Τετάρτη, 23 Σεπτεμβρίου 2026 | 6:51 πμ
Energy Up
  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
  • NEWSROOM
  • ΕΝΕΡΓΕΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • AUTO NEWS
  • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΕΠΩΝΥΜΩΣ
  • ΔΙΕΘΝΗ

ΥΠΕΝ: Έμφαση στην αποθήκευση ενέργειας – Μπαταρίες 6,8 γιγαβάτ έως το 2030

by EnergyUp 19 Ιουλίου, 2026

Περαιτέρω συμβολή στη συγκράτηση των τιμών του ρεύματος αναμένεται με την ανάπτυξη της αποθήκευσης ενέργειας σε μπαταρίες, σε σύγκριση με τα επίπεδα που θα έφθαναν αν το σύστημα βασιζόταν σε συμβατικά καύσιμα και εισαγωγές, όπως συνέβαινε μέχρι πριν από λίγα χρόνια.

Η ισχύς των μονάδων αποθήκευσης (που ήταν μηδενική στην αρχή του χρόνου καθώς δεν είχαν ενταχθεί μπαταρίες στο σύστημα) είναι σήμερα 630 μεγαβάτ. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει θέσει η κυβέρνηση, οι μπαταρίες θα πλησιάσουν το 1 γιγαβάτ στο τέλος του έτους, 1,5 γιγαβάτ στα μέσα του 2027 και 3 γιγαβάτ ως το 2028. Έκθεση του οίκου Aurora Energy για τον κλάδο της αποθήκευσης ενέργειας στην Ελλάδα έως το 2030 αναφέρει ότι στο τέλος του έτους θα λειτουργούν μπαταρίες ισχύος 900 μεγαβάτ (711 μεγαβάτ δίωρης διάρκειας έγχυσης και 189 μεγαβάτ τετράωρης) και ακολουθούν:

-333 μεγαβάτ μέσω του προγράμματος «Συστήματα Αποθήκευσης στις επιχειρήσεις»

-4,7 γιγαβάτ που θα συμμετέχουν απευθείας στην αγορά, χωρίς σχήματα στήριξης (0,9 γιγαβάτ στο δίκτυο διανομής – ΔΕΔΔΗΕ και 3,8 στο σύστημα μεταφοράς – ΑΔΜΗΕ)

-900 μεγαβάτ στο πλαίσιο της διαδικασίας που προβλέπει ο νόμος 5151/2024 για μετατροπή των αδειών παραγωγής συμβατικών μονάδων ηλεκτροπαραγωγής που κλείνουν, σε άδειες αποθήκευσης

Έτσι το σύνολο των μονάδων αποθήκευσης την επόμενη τετραετία ανεβαίνει στα 6,8 γιγαβάτ.

Οι μπαταρίες συμβάλουν στη συγκράτηση του κόστους της ηλεκτροπαραγωγής, καθώς αποθηκεύουν φθηνή ενέργεια σε χαμηλές, μηδενικές ή αρνητικές τιμές που παράγεται κατά τις ώρες που υπάρχει πλεόνασμα παραγωγής και αδυναμία διάθεσής της στο δίκτυο ή σε εξαγωγές. Και αποδίδουν την ενέργεια στο σύστημα όταν η ζήτηση ανεβαίνει, η παραγωγή φθίνει (π.χ. όταν μειώνεται η ηλιοφάνεια και χάνεται η παραγωγή των φωτοβολταϊκών) υποκαθιστώντας τις ακριβότερες συμβατικές μονάδες φυσικού αερίου που καλύπτουν σήμερα τις ανάγκες.

Όπως σημειώνει ο υφυπουργός Ενέργειας Νίκος Τσάφος σε σχετικές τοποθετήσεις του, κρίσιμη παράμετρο αποτελεί το γεγονός ότι η ανάπτυξη της αποθήκευσης στη χώρα μας εξελίσσεται σε περίοδο που το κόστος της τεχνολογίας μειώνεται δραστικά: από 1.474 δολάρια ανά κιλοβατώρα το 2010 σε 159 δολάρια το 2021 και 108 δολάρια το 2025. Δηλαδή το κόστος των μπαταριών καταγράφει μείωση 32% το 2025 σε σχέση με το 2021 και σωρευτικά κατά 93% από το 2010. «Αν τρέχαμε να επιδοτήσουμε τις μπαταρίες πολύ νωρίς, θα τις χρυσοπληρώναμε (όπως τα φωτοβολταϊκά πριν 15 χρόνια)», αναφέρει ο υφυπουργός.

Οι ανανεώσιμες πηγές και η σταδιακή ανάπτυξη της αποθήκευσης έχουν συμβάλει στη σχετική συγκράτηση των τιμών του ρεύματος τόσο στη χονδρική όσο και στη λιανική. Η μέση τιμή χονδρικής κατά το πρώτο 15θήμερο του Ιουλίου διαμορφώθηκε στα 111,67 ευρώ ανά μεγαβατώρα παρά την αναταραχή στις διεθνείς ενεργειακές αγορές και την αύξηση της τιμής του φυσικού αερίου πάνω από τα 50 ευρώ ανά μεγαβατώρα.

Η τιμή είναι αυξημένη σε σχέση με τον Ιούνιο (ήταν 92,93 ευρώ) αλλά στο πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν χαμηλότερη σε σχέση με το σύνολο των χωρών της Κεντρικής Ευρώπης (μεταξύ αυτών Γερμανία, Ολλανδία, Βέλγιο, Ελβετία, Πολωνία, Βουλγαρία, Ρουμανία κ.α.) και συνολικά η έκτη χαμηλότερη στο ευρωπαϊκό σύστημα.

19 Ιουλίου, 2026

Οι τιμές του πετρελαίου κατέγραψαν άνοδο για τέταρτη συνεχόμενη ημέρα

by EnergyUp 16 Ιουλίου, 2026

Οι τιμές του πετρελαίου κατέγραψαν άνοδο για τέταρτη συνεχόμενη ημέρα, καθώς οι νέες αμερικανικές επιθέσεις σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις του Ιράν ενίσχυσαν τους φόβους για ευρύτερη σύγκρουση και πιθανές νέες διαταραχές στις ενεργειακές μεταφορές μέσω των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters.

Η τιμή του αργού πετρελαίου Brent αυξήθηκε κατά 0,4%, στα 85,28 δολάρια το βαρέλι, ενώ το αμερικανικό αργό West Texas Intermediate (WTI) ενισχύθηκε κατά 0,5%, στα 80,02 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές έχουν αυξηθεί αυτή την εβδομάδα, καθώς οι επιθέσεις επηρέασαν τις ροές μεταφοράς μέσω των Στενών του Χορμούζ, ενός από τα σημαντικότερα ενεργειακά περάσματα παγκοσμίως. Πριν από την έναρξη της σύγκρουσης, από τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό διακινούνταν περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Η Goldman Sachs εκτίμησε ότι η τιμή του Brent θα μπορούσε να ξεπεράσει τα 110 δολάρια το βαρέλι το τέταρτο τρίμηνο του έτους, εφόσον οι εξαγωγές από την περιοχή του Κόλπου παραμείνουν περιορισμένες.

16 Ιουλίου, 2026

Κρατικός Προϋπολογισμός: Πρωτογενές πλεόνασμα 4,48 δισ. στο α΄εξάμηνο – Υπέρβαση 2,5 δισ. έναντι του στόχου

by EnergyUp 15 Ιουλίου, 2026

Η εκτέλεση του κρατικού προϋπολογισμού κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2026 εμφανίζει σημαντική υπέρβαση του στόχου στο πρωτογενές αποτέλεσμα, καθώς καταγράφεται πρωτογενές πλεόνασμα ύψους 4,48 δισ. ευρώ, καταγράφοντας υπέρβαση 2,527 δισ. έναντι στόχου που είχε τεθεί στον προϋπολογισμό για πλεόνασμα 1,953 δισ. ευρώ για το α΄εξάμηνο του έτους. Ωστόσο, μετά την αφαίρεση στοιχείων που συνδέονται με ετεροχρονισμούς πληρωμών και ειδικές δημοσιονομικές εγγραφές, η υπέρβαση έναντι του στόχου διαμορφώνεται σε 0,159 δισ. ευρώ.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία εκτέλεσης του κρατικού προϋπολογισμού, τα οποία ανακοίνωσε το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, για την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2026, παρουσιάζεται έλλειμμα στο ισοζύγιο του κρατικού προϋπολογισμού ύψους 941 εκατ. ευρώ, έναντι του στόχου για έλλειμμα 3,136 δισ. ευρώ που έχει περιληφθεί για το αντίστοιχο διάστημα του 2026 στην εισηγητική έκθεση του Προϋπολογισμού 2026 και ελλείμματος 564 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2025.

Το πρωτογενές αποτέλεσμα σε τροποποιημένη ταμειακή βάση διαμορφώθηκε σε πλεόνασμα ύψους 4,48 δισ. ευρώ, έναντι στόχου για πρωτογενές πλεόνασμα 1,953 δισ. ευρώ και πρωτογενούς πλεονάσματος 4,519 δισ. ευρώ για την ίδια περίοδο το 2025.

Ωστόσο, η υπέρβαση στο πρωτογενές αποτέλεσμα σε τροποποιημένη ταμειακή βάση έναντι των στόχων του προϋπολογισμού ανέρχεται σε 159 εκατ. ευρώ, εξαιρώντας ποσά που δεν επηρεάζουν το αποτέλεσμα της Γενικής Κυβέρνησης σε δημοσιονομικούς όρους, όπως:

– ποσό ύψους 81 εκατ. ευρώ που αφορά σε ετεροχρονισμό πληρωμών σε εξοπλιστικά προγράμματα, ποσό ύψους 555 εκατ. ευρώ που αφορά σε ετεροχρονισμό πληρωμών του ΠΔΕ

– ποσό ύψους 1,597 δισ. ευρώ που αφορά σε ετεροχρονισμό μεταβιβαστικών πληρωμών σε φορείς της Γενικής Κυβέρνησης, καθώς και

– ποσό ύψους 135 εκατ. ευρώ από τη 2η δόση του τιμήματος για την παραχώρηση άδειας λειτουργίας επιχείρησης καζίνο στο Ελληνικό, που δημοσιονομικά καταγράφεται κατά τη διάρκεια των ετών της παραχώρησης.

Από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους επισημαίνεται ότι το πρωτογενές αποτέλεσμα σε δημοσιονομικούς όρους διαφέρει από το αποτέλεσμα σε ταμειακούς όρους.

Επιπρόσθετα, τα ανωτέρω αφορούν στο πρωτογενές αποτέλεσμα της Κεντρικής Διοίκησης και όχι στο σύνολο της Γενικής Κυβέρνησης, που περιλαμβάνει και τα δημοσιονομικά αποτελέσματα των Νομικών Προσώπων και φορέων ασφαλιστικών Ταμείων (ΟΚΑ) και τοπικής αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ).

Σημειώνεται επίσης ότι στα έσοδα μηνός Ιανουαρίου 2026 καταγράφηκαν τα ποσά από τις απαιτούμενες συναλλαγές για την ολοκλήρωση της Σύμβασης Παραχώρησης Υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων οδικών αξόνων της για 35 χρόνια, η οποία κυρώθηκε με τον ν. 5260/2025.

