Πέμπτη, 11 Ιουνίου 2026 | 4:08 πμ
Energy Up
  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
  • NEWSROOM
  • ΕΝΕΡΓΕΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • AUTO NEWS
  • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΕΠΩΝΥΜΩΣ
  • ΔΙΕΘΝΗ

Χρίστος Δήμας: Η Ελλάδα ενισχύει τη συνδεσιμότητα και τον ρόλο των λιμένων στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

Τη στρατηγική για την ανάδειξη της Ελλάδας – και ιδιαίτερα της Βόρειας Ελλάδας – σε κεντρικό κόμβο μεταφορών και logistics μεταξύ Ευρώπης, Βαλκανίων και Ανατολικής Μεσογείου, αξιοποιώντας λιμάνια, σιδηροδρόμους, αυτοκινητοδρόμους και διατροπικά κέντρα, παρουσίασε ο  Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας στο Διεθνές Συνέδριο «Circular Ports for Global Trade: Green Infrastructure and Smart Connectivity», που διοργάνωσαν το Βουλγαρο – Ελληνικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο και το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Βουλγαρίας.

Κατά την τοποθέτησή του, ο κ. Δήμας επεσήμανε ότι η Ελλάδα συμμετέχει ενεργά στους μεγάλους ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών, όπως ο διάδρομος Βαλτικής – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου και ο διάδρομος Δυτικών Βαλκανίων – Ανατολικής Μεσογείου. «Μέσω αυτών των αξόνων, οι ελληνικοί λιμένες και τα σιδηροδρομικά δίκτυα συνδέονται άμεσα με τις αγορές της Νοτιοανατολικής και της Κεντρικής Ευρώπης»,  είπε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Στο πλαίσιο αυτό, ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στους λιμένες της Βόρειας Ελλάδας – Θεσσαλονίκης, Καβάλας και Αλεξανδρούπολης – οι οποίοι ενισχύουν τον ρόλο της χώρας ως πύλης εμπορίου και μεταφορών.

Αρχικά, υπογράμμισε τον κομβικό ρόλο της Θεσσαλονίκης ως πύλης εμπορίου προς τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, τονίζοντας ότι η αναβάθμιση των οδικών και σιδηροδρομικών συνδέσεων ενισχύει περαιτέρω τη δυνατότητα της πόλης να λειτουργήσει ως βασικός κόμβος logistics για τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη.

Στη συνέχεια, έκανε ιδιαίτερη μνεία στην Καβάλα, η οποία αναδεικνύεται σε σημαντικό περιφερειακό κόμβο εμπορίου και logistics, με την ανάπτυξη νέων σιδηροδρομικών υποδομών, όπως η νέα γραμμή Νέα Καρβάλη – Τοξότες και η συνδετήρια γραμμή προς τον Εμπορευματικό Λιμένα Καβάλας «Φίλιππος».

Όσον αφορά την Αλεξανδρούπολη, τόνισε ότι αυτή «αποκτά δυναμική που υπερβαίνει τα εθνικά όρια», εξηγώντας ότι ο εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο ενισχύει τη διασύνδεση με τη Βουλγαρία, τη Μαύρη Θάλασσα και τις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης. Παράλληλα, η διασύνδεση Αλεξανδρούπολης – Οδησσού δημιουργεί μια εναλλακτική όδευση μεταφοράς προς την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.

Αναφερόμενος στις μεγάλες οδικές υποδομές της Βόρειας Ελλάδας, ο Υπουργός σημείωσε ότι η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού σηματοδοτεί μια νέα φάση εκσυγχρονισμού του βασικού οδικού άξονα της περιοχής, ενώ ανέφερε ότι σε λίγους μήνες θα συνδεθεί με τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) κοντά στα Γρεβενά. Όπως είπε, η σύνδεση αυτή «θα απελευθερώσει μια τεράστια δυναμική για την εμπορική δραστηριότητα και όχι μόνο».

Παράλληλα, ο κ. Δήμας δήλωσε ότι η λειτουργία της Υπερυψωμένης Οδού Ταχείας Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη το 2027 θα συμβάλει σημαντικά στην καλύτερη εξυπηρέτηση των διαπεριφερειακών οδικών ροών γύρω από την πόλη.

Επισήμανε, ακόμη, ότι αναβαθμίζονται οι οδικές υποδομές στην ευρύτερη περιοχή, όπως το νέο τμήμα από το Δημάριο έως τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα στην Περιφερειακή Ενότητα Ξάνθης,

Ο κ. Δήμας τόνισε ακόμη τη σημασία της ανάπτυξης σύγχρονων διατροπικών υποδομών logistics, αναφερόμενος στη λειτουργία του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο και στον σχεδιασμό του νέου κέντρου logistics στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη.

Όπως υπογράμμισε, τα έργα αυτά αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής συνεργασίας της Ελλάδας με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία για τη δημιουργία ισχυρών αξόνων Βορρά – Νότου στο πλαίσιο του Διαδρόμου Βαλτικής Θάλασσας – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου.

«Η υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ των τριών χωρών σηματοδότησε μια νέα φάση συνεργασίας για τον συντονισμό μεγάλων διασυνοριακών έργων υποδομής και την επιτάχυνση των επενδύσεων», ανέφερε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Δήμας δήλωσε ότι η Ελλάδα εργάζεται συστηματικά για την υλοποίηση αυτής της στρατηγικής και πρόσθεσε: «Οι σύγχρονες μεταφορικές υποδομές δεν είναι απλώς έργα ανάπτυξης. Είναι επενδύσεις στη συνδεσιμότητα, στη σταθερότητα και στο κοινό ευρωπαϊκό μας μέλλον».

14 Μαρτίου, 2026

Κ. Δαμίγος: Η μείωση της γραφειοκρατίας, βασική προϋπόθεση, λειτουργίας και ανάπτυξης των ΜμΕ

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

Προτάσεις με στόχο τη βελτίωση των ρυθμίσεων που αφορούν τη λειτουργία των μεταποιητικών επιχειρήσεων κατέθεσε το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας (ΒΕΑ) στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για το νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης με τίτλο «Απλούστευση του πλαισίου άσκησης οικονομικών δραστηριοτήτων του ν. 4442/2016».
Το επιμελητήριο σημειώνει ότι η απλοποίηση των διαδικασιών αποτελεί κρίσιμη προϋπόθεση για την ενίσχυση της παραγωγικής δραστηριότητας και τη μείωση των διοικητικών βαρών που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις. Στο πλαίσιο αυτό, κατέθεσε συγκεκριμένες προτάσεις και παρατηρήσεις επί βασικών άρθρων του νομοσχεδίου, δίνοντας έμφαση τόσο στον εκσυγχρονισμό των μεταποιητικών δραστηριοτήτων όσο και στη δημιουργία του νέου μηχανισμού καταγραφής επιχειρηματικών δεδομένων μέσω του Δελτίου Επιχειρηματικής Δραστηριότητας.

Εκσυγχρονισμός μεταποιητικών δραστηριοτήτων

Αναφορικά με το άρθρο 159 του νομοσχεδίου, που αφορά τον εκσυγχρονισμό μεταποιητικών δραστηριοτήτων και την αντικατάσταση της παραγράφου 2 του άρθρου 20 του ν. 3982/2011, το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας εκφράζει τη θετική του στάση απέναντι στην προωθούμενη απλούστευση των διαδικασιών.
Ειδικότερα, το ΒΕΑ θεωρεί ιδιαίτερα σημαντική τη διεύρυνση του πεδίου εφαρμογής της διάταξης, καθώς προβλέπεται η αφαίρεση από τις διαδικασίες γνωστοποίησης ή έγκρισης εγκατάστασης των περιπτώσεων εκσυγχρονισμού νόμιμων μεταποιητικών και συναφών δραστηριοτήτων. Ιδιαίτερα θετική κρίνεται και η ένταξη του κτιριακού εκσυγχρονισμού στις σχετικές ρυθμίσεις, καθώς διευκολύνει τις επιχειρήσεις να προχωρούν σε απαραίτητες επενδύσεις αναβάθμισης των εγκαταστάσεών τους χωρίς περιττές καθυστερήσεις.
Ωστόσο, το ΒΕΑ επισημαίνει ότι για να λειτουργήσει αποτελεσματικά η συγκεκριμένη ρύθμιση απαιτείται η άμεση προσαρμογή του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Open Business, ώστε να εναρμονιστεί πλήρως με το νέο θεσμικό πλαίσιο από τη στιγμή που θα τεθεί σε ισχύ. Η έγκαιρη προσαρμογή των πληροφοριακών συστημάτων κρίνεται απαραίτητη για να αποφευχθούν φαινόμενα δυσαρμονίας μεταξύ της νομοθεσίας και της πρακτικής εφαρμογής της, τα οποία συχνά δημιουργούν πρόσθετες δυσκολίες στις επιχειρήσεις.

