβολταϊκών ήταν πάνω από 30% και για 2.618 ώρες ήταν πάνω από 60%
  • η συνολική ωριαία διείσδυση των αιολικών και φωτοβολταϊκών ξεπέρασε το 100% της ζήτησης για 306 ώρες κατά το 2024.

Το Εθνικό Διασυνδεδεμένο Σύστημα της χώρας ανταποκρίθηκε χωρίς πρόβλημα στις μεγάλες αυτές διεισδύσεις.

O χάρτης της αιολικής ενέργειας

Τις επόμενες ημέρες θα ενημερωθεί η ηλεκτρονική εφαρμογή με τον γεωπληροφοριακό χάρτη της ΕΛΕΤΑΕΝ.

Κατεβάστε την Στατιστική ΕΔΩ
Κατεβάστε το χάρτη με τη γεωγραφική κατανομή ΕΔΩ
Κατεβάστε το Δελτίο Τύπου σε pdf ΕΔΩ

27 Ιανουαρίου, 2025
ΕΠΟΜΕΝΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ

NEWSROOM

  • Στόχος του Πεκίνου είναι η αύξηση του ποσοστού της παραγόμενης ενέργειας από μη ορυκτές πηγές στο 50% μέχρι το 2030

    5 Αυγούστου, 2026
  • Η νέα ΔΕΘ σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τη Θεσσαλονίκη-Η μεγαλύτερη αστική ανάπλαση στη Βόρεια Ελλάδα μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης

    30 Ιουλίου, 2026
  • Πέντε χρόνια ΔΕΗ blue: Το μεγαλύτερο δίκτυο δημόσιας φόρτισης στην Ελλάδα που επεκτείνεται δυναμικά στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

    30 Ιουλίου, 2026
  • Α. Σκέρτσος: «Αποκλειστικά δημόσιου χαρακτήρα η Hellenic Heritage» – 10 ερωτήσεις και απαντήσεις για το νέο φορέα

    30 Ιουλίου, 2026
  • Το μεγαλύτερο επενδυτικό σχέδιο για τη Δυτική Μακεδονία

    30 Ιουλίου, 2026
  • ΕΕ: Δημιουργία έως και επτά «εργοστασίων-γιγάντων» τεχνητής νοημοσύνης (AI Gigafactories)

    30 Ιουλίου, 2026
  • Πώς το φρενάρισμα των συρμών του μετρό μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια

    25 Ιουλίου, 2026
  • Όμιλος ΔΕΗ: Επεκτείνεται στην αγορά της Ουγγαρίας με νέα έργα ΑΠΕ

    24 Ιουλίου, 2026
  • Κίνα: Νέο ρεκόρ κατέγραψε η συνολική παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου το 2025

    23 Ιουλίου, 2026
  • Ψηφιακή Κυριαρχία, γιατί γίνεται στρατηγική αναγκαιότητα για τις ελληνικές επιχειρήσεις

    22 Ιουλίου, 2026
  • Ο ΔΕΣΦΑ παραδίδει μια νέα, πλήρως πιστοποιημένη παιδική χαρά στον Δήμο Μεγαρέων

    21 Ιουλίου, 2026
  • ΕΣΠΑ: Ποιες επιχειρήσεις μπορούν να χρηματοδοτηθούν

    21 Ιουλίου, 2026
  • Νίκος Παπαθανάσης: Δύο ελληνικά έργα που χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ στα 25 κορυφαία της Ε.Ε.

    20 Ιουλίου, 2026
  • Όμιλος ΗΡΑΚΛΗΣ: Ισχυρή αναπτυξιακή πορεία και επιτάχυνση του πράσινου μετασχηματισμού

    20 Ιουλίου, 2026
  • ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ ολοκλήρωσε έργα του ΤΑΑ ύψους 48,6 εκατ. ευρώ σε 14 Επιχειρηματικά Πάρκα

    20 Ιουλίου, 2026

Το ηλεκτρονικό περιοδικό για την ενέργεια, τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, την οικονομία και το περιβάλλον!

Λεωφόρος Κηφισίας 62-64, Μαρούσι  15125
info@energyup.gr

Μέλος του

Team Energyup.gr

Παππά Μαρία
Βλάχος Γιώργος
Δέδε Ιωάννα
Αντωνίου Γιάννης

Facebook Twitter

ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ

  • Στόχος του Πεκίνου είναι η αύξηση του ποσοστού της παραγόμενης ενέργειας από μη ορυκτές πηγές στο 50% μέχρι το 2030

    5 Αυγούστου, 2026
  • Η νέα ΔΕΘ σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τη Θεσσαλονίκη-Η μεγαλύτερη αστική ανάπλαση στη Βόρεια Ελλάδα μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης

    30 Ιουλίου, 2026
  • Πέντε χρόνια ΔΕΗ blue: Το μεγαλύτερο δίκτυο δημόσιας φόρτισης στην Ελλάδα που επεκτείνεται δυναμικά στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

    30 Ιουλίου, 2026

@2021 - Energyup.gr - All Right Reserved.


Back To Top
Energy Up
  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
  • NEWSROOM
  • ΕΝΕΡΓΕΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • AUTO NEWS
  • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΕΠΩΝΥΜΩΣ
  • ΔΙΕΘΝΗ