Ειδικότερα:

– Ποσό 306 εκατ. ευρώ, που αφορά στον ΦΠΑ 24% επί του τιμήματος της συναλλαγής, αποδόθηκε από τον παραχωρησιούχο στο Ελληνικό Δημόσιο, καταγράφηκε στην κατηγορία «Φόροι» και συνοδεύτηκε με ισόποση επιστροφή φόρου.

– Ακολούθως, το ίδιο ποσό των 306 εκατ. ευρώ αποδόθηκε εκ νέου στο Ελληνικό Δημόσιο και καταγράφηκε στην κατηγορία «Πωλήσεις αγαθών και υπηρεσιών».

Πώς κινήθηκαν τα έσοδα

Την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2026, το ύψος των καθαρών εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού ανήλθε σε 35,995 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 1,063 δισ. ευρώ έναντι του στόχου που έχει περιληφθεί για το αντίστοιχο διάστημα στην εισηγητική έκθεση του Προϋπολογισμού 2026.

Ωστόσο, στη στοχοθεσία της εισηγητικής έκθεσης είχε συμπεριληφθεί η είσπραξη τον μήνα Ιούνιο ποσού ύψους 1,258 δισ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ) το οποίο στο μεγαλύτερο μέρος του, ήτοι ποσό 884 εκατ. ευρώ, προεισπράχθηκε τον μήνα Απρίλιο, ενώ το υπόλοιπο ποσό των 374 εκατ. ευρώ αναμένεται να εισπραχθεί εντός του τρέχοντος έτους.

Εξαιρουμένου του ποσού από το ΤΑΑ, τα καθαρά έσοδα παρουσιάζουν αύξηση κατά 1,437 δισ. ευρώ έναντι του στόχου.

Τα έσοδα από φόρους ανήλθαν σε 33,919 δισ. ευρώ και περιλαμβάνουν:

α) το ποσό των 306 εκατ. ευρώ από τη Σύμβαση Παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, όπως προαναφέρθηκε, και

β) το ποσό των 135 εκατ. ευρώ από τη 2η δόση του τιμήματος για την παραχώρηση άδειας λειτουργίας επιχείρησης καζίνο στο Ελληνικό, που είχε προβλεφθεί να εισπραχθεί στο τέλος του 2025.

Αν εξαιρεθούν τα ανωτέρω ποσά, τα φορολογικά έσοδα ανήλθαν σε 33,478 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 679 εκατ. ευρώ ή 2,1% έναντι του στόχου.

Οι επιστροφές εσόδων ανήλθαν σε 4,129 δισ. ευρώ, αυξημένες κατά 351 εκατ. ευρώ από τον στόχο των 3,778 δισ. ευρώ, που έχει περιληφθεί στην εισηγητική έκθεση του Προϋπολογισμού 2026, εξαιτίας της επιστροφής ΦΠΑ ύψους 306 εκατ. ευρώ από τη Σύμβαση Παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, όπως προαναφέρθηκε.

Τα έσοδα του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων ανήλθαν σε 2,745 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 90 εκατ. ευρώ σε σχέση με τον στόχο των 2,655 δισ. ευρώ, που έχει περιληφθεί στην εισηγητική έκθεση του Προϋπολογισμού 2026.

Η ακριβής κατανομή μεταξύ των κατηγοριών εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού θα πραγματοποιηθεί με την έκδοση του οριστικού δελτίου, τις επόμενες ημέρες.

Ειδικότερα τον Ιούνιο 2026, το σύνολο των καθαρών εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού ανήλθε σε 5,777 δισ. ευρώ, μειωμένο κατά 1,469 δισ. ευρώ έναντι του μηνιαίου στόχου, εξαιτίας του γεγονότος ότι στη στοχοθεσία της εισηγητικής έκθεσης είχε συμπεριληφθεί η είσπραξη τον μήνα Ιούνιο της έβδομης δόσης από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ποσού ύψους 1,258 δισ. ευρώ, το μεγαλύτερο μέρος της οποίας εισπράχθηκε τον μήνα Απρίλιο, όπως προαναφέρθηκε.

Εξαιρουμένου του ποσού από το ΤΑΑ, τα καθαρά έσοδα παρουσιάζουν μείωση κατά 211 εκατ. ευρώ έναντι του στόχου, που οφείλεται κυρίως στα μειωμένα έσοδα ΠΔΕ κατά 484 εκατ. ευρώ.

Τα έσοδα από φόρους ανήλθαν σε 5,888 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 508 εκατ. ευρώ ή 9,4% έναντι του στόχου.

Οι επιστροφές εσόδων ανήλθαν σε 694 εκατ. ευρώ, αυξημένες κατά 120 εκατ. ευρώ από τον στόχο των 574 εκατ. ευρώ.

Τα έσοδα του Προϋπολογισμού Δημοσίων Επενδύσεων ανήλθαν σε 226 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 484 εκατ. ευρώ σε σχέση με τον στόχο των 710 εκατ. ευρώ.

Οι δαπάνες του Κρατικού Προϋπολογισμού για την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου 2026 ανήλθαν σε 36,936 δισ. ευρώ και παρουσιάζονται μειωμένες κατά 1,132 δισ. ευρώ έναντι του στόχου των 38,068 δισ. ευρώ, που έχει περιληφθεί στην εισηγητική έκθεση του Προϋπολογισμού 2026.

Επίσης, είναι αυξημένες σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025 κατά 1,991 δισ. ευρώ.

Στο σκέλος του Τακτικού Προϋπολογισμού, οι πληρωμές εμφανίζονται μειωμένες κατά 1,147 δισ. ευρώ σε σχέση με τον στόχο.

Αξιοσημείωτες μεταβιβάσεις είναι οι ακόλουθες:

– Η επιχορήγηση στον Εθνικό Οργανισμό Παροχής Υπηρεσιών Υγείας ύψους 1,201 δισ. ευρώ.

– Η επιχορήγηση στον Οργανισμό Προνοιακών Επιδομάτων Κοινωνικής Ασφάλισης ύψους 1,354 δισ. ευρώ.

– Η επιχορήγηση ύψους 915 εκατ. ευρώ προς την Εθνική Κεντρική Αρχή Προμηθειών Υγείας για την προμήθεια φαρμακευτικών σκευασμάτων, προϊόντων και υπηρεσιών υγείας, για λογαριασμό των δημόσιων νοσοκομείων.

– Οι μεταβιβάσεις προς τα νοσοκομεία και την Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας ύψους 683 εκατ. ευρώ.

– Οι επιχορηγήσεις προς τους συγκοινωνιακούς φορείς (ΟΑΣΑ, ΟΑΣΘ και ΟΣΕ) ύψους 244 εκατ. ευρώ.

– Η επιχορήγηση προς την Κοινωνία της Πληροφορίας ύψους 131 εκατ. ευρώ για την πληρωμή του Fuel Pass.

– Πληρωμή 45 εκατ. ευρώ για την επιδότηση στο diesel κίνησης.

– Η έκτακτη οικονομική ενίσχυση οικογενειών με παιδιά ύψους 220 εκατ. ευρώ.

Οι πληρωμές στο σκέλος των επενδυτικών δαπανών ανήλθαν σε 5,796 δισ. ευρώ, αυξημένες κατά 15 εκατ. ευρώ σε σχέση με τον στόχο που έχει περιληφθεί στην εισηγητική έκθεση του Προϋπολογισμού 2026. Επιπλέον, ήταν αυξημένες κατά 745 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με τις αντίστοιχες πληρωμές του 2025.

15 Ιουλίου, 2026

Διεύρυνση κριτηρίων επιλεξιμότητας για ανακαίνιση και ήπια ενεργειακή αναβάθμιση στις κλειστές κατοικίες, στο πλαίσιο της δράσης «Ανακαίνιση Κατοικίας» του ΕΣΠΑ 2021-2027

by EnergyUp 15 Ιουλίου, 2026
Διευρύνονται τα κριτήρια επιλεξιμότητας για τις κλειστές κατοικίες, που εντάσσονται στη Δράση «Ανακαίνιση Κατοικίας» του ΕΣΠΑ 2021-2027, προϋπολογισμού 500 εκατ. ευρώ, δίνοντας τη δυνατότητα σε περισσότερους πολίτες να προχωρήσουν σε ανακαίνιση και ήπια ενεργειακή αναβάθμιση των κλειστών ακινήτων τους.

Η διεύρυνση των κριτηρίων προβλέπεται σε Κοινή Υπουργική Απόφαση που υπεγράφη από τους Υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρο Παπασταύρου, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας Δόμνα Μιχαηλίδου, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης Δημήτρη Παπαστεργίου, τον Αναπληρωτή Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκο Παπαθανάση και τον Υφυπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Δημήτρη Μαρκόπουλο.

Με τις νέες ρυθμίσεις διευρύνεται το πεδίο των επιλέξιμων κλειστών κατοικιών, με στόχο την αξιοποίηση μεγαλύτερου μέρους του υφιστάμενου οικιστικού αποθέματος της χώρας, μια δράση που εντάσσεται στα ευρύτερα μέτρα της Κυβέρνησης για το στεγαστικό πρόβλημα, ύψους άνω των 6,5 δισ. ευρώ.

Συγκεκριμένα, μειώνεται το ελάχιστο ποσοστό πλήρους κυριότητας ή επικαρπίας από πενήντα τοις εκατό (50%) σε ποσοστό ίσο ή μεγαλύτερο του είκοσι τοις εκατό (20%) στις κλειστές κατοικίες, οι οποίες πληρούν τις λοιπές προϋποθέσεις της Δράσης. Επίσης, αυξάνεται κατά εκατό τοις εκατό (100%) το ανώτερο όριο κατανάλωσης (σε 100 kWh) για κλειστές κατοικίες που παραμένουν ουσιαστικά μη χρησιμοποιούμενες, χωρίς οι ιδιοκτήτες τους να έχουν προβεί σε αίτηση διακοπής ή διακοπή ηλεκτροδότησης ως την ημερομηνία έκδοσης της βεβαίωσης επιλεξιμότητας.

Σύμφωνα με την εν λόγω τροποποίηση, για τις ανωτέρω κλειστές κατοικίες θα πρέπει να έχει καταγραφεί κατανάλωση μικρότερη των 100 kWh  συνολικά για τα έτη 2024 και 2025 (όριο κατανάλωσης, που αντιστοιχεί σε ποσοστό ίσο περίπου του 2%  της μέσης κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας κατοικιών στην Ελλάδα για την διετία), βάσει των καταμετρήσεων του ΔΕΔΔΗΕ. Επιπλέον, για το χρονικό διάστημα από την 1.1.2026 έως την ημερομηνία υποβολής του αιτήματος έκδοσης Βεβαίωσης Επιλεξιμότητας, η καταγεγραμμένη κατανάλωση, βάσει των διαθέσιμων μετρητικών δεδομένων του ΔΕΔΔΗΕ, δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το ανωτέρω όριο, αναγόμενο αναλογικά στο αντίστοιχο χρονικό διάστημα.