Δελτίο Επιχειρηματικής Δραστηριότητας

Παράλληλα, το ΒΕΑ τοποθετήθηκε και επί του άρθρου 162, το οποίο προβλέπει τη σύσταση και τήρηση μητρώου με τίτλο «Δελτίο Επιχειρηματικής Δραστηριότητας (ΔΕΔ)». 
Το επιμελητήριο αναγνωρίζει τη σημασία του συγκεκριμένου εργαλείου για την απλούστευση των διαδικασιών που αφορούν την επιχειρηματικότητα, καθώς και για την εναρμόνιση της χώρας με τις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού κανονιστικού πλαισίου και ειδικότερα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2019/2152.
Ωστόσο, επισημαίνει ότι η επιτυχής εφαρμογή του νέου μηχανισμού προϋποθέτει την υιοθέτηση ορισμένων κρίσιμων παραμέτρων.
– Πρώτον, το ΒΕΑ προτείνει η πρωτογενής συλλογή των στοιχείων του Δελτίου Επιχειρηματικής Δραστηριότητας να πραγματοποιείται σε επιμελητηριακό επίπεδο, με τα δεδομένα να μεταφέρονται στη συνέχεια στο κεντρικό μητρώο της γενικής γραμματείας Βιομηχανίας. Το μοντέλο αυτό, όπως επισημαίνει, εφαρμόζεται ήδη με επιτυχία σε άλλες περιπτώσεις, όπως στο Μητρώο Ναυπηγοεπισκευαστικών Επιχειρήσεων, όπου υπάρχει συνεργασία μεταξύ των διευθύνσεων Ανάπτυξης και της γενικής γραμματείας Βιομηχανίας.
– Δεύτερον, το επιμελητήριο υπογραμμίζει την ανάγκη δημιουργίας αυτόματης ηλεκτρονικής διασύνδεσης του ΔΕΔ με το ΓΕΜΗ, ώστε να αποφεύγεται η πολλαπλή καταχώρηση δεδομένων και να μειώνεται το διοικητικό κόστος για τις επιχειρήσεις.
– Τρίτον, ζητείται η ελαχιστοποίηση οποιασδήποτε πρόσθετης γραφειοκρατικής επιβάρυνσης, καθώς η δημιουργία νέων διαδικασιών χωρίς επαρκή ψηφιακή διασύνδεση θα μπορούσε να επιβαρύνει περαιτέρω τη λειτουργία των επιχειρήσεων.
Τέλος, το ΒΕΑ προτείνει να προβλεφθεί ενεργή συμμετοχή των βιοτεχνικών επιμελητηρίων στη διαμόρφωση της κοινής υπουργικής απόφασης που προβλέπεται στο άρθρο 165 του νομοσχεδίου. Η συγκεκριμένη απόφαση θα καθορίσει κρίσιμες τεχνικές και λειτουργικές λεπτομέρειες για το ΔΕΔ, όπως τα δεδομένα που θα καταχωρούνται, τις προθεσμίες υποβολής τους, τις απαιτούμενες διαλειτουργικότητες των συστημάτων, καθώς και τον τρόπο εισαγωγής και επεξεργασίας των πληροφοριών.

Δήλωση Κ. Δαμίγου

Σε δήλωσή του ο πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Αθήνας, Κωνσταντίνος Δαμίγος, τόνισε: «Η ουσιαστική απλοποίηση των διαδικασιών και η μείωση της γραφειοκρατίας είναι βασική προϋπόθεση για να μπορέσουν οι μικρομεσαίες μεταποιητικές επιχειρήσεις να λειτουργήσουν και να αναπτυχθούν σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον. Το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας συμμετέχει ενεργά στη δημόσια διαβούλευση, καταθέτοντας συγκεκριμένες και εφαρμόσιμες προτάσεις, με στόχο ένα σύγχρονο και λειτουργικό πλαίσιο για την επιχειρηματικότητα.
Οι μεταρρυθμίσεις πρέπει να συνοδεύονται από αποτελεσματικές ψηφιακές υποδομές και πραγματική διασύνδεση των συστημάτων, ώστε να μην δημιουργούνται νέα γραφειοκρατικά εμπόδια. Τα επιμελητήρια μπορούν και πρέπει να έχουν ενεργό ρόλο στη διαδικασία, καθώς βρίσκονται καθημερινά δίπλα στις επιχειρήσεις και γνωρίζουν τις πραγματικές ανάγκες της αγοράς και της παραγωγής».

14 Μαρτίου, 2026

Να δοθεί στους ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών η ευελιξία που χρειάζονται για να επιτύχουν τους κλιματικούς στόχους

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

Η Ομάδα του ΕΛΚ προώθησε με ταχείς ρυθμούς μια διόρθωση των κανόνων της ΕΕ για τις εκπομπές CO₂ στα φορτηγά, ώστε να δοθεί στους ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών η ευελιξία που χρειάζονται για να επιτύχουν τους κλιματικούς στόχους χωρίς άδικες κυρώσεις.

“Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές φορτηγών αντιμετωπίζουν σημαντικά ορόσημα συμμόρφωσης με τις εκπομπές CO₂ βάσει κανόνων που δεν αντικατοπτρίζουν ακόμη την πραγματικότητα της αγοράς. Η αγορά φορτηγών μηδενικών εκπομπών αναπτύσσεται, αλλά με βραδύτερο ρυθμό από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως. Η απάντηση δεν είναι να χτυπηθούν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές με πρόστιμα, ενώ οι Κινέζοι και Αμερικανοί ανταγωνιστές τους δεν λειτουργούν υπό καμία τέτοια πίεση στις αντίστοιχες χώρες τους. Αυτό δεν θα έσωζε το κλίμα- θα κατέστρεφε μόνο τις ευρωπαϊκές θέσεις εργασίας και την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας μας βαρέων οχημάτων”, δήλωσε ο Jens Gieseke MEP, εκπρόσωπος της Ομάδας του ΕΛΚ για τις Μεταφορές και τον Τουρισμό, μετά τη σημερινή ψηφοφορία.

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε σήμερα υπέρ της επιτάχυνσης των αλλαγών στον υπολογισμό των μονάδων εκπομπών CO₂ για τα βαρέα οχήματα για τις περιόδους αναφοράς 2025-2029. Η Ομάδα του ΕΛΚ υποστηρίζει τη νομοθετική πρόταση της Επιτροπής χωρίς τροπολογίες.

Οι αλλαγές διορθώνουν τον τρόπο υπολογισμού των μονάδων εκπομπών, αφήνοντας πλήρως ανέπαφους όλους τους μακροπρόθεσμους στόχους μείωσης των εκπομπών CO₂. Τα αστικά λεωφορεία εξαιρούνται ρητά από τις αλλαγές και η Ομάδα ΕΛΚ εξακολουθεί να υποστηρίζει τον στόχο 100% μηδενικών εκπομπών για τα νέα αστικά λεωφορεία έως το 2030.

“Κινούμαστε γρήγορα, επειδή ο κλάδος δεν μπορεί να περιμένει. Τα κράτη μέλη της ΕΕ έχουν ήδη υποστηρίξει την πρόταση και η Ομάδα ΕΛΚ την υποστηρίζει χωρίς αλλαγές. Ωστόσο, αυτό δεν είναι το τέλος της ιστορίας. Η Επιτροπή πρέπει να δεσμευτεί για την πλήρη αναθεώρηση του κανονισμού για τα βαρέα οχήματα και την χρειαζόμαστε το συντομότερο δυνατό το 2026”, πρόσθεσε ο Gieseke.

 

14 Μαρτίου, 2026

Μερική αναστολή της φόρτωσης πετρελαίου στο λιμάνι Φουτζάιρα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

 Μερική αναστολή της φόρτωσης πετρελαίου έγινε στο λιμάνι Φουτζάιρα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, έξω από τα Στενά του Χορμούζ, μετά από την επίθεση ενός drone και την πυρκαγιά που ξέσπασε σήμερα το πρωί, μεταδίδει το Bloomberg News επικαλούμενο ανθρώπους που έχουν λάβει γνώση για το ζήτημα αυτό.

14 Μαρτίου, 2026

wsj: Το Ιράν έπληξε πέντε αμερικανικά αεροσκάφη ανεφοδιασμού στη Σαουδική Αραβία

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

Τα αεροσκάφη χτυπήθηκαν κατά τη διάρκεια ιρανικής πυραυλικής επιδρομής του Ιράν κατά της στρατιωτικής βάσης «Πρίγκιπα Σουλτάν» τις τελευταίες ημέρες στη Σαουδική Αραβία. Τα αεροσκάφη που πιθανότατα είναι KC-135 Stratotanker, υπέστησαν ζημιές αλλά δεν καταστράφηκαν και επισκευάζονται, αναφέρει η εφημερίδα Wall Street Journal, προσθέτοντας ότι κανείς δεν σκοτώθηκε στις επιθέσεις.

14 Μαρτίου, 2026

Η κλιμάκωση  του πολέμου στη Μέση Ανατολή  προκαλεί τριγμούς στην παγκόσμια ναυτιλία

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

Η κλιμάκωση  του πολέμου στη Μέση Ανατολή  προκαλεί τριγμούς στην παγκόσμια ναυτιλία, αναγκάζοντας τους κολοσσούς των μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων σε ριζική αναθεώρηση της στρατηγικής τους.