Μέχρι σήμερα στο πλαίσιο της Δράσης “Ανακαίνιση Κατοικίας” του ΕΣΠΑ 2021-2027 έχουν εκδοθεί περισσότερες από 61.000 βεβαιώσεις επιλεξιμότητας, ενώ το σύνολο των χρηστών της πλατφόρμας έχει ξεπεράσει τις 250.000. Η πλατφόρμα, η οποία υλοποιήθηκε από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης, παρέχει πλέον τη δυνατότητα σε περισσότερους πολίτες να εκδώσουν βεβαίωση επιλεξιμότητας σε πραγματικό χρόνο. Τα στοιχεία των πολιτών αντλούνται μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της ΓΓΠΣΨΔ από την ΑΑΔΕ, το ΥΠΕΣ και τον ΔΕΔΔΗΕ.

Η Βεβαίωση Επιλεξιμότητας εκδίδεται μέσω του www.anakainisi.gov.gr είτε μέσω του gov.gr στην κατηγορία Περιουσία και Φορολογία και υποκατηγορία Επιδοτήσεις πολιτών, θα παραταθεί έως και τη Δευτέρα 31 Αυγούστου 2026 μόνο για τα κλειστά ακίνητα, ενώ για τα ανοικτά ακίνητα εξακολουθεί να ισχύει η προθεσμία της 31 Ιουλίου 2026.

Σε ένα δεύτερο στάδιο υλοποίησης της Δράσης, οι κάτοχοι της Βεβαίωσης Επιλεξιμότητας θα υποβάλλουν, σε άλλη ηλεκτρονική πλατφόρμα, τις αιτήσεις τους για χρηματοδότηση των εργασιών ανακαίνισης των ακινήτων τους.

Σε μια περίοδο κατά την οποία η πρόσβαση σε αξιοπρεπή και οικονομικά προσιτή κατοικία αποτελεί μία από τις σημαντικότερες προκλήσεις για τα ελληνικά νοικοκυριά, η Δράση «Ανακαίνιση Κατοικίας» του ΕΣΠΑ 2021–2027 συμβάλλει ουσιαστικά στην αντιμετώπιση του στεγαστικού ζητήματος, επαναφέροντας ανενεργές κατοικίες στην αγορά και αυξάνοντας το διαθέσιμο οικιστικό απόθεμα της χώρας. Παράλληλα, η ανακαίνιση και η ενεργειακή αναβάθμιση των κατοικιών βελτιώνουν την ποιότητα διαβίωσης των πολιτών, μειώνουν το κόστος στέγασης και ενέργειας και ενισχύουν την κοινωνική συνοχή. Η δράση αποτυπώνει στην πράξη τον κοινωνικό και αναπτυξιακό προσανατολισμό του ΕΣΠΑ 2021–2027, αξιοποιώντας τους ευρωπαϊκούς πόρους για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας των τοπικών κοινωνιών.

15 Ιουλίου, 2026

politico: politico: Ο επικεφαλής του Eurogroup θέλει τα εθνικά έσοδα από το φάσμα συχνοτήτων να διοχετευτούν στα ταμεία της ΕΕ

by EnergyUp 15 Ιουλίου, 2026

Κυριάκος Πιερρακάκης: «Η μείωση του κατακερματισμού και η προσέγγιση μιας πραγματικής ενιαίας αγοράς θα αποτελούσαν μια μεγάλη νίκη»

Το POLITICO δημοσιεύει σήμερα συνέντευξη του Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Προέδρου του Eurogroup, Κυριάκου Πιερρακάκη, στον δημοσιογράφο Mathieu Pollet. Στη συνέντευξή του, ο κ. Πιερρακάκης παρουσιάζει αναλυτικά την πρότασή του για τον ευρωπαϊκό συντονισμό των δημοπρασιών φάσματος συχνοτήτων, καθώς και για την αξιοποίηση μέρους των σχετικών εσόδων προς χρηματοδότηση στρατηγικών ευρωπαϊκών επενδύσεων. Παράλληλα, εξηγεί πώς η πρόταση αυτή μπορεί να συμβάλει τόσο στην εμβάθυνση της ενιαίας αγοράς όσο και στην ενίσχυση της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας.

 

Μεταξύ άλλων, το δημοσίευμα αναφέρει:

 

Μπορούν τα χρήματα να εμφανιστούν από το πουθενά; Ο Έλληνας Υπουργός Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης λέει ότι μπορεί να τα κάνει να εμφανιστούν από τα ερτζιανά κύματα.

 

Ο κ. Πιερρακάκης, ο οποίος βρίσκεται στο τιμόνι του Eurogroup, της άτυπης συνόδου των Υπουργών Οικονομικών των χωρών που χρησιμοποιούν το ευρώ, προωθεί έναν ενδεχομένως τολμηρό νέο τρόπο συγκέντρωσης χρημάτων για την Ευρωπαϊκή Ένωση: να ανακατευθυνθούν τα ιδιαίτερα προσοδοφόρα έσοδα από τις εθνικές δημοπρασίες φάσματος προς τις Βρυξέλλες, τη στιγμή που η συζήτηση για τον επταετή προϋπολογισμό της Ένωσης εντείνεται.

 

«Είναι τηλεπικοινωνιακή πολιτική αλά Ντράγκι», είπε σε συνέντευξή του στο POLITICO, επικαλούμενος το σχέδιο του πρώην Ιταλού πρωθυπουργού για την αντιστροφή της οικονομικής παρακμής της Ευρώπης, το οποίο ζητούσε μεγαλύτερο συντονισμό και εναρμόνιση στον τρόπο με τον οποίο οι εθνικές κυβερνήσεις αδειοδοτούν τις συχνότητες που τροφοδοτούν τα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας. Μια τέτοια ρύθμιση θα είχε επίσης το πλεονέκτημα ότι θα ενθάρρυνε την ανάπτυξη κρίσιμων πανευρωπαϊκών τεχνολογικών υποδομών.

 

Οι ευρωπαϊκοί τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι βρίσκονται σήμερα αντιμέτωποι με ένα κατακερματισμένο σύστημα εθνικών διαδικασιών για την απόκτηση πρόσβασης στο φάσμα συχνοτήτων, ενώ τα έσοδα από τις δημοπρασίες εισρέουν στους εθνικούς προϋπολογισμούς. Από το 2020, οι πάροχοι έχουν δαπανήσει περισσότερα από 50 δισεκατομμύρια ευρώ για άδειες φάσματος, σύμφωνα με την Ένωση του κλάδου Connect Europe. Η διαδικασία αυτή αποτελεί εδώ και χρόνια αντικείμενο κριτικής, καθώς θεωρείται ότι αποσπά χρήματα από τους παρόχους αντί να ενθαρρύνει τις επενδύσεις, με τον πρώην Επίτροπο της ΕΕ Τιερί Μπρετόν να έχει χαρακτηρίσει το φάσμα συχνοτήτων ως την «χρυσοφόρα αγελάδα» των κυβερνήσεων.

 

Ο κ. Πιερρακάκης κάλεσε την Ευρώπη να υιοθετήσει το ελληνικό μοντέλο, το οποίο χαρακτήρισε ως την «πιο καινοτόμο δημοπρασία», αναφερόμενος στην απόφαση της Ελλάδας το 2020 να κατευθύνει το 25% των εσόδων από τις δημοπρασίες φάσματος σε ένα νέο ταμείο επιχειρηματικών κεφαλαίων (venture capital) για επενδύσεις στο αναπτυσσόμενο οικοσύστημα του 5G. Ο επικεφαλής του Eurogroup οραματίζεται την κατανομή του 75% των εσόδων των δημοπρασιών στο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο (Multiannual Financial Framework), δηλαδή στο μακροπρόθεσμο σχέδιο δαπανών της ΕΕ, και του υπόλοιπου 25% μέσω ενός επενδυτικού ταμείου της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων. Με ένα τέτοιο σχεδιασμό, υποστήριξε, «η Ευρώπη θα κατέληγε να έχει συνολικά ένα πολύ μεγαλύτερο ποσό στη διάθεσή της».

 

Η πρωτότυπη αυτή πρόταση θα μπορούσε να προσφέρει στους διαπραγματευτές μια νέα πηγή εσόδων σε επίπεδο ΕΕ, γνωστή στις Βρυξέλλες ως «ίδιος πόρος» (own resource). Την ίδια στιγμή, η Ευρώπη παραμένει διχασμένη στις συζητήσεις για τον προϋπολογισμό των 2 τρισεκατομμυρίων ευρώ της Ένωσης μεταξύ των λεγόμενων «φειδωλών» χωρών, που επιθυμούν περιορισμό των δαπανών, και εκείνων που θέλουν να διατηρηθούν στα σημερινά επίπεδα.

 

Ο κ. Πιερρακάκης δήλωσε επίσης ότι θέλει να συνδέσει αυτή την «ιδέα μηδενικού αθροίσματος» (non–zerosum) με την προσπάθεια ενίσχυσης των ευρωπαϊκών βιομηχανικών πρωταθλητών και μείωσης της εξάρτησης της Ένωσης από την αμερικανική τεχνολογία.

 

«Αυτή η ιδέα έχει πολλά επίπεδα. Υπάρχει ένα πολύ εμφανές επίπεδο, που είναι απλώς ο συγχρονισμός των δημοπρασιών», είπε ο κ. Πιερρακάκης, υποστηρίζοντας ότι η μείωση του κατακερματισμού και η προσέγγιση μιας πραγματικής ενιαίας αγοράς θα αποτελούσαν ήδη μια μεγάλη νίκη. «Η αξία για τους ευρωπαϊκούς πρωταθλητές μας και για τους τηλεπικοινωνιακούς μας παρόχους είναι αυταπόδεικτη, ακόμη και πριν περάσουμε στη συζήτηση για τα έσοδα».

Υποστήριξε ότι ένα νέο παράδειγμα διαμορφώνεται μετά τις συστάσεις των τελευταίων ετών που περιλαμβάνονται στις εκθέσεις για την ευρωπαϊκή ανταγωνιστικότητα του Μάριο Ντράγκι και του επίσης πρώην Ιταλού πρωθυπουργού Ενρίκο Λέττα.

Συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στην Ένωση Κεφαλαιαγορών (Capital Markets Union), το μακροχρόνιο σχέδιο της ΕΕ για τη δημιουργία μιας ενιαίας αγοράς επενδύσεων και χρηματοδότησης, το οποίο πρόσφατα έχει αποκτήσει νέα δυναμική.

 

Ο κ. Πιερρακάκης εξέφρασε την ελπίδα ότι η ιδέα του θα μπορούσε να τροφοδοτήσει τις διαπραγματεύσεις για τον προϋπολογισμό της ΕΕ για την περίοδο 2028-2034, καθώς και τη γενικότερη συζήτηση για την ευρωπαϊκή ανταγωνιστικότητα. Είπε ότι «πολλοί» από τους συναδέλφους του έχουν ήδη «υιοθετήσει τη βασική φιλοσοφία της ιδέας».

«Πρέπει τώρα να περάσουμε σε μια πιο λεπτομερή και διεξοδική φάση, κατά την οποία θα χρειαστούμε μια συγκεκριμένη μελέτη επιπτώσεων και συγκεκριμένα, ώστε να συνεχίσουμε τη συζήτηση».