Η εκρηκτική κατάσταση στην περιοχή του Περσικού Κόλπου και της Ερυθράς Θάλασσας έχει οδηγήσει τις εταιρείες τακτικών γραμμών σε εκτεταμένες παρακάμψεις κρίσιμων θαλάσσιων περασμάτων, με άμεσο αποτέλεσμα την κατακόρυφη αύξηση του λειτουργικού κόστους και την επιβολή έκτακτων επιβαρύνσεων που μετακυλίονται στην αγορά.

Στο επίκεντρο των εξελίξεων βρίσκεται η διαθεσιμότητα των καυσίμων, με την A.P. Moller-Maersk να ανακοινώνει ήδη την επιβολή Έκτακτης Επίπτωσης Καυσίμων (EBS) σε παγκόσμιο επίπεδο από τις 25 Μαρτίου 2024. Το μέτρο αυτό, το οποίο θα επανεκτιμάται ανά δεκαπενθήμερο, κρίθηκε επιβεβλημένο για τη διασφάλιση της σταθερότητας του δικτύου εν μέσω διαταραχών στον εφοδιασμό. Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η CMA CGM, η οποία προχωρά στην εφαρμογή αντίστοιχης χρέωσης από τις 16 Μαρτίου, υπογραμμίζοντας την έντονη μεταβλητότητα των τιμών ενέργειαςκαι τους αυξημένους κινδύνους που αντιμετωπίζει η διεθνής ναυσιπλοΐα.

Η αβεβαιότητα αυτή αντικατοπτρίζεται με σαφήνεια στους ναύλους, οι οποίοι ακολουθούν μια έντονα ανοδική τροχιά. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Drewry, ο Παγκόσμιος Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων σημείωσε άνοδο 8%, με τη διαδρομή Ασίας – Ευρώπης να ηγείται της κούρσας. Ενδεικτικό της πίεσης είναι το γεγονός ότι οι τιμές spot στη γραμμή Σανγκάη – Ρότερνταμ έκαναν άλμα 19%, ενώ σημαντικές ανατιμήσεις καταγράφονται και στις διαδρομές του Ειρηνικού προς τη Βόρεια Αμερική. Παρά τις προκλήσεις, οι ναυτιλιακές εταιρείες περιορίζουν τις ακυρώσεις δρομολογίων, προσπαθώντας να διατηρήσουν τον έλεγχο της χωρητικότητας και την κερδοφορία τους.

Η επιχειρησιακή προσαρμογή των εταιρειών αποτυπώνεται στην απόφαση εκατοντάδων πλοίων να επιλέξουν τον μακρύτερο και ακριβότερο διάπλου της Αφρικής μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας. Αν και η κίνηση αυτή παραμένει η κυρίαρχη εναλλακτική, παρατηρείται μια προσεκτική επιστροφή ορισμένων πλοίων στη Διώρυγα του Σουέζ για την εξυπηρέτηση συγκεκριμένων αγορών, γεγονός που ερμηνεύεται ως μια προσπάθεια σταδιακής εξισορρόπησης των διαδρομών.
Την ίδια ώρα, οι επιπτώσεις παραμένουν οδυνηρές για παραδοσιακούς κόμβους της περιοχής, όπως το λιμάνι Jebel Ali στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Η δραστηριότητα στον μεγαλύτερο εμπορικό λιμένα της Μέσης Ανατολής έχει υποστεί θεαματική κάμψη, με τις εβδομαδιαίες προσεγγίσεις να καταρρέουν, επιβεβαιώνοντας ότι η γεωπολιτική κρίση επανακαθορίζει βίαια τις θαλάσσιες εμπορικές οδούς.

14 Μαρτίου, 2026

Στη Μαύρη Θάλασσα επίθεση δέχθηκε ελληνόκτητο πλοίο -Οι ναυτικοί είναι καλά στην υγεία τους

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

Ενα ελληνόκτητο πλοίο χτυπήθηκε έξω από το Νοβοροσίσκ στη Μαύρη Θάλασσα, όπως γνωστοποίησε ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας.

Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας πρόκειται για το δεξαμενόπλοιο MARAN HOMER (Ν.Π. 12502), του ομίλου Αγγελικούση,  το οποίο είχε αποπλεύσει από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με προορισμό το Νοβοροσίσκ και κατά τον χρόνο του περιστατικού ήταν άφορτο. Το πλοίο ήταν ναυλωμένο από την Chevron.

Σύμφωνα με τον υπουργό, στο δεξαμενόπλοιο επέβαιναν συνολικά 24 ναυτικοί, εκ των οποίων 10 Έλληνες, 13 Φιλιππινέζοι και 1 Ρουμάνος, οι οποίοι, είναι καλά στην υγεία τους. Από την επίθεση προκλήθηκαν μόνο υλικές ζημιές στο πλοίο.

Ο κ. Κικίλιας σημείωσε ότι το περιστατικό ενδέχεται να συνδέεται με τις ευρύτερες γεωπολιτικές πιέσεις που ασκούνται στην περιοχή, αφήνοντας να εννοηθεί ότι ίσως σχετίζεται με τις πρόσφατες αποφάσεις για μερική επανεκκίνηση της διακίνησης ρωσικού πετρελαίου για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Ο υπουργός γνωστοποίησε ότι έχει ήδη ενημερώσει τον πρωθυπουργό και τον υπουργό Εξωτερικών, υπογραμμίζοντας ότι η Ελλάδα θα προχωρήσει σε έντονες διαμαρτυρίες όπου απαιτείται, ακόμη και σε επίπεδο Ευρωπαϊκού Συμβουλίου.

«Θεωρώ απαράδεκτη τη στοχοποίηση πλοίων με ελληνική σημαία και ελληνόκτητων πλοίων», τόνισε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι τα πλοία αυτά είναι ναυλωμένα και ότι οι Έλληνες ναυτικοί και οι ναυτιλιακές εταιρείες προσπαθούν απλώς να επιτελέσουν το έργο τους.

Επίσης, επισήμανε ότι η εμπορική ναυτιλία θα πρέπει να παραμένει εκτός πολεμικών συγκρούσεων και γεωπολιτικών αντιπαραθέσεων, καθώς, όπως ανέφερε, «χωρίς τη ναυτιλία δεν μπορεί να υπάρξει διεθνές εμπόριο».

Η επίσημη ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας

«Εναέρια επίθεση από βλήμα ή drone (UAV) σε δ/ξ ελληνικής σημαίας με 24 μέλη πληρώματος (10 Έλληνες – 13 Φιλιππινέζοι – 1 Ρουμάνος), στη θαλάσσια περιοχή 14 ν.μ. ανοιχτά από Novorossiysk στη Μαύρη Θάλασσα. Από το συμβάν προκλήθηκαν μόνο υλικές ζημιές στη δεξιά πλευρά του πλοίου. το πλοίο πλέει αυτοδύναμα και δεν σημειώθηκε ρύπανση. Όλα τα μέλη του πληρώματος είναι καλά στην υγεία τους».

Η Maran Tankers επιβεβαίωσε το χτύπημα στο δεξαμενόπλοιο (τάνκερ) Maran Homer από άγνωστο αντικείμενο τα ξημερώματα της 14ης Μαρτίου, ενώ το πλοίο βρισκόταν εκτός ρωσικών υδάτων. Η εταιρεία καθησυχάζει για την ασφάλεια του πληρώματος, τονίζοντας πως οι ζημιές είναι περιορισμένες και το πλοίο έχει ήδη απομακρυνθεί από την περιοχή.

Η ανακοίνωση της εταιρείας

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα (01:35 GMT) και ενώ το πλοίο έπλεε εκτός ρωσικών χωρικών υδάτων, αναμένοντας εντολή να εισέλθει στο Caspian Pipeline Consortium (CPC) Terminal στο Novorossiysk της Ρωσίας, όπου θα παραλάμβανε φορτίο καζακικού αργού πετρελαίου, χτυπήθηκε από άγνωστο αντικείμενο.

Δεν υπήρξαν τραυματισμοί και το πλήρωμα είναι ασφαλές. Σημειώθηκαν μόνο μικρές υλικές ζημιές στο κατάστρωμα και στον εξοπλισμό καταστρώματος του πλοίου. Το δεξαμενόπλοιο ήταν άφορτο και δεν υπάρχει περιβαλλοντική ρύπανση. Έχει ήδη αποπλεύσει από το Novorossiysk.

14 Μαρτίου, 2026

Πλήγματα εναντίον «κάθε στρατιωτικού στόχου» στο νησί Χαργκ του Ιράν

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

Ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε μέσω Truth Social ότι οι ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ διεξήγαγαν αεροπορικούς βομβαρδισμούς εναντίον «κάθε στρατιωτικού στόχου» στο νησί Χαργκ του Ιράν, καίριας σημασίας εξαγωγικό κόμβο της Ισλαμικής Δημοκρατίας.

«Για λόγους αξιοπρέπειας, επέλεξα να μην εξαλειφθούν οι πετρελαϊκές υποδομές στη νήσο», σημείωσε ο αμερικανός πρόεδρος χθες Παρασκευή (λίγο πριν από τη 01:00 ώρα Ελλάδας).

«Όμως αν το Ιράν, ή οποιοσδήποτε άλλος, κάνει οτιδήποτε για να παρεμποδίσει την ελεύθερη και ασφαλή διέλευση των πλοίων από το στενό του Χορμούζ, θα επανεξετάσω αυτή την απόφαση», απείλησε.

Το Ιράν απειλεί να βάλει στο στόχαστρο πετρελαϊκές υποδομές στην περιοχή 

Οι ιρανικές ένοπλες δυνάμεις διεμήνυσαν σήμερα ότι οποιαδήποτε επίθεση εναντίον πετρελαϊκών ή ενεργειακών υποδομών του Ιράν θα τις εξωθούσε να στοχοποιήσουν ενεργειακές υποδομές σε όλη την περιοχή, ανήκουσες σε εταιρείες συνεργαζόμενες με τις ΗΠΑ, μεταδίδουν κρατικά μέσα ενημέρωσης.

Η προειδοποίηση της Τεχεράνης ακολουθεί την ανακοίνωση του αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ μέσω Truth Social πως οι ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ «αφάνισαν όλους τους στρατιωτικούς στόχους» στη νήσο Χαργκ, τον κυριότερο πετρελαιοεξαγωγικό κόμβο της Ισλαμικής Δημοκρατίας, και την προειδοποίησή του πως θα μπουν στο στόχαστρο οι πετρελαϊκές εγκαταστάσεις εκεί αν το Ιράν συνεχίσει να εμποδίζει την κίνηση στο στενό του Χορμούζ.

Μέσω της Χαργκ γίνεται το 90% των εξαγωγών πετρελαίου του Ιράν.

Καμιά πετρελαϊκή υποδομή δεν υπέστη ζημιά στον βομβαρδισμό των ΗΠΑ στο νησί στρατηγικής σημασίας Χαργκ

Καμιά πετρελαϊκή υποδομή δεν υπέστη ζημιά στο στρατηγικής σημασίας νησί Χαργκ, μείζονα κόμβο της ιρανικής πετρελαϊκής βιομηχανίας στον Κόλπο, ανέφερε το πρακτορείο ειδήσεων FARS, μετά τους αμερικανικούς βομβαρδισμούς εναντίον στρατιωτικών στόχων εκεί που κατά τον αμερικανό πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ «αφανίστηκαν εντελώς».

Στην αεροπορική επιδρομή αυτή ακούστηκαν 15 εκρήξεις, αλλά «καμιά πετρελαϊκή υποδομή δεν υπέστη ζημιά», ανέφερε το FARS, επικαλούμενο «πηγές στο πεδίο», τις οποίες δεν κατονόμασε.

Πάντα κατά τις πληροφορίες του πρακτορείου, «ο εχθρός προσπάθησε να πλήξει άμυνες του στρατού, τη ναυτική βάση Τζοσάν, τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου και το υπόστεγο ελικοπτέρων της Continental Shelf Oil Company».

Νησί με αραιή βλάστηση κάπου 30 χιλιόμετρα από τις ιρανικές ακτές, το Χαργκ φιλοξενεί τον μεγαλύτερο πετρελαιοεξαγωγικό τερματικό σταθμό του Ιράν: μέσω αυτού εξάγεται περί το 90% του ιρανικού αργού, σύμφωνα με πρόσφατο σημείωμα της αμερικανικής τράπεζας JP Morgan.

Χθες βράδυ ο αμερικανός πρόεδρος Τραμπ διαβεβαίωσε μέσω Truth Social ότι καταστράφηκαν «όλοι οι στρατιωτικοί στόχοι» σε βομβαρδισμό στο νησί κι απείλησε πως θα μπουν στο στόχαστρο οι πετρελαϊκές εγκαταστάσεις εκεί αν το Ιράν συνεχίσει να εμποδίζει την ελεύθερη ναυσιπλοΐα στο στενό του Χορμούζ.

«Όλες οι πετρελαϊκές, οικονομικές και ενεργειακές εγκαταστάσεις στην περιοχή που ανήκουν εν μέρει ή έχουν συνεργασία με τις ΗΠΑ θα καταστραφούν αμέσως», θα «γίνουν στάχτες» σε τέτοια περίπτωση, αντέτεινε εκπρόσωπος του κεντρικού γενικού επιτελείου της Χαράμ αλ Ανμπιγιά, το οποίο υπάγεται στους Φρουρούς της Επανάστασης, σύμφωνα με ιρανικά ΜΜΕ.

14 Μαρτίου, 2026

Ντόναλντ Τραμπ: Oι αμερικανικές δυνάμεις «εξαφάνισαν» στρατιωτικούς στόχους στο στρατηγικής σημασίας νησί Kharg του Ιράν

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026
Oι αμερικανικές δυνάμεις «εξαφάνισαν» στρατιωτικούς στόχους στο στρατηγικής σημασίας νησί Kharg του Ιράν, και οι πετρελαϊκές υποδομές είναι πιθανότατα ο επόμενος στόχος», δήλωσε ο Ντόναλντ Τραμπ. Τόνισε μάλιστα, ότι εξαπολύθηκε επίθεση εναντίον «κάθε στρατιωτικού στόχου» στο Χάργκ.

«Για λόγους ευπρέπειας, επέλεξα να μην εξαλείψω τις «υποδομές πετρελαίου στο νησί», έγραψε ο πρόεδρος των ΗΠΑ στο Truth Social, προειδοποιώντας: «Εάν το Ιράν ή οποιοσδήποτε άλλος κάνει ο,τιδήποτε που να παρεμποδίζει την ελεύθερη και ασφαλή διέλευση των πλοίων μέσω του Στενού του Ορμούζ, θα επανεξετάσω άμεσα την απόφαση σχετικά με τις πετρελαϊκές υποδομές». Στην ίδια ανάρτηση ο αμερικανός πρόεδρος επαναλαμβάνει ότι « το Ιράν δεν θα αποκτήσει ποτέ πυρηνικά όπλα και δεν θα έχει ποτέ την δύναμη να απειλήσει τις ΗΠΑ, τη Μέση Ανατολή ή άλλο σημείο του πλανήτη».

https://x.com/RapidResponse47/status/2032589271480090801?s=20

Το νησί Kharg έχει χαρακτηριστεί ως το «στολίδι του στέμματος» της πετρελαϊκής βιομηχανίας του Ιράν. Είναι ένα ζωτικό, μικροσκοπικό νησί στο βόρειο Περσικό Κόλπο που διαχειρίζεται ~90% των εξαγωγών αργού πετρελαίου του Ιράν. Μόνο το νησί Kharg χειρίζεται ~2% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου. Κατά την προετοιμασία για τον πόλεμο, το Ιράν εξήγαγε έως και 3 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ βαρέλια πετρελαίου την ημέρα από το νησί Kharg. Ο Τραμπ δήλωσε ότι ο αμερικανικός στρατός «έχει επιλέξει να ΜΗΝ καταστρέψει τις πετρελαϊκές υποδομές στο νησί» προς το παρόν. Ωστόσο, ο Πρόεδρος Τραμπ δήλωσε επίσης ότι θα επανεξετάσει αυτήν την απόφαση σε περίπτωση που το Ιράν «κάνει οτιδήποτε για να παρεμβαίνει στην ελεύθερη και ασφαλή διέλευση των πλοίων μέσω του Στενού του Ορμούζ», κάτι που το Ιράν σαφώς κάνει αυτή τη στιγμή. Με άλλα λόγια, ο Πρόεδρος Τραμπ φαίνεται να ανοίγει το δρόμο για την καταστροφή των πετρελαϊκών υποδομών σε ένα από τα πιο κρίσιμα λιμάνια και νησιά πετρελαίου στον κόσμο. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτό συνέβη μόλις 2 ώρες μετά το κλείσιμο των αγορών για το Σαββατοκύριακο.

14 Μαρτίου, 2026

Σε ΦΕΚ το πλαίσιο ελέγχων και προστίμων για την αθέμιτη κερδοφορία στην αγορά

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

Δημοσιεύθηκαν σε ΦΕΚ οι υπουργικές αποφάσεις για την εφαρμογή των μέτρων κατά της αθέμιτης κερδοφορίας στην αγορά, με τις οποίες καθορίζονται η διαδικασία των ελέγχων, τα πρόστιμα που φθάνουν έως 5 εκατ. ευρώ και οι 63 κατηγορίες βασικών αγαθών διατροφής και διαβίωσης που τίθενται υπό παρακολούθηση. Παράλληλα, προβλέπονται ειδικές ρυθμίσεις για τα καύσιμα και το πρόσθετο κόστος διανομής στις νησιωτικές περιοχές.

Πιο αναλυτικά, δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η υπουργική απόφαση του υπουργού Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκου, για την εφαρμογή των μέτρων περιορισμού φαινομένων αθέμιτης κερδοφορίας στην αγορά, σε συνέχεια της Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου της 11ης Μαρτίου 2026 για την αγορά.

Η απόφαση με τίτλο «Περιστολή φαινομένων αθέμιτης κερδοφορίας. Καθορισμός της διαδικασίας ελέγχου και της επιβολής κυρώσεων των άρθρων πρώτου και δεύτερου της από 11/3/2026 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου (Α’ 37) καθώς και κλιμάκωση των προστίμων, εξειδίκευση των κατηγοριών των αγαθών που είναι απαραίτητα για τη διατροφή και τη διαβίωση των καταναλωτών και άλλες λεπτομέρειες», εξειδικεύει το πλαίσιο ελέγχων, τις διαδικασίες επιβολής κυρώσεων, την κλιμάκωση των προστίμων και τη λίστα των βασικών αγαθών που τίθενται υπό παρακολούθηση.