15 Ιουλίου, 2026

ΔΕΣΦΑ: Ο Κάθετος Διάδρομος εισέρχεται σε ένα νέο επίπεδο ωριμότητας

by EnergyUp 15 Ιουλίου, 2026
 
Οι Διαχειριστές Συστημάτων Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (TSOs) που συμμετέχουν στην Πρωτοβουλία για τον Κάθετο Διάδρομο πραγματοποίησαν συνάντηση εργασίας την Παρασκευή 10 Ιουλίου στην Αθήνα, με τη συμμετοχή, για πρώτη φορά, των Διαχειριστών της Σερβίας και  της Βόρειας Μακεδονίας, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο στην προετοιμασία της επέκτασης της πρωτοβουλίας στα Δυτικά Βαλκάνια.
Στη συνάντηση συμμετείχαν οι εταιρείες ΔΕΣΦΑ και Gastrade (Ελλάδα), ICGB (Ελλάδα & Βουλγαρία), Bulgartransgaz (Βουλγαρία), Transgaz (Ρουμανία), Vestmoldtransgaz (Μολδαβία), FGSZ (Ουγγαρία), EUSTREAM (Σλοβακία) και GTSOU (Ουκρανία). Αξιοσημείωτη εξέλιξη ήταν η συμπερίληψη της NOMAGAS (Βόρεια Μακεδονία) και  της Transportgas Srbija (Σερβία), οι οποίες συμμετείχαν για πρώτη φορά στις συζητήσεις της Πρωτοβουλίας μαζί με τα υφιστάμενα μέλη, αντανακλώντας την προβλεπόμενη επέκταση του Κάθετου Διαδρόμου στα Δυτικά Βαλκάνια. Οι εταιρείες εκπροσωπήθηκαν από τους Διευθύνοντες Συμβούλους και ανώτερα στελέχη.
Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στην επέκταση του Κάθετου Διαδρόμου, συμπεριλαμβανομένης της διαθέσιμης χωρητικότητας στα σημεία διασύνδεσης, των υπό ανάπτυξη έργων υποδομής και των χρονοδιαγραμμάτων υλοποίησής τους. Ως επόμενο βήμα, οι συμμετέχοντες συμφώνησαν να συστήσουν κοινή τεχνική και εμπορική ομάδα εργασίας για την περαιτέρω αξιολόγηση του πλαισίου δυναμικότητας διασύνδεσης των συστημάτων σε ολόκληρη την περιοχή, των μακροπρόθεσμων προοπτικών της αγοράς και, τέλος, των εργασιών για τη βελτίωση της εμπορικής ελκυστικότητας του διαδρόμου, συμπεριλαμβανομένης της τιμολογιακής δομής και των αναγκών υποδομής.
Συμφώνησαν, επίσης, να προετοιμάσουν την επέκταση του Μνημονίου Κατανόησης (MoU), ώστε να συμπεριλάβει τα νέα μέλη, με σκοπό την προώθηση του έργου στην επόμενη φάση.
Η συνάντηση σηματοδότησε τη μετάβαση του Κάθετου Διαδρόμου σε ένα νέο επίπεδο ωριμότητας, διευρύνοντας το γεωγραφικό και στρατηγικό του αποτύπωμα πέρα από τον αρχικό του σχεδιασμό. Η πρωτοβουλία εξελίσσεται πλέον σε μια ολοκληρωμένη περιφερειακή πλατφόρμα για την ενεργειακή συνεργασία, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας του εφοδιασμού, τη διαφοροποίηση των πηγών και των οδών φυσικού αερίου, την ανθεκτικότητα των ενεργειακών υποδομών και την ανάπτυξη των αγορών φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των Δυτικών Βαλκανίων.
Στη συνάντηση συμμετείχαν για λίγο ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Ελλάδας,κ. Σταύρος Παπασταύρου και η Υπουργός Ενέργειας της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας, κα. Iva Petrova.
Μετά τη συμμετοχή τους στη στρογγυλή τράπεζα του Economist, οι δύο Υπουργοί εξέφρασαν την πολιτική τους στήριξη για την υποβολή αίτησης στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για συγκεκριμένες επενδύσεις προτεραιότητας, με στόχο την περαιτέρω βελτίωση της ενεργειακής ανθεκτικότητας της περιοχής.
Οι συμμετέχοντες Διαχειριστές επιβεβαίωσαν τη δέσμευσή τους να διατηρήσουν στενό συντονισμό σε τεχνικό και επιχειρησιακό επίπεδο, προκειμένου να προχωρήσει έγκαιρα η επέκταση του Κάθετου Διαδρόμου και να ενισχυθεί περαιτέρω ο ρόλος του ως αξιόπιστης και ανταγωνιστικής ενεργειακής διαδρομής για τη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη και τα Δυτικά Βαλκάνια.
15 Ιουλίου, 2026

Στην Ευρώπη 1η θέση για το «Ελ. Βενιζέλος»

by EnergyUp 15 Ιουλίου, 2026

Νέα σημαντική διεθνής διάκριση έλαβε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών από την Air Transport Research Society (ATRS), έναν από τους σημαντικότερους διεθνείς οργανισμούς έρευνας και αξιολόγησης του κλάδου των αερομεταφορών.

Συγκεκριμένα, η ATRS απένειμε στο ΔΑΑ το βραβείο «2026 Europe Airport Efficiency Excellence», στην κατηγορία των αεροδρομίων που εξυπηρετούν περισσότερους από 30 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.

Η διάκριση βασίζεται στο Global Annual Benchmarking Report, την παγκόσμια διεθνή αξιολόγηση σχεδόν 200 εμπορικών αεροδρομίων παγκοσμίως.

Τα βραβεία της ATRS αναγνωρίζουν αεροδρόμια που διακρίνονται για τις συνολικές επιδόσεις τους σε ένα ευρύ φάσμα δεικτών, όπως η οικονομική αποδοτικότητα, η ανταγωνιστικότητα, η παραγωγικότητα, αλλά και ευρύτερα η συμβολή στην οικονομία και στην κοινωνία.

Γιατί διακρίθηκε το Ελ. Βενιζέλος

«Στο σύγχρονο και ιδιαίτερα ευμετάβλητο κοινωνικό περιβάλλον, τα αεροδρόμια συμβάλλουν στην οικονομική ανάπτυξη και στην κοινωνική ευημερία των εθνικών, περιφερειακών και τοπικών οικονομιών και κοινωνιών και, στο πλαίσιο αυτό, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών διακρίθηκε για το καθοριστικό οικονομικό και κοινωνικό του αποτύπωμα και την αυξανόμενη συμβολή του στη διαμόρφωση του αεροπορικού και τουριστικού κλάδου και στη δημιουργία αξίας για την οικονομία και την κοινωνία», τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση του ΔΑ.

Το βραβείο παρέλαβαν, εκ μέρους του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, η Νάντια Ξηρογιάννη, γενική οικονομική διευθύντρια και ο Γιώργος Ελευθερίου, διευθυντής επενδυτικών σχέσεων.

Η νέα αυτή διάκριση έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά διεθνών αναγνωρίσεων του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών από την ATRS, η οποία έχει απονείμει στο παρελθόν το πρώτο βραβείο αποδοτικότητας στην Ευρώπη, στην κατηγορία του, για τα έτη 2014, 2016, 2017 και 2020. 

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

15 Ιουλίου, 2026

Κίνα: Η ανάπτυξη της έξυπνης ενέργειας δημιουργεί νέες ευκαιρίες διεθνούς συνεργασίας

by EnergyUp 15 Ιουλίου, 2026

Καθώς η τεχνητή νοημοσύνη κι άλλες ψηφιακές τεχνολογίες ωθούν τις εξελίξεις στον τομέα της ενέργειας παγκοσμίως σε μία νέα εποχή, η ταχεία ανάπτυξη της Κίνας στην έξυπνη ενέργεια, δημιουργεί νέες ευκαιρίες διεθνούς συνεργασίας.

Οι προοπτικές αυτές βρέθηκαν στο προσκήνιο του ενδιαφέροντος στη διάσκεψη 2026 China Smart Energy Conference, οι εργασίες της οποίας ολοκληρώθηκαν πρόσφατα στην Τσενγκτού, πρωτεύουσα της επαρχίας Σιτσουάν στη νοτιοδυτική Κίνα.

Στη διάρκεια της διάσκεψης, υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής, ερευνητές κι εκπρόσωποι βιομηχανικών τομέων από όλο τον κόσμο συγκεντρώθηκαν για να συζητήσουν τους νέους τρόπους ενεργειακής συνεργασίας στην ψηφιακή εποχή.

Ο κινεζικός τομέας της ψηφιακής ενέργειας έχει εξελιχθεί πέραν των πιλοτικών προγραμμάτων προς την εμπορική ανάπτυξη μεγάλης κλίμακας, δήλωσε ο Σι Γιουμπό, ένας από τους τους συνέδρους της διάσκεψης που είναι πρόεδρος της China Energy Research Society.

15 Ιουλίου, 2026

Νέο αμερικανορωσικό πλήρωμα έφθασε στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό

by EnergyUp 15 Ιουλίου, 2026

Ένα νέο αμερικανορωσικό πλήρωμα έφθασε την Τρίτη το βράδυ στονΔιεθνή Διαστημικό Σταθμό (ΔΔΣ), με τη βοήθεια του ρωσικού διαστημοπλοίου Soyuz MS-29.

 

Σύμφωνα με τη ρωσική διαστημική υπηρεσία Roscosmos, το διαστημόπλοιο προσδέθηκε στον σταθμό περίπου τρεις ώρες μετά την εκτόξευσή του από το κοσμοδρόμιο Μπαϊκονούρ στο Καζακστάν.

Η αποστολή αποτελεί την 75η κατά σειρά στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και το νέο πλήρωμα αποτελείται από τον Ρώσο κοσμοναύτη Πιοτρ Ντούμπροφ, τη Ρωσίδα κοσμοναύτισσα Άννα Κίκινα και τον Αμερικανό αστροναύτη Ανίλ Μένον.

Ο επικεφαλής της αμερικανικής υπηρεσίας διαστήματος NASA Τζάρεντ Άιζαξον ταξίδεψε στο Μπαϊκονούρ για την εκτόξευση, την οποία παρακολούθησε μαζί με τον Ρώσο ομόλογό του Ντμίτρι Μπακάνοφ.

Αυτή ήταν η πρώτη φορά τα τελευταία οκτώ χρόνια που επικεφαλής της NASA παρέστη σε εκτόξευση κοινής αμερικανορωσικής διαστημικής αποστολής στο Μπαϊκονούρ.

Κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στον ΔΔΣ, οι τρεις αστροναύτες θα συμμετάσχουν σε δεκάδες επιστημονικά πειράματα στους τομείς της βιολογίας, της ιατρικής, της φυσικής και της τεχνολογίας, με έμφαση στη μελέτη των επιπτώσεων της μακροχρόνιας παραμονής του ανθρώπου στο διάστημα και στη δοκιμή τεχνολογιών που θα αξιοποιηθούν σε μελλοντικές αποστολές στη Σελήνη και τον Άρη.

Η αποστολή έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς επιβεβαιώνει ότι η συνεργασία μεταξύ της NASA και της ρωσικής Roscosmos στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό συνεχίζεται, παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις των τελευταίων ετών. Μάλιστα, την εκτόξευση παρακολούθησαν από το Μπαϊκονούρ οι επικεφαλής των δύο διαστημικών υπηρεσιών, σε μια σπάνια κοινή παρουσία που υπογραμμίζει τη σημασία του προγράμματος του ΔΔΣ ως πεδίου διεθνούς συνεργασίας.

Συμφωνία για συνέχιση της διαστημικής συνεργασίας έως το 2030

Σύμφωνα με το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων TASS, οι κ.κ. Άιζαξον και Μπακάνοφ συμφώνησαν να παρατείνουν τη συνεργασία των δύο κρατών ως προς τις διαστημικές αποστολές μέχρι το 2030, κατά τη διάρκεια συζήτησής τους. Ο κ. Μπακάνοφ διαβεβαίωσε πως η διμερής συνεργασία θα συνεχιστεί με την αποστολή κοινών πληρωμάτων στον ΔΔΣ ως το τέλος της επιχειρησιακής ζωής του.

Στον ΔΔΣ συμμετέχουν, πέρα από τη NASA και τη Roscosmos, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος, καθώς και αυτές του Καναδά και της Ιαπωνίας.

Παρότι η σχέση ανάμεσα στη Ρωσία και στη Δύση επιδεινώθηκε ραγδαία, έφτασε στο ναδίρ μετά την προσάρτηση της χερσονήσου της Κριμαίας το 2014 και τη στρατιωτική εισβολή στην Ουκρανία το 2022, ο ΔΔΣ παραμένει ένα από τα ελάχιστα πεδία όπου η συνεργασία συνεχίζεται απρόσκοπτα.

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ, dpa

15 Ιουλίου, 2026

Νέο κύμα πληγμάτων των ΗΠΑ εναντίον «δεκάδων στόχων» στο Ιράν – Ιρανικές επιθέσεις σε αμερικανικές βάσεις

by EnergyUp 15 Ιουλίου, 2026

Οι ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ ανακοίνωσαν νωρίς σήμερα το πρωί ότι «ολοκλήρωσαν επιπρόσθετο κύκλο πληγμάτων εναντίον του Ιράν», αφού βομβάρδισαν «δεκάδες στόχους» κοντά στα Στενά του Ορμούζ και σε «παραθαλάσσιες περιοχές», για τέταρτη συνεχόμενη νύχτα.

Σημείωσαν ότι έπληξαν εγκαταστάσεις όπου βρίσκονταν «πύραυλοι και μη επανδρωμένα εναέρια συστήματα», «ναυτικές δυνατότητες» και «συστήματα παράκτιας άμυνας» κατά τη διάρκεια του «κύματος» βομβαρδισμών διάρκειας «επτά ωρών», για να «φθείρουν περαιτέρω την ικανότητα του Ιράν να απειλεί την εμπορική ναυσιπλοΐα και τα πληρώματα του εμπορικού ναυτικού».

Ακόμη, στην ανακοίνωση που δόθηκε στη δημοσιότητα από το μεικτό διοικητήριο των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων που είναι υπεύθυνο για τη Μέση Ανατολή (CENTCOM, «κεντρική διοίκηση»), τονίζεται ότι επιβλήθηκε εκ νέου αποκλεισμός των λιμανιών του Ιράν στον Κόλπο χθες Τρίτη.

15 Ιουλίου, 2026

Ο Τραμπ αντικαθιστά με “επενδυτικές συμφωνίες” τα “τέλη” που θα εισέπρατε για τη διέλευση των πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ

by EnergyUp 14 Ιουλίου, 2026

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε σήμερα ότι δεν πιστεύει ότι θα έπρεπε να είναι κανείς σε θέση να χρεώνει τέλη για τα πλοία που περνούν από τα Στενά του Ορμούζ.

«Δεν νομίζω ότι θα έπρεπε να μπορεί ο οποιοσδήποτε να χρεώνει τέλη», είπε σε δημοσιογράφους ο Ρεπουμπλικάνος πρόεδρος, ο οποίος τη Δευτέρα είχε ανακοινώσει ότι οι ΗΠΑ θα χρεώνουν τα πλοία με τέλη διέλευσης ύψους 20% επί της αξίας του φορτίου τους.

«Δεν μου αρέσει η ιδέα ενός τέλους αλλά ταυτόχρονα δεν είναι δίκαιο που εμείς θα προστατεύουμε από το Στενό για τον υπόλοιπο κόσμο», πρόσθεσε.

Ο Τραμπ είπε επίσης ότι του τηλεφώνησαν ηγέτες διαφόρων χωρών και του είπαν ότι θα προτιμούσαν να επενδύσουν στις ΗΠΑ αντί να τους χρεώνει με τέλη για τη διέλευση από το Ορμούζ. «Οι χώρες του Κόλπου θα επενδύσουν στις ΗΠΑ και νομίζω ότι αυτό είναι προτιμότερο», πρόσθεσε.

Αναφερόμενος στο Ιράκ, είπε ότι οι ΗΠΑ θα κάνουν «πολλές συμφωνίες» με τη Βαγδάτη και «θα βγάλουν πολύ πετρέλαιο» από τη χώρα. Η Ουάσιγκτον «θα είναι εκεί» εάν το Ιράκ χρειαστεί προστασία, συνέχισε, προσθέτοντας όμως ότι δεν πιστεύει πως κάτι τέτοιο θα είναι αναγκαίο.

Για το Ιράν, προανήγγειλε ότι η Τεχεράνη αλλά και η Χεζμπολάχ θα προστεθούν στο νομοσχέδιο που αφορά τις κυρώσεις στη Ρωσία, το οποίο εξετάζεται αυτήν την περίοδο από το Κογκρέσο.

«Έδωσα στο Ιράν μια ευκαιρία για συμφωνία», είπε. «Πυροβόλησαν πρώτοι, ήταν μεγάλο λάθος».

Ο Αμερικανός πρόεδρος επιβεβαίωσε εξάλλου ότι η ομιλία που πρόκειται να εκφωνήσει αύριο Πέμπτη (04.00 της Παρασκευής, ώρα Ελλάδας), θα αφορά τις εκλογές.

14 Ιουλίου, 2026

Ο Τραμπ ζήτησε από τον Νετανιάχου να αποσύρει τον στρατό από τον Λίβανο και τη Συρία

by EnergyUp 14 Ιουλίου, 2026

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ είπε στον Ισραηλινό πρωθυπουργό Μπενιαμίν Νετανιάχου, στην τηλεφωνική επικοινωνία που είχαν την περασμένη Πέμπτη, ότι το Ισραήλ θα πρέπει να αποσύρει τις δυνάμεις του από τη Συρία και τον Λίβανο.

Την πληροφορία αυτή μετέδωσε ο ενημερωτικός ιστότοπος Axios, επικαλούμενος Αμερικανούς και Ισραηλινούς αξιωματούχους.

14 Ιουλίου, 2026

Η ΕΕ παραμένει σταθερά προσηλωμένη στην επανένωση της Κύπρου

by EnergyUp 14 Ιουλίου, 2026

Η εκπρόσωπος της Κομισιόν κλήθηκε να απαντήσει σε ερώτηση Τούρκου δημοσιογράφου σχετικά με το γεγονός του διορισμού του Ραφαέλε Φίτο ως ειδικού εκπροσώπου της Επιτροπής για το Κυπριακό. Στην ερώτησή του, έθεσε θέμα μη διαβούλευσης με το ψευδοκράτος.

Η εκπρόσωπος της Επιτροπής δήλωσε ότι «η ΕΕ παραμένει σταθερά προσηλωμένη στην επανένωση της Κύπρου, σύμφωνα με τα σχετικά ψηφίσματα του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ και σε πλήρη συμφωνία με τις αρχές, τις αξίες και τη νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης».

«Ο ειδικός εκπρόσωπος της ΕΕ για την Κύπρο θα συμβάλει στη διαδικασία επίλυσης στο πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών, σε στενή συνεργασία με την προσωπική απεσταλμένη του γενικού γραμματέα του ΟΗΕ για το Κυπριακό, Μαρία Άνχελα Ολγκίν. Θα συνεργαστεί με όλους τους σχετικούς φορείς και θεσμούς, προκειμένου να προετοιμάσει το έδαφος για την επανέναρξη των διαπραγματεύσεων και να στηρίξει μια συνολική και διαρκή λύση, μεταξύ άλλων μέσω της οικοδόμησης εμπιστοσύνης μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων φορέων και θεσμών. Αυτό περιλαμβάνει, ιδίως, και τις δύο κοινότητες της Κύπρου. Όσον αφορά τον διορισμό του, αυτός βασίζεται επίσης σε εκτεταμένες διαβουλεύσεις με τους αρμόδιους συνομιλητές», προσέθεσε.

14 Ιουλίου, 2026

Κυριάκος Μητσοτάκης: Ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά έργο πνοής για την Αττική

by EnergyUp 13 Ιουλίου, 2026

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης παρέστη στην εκδήλωση όπου υπογράφηκε η σύμβαση για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, έργο που θα βελτιώσει ουσιαστικά τις κυκλοφοριακές συνθήκες στην ευρύτερη περιοχή, ενισχύοντας παράλληλα τις αναπτυξιακές της δυνατότητες

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας τόνισε: «Το έργο που μπαίνει σήμερα σε τροχιά υλοποίησης κλείνει μια εκκρεμότητα δεκαετιών στον χάρτη των οδικών υποδομών της Αττικής.

Με την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω και τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου και τη λεωφόρο Σχιστού, δημιουργείται ένας ενιαίος άξονας από τον Πειραιά μέχρι την Αττική Οδό.

Ουσιαστικά, αυτό το τελευταίο 1,5 χλμ. μαζί με τις αναβαθμίσεις των κόμβων θα προσφέρουν μια αξιόπιστη εναλλακτική επιλογή για τις μετακινήσεις από την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά προς τις δύο εθνικές οδούς, αλλά και την Αττική Οδό.

Έτσι, ένας σημαντικός αριθμός οχημάτων θα επιλέγει τη συγκεκριμένη διαδρομή έναντι της κορεσμένης λεωφόρου Κηφισού.

Συνεπώς, με την τριπλή παρέμβαση Σκαραμαγκά, επιδιώκουμε την αποσυμφόρηση του υφιστάμενου οδικού δικτύου, σε μία περιοχή από την οποία διέρχονται ημερησίως περίπου 130.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 βαρέα φορτηγά.

Ενισχύουμε την οδική ασφάλεια, μειώνουμε την περιβαλλοντική επιβάρυνση και βελτιώνουμε την ποιότητα των καθημερινών μετακινήσεων.

Επίσης, εκπληρώνεται ακόμη μια σημαντική δέσμευση της κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη, ως αποτέλεσμα ορθής στρατηγικής, προσεκτικής μελέτης και επίμονης προσπάθειας.