Οι έλεγχοι για τον εντοπισμό φαινομένων αισχροκέρδειας μπορούν να πραγματοποιούνται διοικητικά ή επιτόπου, είτε αυτεπαγγέλτως είτε κατόπιν καταγγελίας, από τα αρμόδια όργανα της Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή.

Σε περίπτωση επιτόπιου ελέγχου συγκροτούνται κλιμάκια τουλάχιστον δύο ελεγκτών με ειδική εντολή ελέγχου. Οι επιχειρήσεις υποχρεούνται να παρέχουν στοιχεία για αποθέματα, πωλήσεις και παραστατικά που τεκμηριώνουν την τιμολογιακή τους πολιτική, ώστε να διαπιστώνεται αν το περιθώριο κέρδους είναι συμβατό με τις προβλέψεις της ΠΝΠ.

Μετά την επεξεργασία των στοιχείων συντάσσεται έκθεση ελέγχου, η οποία κοινοποιείται στον ελεγχόμενο σε περίπτωση παράβασης, με προθεσμία πέντε ημερών για την υποβολή απόψεων πριν από την επιβολή κυρώσεων.

Κλιμακωτά πρόστιμα έως 5 εκατ. ευρώ

Η απόφαση προβλέπει κλιμάκωση των προστίμων ανάλογα με το μέγεθος της επιχείρησης και το οικονομικό όφελος που αποκόμισε από την παράβαση. Το πρόστιμο κυμαίνεται από 5.000 ευρώ έως 5 εκατομμύρια ευρώ.

Για πολύ μικρές επιχειρήσεις το πρόστιμο ισούται με το παράνομο όφελος, για μικρές επιχειρήσεις στο διπλάσιο του οφέλους, για μεσαίες στο τριπλάσιο και για μεγάλες στο τετραπλάσιο. Σε περίπτωση υποτροπής τα ποσά διπλασιάζονται.

Παράλληλα, καθορίζεται ο τρόπος υπολογισμού του επιτρεπόμενου περιθωρίου μικτού κέρδους, με βάση την τιμή πώλησης και το μέσο κόστος πωληθέντων, ενώ ως περίοδος αναφοράς ορίζεται η τελευταία κλεισμένη χρήση του 2025.

Κατά των αποφάσεων επιβολής προστίμου προβλέπεται δυνατότητα προσφυγής ενώπιον των διοικητικών δικαστηρίων, ενώ τα πρόστιμα εισπράττονται σύμφωνα με τον Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων και αποδίδονται στον κρατικό προϋπολογισμό. Παράλληλα επιβαρύνονται με ψηφιακό τέλος συναλλαγής 2,4%.

Όριο κέρδους στα καύσιμα

Ειδικές ρυθμίσεις θεσπίζονται για την αγορά καυσίμων. Οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών δεν μπορούν να επιβάλλουν περιθώριο μεγαλύτερο από 0,05 ευρώ ανά λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων και στο πετρέλαιο κίνησης σε σχέση με την τιμή προμήθειας από τα διυλιστήρια, ενώ τα πρατήρια λιανικής δεν επιτρέπεται να προσθέτουν περιθώριο μεγαλύτερο από 0,12 ευρώ ανά λίτρο κατά την πώληση στους καταναλωτές.

Τα 63 βασικά αγαθά υπό παρακολούθηση

Στην απόφαση περιλαμβάνεται ο αναλυτικός κατάλογος των 63 κατηγοριών αγαθών που θεωρούνται απαραίτητα για τη διατροφή και τη διαβίωση των καταναλωτών.

Στα τρόφιμα περιλαμβάνονται ρύζι, ψωμί για τοστ, ψωμί φρατζόλα, φρυγανιές, μακαρόνια τύπου σπαγγέτι, αλεύρι για όλες τις χρήσεις, όσπρια (φακές, φασόλια, ρεβύθια), πάριζα, γαλοπούλα αλλαντικών, κατεψυγμένα και φρέσκα ψάρια, νωπό χοιρινό, κοτόπουλο και μέρη κοτόπουλου, μοσχάρι, κρέας αρνιού, κατσικιού ή προβάτου, φρέσκα φρούτα και λαχανικά και έτοιμα τυποποιημένα γεύματα από σούπερ μάρκετ.

Επίσης περιλαμβάνονται βασικά γαλακτοκομικά και προϊόντα διατροφής όπως φρέσκο γάλα πλήρες και χαμηλών λιπαρών, γάλα υψηλής παστερίωσης πλήρες και χαμηλών λιπαρών, γάλα εβαπορέ, γιαούρτι από αγελαδινό γάλα, τυρί φέτα, λευκό τυρί, τυρί γκούντα, τυρί με χαμηλά λιπαρά, χυμός τομάτας διατηρημένος, αυγά, μαργαρίνες, βούτυρο αγελάδος, ελαιόλαδο, ηλιέλαιο, κατεψυγμένα λαχανικά, λευκή ζάχαρη, γλυκαντικές ουσίες για διαβητικούς, δημητριακά πρωινού, κρέμα και γάλα βρεφικής ηλικίας.

Στον κατάλογο περιλαμβάνονται ακόμη καφές κάθε τύπου, σοκολάτες και σοκολατοειδή, μπισκότα και χυμός πορτοκαλιού.

Στα είδη καθημερινής διαβίωσης περιλαμβάνονται απορρυπαντικά πλυντηρίου ρούχων, απορρυπαντικά καθαρισμού επιφανειών και χλωρίνες, απορρυπαντικά πιάτων για πλύσιμο στο χέρι, χαρτί κουζίνας, χαρτί υγείας, οδοντόκρεμες, σερβιέτες και ταμπόν, ξυριστικές μηχανές και ανταλλακτικά, σαμπουάν, σαπούνια, αφρόλουτρα, πάνες ακράτειας, πάνες για μωρά, μωρομάντηλα και σαμπουάν για μωρά.

Στον κατάλογο περιλαμβάνονται επίσης τροφές για σκύλους και γάτες.

Ειδικό κόστος διανομής καυσίμων στα νησιά

Παράλληλα δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως κοινή υπουργική απόφαση για τον καθορισμό ειδικού κόστους διανομής καυσίμων στις νησιωτικές περιοχές, στο πλαίσιο της ίδιας ΠΝΠ.

Την απόφαση υπογράφουν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου, ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος και ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας.

Σύμφωνα με την απόφαση, οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών μπορούν να επιβάλλουν, πέραν του ανώτατου περιθωρίου των 5 λεπτών ανά λίτρο, πρόσθετο κόστος διανομής για τις νησιωτικές περιοχές. Το πρόσθετο κόστος διαμορφώνεται ως εξής:

Περιφέρειες Κρήτης και Ιονίων Νήσων: 0,06 ευρώ ανά λίτρο

Νήσοι Περιφερειακής Ενότητας Νήσων Αττικής: 0,06 ευρώ ανά λίτρο

Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου: 0,14 ευρώ ανά λίτρο

Περιφερειακή Ενότητα Σποράδων: 0,14 ευρώ ανά λίτρο

Περιφερειακή Ενότητα Θάσου: 0,14 ευρώ ανά λίτρο

Δήμος Κυθήρων: 0,14 ευρώ ανά λίτρο

Δήμος Σκύρου: 0,14 ευρώ ανά λίτρο

Δήμος Σαμοθράκης: 0,14 ευρώ ανά λίτρο

Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου: 0,15 ευρώ ανά λίτρο.

Στις τιμές αυτές περιλαμβάνεται ο ΦΠΑ.

Υπενθυμίζεται ότι το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους για τα καύσιμα δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 5 λεπτά ανά λίτρο στη χονδρική και τα 12 λεπτά ανά λίτρο στη λιανική, μέτρο που θα ισχύσει έως τις 30 Ιουνίου.

14 Μαρτίου, 2026

Ο Ντόναλντ Τραμπ απέρριψε την πρόταση του Βλαντίμιρ Πούτιν για τη μεταφορά του εμπλουτισμένου ουρανίου του Ιράν στη Ρωσία

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

O πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ απέρριψε την πρόταση του Ρώσου προέδρου Βλαντίμιρ Πούτιν για τη μεταφορά του εμπλουτισμένου ουρανίου του Ιράν στη Ρωσία, στο πλαίσιο μιας συμφωνίας για τον τερματισμό του πολέμου σύμφωνα με πηγές του Axios

Η εξασφάλιση των 450 κιλών εμπλουτισμένου κατά 60% ουρανίου του Ιράν – το οποίο μπορεί να μετατραπεί σε ουράνιο κατάλληλο για όπλα μέσα σε λίγες εβδομάδες και αρκεί για περισσότερες από 10 πυρηνικές βόμβες – αποτελεί έναν από τους βασικούς πολεμικούς στόχους των ΗΠΑ και του Ισραήλ.

Θεωρητικά, η πρόταση του Πούτιν θα μπορούσε να διευκολύνει την απομάκρυνση των πυρηνικών αποθεμάτων του Ιράν χωρίς την αποστολή αμερικανικών ή ισραηλινών στρατευμάτων.