Θέλω να ευχαριστήσω τις υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και να ευχηθώ στον ανάδοχο καλή εξέλιξη των εργασιών, ώστε σε τρία χρόνια, οι πολίτες να παραλάβουν μία σύγχρονη, ασφαλή και λειτουργική οδική υποδομή».

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας δήλωσε: «Με την υπογραφή της σύμβασης για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, ένα έργο στρατηγικής σημασίας για ολόκληρο το λεκανοπέδιο και ιδιαίτερα για τη Δυτική Αττική περνά πλέον από τη θεωρία στην πράξη.

Το έργο αυτό θα αλλάξει σημαντικά την καθημερινότητα των πολιτών: θα βελτιώσει τις μετακινήσεις, θα ενισχύσει την οδική ασφάλεια, θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και θα δώσει νέα αναπτυξιακή δυναμική σε μια περιοχή με σημαντικές δυνατότητες.

Ένα έργο που παρέμενε για περισσότερες από δύο δεκαετίες σε εκκρεμότητα, σήμερα ξεκινά να υλοποιείται. Αποδεικνύουμε για άλλη μια φορά ότι με σχέδιο, επιμονή και συνεργασία μπορούμε να προχωράμε έργα που έχουν πραγματικό αποτύπωμα για την κοινωνία.

Συνεχίζουμε με συνέπεια και αποφασιστικότητα την αναβάθμιση των υποδομών της χώρας, επενδύοντας σε σύγχρονες και ασφαλείς μετακινήσεις, στη συνδεσιμότητα, στην ανάπτυξη και κυρίως στη βελτίωση της ποιότητας ζωής όλων των πολιτών».

 

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος είπε: «Το έργο του οποίου τη Σύμβαση υπογράφουμε σήμερα αποτέλεσε επανειλημμένα αντικείμενο συζήτησής μου με τον Περιφερειάρχη Νίκο Χαρδαλιά, στο πλαίσιο διερεύνησης σχετικά άμεσων παρεμβάσεων για την κατά το δυνατόν ανακούφιση του κυκλοφοριακού φόρτου στα δυτικά της Αττικής. Έρχεται πλέον η ώρα της δρομολόγησής του. Και είναι γεγονός ότι η υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιείται μόλις οκτώ μήνες μετά την προκήρυξη του έργου, χρόνο που όσοι γνωρίζουν από δημόσια έργα αναγνωρίζουν ως χρόνο-ρεκόρ.

Η κατασκευή δύο νέων ανισόπεδων κόμβων και η αναβάθμιση άλλου ενός προβλέπεται πως θα φέρουν σημαντική βελτίωση στην πίεση του δικτύου της Δυτικής Αττικής. Αυτό είναι το άμεσο αποτύπωμα του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά.

Παράλληλα, η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, σε συνδυασμό με την αναδιαμόρφωση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου και της Λεωφόρου Σχιστού, θα αυξήσουν την κυκλοφοριακή ικανότητα του οδικού δικτύου, σε μία περιοχή όπου οι ανάγκες εμπορευματικών μεταφορών είναι μεγάλες, ενώ την ίδια στιγμή, θα βελτιώσουν τη σύνδεση του λιμένα Πειραιά με τη Δυτική Αττική και το εθνικό οδικό δίκτυο ενισχύοντας την εφοδιαστική αλυσίδα και κατ’ επέκταση, τη συνολική αναπτυξιακή δυναμική της χώρας.

Πρόκειται, συνεπώς, για μια ιδιαίτερα σημαντική παρέμβαση η οποία, χωρίς να αποτελεί από μόνη της την ολιστική λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής, θα βελτιώσει ουσιαστικά τις καθημερινές μετακινήσεις περίπου 130.000 πολιτών που διέρχονται από την περιοχή και ταυτόχρονα, για μια στρατηγική επένδυση που υπηρετεί τόσο την καθημερινότητα των πολιτών όσο και την ανταγωνιστικότητα της εθνικής οικονομίας.

Η σημερινή υπογραφή αποδεικνύει ότι όταν υπάρχει σωστή προετοιμασία, συνεργασία και αποφασιστικότητα, οι διαδικασίες μπορούν να επιταχυνθούν και τα έργα να περνούν γρήγορα από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση. Είναι άλλη μια δέσμευση του Κυριάκου Μητσοτάκη που από σήμερα γίνεται πράξη».

Ο Περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς τόνισε: «Με την υπογραφή της σύμβασης ένα έργο για το οποίο συζητούσαμε επί χρόνια περνά επιτέλους από τον σχεδιασμό στην πράξη.

Για την Περιφέρεια Αττικής ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά αποτέλεσε εξαρχής έργο πρώτης προτεραιότητας, με τη διοίκηση να εργάζεται σε στενή συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τους αρμόδιους φορείς, ώστε να ξεπεραστούν τα εμπόδια και να φτάσει το έργο στην υλοποίηση.

Στο έργο αυτό δεν μιλάμε μόνο για δρόμους. Μιλάμε για ασφαλέστερες μετακινήσεις, για καλύτερη σύνδεση του Πειραιά με τη Δυτική Αττική και το Θριάσιο Πεδίο, αλλά και για μια ουσιαστική συμβολή στην αποσυμφόρηση του Κηφισού.

Κάθε διαθέσιμο ευρώ αποκτά αξία μόνο όταν μετουσιώνεται σε αποτέλεσμα. Η οδική ασφάλεια, η αντιπλημμυρική προστασία και η ανθεκτικότητα του δικτύου δεν είναι τεχνικοί όροι. Είναι ανθρώπινες ζωές.

Ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκάς είναι ένα πολύ μεγάλο βήμα. Όμως, το κυκλοφοριακό της Αττικής δεν αντιμετωπίζεται με μεμονωμένες παρεμβάσεις. Η Αττική χρειάζεται ενιαίο σχεδιασμό, καθαρή ευθύνη και μητροπολιτική διαχείριση. Η Περιφέρεια είναι έτοιμη, εφόσον της ζητηθεί, να αναλάβει την ευθύνη που της αναλογεί. Μέσα στο φθινόπωρο θα παρουσιάσει την ολοκληρωμένη πρότασή της για έναν νέο, σύγχρονο Οργανισμό Μητροπολιτικού Σχεδιασμού της Αττικής».

Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος ανέφερε: «Η υπογραφή της σημερινής σύμβασης σηματοδοτεί τη μετάβαση ενός σύνθετου και ώριμου τεχνικού σχεδιασμού στη φάση της υλοποίησης. Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες νέες οδικές παρεμβάσεις που υλοποιούνται στη Δυτική Αττική, αποτέλεσμα εκτεταμένης συγκοινωνιακής, γεωτεχνικής και τεχνικής μελέτης, με στόχο την εξεύρεση της βέλτιστης τεχνικά λύσης για μια περιοχή με ιδιαίτερα αυξημένες κυκλοφοριακές και αναπτυξιακές απαιτήσεις. Με την ολοκλήρωση του έργου δημιουργείται ένας νέος ενιαίος οδικός άξονας από τον Πειραιά έως την Αττική Οδό, ο οποίος θα λειτουργήσει ως αξιόπιστη εναλλακτική στη λεωφόρο Κηφισού, βελτιώνοντας την κυκλοφορία, την οδική ασφάλεια και τη σύνδεση κρίσιμων παραγωγικών και εμπορευματικών υποδομών. Παράλληλα, οι παρεμβάσεις αντιπλημμυρικής προστασίας που περιλαμβάνει το έργο αποτυπώνουν τη σύγχρονη φιλοσοφία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με την οποία οι μεγάλες υποδομές σχεδιάζονται με γνώμονα όχι μόνο τη λειτουργικότητα, αλλά και την ανθεκτικότητα απέναντι στις σύγχρονες προκλήσεις».

 

Ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της Metlen Ευάγγελος Μυτιληναίος δήλωσε: «Ο ρόλος της Πολιτείας είναι να δημιουργεί τις προϋποθέσεις. Ο ρόλος των επιχειρήσεων είναι να ανταποκρίνονται με τεχνογνωσία, αξιοπιστία και υπευθυνότητα. Όταν αυτές οι δύο πλευρές λειτουργούν συμπληρωματικά, το αποτέλεσμα είναι έργα που αφήνουν πραγματικό αναπτυξιακό αποτύπωμα.

Για τη ΜΕΤΚΑ, η συμμετοχή μας στο έργο αποτελεί τιμή αλλά και μεγάλη ευθύνη. Αναλαμβάνουμε τη δέσμευση να παραδώσουμε ένα έργο υψηλής ποιότητας, με απόλυτη προσήλωση στην ασφάλεια, στα χρονοδιαγράμματα και στις απαιτήσεις που συνοδεύουν ένα έργο τέτοιας σημασίας».

 

Ο Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ Ντίνος Μπενρουμπή, δήλωσε: «Η ΜΕΤΚΑ έχει ήδη δώσει απτά δείγματα επιτυχούς εκτέλεσης σύνθετων οδικών έργων υπό κυκλοφορία. Έτσι δεσμευόμαστε μαζί με τον Κοινοπράκτη μας, που δεν χρειάζεται συστάσεις, να εκτελέσουμε και αυτό το έργο μέσα στις νόμιμες συμβατικές προθεσμίες, και σύμφωνα με όλους τους κανόνες της τέχνης και της επιστήμης. Κυριότερο δε όλων με τεράστια προσήλωση στους κανόνες ασφαλείας».

 

Αναλυτικά, η ομιλία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη

Σεβασμιώτατε, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι στην κυβέρνηση και στο ελληνικό κοινοβούλιο, κύριε Περιφερειάρχα, κύριοι Δήμαρχοι, αγαπητοί φίλοι της Δυτικής Αθήνας, της Δυτικής Αττικής, της Β’ εκλογικής περιφέρειας Πειραιά,
Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω με μία πολύ ενδιαφέρουσα αντίστιξη μεταξύ της ηρεμίας που επικρατεί σε αυτόν τον καταπληκτικό χώρο, εν πολλοίς άγνωστο στους κατοίκους του λεκανοπεδίου, και του χάους που συχνά συναντούμε, ειδικά τις ώρες αιχμής, στο οδικό δίκτυο πέριξ του Βοτανικού Κήπου.

Ναι, και εγώ κάθε πρωί όταν ακούω ραδιόφωνο, περίπου με μία μονοτονία, με μία ρουτίνα, επαναλαμβάνονται τα έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα πέριξ της περιοχής του Σκαραμαγκά και τολμώ να πω ότι και η εικόνα την οποία αντικρίζουμε κάθε φορά που περνάμε από αυτή την περιοχή, είτε πηγαίνοντας προς την Ελευσίνα είτε εισερχόμενοι προς την Αττική, είναι μία εικόνα μίας περιοχής στην οποία λες και σταμάτησε ο χρόνος.
Είναι εικόνα μιας Δυτικής Αττικής και μιας Δυτικής Αθήνας παρατημένης και ίσως τίποτα δεν συμβολίζει καλύτερα αυτή την παραίτηση, από δύο τούνελ, τα οποία σκάφτηκαν κάποια στιγμή στο παρελθόν, μόνο για να παραμείνουν ημιτελή, λόγω πλημμελούς σχεδιασμού και έλλειψης χρηματοδότησης, όταν η χώρα βρέθηκε αντιμέτωπη με τη μεγάλη δημοσιονομική κρίση.

Και παλιοί φίλοι, αγαπητέ Δημήτρη, θυμούνται ότι όταν πρώτη φορά πολιτεύτηκα εδώ, στην τότε ενιαία Β΄ Αθηνών -τα θυμάσαι κι εσύ καλά, Νίκο-, από τα πρώτα ζητήματα τα οποία μου ετέθησαν τότε, ως απλός Βουλευτής, ήταν «τι θα κάνουμε με αυτό το μεγάλο εκκολαπτόμενο κυκλοφοριακό πρόβλημα πέριξ της περιοχής του Σκαραμαγκά».
Και τα έφερε έτσι η ζωή, που δεν είμαι πια Βουλευτής Β΄ Αθηνών, Δυτικού Τομέα, αλλά Πρωθυπουργός και έχω σήμερα τη μεγάλη τιμή να παρίσταμαι στην υπογραφή ενός εξαιρετικά -το τονίζω αυτό, εξαιρετικά- σημαντικού έργου, όχι μόνο για τη Δυτική Αθήνα, για τη Δυτική Αττική, αλλά για ολόκληρο το λεκανοπέδιο.

Και πράγματι, θέλω να το πω ότι το έργο αυτό είμαστε σήμερα στην ευχάριστη θέση να το υπογράψουμε λόγω της υπομονής και της επιμονής του Νίκου Χαρδαλιά, ο οποίος συνέχεια αναδείκνυε την πολύ μεγάλη σημασία του και την ανάγκη, προφανώς, να εξασφαλιστούν εθνικοί πόροι, προκειμένου το έργο αυτό επιτέλους να δρομολογηθεί.
Για τη σημασία του έργου δεν θα πω πολλά, νομίζω ότι ειπώθηκαν όλα από τους προλαλήσαντες, αλλά σκεφτείτε και μόνο ότι η Δυτική Περιφερειακή του Αιγάλεω ήταν και είναι ουσιαστικά ημιτελής. Σκεφτείτε πόσο μεγάλη ανάσα θα μπορέσουμε να δώσουμε στο λιμάνι του Πειραιά, όταν θα μπορεί ο δρόμος αυτός να εξυπηρετεί βαρέα οχήματα προς την Αττική Οδό και πόσο μεγάλη σημασία έχει για τη συνολική ανάπτυξη της περιοχής του Ασπρόπυργου, που μετατρέπεται με πολύ μεγάλη ταχύτητα σε κέντρο logistics, σε ένα διαμετακομιστικό κέντρο ευρωπαϊκής, τολμώ να πω, παγκόσμιας εμβέλειας.

Προφανώς τα έργα αυτά δεν μπορούν να προχωρήσουν εάν δεν υπάρχουν ικανοποιητικές υποδομές, υποδομές οι οποίες εξασφαλίζονται πια με το έργο αυτό, το οποίο, όταν ολοκληρωθεί, σε 36 μήνες από τώρα, αγαπητέ Βαγγέλη, αγαπητέ Δημήτρη, ελπίζω -γιατί όχι- και νωρίτερα, μόνο τότε θα αντιληφθούμε εμείς αλλά και οι κάτοικοι της Δυτικής Αθήνας, της Δυτικής Αττικής την τεράστια ανακούφιση την οποία θα προκαλέσει η ολοκλήρωση αυτού του πάρα πολύ σημαντικού έργου.

Θέλω να τονίσω κι εγώ κάτι το οποίο είπε ο Νίκος: είναι προφανές ότι όταν υλοποιούμε ένα τόσο μεγάλο έργο θα υπάρχει μια προσωρινή αναταραχή. Θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό, μαζί με τους αναδόχους, ώστε αυτή να περιοριστεί στο ελάχιστο.

Και πιστεύω ότι οι κάτοικοι αλλά και όσοι περνάνε από αυτόν τον δρόμο θα δείξουν την απαραίτητη υπομονή, διότι θα μπορούν να προσδοκούν στην ολοκλήρωση ενός έργου το οποίο πράγματι θα αλλάξει συνολικά τη ζωή σε αυτή την περιοχή.

Έχουμε εμπειρία από το να δρομολογούμε τέτοια περίπλοκα έργα. Εμπειρία την οποία αποδείξαμε στην πράξη ότι διαθέτουμε, στο εξαιρετικά σύνθετο έργο του Flyover στη Θεσσαλονίκη, το οποίο και αυτό ελπίζουμε να έχει ολοκληρωθεί μέσα στους πρώτους μήνες του 2027.

Οι επενδύσεις στις υποδομές αποτελούν κρίσιμη προτεραιότητα γι’ αυτή την κυβέρνηση. Πιστεύω ότι διαχρονικά, από το 2019 -και να χαιρετίσω εδώ και την παρουσία του Χρήστου Σταϊκούρα-, έχουμε αποδείξει ότι μπορούμε να δρομολογήσουμε περίπλοκα έργα τα οποία ουσιαστικά θα μετατρέψουν και μετατρέπουν ήδη την Ελλάδα σε ένα απέραντο εργοτάξιο, αλλά διορθώνουν κιόλας ασθένειες και ατέλειες πολλών δεκαετιών.

Και κλείνουμε με αυτόν τον τρόπο, ειδικά ως προς τις οδικές υποδομές, εκκρεμότητες οι οποίες έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί εδώ και πολλά χρόνια.
Σε λίγες μέρες από τώρα θα βρεθούμε στα Γρεβενά, θα βρεθούμε στη Δυτική Μακεδονία για να παραδώσουμε, ολοκληρωμένο πια, έναν από τους πιο σημαντικούς αυτοκινητόδρομους της χώρας, τον τελευταίο μεγάλο αυτοκινητόδρομο της ηπειρωτικής Ελλάδος, τον Ε65, ο οποίος συνδέει τη Δυτική Μακεδονία με τη Θεσσαλία και την Ήπειρο. Ουσιαστικά η χώρα αποκτά έναν δεύτερο εναλλακτικό οδικό διάδρομο που συνδέει τον βορρά και τον νότο.
Προχωρούν πολλά άλλα μεγάλα έργα, όπως ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης.

Και βέβαια, δεν σταματούμε και όσον αφορά τις βασικές υποδομές του λεκανοπεδίου. Δεν υπάρχει μαγική λύση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο λεκανοπέδιο.

Η κυβέρνηση αυτή έχει επενδύσει σημαντικά στην αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Νομίζω ότι όλοι σας διαπιστώνετε ήδη την εικόνα των καινούργιων λεωφορείων, που έρχεται να δώσει μία πολύ μεγάλη ανακούφιση στους χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς: λεωφορεία σύγχρονα, ηλεκτρικά, φιλικά προς το περιβάλλον, προσβάσιμα στα άτομα με αναπηρία.

Αλλά προφανώς δεν αρκεί μόνο να αυξήσουμε τον αριθμό των λεωφορείων, πρέπει να αυξήσουμε και τη συχνότητά τους, κάτι το οποίο ήδη γίνεται στις γραμμές κορμού.

Ταυτόχρονα, προχωρούν τα άλλα μεγάλα έργα υποδομής: η Γραμμή 4 του Μετρό, η επέκταση του Μετρό στη Δυτική Αθήνα -προσωπική μου δέσμευση την οποία σκοπεύω να τηρήσω στο ακέραιο.

Αλλά, και να κλείσω με αυτό, ο σχεδιασμός για τα μελλοντικά οδικά έργα της Αττικής. Αναφέρθηκε ο Χρίστος σε ένα έργο το οποίο δεν είναι πολύ μεγάλο, αλλά θα είναι πάρα πολύ σημαντικό και αυτό ως προς την ανακούφιση που θα προσφέρει στους οδηγούς -ίσως το μόνο κατασκευαστικό λάθος το οποίο έγινε στον σχεδιασμό της Αττικής Οδού-, και αναφέρομαι στην έξοδο από την Αττική Οδό προς τη Λαμία, όπου δυστυχώς γίνεται ένα απίστευτο μποτιλιάρισμα, διότι οι δύο λωρίδες ουσιαστικά γίνονται μία.

Μπορούμε να το διορθώσουμε, θα το διορθώσουμε. Αυτό θα δώσει μία πολύ μεγάλη ανακούφιση στους οδηγούς οι οποίοι θα κινούνται από το αεροδρόμιο προς την Ελευσίνα.

Αλλά βέβαια κοιτάμε και στο μέλλον, κοιτάμε πιο μπροστά. Αυτό το οποίο μπορώ να σας πω σήμερα είναι ότι η κυβέρνηση, με ταχύτατους ρυθμούς, ωριμάζει ένα έργο το οποίο νομίζω θα αλλάξει τα πάντα στον τρόπο με τον οποίο θα μπορούμε να βλέπουμε την κίνηση στο λεκανοπέδιο, και αυτό δεν είναι άλλο από την οδική σύνδεση της Ελευσίνας με τα Οινόφυτα. Θα είναι η πραγματική μεγάλη παράκαμψη της Αττικής.
Είναι το μόνο έργο το οποίο μπορεί να βγάλει τα βαριά φορτηγά ουσιαστικά από τον Κηφισό και να μπορέσει, με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο να εξυπηρετήσει αναπτυξιακά τη δυναμική της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας, αλλά να μπορέσει να δώσει και μία μεγάλη ανακούφιση σε αυτούς οι οποίοι κινούνται καθημερινά στον Κηφισό, τα προβλήματα του οποίου τα γνωρίζουμε όλοι.

Κλείνω εκφράζοντας και πάλι την εμπιστοσύνη μου, αγαπητέ Βαγγέλη, κ. Μπενρουμπή, αγαπητέ Δημήτρη, στις ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες. Υλοποιούμε πάρα πολλά έργα αυτή τη στιγμή ανά την επικράτεια. Αυτά τα έργα τα υλοποιούν ελληνικές εταιρείες. Είναι έργα εξαιρετικά σύνθετα, είναι έργα καινοτόμα ως προς τον τρόπο κατασκευής τους αλλά και τη συνθετότητά τους. Είναι έργα τα οποία υλοποιούνται από Έλληνες μηχανικούς, από Έλληνες εργαζόμενους. Και αυτό είναι κάτι το οποίο μας κάνει πολύ υπερήφανους.

Και προσβλέπουμε, αγαπητέ Βαγγέλη, να ξεπεράσετε και πάλι τα χρονοδιαγράμματα τα οποία έχετε θέσει, προς τη σωστή πλευρά. Εννοώ να τα ξεπεράσετε όχι παρατείνοντας τους 36 μήνες, αλλά ολοκληρώνοντας το έργο ακόμα νωρίτερα, και να ξαναβρεθούμε εδώ, με το καλό, το 2029, δίνοντας στην κυκλοφορία ένα έργο το οποίο θα αλλάξει πάρα πολλά πράγματα για τη Δυτική Αττική, για τη Δυτική Αθήνα.

Ευχαριστούμε πάρα πολύ. Συγχαρητήρια.