Η Ρωσία είναι ήδη πυρηνική δύναμη και στο παρελθόν είχε αποθηκεύσει το χαμηλού εμπλουτισμού ουράνιο του Ιράν στο πλαίσιο της πυρηνικής συμφωνίας του 2015, καθιστώντας την μία από τις λίγες χώρες με την τεχνική ικανότητα να δεχτεί το υλικό.

Ο Πούτιν μετέφερε αρκετές ιδέες για τον τερματισμό του πολέμου μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν κατά τη διάρκεια τηλεφωνικής συνομιλίας του με τον Τραμπ τη Δευτέρα (09/03). Η πρόταση για το ουράνιο ήταν μία από αυτές.

«Δεν είναι η πρώτη φορά που προτάθηκε. Δεν έχει γίνει αποδεκτή. Η θέση των ΗΠΑ είναι ότι πρέπει το ουράνιο να είναι ασφαλές», δήλωσε ένας αξιωματούχος των ΗΠΑ στο Axios.

Η Ρωσία έθεσε παρόμοιες προτάσεις κατά τη διάρκεια των πυρηνικών διαπραγματεύσεωνμεταξύ ΗΠΑ και Ιράν τον περασμένο Μάιο – πριν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ επιτεθούν στις πυρηνικές εγκαταστάσεις του Ιράν τον Ιούνιο – και τις εβδομάδες πριν ξεκινήσει ο τρέχων πόλεμος.

Στον τελευταίο γύρο συνομιλιών πριν από τον πόλεμο, το Ιράν απέρριψε την ιδέα της μεταφοράς και πρότεινε την αραίωση του ουρανίου εντός των δικών του εγκαταστάσεων υπό την εποπτεία του Διεθνούς Οργανισμού Ατομικής Ενέργειας. Δεν είναι σαφές αν το Ιράν θα δεχόταν την πρόταση τώρα.

«Ο πρόεδρος συνομιλεί με όλους – τον Σι, τον Πούτιν, τους Ευρωπαίους – και είναι πάντα πρόθυμος να συνάψει συμφωνία. Αλλά πρέπει να είναι μια καλή συμφωνία. Ο πρόεδρος δεν κάνει κακές συμφωνίες», δήλωσε ο Αμερικανός αξιωματούχος.

Οι ΗΠΑ και το Ισραήλ έχουν συζητήσει την αποστολή ειδικών δυνάμεων στο Ιράν για να εξασφαλίσουν το πυρηνικό απόθεμα σε μεταγενέστερο στάδιο του πολέμου.

Ο υπουργός Άμυνας Πιτ Χέγκσεθ δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου την Παρασκευή (13/03) ότι οι ΗΠΑ «έχουν μια σειρά επιλογών» για να πάρουν τον έλεγχο του εμπλουτισμένου ουρανίου του Ιράν. Μία επιλογή είναι το Ιράν να παραδώσει οικειοθελώς τα αποθέματα, κάτι που οι ΗΠΑ «θα χαιρέτιζαν», όπως είπε ο Αμερικανός υπουργός.

«Δεν ήταν διατεθειμένοι να το κάνουν αυτό στις διαπραγματεύσεις. Δεν θα έλεγα ποτέ σε αυτή την ομάδα ή στον κόσμο τι είμαστε διατεθειμένοι να κάνουμε ή μέχρι πού είμαστε διατεθειμένοι να φτάσουμε – αλλά έχουμε επιλογές, σίγουρα», πρόσθεσε.

Σε συνέντευξή του στο Fox News Radio, ο Τραμπ υπαινίχθηκε ότι η εξασφάλιση του υψηλής εμπλουτισμένης ουρανίου δεν αποτελεί προς το παρόν κορυφαία προτεραιότητα: «Δεν εστιάζουμε σε αυτό, αλλά κάποια στιγμή ίσως το κάνουμε», είπε.

Ο Τραμπ αναγνώρισε για πρώτη φορά ότι η Ρωσία βοηθά το Ιράν στον πόλεμο, μετά από ημέρες αναφορών ότι η Μόσχα παρέχει πληροφορίες για να στοχεύσει τις αμερικανικές δυνάμεις. «Νομίζω ότι [ο Πούτιν] ίσως τους βοηθάει λίγο, ναι. Και μάλλον πιστεύει ότι εμείς βοηθάμε την Ουκρανία, σωστά;», είπε ο Τραμπ στη συνέντευξη στο Fox. «Έτσι λέει αυτός, και η Κίνα θα έλεγε το ίδιο. Είναι σαν να λέμε, έλα τώρα, αυτοί το κάνουν και εμείς το κάνουμε, για να είμαστε δίκαιοι».

14 Μαρτίου, 2026

O οίκος πιστοληπτικής αξιολόγησης Moody’s επιβεβαίωσε το αξιόχρεο της Ελλάδας στην επενδυτική βαθμίδα Baa3

by EnergyUp 14 Μαρτίου, 2026

O οίκος πιστοληπτικής αξιολόγησης Moody’s επιβεβαίωσε το αξιόχρεο της Ελλάδας στην επενδυτική βαθμίδα Baa3 και τις προοπτικές του σε σταθερές, σημειώνοντας ότι οι δημοσιονομικές επιδόσεις της μετά την πανδημία συνεχίζουν να υπερβαίνουν τις προσδοκίες και ότι η μακροοικονομική επίδοσή της παραμένει ισχυρή.

«Οι αξιολογήσεις της Ελλάδας στο Baa3 και η σταθερή προοπτική στηρίζονται σε ένα ιστορικό ισχυρών μεταρρυθμίσεων, το οποίο έχει οδηγήσει σε ορατές βελτιώσεις στους θεσμούς και στη διακυβέρνηση, σε ισχυρότερες επενδύσεις και σε έναν υγιέστερο τραπεζικό τομέα», σημειώνει ο οίκος.

«Παρά τη αναμενόμενη σημαντική μείωση, το χρέος ως ποσοστό του ΑΕΠ θα παραμείνει πολύ υψηλό. Πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι η ευνοϊκή διάρθρωση του χρέους και το μεγάλο ταμειακό μαξιλάρι αποτελούν σημαντικούς παράγοντες μείωσης κινδύνου. Η ελληνική οικονομία έχει δείξει ισχυρή απορρόφηση σημαντικών πόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι οποίοι, σε συνδυασμό με τις ιδιωτικές επενδύσεις, θα στηρίξουν την ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια. Μαζί με τις συνεχιζόμενες μεταρρυθμίσεις, θα βοηθήσει στην ενίσχυση της δυνητικής ανάπτυξης και στην μερική αντιστάθμιση των αρνητικών επιπτώσεων από τις δυσμενείς δημογραφικές εξελίξεις».

«Οι δημοσιονομικές επιδόσεις της Ελλάδας μετά την πανδημία συνεχίζουν να υπερβαίνουν τις προσδοκίες και παραμένουν βασικό ατού της πιστοληπτικής της αξιολόγησης. Εκτιμούμε το πρωτογενές πλεόνασμα του 2025 στο 4,4% του ΑΕΠ, αντανακλώντας έναν συνδυασμό ισχυρής ανάπτυξης, πολύ ισχυρής επίδοσης στα φορολογικά έσοδα και αυστηρού ελέγχου των δαπανών.

Αυτό ακολουθεί μια ήδη εξαιρετική επίδοση το 2024, όταν το πρωτογενές πλεόνασμα έφτασε το 4,7% του ΑΕΠ, βοηθώντας στη μείωση του δείκτη χρέους προς ΑΕΠ σε περίπου 154% του ΑΕΠ στο τέλος του 2024.

Εκτιμούμε ότι το χρέος μειώθηκε στο 148% του ΑΕΠ στο τέλος του 2025, το χαμηλότερο επίπεδο από το 2010.

Αναμένουμε ότι τα πρωτογενή πλεονάσματα θα παραμείνουν σημαντικά, λίγο πάνω από 3% του ΑΕΠ το 2026-27 και θα μειώνονται μόνο σταδιακά στη συνέχεια, κάτι που θα συνεχίσει να οδηγεί σε ταχεία πτώση του δείκτη χρέους προς περίπου 140% του ΑΕΠ έως το 2027».

«Η μακροοικονομική επίδοση της Ελλάδας παραμένει ισχυρή και γενικά σύμφωνη με τις προσδοκίες μας για μια βιώσιμη ανάπτυξη που καθοδηγείται από τις επενδύσεις.

Εκτιμούμε ότι το πραγματικό ΑΕΠ αυξήθηκε περίπου 2,1% το 2025, με παρόμοιο ρυθμό με αυτόν που καταγράφηκε το 2023-24, παρά ένα πιο ασθενές διεθνές περιβάλλον και την ομαλοποίηση της τουριστικής δυναμικής.

Η σύνθεση της ανάπτυξης είναι ολοένα και πιο ευνοϊκή από την άποψη της πιστοληπτικής ικανότητας: οι ιδιωτικές επενδύσεις αποτελούν τον κύριο μοχλό της ανάκαμψης τα τελευταία έξι χρόνια, μειώνοντας ένα μακροχρόνιο επενδυτικό κενό και ενισχύοντας τον λόγο επενδύσεων προς ΑΕΠ από περίπου 11% σε περίπου 16% το 2024, με περαιτέρω βελτίωση το 2025».

Οι σταθερές προοπτικές του αξιόχρεου «ενσωματώνουν την άποψή μας ότι η τρέχουσα πολύ ισχυρή δημοσιονομική επίδοση πιθανόν θα μετριαστεί με την πάροδο του χρόνου, αν και το βάρος του χρέους θα συνεχίσει να μειώνεται.

Επίσης, εξισορροπεί το γεγονός ότι ορισμένες από τις βασικές πιστωτικές προκλήσεις της Ελλάδας θα βελτιωθούν αργά με τα θετικά από πιστοληπτική άποψη στοιχεία ενός σταθερού θεσμικού και πολιτικού περιβάλλοντος.

Συγκεκριμένα, οι βασικές μας υποθέσεις αναγνωρίζουν ότι η ολοκλήρωση θεσμικών και ενισχυτικών της ανάπτυξης διαρθρωτικών οικονομικών μεταρρυθμίσεων θα απαιτήσει χρόνο.

Επιπλέον, προβλέπουν ότι η οικονομική ανάπτυξη πιθανόν να επιβραδυνθεί σε σχέση με τα τρέχοντα υψηλά επίπεδά της μόλις ολοκληρωθεί η απορρόφηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης. Εν μέρει, αυτό οφείλεται στο ότι οι δυσμενείς δημογραφικές εξελίξεις θα δημιουργήσουν σημαντικά εμπόδια στην ανάπτυξη παρόλο που η κυβέρνηση καταβάλλει προσπάθειες να αυξήσει τα ποσοστά συμμετοχής στο εργατικό δυναμικό και να εφαρμόσει διαρθρωτικές μακροοικονομικές μεταρρυθμίσεις.

Παρόλο που το χρέος έχει μειωθεί γρήγορα τα τελευταία χρόνια, θα παραμείνει ένα από τα υψηλότερα στο σύνολο των αξιολογούμενων χωρών έως το τέλος αυτής της δεκαετίας.

Οι βασικές μας υποθέσεις αναγνωρίζουν επίσης ότι οι ελληνικές αρχές χρησιμοποιούν καλά τη θετική δυναμική που δημιουργήθηκε από τα κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης για να εφαρμόσουν με αποφασιστικότητα οικονομικές και δημοσιονομικές πολιτικές που υποστηρίζουν το αξιόχρεο, μια πολιτική επιλογή που μειώνει τους αρνητικούς κινδύνους για τις αξιολογήσεις που μπορεί να προκληθούν από αυτές τις οικονομικές και δημοσιονομικές αδυναμίες».

14 Μαρτίου, 2026

Συναγερμός στη Μεσόγειο για το ακυβέρνητο δεξαμενόπλοιο Arctic Metagaz με 60.000 τόνους υγροποιημένου φυσικού αερίου

by EnergyUp 13 Μαρτίου, 2026

Υπό την προεδρία της πρωθυπουργού Τζόρτζια Μελόνι, πραγματοποιήθηκε έκτακτη σύσκεψη στο Palazzo Chigi, την έδρα της ιταλικής κυβέρνησης στη Ρώμη, με θέμα την ανησυχητική κατάσταση ενός δεξαμενόπλοιου που πλέει ακυβέρνητο στη Μεσόγειο.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο υπουργός Εξωτερικών και Διεθνούς Συνεργασίας Αντόνιο Ταγιάνι, ο υπουργός Άμυνας Γκουίντο Κροσέτο, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενεργειακής Ασφάλειας Τζιλμπέρτο Πικέτο Φρατίν και ο υπουργός Πολιτικής Προστασίας και Θαλάσσιας Πολιτικής Νέλο Μουζουμέτσι. Στη συνάντηση έλαβαν μέρος ακόμη ο υφυπουργός της Προεδρίας του Συμβουλίου Αλφρέντο Μαντοβάνο και ο επικεφαλής του Τμήματος Πολιτικής Προστασίας Φάμπιο Τσιτσιλιάνο.

Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκε το δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου φυσικού αερίου Arctic Metagaz, το οποίο φέρει ρωσική σημαία και μεταφέρει μεγάλες ποσότητες ενεργειακών προϊόντων. Το πλοίο βρίσκεται εδώ και αρκετές ημέρες ακυβέρνητο στη Μεσόγειο Θάλασσα, γεγονός που έχει προκαλέσει κινητοποίηση των αρχών της περιοχής.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το σκάφος βρίσκεται εντός της ζώνης έρευνας και διάσωσης της Μάλτα. Οι αρχές της χώρας έχουν καθορίσει ζώνη ασφαλείας πέντε ναυτικών μιλίων γύρω από το πλοίο, προκειμένου να αποφευχθούν πιθανοί κίνδυνοι για τη ναυσιπλοΐα.

Η ιταλική κυβέρνηση ενημέρωσε τη Βαλέτα ότι θα μοιραστεί όλα τα στοιχεία παρακολούθησης που έχουν συγκεντρωθεί από την πρώτη στιγμή που εντοπίστηκε το περιστατικό. Παράλληλα, η Ιταλία εξέφρασε την ετοιμότητά της να προσφέρει υποστήριξη, εφόσον αυτό ζητηθεί από τις αρχές της Μάλτα, με τις οποίες βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία.

Το πλοίο είχε αποπλεύσει από το Μούρμανσκ της Ρωσία, όταν τη νύχτα της 3ης προς 4η Μαρτίου δέχθηκε επίθεση από μη επανδρωμένα αεροσκάφη άγνωστης προέλευσης. Από την επίθεση προκλήθηκε πυρκαγιά, με αποτέλεσμα το πλήρωμα να εγκαταλείψει το σκάφος.

Η Ρωσία κατηγορεί για την επίθεση την Ουκρανία, ενώ στον ιταλικό Τύπο γίνεται λόγος και για πιθανότητα η επίθεση να προήλθε από τη Λιβύη.

Οι περίπου 30 ναυτικοί που αποτελούσαν το πλήρωμα του πλοίου διασώθηκαν από τις αρχές της Μάλτα σε συνεργασία με ρωσικές αρχές. Έκτοτε, το πλοίο παραμένει ακυβέρνητο και παρασύρεται από τα θαλάσσια ρεύματα σε διεθνή ύδατα.

Στις 13 Μαρτίου εντοπιζόταν σε απόσταση λίγων δεκάδων ναυτικών μιλίων από τη Μάλτα, γεγονός που διατηρεί σε επιφυλακή τις αρχές της περιοχής

Σύμφωνα με ιταλικά μέσα ενημέρωσης, το Arctic Metagaz μεταφέρει περίπου 900 τόνους πετρελαίου, αλλά κυρίως περίπου 60.000 τόνους υγραερίου. Το μεγάλο φορτίο καυσίμων εντείνει τις ανησυχίες για το ενδεχόμενο σοβαρής περιβαλλοντικής καταστροφής, σε περίπτωση που σημειωθεί ατύχημα.

Παράλληλα, το πλοίο φέρεται να περιλαμβάνεται στον λεγόμενο «σκιώδη στόλο» της Ρωσία και να βρίσκεται στη «μαύρη λίστα» των Ηνωμένες Πολιτείες και του Ηνωμένο Βασίλειο.

Η πορεία του πλοίου παρακολουθείται στενά, καθώς η παρουσία ενός ακυβέρνητου δεξαμενόπλοιου με τόσο μεγάλο ενεργειακό φορτίο στη Μεσόγειο εγείρει σοβαρές ανησυχίες τόσο για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας όσο και για το θαλάσσιο περιβάλλον.

13 Μαρτίου, 2026

Μιχαήλ Δαμιανός: Η Κύπρος στοχεύει στην παραγωγή φυσικού αερίου για εξαγωγή από το 2028

by EnergyUp 13 Μαρτίου, 2026

Η Κύπρος θα μπορούσε να ξεκινήσει να παράγει φυσικό αέριο για εξαγωγή ήδη από το 2028, δήλωσε σήμερα ο υπουργός Ενέργειας Μιχαήλ Δαμιανός, ενισχύοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο την προσπάθεια της Ευρωπαϊκής Ευρώπης να διαφοροποιήσει τις ενεργειακές πηγές της, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή στρέφει ολοένα και περισσότερο την προσοχή στο ζήτημα του εφοδιασμού με καύσιμα.

Η κρίση στον Κόλπο εγείρει ανησυχίες σχετικά με τη διαμετακόμιση ενέργειας μέσω σημείων συμφόρησης όπως το Στενό του Χορμούζ, έναν διάδρομο από τον οποίο περνά σχεδόν το ένα πέμπτο του πετρελαίου παγκοσμίως και ο οποίος έχει ουσιαστικά κλείσει μετά τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου.

Συζητώντας την ανάπτυξη του κυπριακού υπεράκτιου κοιτάσματος φυσικού αερίου Cronos, ο Δαμιανός δήλωσε σε συνέντευξή του στο πρακτορείο Reuters: «Ας ελπίσουμε ότι θα έχουμε φυσικό αέριο έως το 2028».