Το έργο περιλαμβάνει πέντε μεγάλες παρεμβάσεις, σε έκταση περίπου 10 τετραγωνικών χιλιομέτρων, οι οποίες θα αποτελούν μέρος ενός ενιαίου και λειτουργικού συγκοινωνιακού συστήματος: την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω προς την εθνική οδό Αθηνών – Κορίνθου, την κατασκευή νέου Ανισόπεδου Ημικόμβου Σκαραμαγκά που θα συνδέει την Δυτική Περιφερειακή με την Αθήνα και το Σχιστό, την αναβάθμιση του Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού, την υλοποίηση του νέου Ανισόπεδου Κόμβου Ναυπηγείων ώστε να καταργηθεί ο επιβαρυμένος υφιστάμενος ισόπεδος κόμβος, και την κατασκευή Ανισόπεδου Ημικόμβου Ασπροπύργου, μέσω του οποίου η Δυτική Περιφερειακή θα συνδεθεί με τα διυλιστήρια και την Κόρινθο.

13 Ιουλίου, 2026

Οι εκδηλώσεις για τις νέες δράσεις ενίσχυσης μικρομεσαίων και μεγάλων επιχειρήσεων στις Ηπειρωτικές Περιοχές Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης

by EnergyUp 13 Ιουλίου, 2026

ΕΥΔΑΜ: Στο πλευρό των τοπικών κοινωνιών – Ξεκινούν οι εκδηλώσεις για τις νέες δράσεις ενίσχυσης μικρομεσαίων και μεγάλων επιχειρήσεων στις Ηπειρωτικές Περιοχές Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης

Η Ειδική Υπηρεσία Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης (ΕΥΔΑΜ), συνεχίζει την πρωτοβουλία ενημέρωσης και διαλόγου με τις τοπικές κοινωνίες της Δυτικής Μακεδονίας, της Μεγαλόπολης και των όμορων δήμων που εμπίπτουν στις περιοχές εφαρμογής του Προγράμματος Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης (ΔΑΜ). Στο πλαίσιο αυτό, διοργανώνει νέο κύκλο ανοιχτών ενημερωτικών εκδηλώσεων σε συνεργασία με τον Ενδιάμεσο Φορέα Επιχειρησιακών Προγραμμάτων Ανταγωνιστικότητας και Επιχειρηματικότητας (ΕΦΕΠΑΕ) και την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα (ΕΑΤ).

Κατά τη διάρκεια της περιοδείας θα παρουσιαστούν νέες δράσεις επιχειρηματικότητας συνολικής δημόσιας δαπάνης 140 εκατ. ευρώ:

  • «Ενίσχυση επενδυτικών σχεδίων παραγωγικών επενδύσεων νέων και υπό σύσταση μεγάλων επιχειρήσεων που υλοποιούνται στις ηπειρωτικές περιοχές ΕΣΔΙΜ»,
  • «Ενίσχυση επενδυτικών σχεδίων παραγωγικών επενδύσεων Υφιστάμενων μεγάλων επιχειρήσεων που υλοποιούνται στις ηπειρωτικές περιοχές ΕΣΔΙΜ»
  • «Ενίσχυση επενδυτικών σχεδίων νέων και υπό σύσταση ΜΜΕ που υλοποιούνται στις ηπειρωτικές περιοχές ΕΣΔΙΜ»
  • «Ενίσχυση επενδυτικών σχεδίων Υφιστάμενων ΜΜΕπου υλοποιούνται στις ηπειρωτικές περιοχές ΕΣΔΙΜ»

Οι νέες δράσεις παρέχουν χρηματοδοτική στήριξη σε  μεγάλες επιχειρήσεις και ΜΜΕ, νέες και υφιστάμενες, για την υλοποίηση παραγωγικών επενδύσεων, συμβάλλοντας στην παραγωγική ανασυγκρότηση των περιοχών ΔΑΜ, στην προσέλκυση επενδύσεων, στην ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Οι ενημερωτικές συναντήσεις είναι ανοιχτές σε όλους τους ενδιαφερόμενους επιχειρηματίες, επαγγελματίες και εκπροσώπους τοπικών και παραγωγικών φορέων. Στο πλαίσιο των συναντήσεων θα παρουσιαστούν αναλυτικά οι νέες δράσεις, καθώς και η μέχρι σήμερα πορεία του Προγράμματος ΔΑΜ, ενώ θα δοθεί η δυνατότητα υποβολής ερωτήσεων και ανταλλαγής απόψεων.

Αναλυτικά το πρόγραμμα των ενημερωτικών εκδηλώσεων:

Τρίπολη | Πέμπτη 16 Ιουλίου

Η πρώτη ενημερωτική εκδήλωση για την περιοχή της Μεγαλόπολης και των όμορων δήμων θα πραγματοποιηθεί στην Τρίπολη, στο Επιμελητήριο Αρκαδίας.

Γρεβενά | Τετάρτη 22 Ιουλίου

Οι ανοιχτές εκδηλώσεις συνεχίζονται στη Δυτική Μακεδονία, και συγκεκριμένα στα Γρεβενά, όπου έχει προγραμματιστεί η επόμενη συνάντηση στην Αίθουσα Δημοτικού Συμβουλίου Γρεβενών, σε συνδιοργάνωση με το επιμελητήριο Γρεβενών.

Καστοριά | Τετάρτη 22 Ιουλίου

Ακολουθεί η Καστοριά, η οποία φιλοξενεί την εκδήλωση στην Αίθουσα Επιμελητηρίου Καστοριάς, σε συνδιοργάνωση με το τοπικό Επιμελητήριο.

Φλώρινα | Τετάρτη 22 Ιουλίου

Η μέρα ολοκληρώνεται στη Φλώρινα, με την επόμενη ανοιχτή συνάντηση στην Αίθουσα Επιμελητηρίου Φλώρινας, σε συνδιοργάνωση με το Επιμελητήριο Φλώρινας.

Πτολεμαΐδα | Πέμπτη 23 Ιουλίου

Η περιοδεία συνεχίζεται στην Πτολεμαΐδα, όπου θα πραγματοποιηθεί συνέντευξη τύπου στο Δημαρχείο Εορδαίας και έπειτα δράσεις και επισκέψεις στην περιοχή.

Κοζάνη | Πέμπτη 23 Ιουλίου

Τελικός σταθμός είναι η Κοζάνη, με την τελευταία ανοιχτή εκδήλωση στο Αμφιθέατρο Κοβεντάρειου Δημοτικής Βιβλιοθήκης Κοζάνης, σε συνδιοργάνωση με το Επιμελητήριο Κοζάνης.

Με τις τέσσερις νέες δράσεις επιχειρηματικότητας, συνολικής δημόσιας δαπάνης 140 εκατ. ευρώ, η ΕΥΔΑΜ επιβεβαιώνει έμπρακτα τη σταθερή δέσμευσή της να καταστήσει τη Δίκαιη Αναπτυξιακή Μετάβαση μία ουσιαστική ευκαιρία παραγωγικού μετασχηματισμού των περιοχών παρέμβασης, μέσω της δημιουργίας βιώσιμων θέσεων εργασίας και της διαμόρφωσης ισχυρών και ανθεκτικών τοπικών οικονομιών.

13 Ιουλίου, 2026
ΕΠΟΜΕΝΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ

NEWSROOM

  • Στόχος του Πεκίνου είναι η αύξηση του ποσοστού της παραγόμενης ενέργειας από μη ορυκτές πηγές στο 50% μέχρι το 2030

    5 Αυγούστου, 2026
  • Η νέα ΔΕΘ σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τη Θεσσαλονίκη-Η μεγαλύτερη αστική ανάπλαση στη Βόρεια Ελλάδα μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης

    30 Ιουλίου, 2026
  • Πέντε χρόνια ΔΕΗ blue: Το μεγαλύτερο δίκτυο δημόσιας φόρτισης στην Ελλάδα που επεκτείνεται δυναμικά στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

    30 Ιουλίου, 2026
  • Α. Σκέρτσος: «Αποκλειστικά δημόσιου χαρακτήρα η Hellenic Heritage» – 10 ερωτήσεις και απαντήσεις για το νέο φορέα

    30 Ιουλίου, 2026
  • Το μεγαλύτερο επενδυτικό σχέδιο για τη Δυτική Μακεδονία

    30 Ιουλίου, 2026
  • ΕΕ: Δημιουργία έως και επτά «εργοστασίων-γιγάντων» τεχνητής νοημοσύνης (AI Gigafactories)

    30 Ιουλίου, 2026
  • Πώς το φρενάρισμα των συρμών του μετρό μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια

    25 Ιουλίου, 2026
  • Όμιλος ΔΕΗ: Επεκτείνεται στην αγορά της Ουγγαρίας με νέα έργα ΑΠΕ

    24 Ιουλίου, 2026
  • Κίνα: Νέο ρεκόρ κατέγραψε η συνολική παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου το 2025

    23 Ιουλίου, 2026
  • Ψηφιακή Κυριαρχία, γιατί γίνεται στρατηγική αναγκαιότητα για τις ελληνικές επιχειρήσεις

    22 Ιουλίου, 2026
  • Ο ΔΕΣΦΑ παραδίδει μια νέα, πλήρως πιστοποιημένη παιδική χαρά στον Δήμο Μεγαρέων

    21 Ιουλίου, 2026
  • ΕΣΠΑ: Ποιες επιχειρήσεις μπορούν να χρηματοδοτηθούν

    21 Ιουλίου, 2026
  • Νίκος Παπαθανάσης: Δύο ελληνικά έργα που χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ στα 25 κορυφαία της Ε.Ε.

    20 Ιουλίου, 2026
  • Όμιλος ΗΡΑΚΛΗΣ: Ισχυρή αναπτυξιακή πορεία και επιτάχυνση του πράσινου μετασχηματισμού

    20 Ιουλίου, 2026
  • ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ ολοκλήρωσε έργα του ΤΑΑ ύψους 48,6 εκατ. ευρώ σε 14 Επιχειρηματικά Πάρκα

    20 Ιουλίου, 2026

Το ηλεκτρονικό περιοδικό για την ενέργεια, τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, την οικονομία και το περιβάλλον!

Λεωφόρος Κηφισίας 62-64, Μαρούσι  15125
info@energyup.gr

Μέλος του

Team Energyup.gr

Παππά Μαρία
Βλάχος Γιώργος
Δέδε Ιωάννα
Αντωνίου Γιάννης

Facebook Twitter

ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ

  • Στόχος του Πεκίνου είναι η αύξηση του ποσοστού της παραγόμενης ενέργειας από μη ορυκτές πηγές στο 50% μέχρι το 2030

    5 Αυγούστου, 2026
  • Η νέα ΔΕΘ σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τη Θεσσαλονίκη-Η μεγαλύτερη αστική ανάπλαση στη Βόρεια Ελλάδα μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης

    30 Ιουλίου, 2026
  • Πέντε χρόνια ΔΕΗ blue: Το μεγαλύτερο δίκτυο δημόσιας φόρτισης στην Ελλάδα που επεκτείνεται δυναμικά στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

    30 Ιουλίου, 2026

@2021 - Energyup.gr - All Right Reserved.


Back To Top
Energy Up
  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
  • NEWSROOM
  • ΕΝΕΡΓΕΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • AUTO NEWS
  • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΕΠΩΝΥΜΩΣ
  • ΔΙΕΘΝΗ