Προτεραιότητα για όλη την ΕΕ

«Πιστεύω ότι γενικά η κρίση στη Μέση Ανατολή δείχνει ότι πρέπει να εκμεταλλευτούμε τα αποθέματά μας, ειδικά αυτά που βρίσκονται εκτός της περιοχής του Κόλπου», είπε ο Κύπριος υπουργός. «Δεν γίνεται να εξαρτάσαι από συγκεκριμένες περιοχές». «Η ύπαρξη εκμεταλλεύσιμων αποθεμάτων στην Ανατολική Μεσόγειο θα πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα, όχι μόνο για την Κύπρο, αλλά γενικά για την Ευρωπαϊκή Ένωση», είπε.

Η Κύπρος έχει ανακαλύψει περίπου 15-18 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια φυσικού αερίου σε έξι περιοχές της ΑΟΖ της, αν και η εκμετάλλευσή τους ήταν αργή καθώς οι ανακαλύψεις είναι κατανεμημένες σε πολλαπλά υπεράκτια οικόπεδα και απαιτούν ξεχωριστές επενδυτικές αποφάσεις.

Το κοίτασμα Cronos, που ανακάλυψαν η ιταλική Eni και η γαλλική TotalEnergies, εκτιμάται ότι μπορεί να παράγει λίγο πάνω από 3 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια φυσικού αερίου, ποσότητα αρκετή για να καλυφθούν οι ανάγκες της Κύπρου για δεκαετίες ή για να υποστηριχθούν οι εξαγωγές στις περιφερειακές αγορές. Η εκμετάλλευσή του θα γίνει χρησιμοποιώντας τις υπάρχουσες υποδομές στην Αίγυπτο, όπου θα γίνεται η επεξεργασία και η υγροποίηση του αερίου, το οποίο στη συνέχεια θα προωθείται κυρίως στις ευρωπαϊκές αγορές.

Ο Δαμιανός είπε ότι δεν έχει αποκλειστεί η πιθανότητα κατασκευής ενός τερματικού σταθμού εξαγωγής LNG στην Κύπρο, όμως αυτό θα εξαρτηθεί από το αν θα ανακαλυφθούν και μεγαλύτερα κοιτάσματα.

Διασύνδεση ηλεκτρικών δικτύων

Εκτός από την ανάπτυξη φυσικού αερίου, η Κύπρος προωθεί επίσης σημαντικά έργα σε ό,τι αφορά τις υποδομές ηλεκτρικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης και της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ (GSI).

Ο Δαμιανός είπε ότι το σχεδιαζόμενο υποθαλάσσιο καλώδιο αποσκοπεί κυρίως στην ενίσχυση του ενεργειακού συστήματος του νησιού και τον περιορισμό της απομόνωσής του από τα ευρωπαϊκά δίκτυα ενέργειας. «Είναι ένα σημαντικό έργο σε ό,τι αφορά την ασφάλεια της τροφοδοσίας», είπε.

13 Μαρτίου, 2026

Παρατάσεις στις προθεσμίες ολοκλήρωσης ενεργειακών προγραμμάτων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας

by EnergyUp 13 Μαρτίου, 2026

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας δίνει προτεραιότητα στην ενεργειακή εξοικονόμηση και τη στήριξη των πολιτών, προσφέροντας τον αναγκαίο χρόνο για την ολοκλήρωση των έργων που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά του και την ένταξη του μέγιστου αριθμού ωφελούμενων. Στο πλαίσιο αυτό, ανακοινώνονται παρατάσεις ολοκλήρωσης για προγράμματα, που υλοποιούνται μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Αλλάζω Σύστημα Θέρμανσης και Θερμοσίφωνα:  Η καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης του προγράμματος παρατείνεται έως την 25η Ιουνίου 2026.

Πρόγραμμα Φοίβος και Αθηνά: Η προθεσμία υλοποίησης των προγραμμάτων παρατείνεται έως  την 30η Ιουνίου 2026.

Ορεινά Τουριστικά Καταλύματα: Η προθεσμία υλοποίησης των προγραμμάτων παρατείνεται έως  την 30η Ιουνίου 2026.

Συστήματα Αποθήκευσης στις Επιχειρήσεις: Η καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης του προγράμματος παρατείνεται έως την 30η Ιουνίου 2026.

Προγράμματα «Φωτοβολταϊκά στη Στέγη» και «Φωτοβολταϊκά στο χωράφι»: Η καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης του προγράμματος  παρατείνεται έως την 30η Ιουνίου 2026.

Ενεργειακή απόδοση επιχειρήσεων του τριτογενούς τομέα: Η καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης του προγράμματος παρατείνεται έως την 30η Ιουνίου 2026, ανεξαρτήτως ημερομηνίας υπαγωγής.

Αλλάζω Συσκευή για τις επιχειρήσεις: Η καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης του προγράμματος παρατείνεται έως την 31η Μαΐου 2026.

Παραγωγικές Επενδύσεις Πράσινης Οικονομίας – Produc-E Green: Η καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης του προγράμματος παρατείνεται έως την 31η Μαΐου 2026.

Με τις παρατάσεις αυτές διασφαλίζεται η ομαλή υλοποίηση των έργων, η αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων και η μέγιστη ωφέλεια για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις.

Το προγράμματα υλοποιείται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0», με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης–NextGeneration EU..

13 Μαρτίου, 2026
ΕΠΟΜΕΝΑ
ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ

NEWSROOM

  • Ε Ε -ΟΟΣΑ και αγορές δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης στην ελληνική οικονομία

    8 Ιουνίου, 2026
  • Νίκη του Νικόλ Πασινιάν στις εκλογές στην Αρμενία

    8 Ιουνίου, 2026
  • Γιώργος Κώτσηρας: Τα οφέλη από τις αλλαγές στη ρύθμιση των 72 δόσεων

    8 Ιουνίου, 2026
  • Κυριάκος Πιερρακάκης: Όσο βελτιώνεται η οικονομική συνθήκη, κάθε μέρα, κάθε βδομάδα, κάθε μήνα θα υπάρχουν κινήσεις προς όφελος της κοινωνίας

    8 Ιουνίου, 2026
  • Νίκος Δένδιας: Για έναν Έλληνα υπουργό είναι πάντα συγκινητικό να βρίσκεται εδώ, στη Λευκωσία, στην πρωτεύουσα του Κυπριακού Ελληνισμού

    8 Ιουνίου, 2026
  • Ανοίγει σήμερα η ευρωπαϊκή πρόσκληση για καθαρή ενέργεια -CETPartnership 2026

    8 Ιουνίου, 2026
  • Στην Ουάσιγκτον βρίσκεται από σήμερα  ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Σταύρος Παπασταύρου

    8 Ιουνίου, 2026
  • Το Πεκίνο προωθεί ένα πιλοτικό πρόγραμμα για την καινοτόμο ανάπτυξη δικτύων τεχνολογίας 6G

    8 Ιουνίου, 2026
  • ΔΕΗ: από σήμερα η διαπραγμάτευση των νέων μετοχών

    26 Μαΐου, 2026
  • ΔΕΔΔΗΕ: Υπεγράφη η σύμβαση για την κατασκευή του νέου Κέντρου Διανομής Κερατέας

    15 Μαΐου, 2026
  • Η συνάντηση των Υπουργών Ενέργειας της Ελλάδας, της Σερβίας, της Βόρειας Μακεδονίας και της Βουλγαρίας

    15 Μαΐου, 2026
  • Από τη «μικρή ΔΕΗ» στη «διπλή ΔΕΗ» – Την Πέμπτη η γενική συνέλευση για αύξηση κεφαλαίου 4 δισ. ευρώ – Στόχος ο διπλασιασμός της εγκατεστημένης ισχύος

    11 Μαΐου, 2026
  • Δημιουργία φωτοβολταϊκού σταθμού στην περιοχή Λάγουρα του Δήμου Άργους Ορεστικού Καστοριάς

    6 Μαΐου, 2026
  • Κυριάκος Μητσοτάκης: Ανάγκη ενίσχυσης και επιτάχυνσης της ευρωπαϊκής αμυντικής βιομηχανίας και παραγωγής

    4 Μαΐου, 2026
  • Ήρθε το τέλος της σκέψης;

    2 Μαΐου, 2026

Το ηλεκτρονικό περιοδικό για την ενέργεια, τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, την οικονομία και το περιβάλλον!

Λεωφόρος Κηφισίας 62-64, Μαρούσι  15125
info@energyup.gr

Μέλος του

Team Energyup.gr

Παππά Μαρία
Βλάχος Γιώργος
Δέδε Ιωάννα
Αντωνίου Γιάννης

Facebook Twitter

ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ

  • Ε Ε -ΟΟΣΑ και αγορές δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης στην ελληνική οικονομία

    8 Ιουνίου, 2026
  • Νίκη του Νικόλ Πασινιάν στις εκλογές στην Αρμενία

    8 Ιουνίου, 2026
  • Γιώργος Κώτσηρας: Τα οφέλη από τις αλλαγές στη ρύθμιση των 72 δόσεων

    8 Ιουνίου, 2026

@2021 - Energyup.gr - All Right Reserved.


Back To Top
Energy Up
  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
  • NEWSROOM
  • ΕΝΕΡΓΕΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
  • AUTO NEWS
  • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΕΠΩΝΥΜΩΣ
  • ΔΙΕΘΝΗ